網易體育10月24日報道：

印度賽車運動主席稱如果佛陀賽道的運營得不到改善，今年的F1印度站或將是最後一次舉辦，他將矛頭指向了伯尼對賽道收取的巨額參賽費，正是其運營的FOM對賽道的大量吸血才導致現在承辦F1的舉步維艱。

根據國際汽聯剛剛公布的2014賽季F1臨時賽程表，印度站並不在其列，如果一個賽道連續兩年不能舉辦，就意味著該國將很難再回到F1的版圖中來。

前HRT車隊車手、印度人卡倫·查鐸的父親維基·查鐸是印度賽車運動聯合會的主席，在談到印度站的前景時，這位主席比較悲觀，稱如果在2015年的賽歷中不能增加上印度站，自己的國家將不可能回到賽歷中去：“這就是我所擔心的地方，一旦你失去了一場比賽的舉辦權就意味著永遠別回來。這就是為何我告訴身邊的人要好好舉辦本周日的這場比賽，要把它當做最後一場比賽來看待，讓參加比賽的人覺得印度站是值得留戀的。”

維基也對失去承辦權表達了自己的惋惜：“如果我們失去了F1的舉辦權，我會非常失望，因為為了舉辦這場比賽我們花了十年的時間來準備。”2011年是F1印度站的元年，但是這裡的沙塵、髒亂差都成了大家詬病印度站舉辦能力的短板。

維基認為今年的比賽會更加成功：“車手和車隊都對賽道的質量給予了高度的評價，在這裡進行比賽也獲得了廣泛的支持，去年的比賽就平穩了很多。今年的比賽肯定能夠像一台經過充分潤滑的發動機一樣運行平穩。”

由於印度整個國家的經濟大環境不景氣，以及其他國家所展現出來的強勁競爭力導致了印度站退出明年的賽歷。維基則認為失去承辦權的主要原因有兩點：“首先是伯尼希望將印度站放到三月份舉行，但是我們沒法在五個月內舉辦兩場F1比賽。其次，也是最重要的一點是現在承辦的費用太高了，什麼東西都非常貴。”


印度盧比在過去的兩年中貶值達四成之多，而且在今年的8月份創下了兌美元的新低。今年的大選即將開始，大家更加關心國民財富的萎縮多過於一場F1比賽。但是在維基看來比賽給了當地經濟以刺激：“過去的兩年比賽給了經濟以很大的刺激，酒店和的士司機都忙不過來了，創造了那麼多的工作機會。納稅人卻不用為比賽掏一分錢，其實這是一個由私人力量推動經濟的典型範例。”

F1在失去了印度站之後，這是很多大車隊例如法拉利、梅賽德斯、雷諾等廠商不願意看到的，因為這對擁有12億人口的市場而言無疑是個巨大的損失。印度出生的索伯車隊總經理卡滕伯恩就表達了自己的失望：“如果我們不能去印度比賽會非常遺憾，印度對於我們的合作夥伴來說是那麼的重要，正是因為有了印度站他們才會向F1進行投資。”

本文來源：網易體育 作者：法源寺

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