91

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賽林勞斯

#82

2013/07/28 10:39:16

發文IP 91.70.*.*

[quote=r90121 (大雄)][quote=kevin777 (賽林勞斯)][quote=231cgs (白色閃電)][quote=beer6487 (TYPE)]把道路品質弄好、不要再挖來挖去補來補去,才是最重要的第一要項吧[/quote] 沒錯, 但與其他道路品質一樣差的各縣市比較下, 高雄市對騎士相對貼心及用心, 請參照機車族一樣多到爆的台北市為騎士做了些什麼?[嘆氣] [/quote] 會嗎, 我也覺得爛到爆, 開個車可以搖晃成這樣 [昏倒][昏倒][昏倒] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tP0Oo1KVMOI&feature=youtu.be[/youtube] [/quote] 那裏是中鋼,台船,港區,主要聯絡道,都是重車(幾乎都超載>60t),除非全面改為鋼性鋪面(鋼筋混凝土),否則這種瀝青混凝土鋪面不用半年就毀了,誰來做都一樣.[/quote] 明明是可為卻不為, 去日本玩時, 看到馬路上一堆重車在跑, 同樣都是瀝青柏油路, 但道路就是平的跟什麼一樣 [嘆氣][嘆氣][嘆氣]

2013/07/28 10:40:51

發文IP 91.70.*.*

[quote=r90121 (大雄)] 那裏是中鋼,台船,港區,主要聯絡道,都是重車(幾乎都超載>60t),除非全面改為鋼性鋪面(鋼筋混凝土),否則這種瀝青混凝土鋪面不用半年就毀了,誰來做都一樣.[/quote] 明明是可為卻不為, 去日本玩時, 看到馬路上一堆重車在跑, 同樣都是瀝青柏油路, 但道路就是平的跟什麼一樣 [嘆氣][嘆氣][嘆氣]
回應 r90121 (大雄) 所寫

那裏是中鋼,台船,港區,主要聯絡道,都是重車(幾乎都超載>60t),除非全面改為鋼性鋪面(鋼筋混凝土),否則這種瀝青混凝土鋪面不用半年就毀了,誰來做都一樣.


明明是可為卻不為, 去日本玩時, 看到馬路上一堆重車在跑,
同樣都是瀝青柏油路, 但道路就是平的跟什麼一樣 😌😌😌

化作千風

#83

既然是試辦再加個水霧更棒
“皇上至德深仁,遍及薄海內外,其用意於民,固可謂亙古少媲”,“此是心肝上的實話”

大雄

#84

回應 kevin777 (賽林勞斯) 所寫
回應 r90121 (大雄) 所寫

那裏是中鋼,台船,港區,主要聯絡道,都是重車(幾乎都超載>60t),除非全面改為鋼性鋪面(鋼筋混凝土),否則這種瀝青混凝土鋪面不用半年就毀了,誰來做都一樣.


明明是可為卻不為, 去日本玩時, 看到馬路上一堆重車在跑,
同樣都是瀝青柏油路, 但道路就是平的跟什麼一樣 😌😌😌



重點在超載及輾壓的頻率,日本車輛對超載是管制很嚴格的

現在高雄在港區周邊都開始在做貨櫃車專用道,用來引導重車,避開市區道路,類似道路拱起破損的情形會改善很多

但還是會有漏網之魚

除了超載外,最可惡的就是道路管溝開挖,這種開挖是對鋪面基礎層造成側向解壓,不用重車,既使有回填但變形已造成只是表面看不出來,變形還是持續

共通管溝是個可行方案,可以有效減少道路開挖,但縣市政府似乎不太願意全面施作,為何,因為是作在地底下人民看不到,看不出政績所以興趣缺缺


管制超載吧,問題大概可以解決一大半,特殊地段要配合特殊鋪面


自己設計過剛性鋪面(抗彎構件),該處每天都是貨櫃車(重櫃)在輾壓,完工快4年了,完好如初



TZUBA

#85

回應 r90121 (大雄) 所寫
回應 kevin777 (賽林勞斯) 所寫
回應 231cgs (白色閃電) 所寫
回應 beer6487 (TYPE) 所寫
把道路品質弄好、不要再挖來挖去補來補去,才是最重要的第一要項吧


沒錯,
但與其他道路品質一樣差的各縣市比較下,
高雄市對騎士相對貼心及用心,
請參照機車族一樣多到爆的台北市為騎士做了些什麼?😌


會嗎, 我也覺得爛到爆, 開個車可以搖晃成這樣 😩😩😩






那裏是中鋼,台船,港區,主要聯絡道,都是重車(幾乎都超載>60t),除非全面改為鋼性鋪面(鋼筋混凝土),否則這種瀝青混凝土鋪面不用半年就毀了,誰來做都一樣.

嗯,那邊幾乎都是卡車、聯結車等重車在走,因為臨近碼頭跟加工出口區,那裡不是拿來住人的
有這些重車在走,路很難不爛,如果這段路很平的話,我真的要對市政府五體投地了😴

至於整個台北市沒有工業區、沒有碼頭,錢最多路卻舖成這樣
想到這裡,我也對台北市政府五體投地了😆
精采、自在的人生

TZUBA

#86

回應 r90121 (大雄) 所寫
回應 kevin777 (賽林勞斯) 所寫
回應 r90121 (大雄) 所寫

那裏是中鋼,台船,港區,主要聯絡道,都是重車(幾乎都超載>60t),除非全面改為鋼性鋪面(鋼筋混凝土),否則這種瀝青混凝土鋪面不用半年就毀了,誰來做都一樣.


明明是可為卻不為, 去日本玩時, 看到馬路上一堆重車在跑,
同樣都是瀝青柏油路, 但道路就是平的跟什麼一樣 😌😌😌



重點在超載及輾壓的頻率,日本車輛對超載是管制很嚴格的

現在高雄在港區周邊都開始在做貨櫃車專用道,用來引導重車,避開市區道路,類似道路拱起破損的情形會改善很多

但還是會有漏網之魚

除了超載外,最可惡的就是道路管溝開挖,這種開挖是對鋪面基礎層造成側向解壓,不用重車,既使有回填但變形已造成只是表面看不出來,變形還是持續

共通管溝是個可行方案,可以有效減少道路開挖,但縣市政府似乎不太願意全面施作,為何,因為是作在地底下人民看不到,看不出政績所以興趣缺缺


管制超載吧,問題大概可以解決一大半,特殊地段要配合特殊鋪面


自己設計過剛性鋪面(抗彎構件),該處每天都是貨櫃車(重櫃)在輾壓,完工快4年了,完好如初




嗯,高雄市現在也正在建貨櫃車專用道,連接國道與碼頭之間,讓這些重車避開市區道路

這樣不僅可以讓市區道路路面不受重車破壞,也能減少車禍的發生率,還可以拚觀光

一舉數得🙂
精采、自在的人生

TZUBA

#87

回應 metallurgical (ZoneAxis) 所寫


還沒看出是哪個路段(民生路?)

不過對於太陽特別毒的高雄,這真的是個很貼心的設計

美中不足的地方,是沒設在某黨部的路口,也難怪會招來一些酸文,活該!😆
精采、自在的人生

TZUBA

#88

2013/07/28 23:03:19

發文IP 252.9.*.*

[quote=beer6487 (TYPE)]把道路品質弄好、不要再挖來挖去補來補去,才是最重要的第一要項吧[/quote] 你說的第一要項,請問現在全台灣有哪個縣市做到了? 經費最多的那個城市,路,平了嗎? 高雄市經費多嗎?人家至少做了這設施

2013/07/28 23:07:22

發文IP 252.9.*.*

[quote=beer6487 (TYPE)]把道路品質弄好、不要再挖來挖去補來補去,才是最重要的第一要項吧[/quote] 你說的第一要項,請問現在全台灣有哪個縣市做到了? 經費最多的那個城市,路,平了嗎? 高雄市經費多嗎?人家至少做了這設施 我想可以給予肯定,路平的部分,還須全市民用力去督促[微笑]
回應 beer6487 (TYPE) 所寫
把道路品質弄好、不要再挖來挖去補來補去,才是最重要的第一要項吧

你說的第一要項,請問現在全台灣有哪個縣市做到了?

經費最多的那個城市,路,平了嗎?
高雄市經費多嗎?人家至少做了這設施

我想可以給予肯定,路平的部分,還須全市民用力去督促🙂
精采、自在的人生

enhance

#89

我覺得出發點是正面的
the devil is in the details

愛智QQ

#90

回應 d9047701 (TZUBA) 所寫

還沒看出是哪個路段(民生路?)

好像是在鳳山衛武營旁(南京路與國興街口)
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.

銀彈不足

#91

回應 enhance (enhance) 所寫
我覺得出發點是正面的

嗯+1🙂
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!

銀彈不足

#92

回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
回應 d9047701 (TZUBA) 所寫

還沒看出是哪個路段(民生路?)

好像是在鳳山衛武營旁(南京路與國興街口)

晚上騎腳踏車繞過去看看🙂
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!