[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_693043.jpg[/img] http://bbs.hupu.com/benz 在澳洲站正賽開始之前梅賽德斯就知道漢密爾頓的引擎有問題，這讓他不得不早早地退賽。 引擎的六個氣缸中，只有五個能夠正常工作。 梅賽德斯執行董事沃爾夫表示車隊發現了這個問題，並希望這個問題能夠解決。 “他在入場圈的時候我們就發現了這個問題，當時希望系統能夠重啟。” “他很不走運，畢竟是在桿位上，理應配得上一場出色的比賽。以未完賽開始今年真的很遺憾，但這就是賽車。” “車隊當時有點猶豫，不知道該如何讓漢密爾頓操作，他們最初告訴漢密爾頓繼續跑，但之後承認情況不行了，在第二圈結束讓他退賽。” 沃爾夫解釋道，“我們不清楚氣缸是真的不行了，還是只是點不了火，還是電子問題。在最初，看起來很明顯我們需要退賽來保護引擎，但之後情況又不太明朗了，但退賽還是保險的做法。” 漢密爾頓表示他並不沮喪，盡管隊友現在對他的優勢已經有了25分。 “這周還是有很多積極的地方的，我們都知道會有問題，但真的發生了還是很驚訝，我們盡了一切可能來避免問題。” “現在還是賽季早期，還有很長的路要走，我試著保持積極的心態，專註下一站。這是新的時代，什麽都有可能發生，你不可能指望我們總是能夠完賽。” 沃爾夫表示，漢密爾頓表現的非常成熟，“他的精神狀態很好。現在還有18站，其他車手總會發生退賽的，所以這是為什麽他的情況挺好。”

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_693043.jpg[/img] http://bbs.hupu.com/benz 在澳洲站正賽開始之前梅賽德斯就知道漢密爾頓的引擎有問題，這讓他不得不早早地退賽。 引擎的六個氣缸中，只有五個能夠正常工作。 梅賽德斯執行董事沃爾夫表示車隊發現了這個問題，並希望這個問題能夠解決。 “他在入場圈的時候我們就發現了這個問題，當時希望系統能夠重啟。” “他很不走運，畢竟是在桿位上，理應配得上一場出色的比賽。以未完賽開始今年真的很遺憾，但這就是賽車。” “車隊當時有點猶豫，不知道該如何讓漢密爾頓操作，他們最初告訴漢密爾頓繼續跑，但之後承認情況不行了，在第二圈結束讓他退賽。” 沃爾夫解釋道，“我們不清楚氣缸是真的不行了，還是只是點不了火，還是電子問題。在最初，看起來很明顯我們需要退賽來保護引擎，但之後情況又不太明朗了，但退賽還是保險的做法。” 漢密爾頓表示他並不沮喪，盡管隊友現在對他的優勢已經有了25分。 “這周還是有很多積極的地方的，我們都知道會有問題，但真的發生了還是很驚訝，我們盡了一切可能來避免問題。” “現在還是賽季早期，還有很長的路要走，我試著保持積極的心態，專註下一站。這是新的時代，什麽都有可能發生，你不可能指望我們總是能夠完賽。” 沃爾夫表示，漢密爾頓表現的非常成熟，“他的精神狀態很好。現在還有18站，其他車手總會發生退賽的，所以這是為什麽他的情況挺好。” 從v8自然進氣改成v6渦輪增壓 就不斷的發生機械故障 感覺退賽率比以往來的高[昏倒] 的確 這是新的時代 什麽都有可能發生 第一場而已 小黑加油[無辜]