請問新雅哥1000公里保養項目
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請問各位先進於1千公里進廠保養時廠方是否有使用扭力板手檢查底盤及懸吊的螺絲.既然是新車為何還需將工廠已完成並已塗上扭力線的螺絲重新做扭力值檢查.我發現本田技師檢查過的螺絲其扭力線位置已改變是因為本田技師所使用的扭力板手磅數設定值與工廠不同還是鎖過頭所造成.還望個位大大不吝賜教.
#2
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經過震動後，再次確認是否有鬆脫的現象，這是很重要的保養工作
#3
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那你坐飛機不就嚇死了..飛機保養時也是要每個螺絲上扭力
以前你沒看過..那是因為被台灣的服務廠給省掉了(梅巴赫保養時也是要上扭力)
這種高級的服務竟然還有人嫌??
台灣本田真是多做多錯..
以前你沒看過..那是因為被台灣的服務廠給省掉了(梅巴赫保養時也是要上扭力)
這種高級的服務竟然還有人嫌??
台灣本田真是多做多錯..
#4
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樓上的大大.疑慮並不等於嫌棄.對於台本將底盤螺絲上扭力列為必檢測之項目.我決對是舉雙手贊成.今日至本田另一家保養廠重新做底盤螺絲上扭力時發現之前有扭力線改變的螺絲皆有扭力磅數大於原廠所訂定之標準並請廠方調教回原設定值.希望能以此一事件告示即將回廠保養的車主.每一顆螺絲皆有其扭力磅數.若檢查過程中有螺絲鬆動一定要要求技師使用扭力板手上扭力千萬不要由技師的自由心證來決定扭力大小.
