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直道速度落後15KM以上 霍納:紅牛能否奪冠取決於雷諾

#F1

MM巧克力

2014/04/02 07:36:16

發文IP 242.34.*.*

紅牛F1車隊表示,其2014年的奪冠希望將取決於引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。   紅牛車隊在歷經糟糕的季前測試之後,新賽季開局的表現超越了車隊預期。這讓當前的領先者 Mercedes AMG擔心衛冕世界冠軍反撲。然而紅牛領隊霍納認為,他們今年有沒有爭冠希望,核心因素是引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。   「與平治之間的差距是巨大的。」霍納說到,「他們現在手握著巨大的優勢。這個週末為了儘可能拉近同他們之間的距離,我認為我們的工作已經做的非常出色了。」   「在直道上,他們的優勢是明顯的。我們正在同雷諾位於法國Viry基地的人員密切合作。」   「考慮到我們目前在引擎上的狀況,表現超越了我們的期望。雷諾知道一旦他們解決了操控性等方面的問題,這裏將會有很大的提升。「   「希望我們在追趕直道速度方面的曲線是陡峭的,我們應該期待我們能夠取得進步。」根據F1馬來西亞站的數據,極速前四均被配備平治引擎的賽車戰績,最快的是威廉斯車隊的馬莎,為324.5km。紅牛方面,華迪爾和列卡度的極速分別只有307.7km和295.4km。雷諾陣營,極速最高的是小紅牛的古夫亞特的310.0公里。   雖然從3月1日開始,新的引擎就凍結了,但是霍納依舊認為雷諾依舊可以取得巨大的提高,因為硬件並不需要動。   「這其中很多問題都是和軟件相關的。希望我們能夠取得進步,縮小差距。」   「新動力單元太複雜了,但願問題的關鍵是讓三個元素協調工作,這三個元素是:內燃機引擎,渦輪以及能力回收系統。他們都影響到剎車、加速和動力的傳輸。」   「在讓這三個元素協調工作方面,現在我們還做得不到位。」   (新品F1頻道)

2014/04/02 07:37:03

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紅牛F1車隊表示,其2014年的奪冠希望將取決於引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。   紅牛車隊在歷經糟糕的季前測試之後,新賽季開局的表現超越了車隊預期。這讓當前的領先者 Mercedes AMG擔心衛冕世界冠軍反撲。然而紅牛領隊霍納認為,他們今年有沒有爭冠希望,核心因素是引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。   「與平治之間的差距是巨大的。」霍納說到,「他們現在手握著巨大的優勢。這個週末為了儘可能拉近同他們之間的距離,我認為我們的工作已經做的非常出色了。」   「在直道上,他們的優勢是明顯的。我們正在同雷諾位於法國Viry基地的人員密切合作。」   「考慮到我們目前在引擎上的狀況,表現超越了我們的期望。雷諾知道一旦他們解決了操控性等方面的問題,這裏將會有很大的提升。「   「希望我們在追趕直道速度方面的曲線是陡峭的,我們應該期待我們能夠取得進步。」根據F1馬來西亞站的數據,極速前四均被配備平治引擎的賽車戰績,最快的是威廉斯車隊的馬莎,為324.5km。紅牛方面,維特爾和里卡多的極速分別只有307.7km和295.4km。雷諾陣營,極速最高的是小紅牛的古夫亞特的310.0公里。   雖然從3月1日開始,新的引擎就凍結了,但是霍納依舊認為雷諾依舊可以取得巨大的提高,因為硬件並不需要動。   「這其中很多問題都是和軟件相關的。希望我們能夠取得進步,縮小差距。」   「新動力單元太複雜了,但願問題的關鍵是讓三個元素協調工作,這三個元素是:內燃機引擎,渦輪以及能力回收系統。他們都影響到剎車、加速和動力的傳輸。」   「在讓這三個元素協調工作方面,現在我們還做得不到位。」   (新品F1頻道)

2014/04/02 08:37:54

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紅牛F1車隊表示,其2014年的奪冠希望將取決於引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。   紅牛車隊在歷經糟糕的季前測試之後,新賽季開局的表現超越了車隊預期。這讓當前的領先者 Mercedes AMG擔心衛冕世界冠軍反撲。然而紅牛領隊霍納認為,他們今年有沒有爭冠希望,核心因素是引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。   「與平治之間的差距是巨大的。」霍納說到,「他們現在手握著巨大的優勢。這個週末為了儘可能拉近同他們之間的距離,我認為我們的工作已經做的非常出色了。」   「在直道上,他們的優勢是明顯的。我們正在同雷諾位於法國Viry基地的人員密切合作。」   「考慮到我們目前在引擎上的狀況,表現超越了我們的期望。雷諾知道一旦他們解決了操控性等方面的問題,這裏將會有很大的提升。「   「希望我們在追趕直道速度方面的曲線是陡峭的,我們應該期待我們能夠取得進步。」根據F1馬來西亞站的數據,極速前四均被配備平治引擎的賽車戰績,最快的是威廉斯車隊的馬莎,為324.5km。紅牛方面,維特爾和里卡多的極速分別只有307.7km和295.4km。雷諾陣營,極速最高的是小紅牛的古夫亞特的310.0公里。   雖然從3月1日開始,新的引擎就凍結了,但是霍納依舊認為雷諾依舊可以取得巨大的提高,因為硬件並不需要動。   「這其中很多問題都是和軟件相關的。希望我們能夠取得進步,縮小差距。」   「新動力單元太複雜了,但願問題的關鍵是讓三個元素協調工作,這三個元素是:內燃機引擎,渦輪以及能力回收系統。他們都影響到剎車、加速和動力的傳輸。」   「在讓這三個元素協調工作方面,現在我們還做得不到位。」   (新浪F1頻道)
紅牛F1車隊表示,其2014年的奪冠希望將取決於引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。

  紅牛車隊在歷經糟糕的季前測試之後,新賽季開局的表現超越了車隊預期。這讓當前的領先者 Mercedes AMG擔心衛冕世界冠軍反撲。然而紅牛領隊霍納認為,他們今年有沒有爭冠希望,核心因素是引擎合作夥伴雷諾動力單元的改進情況。

  「與平治之間的差距是巨大的。」霍納說到,「他們現在手握著巨大的優勢。這個週末為了儘可能拉近同他們之間的距離,我認為我們的工作已經做的非常出色了。」

  「在直道上,他們的優勢是明顯的。我們正在同雷諾位於法國Viry基地的人員密切合作。」

  「考慮到我們目前在引擎上的狀況,表現超越了我們的期望。雷諾知道一旦他們解決了操控性等方面的問題,這裏將會有很大的提升。「

  「希望我們在追趕直道速度方面的曲線是陡峭的,我們應該期待我們能夠取得進步。」根據F1馬來西亞站的數據,極速前四均被配備平治引擎的賽車戰績,最快的是威廉斯車隊的馬莎,為324.5km。紅牛方面,維特爾和里卡多的極速分別只有307.7km和295.4km。雷諾陣營,極速最高的是小紅牛的古夫亞特的310.0公里。

  雖然從3月1日開始,新的引擎就凍結了,但是霍納依舊認為雷諾依舊可以取得巨大的提高,因為硬件並不需要動。

  「這其中很多問題都是和軟件相關的。希望我們能夠取得進步,縮小差距。」

  「新動力單元太複雜了,但願問題的關鍵是讓三個元素協調工作,這三個元素是:內燃機引擎,渦輪以及能力回收系統。他們都影響到剎車、加速和動力的傳輸。」

  「在讓這三個元素協調工作方面,現在我們還做得不到位。」

  (新浪F1頻道)



我是老人

#2

現在反而是看不好的紅牛在彎道中拿下好處.....
他雖然速度不快,但是在彎中修正不用這麼多,像法拉利在過彎真的很像抽筋一直再修正😩

Aspire5500

#3


法拉利的引擎不曉得排第幾

黑白郎君

#4

回應 aspire5500 (Aspire5500) 所寫

法拉利的引擎不曉得排第幾


賣跑車的引擎搞輸賣房車的。
法拉利賣上千萬實在很沒說服力。
售價應該調整一下。😆😆