[轉貼]哈基寧:維特爾違背指令是自私他想離開車隊
0
#2
0
很奇怪，
不情願讓車是很正常的吧，
哪個車手收到讓車指令會很開心的回謝謝車隊？
massa馬來西亞站收到team order指令讓車
massa也沒有讓車而且卡著位置到比賽結束
賽後又說：我不認為我讓車隊友會追著上前車所以我沒有讓！
大部分的人都認為massa是對的也沒有各種陰謀論出來，
還有人支持他的硬派風格，
反倒是vettel今天考慮了一下才讓車這樣就各種砲轟黑vettel。
不情願讓車是很正常的吧，
哪個車手收到讓車指令會很開心的回謝謝車隊？
massa馬來西亞站收到team order指令讓車
massa也沒有讓車而且卡著位置到比賽結束
賽後又說：我不認為我讓車隊友會追著上前車所以我沒有讓！
大部分的人都認為massa是對的也沒有各種陰謀論出來，
還有人支持他的硬派風格，
反倒是vettel今天考慮了一下才讓車這樣就各種砲轟黑vettel。
#3
0
 |
|  | |
| 很奇怪， 不情願讓車是很正常的吧， 哪個車手收到讓車指令會很開心的回謝謝車隊？ massa馬來西亞站收到team order指令讓車 massa也沒有讓車而且卡著位置到比賽結束 賽後又說：我不認為我讓車隊友會追著上前車所以我沒有讓！ 大部分的人都認為massa是對的也沒有各種陰謀論出來， 還有人支持他的硬派風格， 反倒是vettel今天考慮了一下才讓車這樣就各種砲轟黑vettel。 | |||
 |  |
回應 anini1234 (彈頭) 所寫你的意思是 MIKA去砲轟黑vettel??
如果你是對的，MIKA也太無聊了，去砲轟一個跟自己沒啥相關的人.......
大多數人認為MASSA是對的，或許吧...
如果MASSA是對的，那就取消TEAM ORDER吧！怎麼可以讓這種錯誤存在........
車隊應該提供車手們應該充分公平的在場上進行拼鬥...
但，怎麼感覺現實跟大多數人認為的............剛剛好相反😰
#4
0
|
| | |
 儘管F1中國站硝煙散盡，但關於維特爾拒絕為里卡多讓車事件依然被持續關注，前世界冠軍哈基寧就批評了維特爾不顧集體利益的行為，認為四冠王這麼做早晚會害了自己。 紅車隊在中國站正賽動用了指令，看到里卡多速度比維特爾快時，要求後者為維特爾讓出位置，四冠王表現的非常不情願，並在無線電裡說自己真倒霉，儘管最終維特爾還是讓車，但明眼人能看出維特爾最初不想遵守車隊指令。 對於維特爾在中國站的行為，哈基寧毫不留情的說道：“當看到隊友里卡多自己的前面，維特爾明顯是既感到驚訝又不高興，問題是，車隊發出的指令要無條件遵守的。” 維特爾已經不是第一次違背車隊指令，去年就不顧指令從韋伯手中搶走冠軍，為此受到了輿論和車迷的抨擊，哈基寧對此說道：“維特爾上賽季就做了類似的事情，當時我就覺得不可思議，如今還在這麼做。實際上，維特爾這樣的行為會害了自己，也許維特爾不想在紅牛車隊幹了，可就現在而言，你的行為就是錯誤的。 ” 哈基寧還點評了法拉利的人事變動，“多梅尼卡利是我的朋友，但有些時候改變是正確的，很難說法拉利是否做出了正確的選擇，可是如果一位領隊沒有F1經驗的話，就很難開展工作。” 哈基寧1993年加盟邁凱輪車隊，1998和1999年兩次問鼎世界冠軍，這之後有了退役想法，2001年他宣布離開，從此再也沒有回到F1。不得不提的是，哈基寧奪冠的1998賽季揭幕戰上正是隊友讓路，幫助他拿到了冠軍，如今為車隊指令說話也在情理之中。（穆勒） http://sports.163.com/14/0426/09/9QOG1O9M00051CDQ.html | |||
| |
哈基寧根本是車隊指令的受益者，1998年比利時站庫塔快被舒馬克套圈時，當時下者傾盆大雨，庫塔接受「指令」故意突然緊急煞車，導致舒馬克撞上，這事件導致哈基寧獲得當年年度冠軍不無關係，看他發言真是得了便宜還賣乖！
#5
0
|
| | ||||||||||
你的意思是 MIKA去砲轟黑vettel?? 如果你是對的，MIKA也太無聊了，去砲轟一個跟自己沒啥相關的人....... 大多數人認為MASSA是對的，或許吧... 如果MASSA是對的，那就取消TEAM ORDER吧！怎麼可以讓這種錯誤存在........ 車隊應該提供車手們應該充分公平的在場上進行拼鬥... 但，怎麼感覺現實跟大多數人認為的............剛剛好相反😰 | ||||||||||||
| |
怎麼會無聊?? 就算跟自己毫無相關重點在Seb就是話題的焦點(Mika也沉寂了一陣子拿些焦點來吸引鎂光燈也在所難免)
當然我相信這應該不是Mika自己去發的新聞稿的說詞，基本上應該是比較偏向記者去找Mika跑新聞問出來再加油添醋些的內容。
不過我個人認為F1就是要多些花邊新聞再加上比賽才有趣阿。
不然每當比賽跑完就得在等下一場比賽中間多無趣。多些八卦讓大家當作茶餘飯後聊天還能上上U-Car互相嘴砲的話題也不賴。
再來是有關讓車的部分我個人覺得Seb反應挺不賴(一點也不假，多真情流露阿。想哭爸一下就來)😆
也不會明明就是TO還說的多冠冕堂皇(想哭就哭)，而且拼一下真的不行了也就認了(也算有成長)
假使今天他輕易就讓了，相信一定一堆人在那唱衰，真的不讓又是一堆人在那說他大頭症
反正不理性的車迷不管怎麼做就是看不爽他啦!!! 😆😆😆
Diver!!
#6
0
雖然V頭多次違反車隊指令
但我認為這次根本沒有讓車的必要性
但我認為這次根本沒有讓車的必要性
#7
0
於
2014/04/27 10:44:19
發文
Mika兩冠超灌水的
他講的聽聽就好
他講的聽聽就好
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#8
0
01年麥隊捧DC爭冠，MH才跑半個賽季就吵著要退休了，他講這些實在沒啥說服力~~
其實在98年以前，DC大部分時間是比較快的那一位~~然後到99年DC就是整年度和MH硬著來
結果MH那年的62分世界冠軍是F1跑16站以來前幾低分的，而且還得和敵對陣營的二號車手戰到最後一場才辛苦獲勝
老實講MH靠車隊指令靠的比當年MS還兇，可惜當年資訊不發達他的形象被衛視體育台塑造的太高尚
99年SPA就是經典，那場就是DC不服指令然後贏過MH，結果賽後MH整個翻臉，和DC的關係也從此每況愈下
(這些DC退休後都講過，也不算什麼新聞了)
搞到最後他們那一代車手都退休後，DC和MS的交情反而還比曾是隊友的MH好😌
其實在98年以前，DC大部分時間是比較快的那一位~~然後到99年DC就是整年度和MH硬著來
結果MH那年的62分世界冠軍是F1跑16站以來前幾低分的，而且還得和敵對陣營的二號車手戰到最後一場才辛苦獲勝
老實講MH靠車隊指令靠的比當年MS還兇，可惜當年資訊不發達他的形象被衛視體育台塑造的太高尚
99年SPA就是經典，那場就是DC不服指令然後贏過MH，結果賽後MH整個翻臉，和DC的關係也從此每況愈下
(這些DC退休後都講過，也不算什麼新聞了)
搞到最後他們那一代車手都退休後，DC和MS的交情反而還比曾是隊友的MH好😌
#9
0
於
2014/04/27 17:05:52
發文
|
| | |
| 01年麥隊捧DC爭冠，MH才跑半個賽季就吵著要退休了，他講這些實在沒啥說服力~~ 其實在98年以前，DC大部分時間是比較快的那一位~~然後到99年DC就是整年度和MH硬著來 結果MH那年的62分世界冠軍是F1跑16站以來前幾低分的，而且還得和敵對陣營的二號車手戰到最後一場才辛苦獲勝 老實講MH靠車隊指令靠的比當年MS還兇，可惜當年資訊不發達他的形象被衛視體育台塑造的太高尚 99年SPA就是經典，那場就是DC不服指令然後贏過MH，結果賽後MH整個翻臉，和DC的關係也從此每況愈下 (這些DC退休後都講過，也不算什麼新聞了) 搞到最後他們那一代車手都退休後，DC和MS的交情反而還比曾是隊友的MH好😌 | |||
| |
是76分哦 不過還是低😆
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#10
0
真受不了有人替維特爾辯護違抗車隊指令的事情辯護。（人家要他不要超隊友，他還是抗命好嗎，壓根就是我最大）
還舉馬薩的例子？馬薩他明年合約應該是未知數吧。
所以我覺得哈基寧說得很有道理，但是不是什麼精闢見解，應該有很多圈內人都是這樣看。
改天這位強壓四罐車手的新人也冒一句，他『沒資格』跑在我前面時，我等不及看維特爾的回應和表情了。
文終表示：我就是討厭維特爾，所以我不想故作清高理性討論，只要他不拿冠軍，球王拿我都喝采！
還舉馬薩的例子？馬薩他明年合約應該是未知數吧。
所以我覺得哈基寧說得很有道理，但是不是什麼精闢見解，應該有很多圈內人都是這樣看。
改天這位強壓四罐車手的新人也冒一句，他『沒資格』跑在我前面時，我等不及看維特爾的回應和表情了。
文終表示：我就是討厭維特爾，所以我不想故作清高理性討論，只要他不拿冠軍，球王拿我都喝采！
#11
0
既然Vettel在F1這麼討人厭
那就去跑MOTOGP好了😆
那就去跑MOTOGP好了😆
#12
0
|
| | |
| 既然Vettel在F1這麼討人厭 那就去跑MOTOGP好了😆 | |||
| |
MOTOGP:很抱歉~我們沒有火星車...😆
#13
0
|
| | ||||||||||
MOTOGP:很抱歉~我們沒有火星車...😆 | ||||||||||||
| |
本田RC213V😍
#14
0
|
| | |
| 雖然V頭多次違反車隊指令 但我認為這次根本沒有讓車的必要性 | |||
| |
看看現在的紅牛車子就知道其實車手的技術差異真得不大...
車子決定一切的勝負...
所以車隊要你讓...你就讓...世界冠軍當之無愧...😀
儘管F1中國站硝煙散盡，但關於維特爾拒絕為里卡多讓車事件依然被持續關注，前世界冠軍哈基寧就批評了維特爾不顧集體利益的行為，認為四冠王這麼做早晚會害了自己。
紅車隊在中國站正賽動用了指令，看到里卡多速度比維特爾快時，要求後者為維特爾讓出位置，四冠王表現的非常不情願，並在無線電裡說自己真倒霉，儘管最終維特爾還是讓車，但明眼人能看出維特爾最初不想遵守車隊指令。
對於維特爾在中國站的行為，哈基寧毫不留情的說道：“當看到隊友里卡多自己的前面，維特爾明顯是既感到驚訝又不高興，問題是，車隊發出的指令要無條件遵守的。”
維特爾已經不是第一次違背車隊指令，去年就不顧指令從韋伯手中搶走冠軍，為此受到了輿論和車迷的抨擊，哈基寧對此說道：“維特爾上賽季就做了類似的事情，當時我就覺得不可思議，如今還在這麼做。實際上，維特爾這樣的行為會害了自己，也許維特爾不想在紅牛車隊幹了，可就現在而言，你的行為就是錯誤的。 ”
哈基寧還點評了法拉利的人事變動，“多梅尼卡利是我的朋友，但有些時候改變是正確的，很難說法拉利是否做出了正確的選擇，可是如果一位領隊沒有F1經驗的話，就很難開展工作。”
哈基寧1993年加盟邁凱輪車隊，1998和1999年兩次問鼎世界冠軍，這之後有了退役想法，2001年他宣布離開，從此再也沒有回到F1。不得不提的是，哈基寧奪冠的1998賽季揭幕戰上正是隊友讓路，幫助他拿到了冠軍，如今為車隊指令說話也在情理之中。（穆勒）
http://sports.163.com/14/0426/09/9QOG1O9M00051CDQ.html