#42
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所以福斯找裕隆商談代工.........而且代工還先從台灣市場先做起...幾乎不言可喻了 德國人確實不是笨蛋，但中國和台灣都各懷鬼胎.........，而且中國和台灣都是說變就變的地方....是你的話你敢全壓? 且戰且走囉......... "假定" 兩岸協議這方向不會變，那台灣設廠會是大陸汽車市場的一個漏洞...但大陸會不會放任這個漏洞還是遷就兩岸協議，這點沒人知道....但是有漏洞就會有人鑽............. 反正身為就看著這些汽車大廠表演看看還能搞出什麼鬼來，這中間的細節比八點檔還精采..... | ||||||||||||
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回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫所以你看福斯找裕隆或中華代工一直破局
如果福斯有心在台國產
以裕隆或中華剩餘的產能(中華年產能號稱12萬輛，現在只用1/3，只有一班在做！)
一定可以給福斯一個好價錢
福斯大可且戰且走
先用代工進軍台灣市場，然後再隨著政府的腳步進軍東南亞或中國
做不了，大可拍拍屁股走人
用代工，進可攻退可守，又不用自己設廠搞那麼大
結果，福斯連代工都不願意
選項就只有自己設廠，這不是有鬼嗎？
答案就是：福斯在等開放中國整車進口來台
其他的，都是假的啦！
#43
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於
2014/06/06 11:32:21
發文
於
2014/06/06 11:32:21
發文IP 239.249.*.*
你說的也沒錯，但後面的變數實在太多.....
不過小弟的角度倒是認為福斯不會為了台灣市場做準備....台灣最多不過是個跳板罷了.....只是策是大陸市場的利基點...
至於他們會以代工還是大陸進口或是自己設廠......小弟都以悲觀看待....
於
2014/06/06 11:33:03
發文IP 239.249.*.*
你說的也沒錯，但後面的變數實在太多.....
不過小弟的角度倒是認為福斯不會為了台灣市場做準備....台灣最多不過是個跳板罷了.....只是測試大陸市場的其中一個利基點...
至於他們會以代工還是大陸進口或是自己設廠......小弟都以悲觀看待....
於
2014/06/06 11:33:22
發文IP 239.249.*.*
你說的也沒錯，但後面的變數實在太多.....
不過小弟的角度倒是認為福斯不會為了台灣市場做準備....台灣最多不過是個跳板罷了.....只是測試大陸市場的其中一個利基點...
至於他們會以代工還是大陸進口或是自己設廠來對待台灣..............小弟都以悲觀看待....
不過小弟的角度倒是認為福斯不會為了台灣市場做準備....台灣最多不過是個跳板罷了.....只是測試大陸市場的其中一個利基點...
至於他們會以代工還是大陸進口或是自己設廠來對待台灣..............小弟都以悲觀看待....
#44
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年銷1.5萬輛是全車系嗎?!😇
這樣的話車價不知道有多貴了...😌
這樣的話車價不知道有多貴了...😌
#45
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| 年銷1.5萬輛是全車系嗎?!😇 這樣的話車價不知道有多貴了...😌 | |||
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未來3年目標年銷1.5萬輛...指的是以進口來台的現況
(目前約10000~11000)
要達成....不外乎引進更多款式或是價格更實惠
多少吃些國產車市場...
不然...還是硬戰
#46
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於
2014/06/06 12:02:01
發文
怎麼這麼多人從台灣市場來看這件事? 😌
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 😆
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 😆
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#47
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| 怎麼這麼多人從台灣市場來看這件事? 😌 你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 😆 | |||
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終於有人腦袋清醒點...哈哈
台灣這彈丸之地...年銷售目標1.5萬台
大陸市場幾天就搞定1.5萬台了
那個市場才是福斯重視的??
就算真的來台設廠...目標也不會只是要銷台灣
#48
0
於
2014/06/06 12:27:07
發文
於
2014/06/06 12:27:07
發文IP 253.231.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=griffin5070 (Dr. KK)]怎麼這麼多人從台灣市場來看這件事? [嘆氣]
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 [傻笑][/quote]
終於有人腦袋清醒點...哈哈
台灣這彈丸之地...年銷售目標1.5萬台
大陸市場幾天就搞定1.5萬台了
那個市場才是福斯重視的??
就算真的來台設廠...目標也不會只是要銷台灣[/quote]
[嘆氣]
所有的市場都可能，但短期間台灣想整車零關稅出口汽車給中國這個選項，就算了吧 !
於
2014/06/06 12:27:47
發文IP 253.231.*.*
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=griffin5070 (Dr. KK)]怎麼這麼多人從台灣市場來看這件事? [嘆氣]
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 [傻笑][/quote]
終於有人腦袋清醒點...哈哈
台灣這彈丸之地...年銷售目標1.5萬台
大陸市場幾天就搞定1.5萬台了
那個市場才是福斯重視的??
就算真的來台設廠...目標也不會只是要銷台灣[/quote]
[嘆氣]
當中國政府是吃素的 ?
所有的市場都可能，但短期間台灣想整車零關稅出口汽車給中國這個選項，就算了吧 !
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終於有人腦袋清醒點...哈哈 台灣這彈丸之地...年銷售目標1.5萬台 大陸市場幾天就搞定1.5萬台了 那個市場才是福斯重視的?? 就算真的來台設廠...目標也不會只是要銷台灣 | ||||||||||||
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😌
當中國政府是吃素的 ?
所有的市場都可能，但短期間台灣想整車零關稅出口汽車給中國這個選項，就算了吧 !
#49
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於
2014/06/06 12:32:16
發文IP 189.224.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. KK)]
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 [傻笑][/quote]
我比較有疑問的是 在中國既有的龐大生產線 還來台灣開工廠意義在何處
是台灣有超高造車技術 台灣有低廉人工 還是台灣有極低原物料成本?! 好像都沒有
最讓我搞不懂的 文中總經理從沒承諾說要在台開工廠 怎會有人解讀成vw會在台灣開工廠?
於
2014/06/06 12:37:53
發文IP 189.224.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. KK)]
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 [傻笑][/quote]
我比較有疑問的是 在中國既有的龐大生產線 還來台灣開工廠意義在何處
是台灣有超高造車技術 台灣有低廉人工 還是台灣有極低原物料成本?! 好像都沒有
最讓我搞不懂的 文中總經理從沒承諾說要在台開工廠 怎會有人解讀成vw會在台灣開工廠?
[quote=9267 (Formosa)]
當中國政府是吃素的 ?
[/quote]
很多台商把中國政府還有中國人當吃素的 好一點的是來的及逃去東南亞
差一點還逃的回台灣 最慘的就是被關在中國監獄 到今天還是有人想著中國夢
該說他們天真還是無知
於
2014/06/06 12:42:10
發文IP 189.224.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. KK)]
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 [傻笑][/quote]
我比較有疑問的是 在中國既有的龐大生產線 還來台灣開工廠意義在何處(特別是中國全車輸入台灣免關稅後)
是台灣有超高造車技術 台灣有低廉人工 還是台灣有極低原物料成本?! 好像都沒有
最讓我搞不懂的 文中總經理從沒承諾說要在台開工廠 怎會有人解讀成vw會在台灣開工廠?
[quote=9267 (Formosa)]
當中國政府是吃素的 ?
[/quote]
很多台商把中國政府還有中國人當吃素的 好一點的是來的及逃去東南亞
差一點還逃的回台灣 最慘的就是被關在中國監獄 到今天還是有人想著中國夢
該說他們天真還是無知
於
2014/06/06 12:47:21
發文IP 189.224.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. KK)]
你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 [傻笑][/quote]
我比較有疑問的是 在中國既有的龐大生產線 還來台灣開工廠意義在何處(特別是中國全車輸入台灣免關稅後)
是台灣有超高造車技術 台灣有低廉人工 還是台灣有極低原物料成本?! 好像都沒有
最讓我搞不懂的 文中總經理從沒承諾說要在台開工廠 怎會有人解讀成vw會在台灣開工廠?
[quote=9267 (Formosa)]
當中國政府是吃素的 ?
[/quote]
很多台商把中國政府還有中國人當吃素的 好一點的是來的及逃去東南亞
差一點賠點錢逃回台灣 最慘的就是被關在中國監獄 到今天還是有人想著中國夢
該說他們天真還是無知
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你以為台灣市場在車商眼裡多重要嗎? 看得起台灣市場的只有超跑商而已 😆 | |||
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我比較有疑問的是 在中國既有的龐大生產線 還來台灣開工廠意義在何處(特別是中國全車輸入台灣免關稅後)
是台灣有超高造車技術 台灣有低廉人工 還是台灣有極低原物料成本?! 好像都沒有
最讓我搞不懂的 文中總經理從沒承諾說要在台開工廠 怎會有人解讀成vw會在台灣開工廠?
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當中國政府是吃素的 ? | |||
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很多台商把中國政府還有中國人當吃素的 好一點的是來的及逃去東南亞
差一點賠點錢逃回台灣 最慘的就是被關在中國監獄 到今天還是有人想著中國夢
該說他們天真還是無知
#50
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於
2014/06/06 12:37:08
發文IP 189.224.*.*
[quote=9267 (Formosa)]
當中國政府是吃素的 ?
[/quote]
很多台商把中國政府還有中國人當吃素的 好一點的是來的及逃去東南亞
差一點還逃的回台灣 最慘的就是被關在中國監獄 到今天還是有人想著中國夢
該說他們天真還是無知
於
2014/06/06 12:37:45
發文IP 189.224.*.*
sorry 整理合併
#51
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於
2014/06/06 13:35:09
發文
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我比較有疑問的是 在中國既有的龐大生產線 還來台灣開工廠意義在何處(特別是中國全車輸入台灣免關稅後) 是台灣有超高造車技術 台灣有低廉人工 還是台灣有極低原物料成本?! 好像都沒有 最讓我搞不懂的 文中總經理從沒承諾說要在台開工廠 怎會有人解讀成vw會在台灣開工廠?
很多台商把中國政府還有中國人當吃素的 好一點的是來的及逃去東南亞 差一點賠點錢逃回台灣 最慘的就是被關在中國監獄 到今天還是有人想著中國夢 該說他們天真還是無知 | ||||||||||||||||||||||
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簡單說~最重要的有二點，1. 地理位置 2. 附加價值
1. 地理位置 : 從台灣海運到中國的三大市場(華北、長三角、珠三角)都很便宜、也很近，比起內陸運輸來得便宜很多很多
2. 附加價值 : 台灣製造對於中國跟東南亞的消費者來說，有著至少可以提高2~3成售價的吸引力，試問，是降低成本來的輕鬆?還是拉高售價來的快速?
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#52
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於
2014/06/06 13:36:23
發文
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😌 當中國政府是吃素的 ? 所有的市場都可能，但短期間台灣想整車零關稅出口汽車給中國這個選項，就算了吧 ! | ||||||||||||||||||||||
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有呀~當年對面有說可以呀，但僅限於二岸自有品牌呀 😆😆😆
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#53
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我比較有疑問的是 在中國既有的龐大生產線 還來台灣開工廠意義在何處(特別是中國全車輸入台灣免關稅後) 是台灣有超高造車技術 台灣有低廉人工 還是台灣有極低原物料成本?! 好像都沒有 最讓我搞不懂的 文中總經理從沒承諾說要在台開工廠 怎會有人解讀成vw會在台灣開工廠?
很多台商把中國政府還有中國人當吃素的 好一點的是來的及逃去東南亞 差一點賠點錢逃回台灣 最慘的就是被關在中國監獄 到今天還是有人想著中國夢 該說他們天真還是無知 | ||||||||||||||||||||||
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我可從來沒說VW一定會來台設廠
我只說...要是來台設廠...目標就是整車出口至大陸與東南亞
而不是只看台灣這小小的市場
因為你沒呆過太古體系..或許不知道3年來發展的故事
只是你解讀成一定會來設廠
至於到大陸發展的台商...結局是好是壞...因人而異
就像在台灣做生意...時機差..還是有人賺翻
時機好...還是有人倒閉.....
#54
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有呀~當年對面有說可以呀，但僅限於二岸自有品牌呀 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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除非台灣被踢出WTO，不然這就只是場面話......
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#55
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2. 附加價值 : 台灣製造對於中國跟東南亞的消費者來說，有著至少可以提高2~3成售價的吸引力，試問，是降低成本來的輕鬆?還是拉高售價來的快速? | |||
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有些過度高估MIT這個光環了吧
#56
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於
2014/06/06 14:03:07
發文
於
2014/06/06 14:03:07
發文IP 239.249.*.*
大陸的進口車跟台灣的進口車一樣，價格跟鬼一樣..........
如果真如預期中零關稅進行.....，這其中的暴利或是可操作空間.........多了
就算沒獲得零關稅...只要能得到相當的減免...對車商來說就是個利基，尤其是國民車系的車商...
對商人來說，有洞不鑽跟有錢不賺是同一個道理.........
至於福斯的主管現在說什麼，不重要，因為說了也等於沒說...陳腔濫調而已.....
於
2014/06/06 14:04:27
發文IP 239.249.*.*
大陸的進口車跟台灣的進口車一樣，價格跟鬼一樣..........
如果真如預期中零關稅進行.....，這其中的暴利或是可操作空間.........多了
就算沒獲得零關稅...只要能得到相當的減免...對車商來說就是個利基，尤其是國民車系的車商...
對商人來說，有洞不鑽跟有錢不賺是同一個道理.........
至於福斯的主管現在說什麼，不重要，因為說了也等於沒說...他沒承諾什麼，也沒否認什麼，純粹打高空
陳腔濫調而已.....
如果真如預期中零關稅進行.....，這其中的暴利或是可操作空間.........多了
就算沒獲得零關稅...只要能得到相當的減免...對車商來說就是個利基，尤其是國民車系的車商...
對商人來說，有洞不鑽跟有錢不賺是同一個道理.........
至於福斯的主管現在說什麼，不重要，因為說了也等於沒說...他沒承諾什麼，也沒否認什麼，純粹打高空
陳腔濫調而已.....
#57
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於
2014/06/06 14:07:35
發文
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有些過度高估MIT這個光環了吧 | ||||||||||||
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去過對面、走過線嗎? 🙂
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
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一個關鍵問題，福斯要自己採用什麼方式經營台灣這才是重點
現在台灣多數人對於安全性完全的忽視只在意保養便宜養車簡單不要故障
對於福斯現在的經營策略可以說是背道而馳．
現在台灣多數人對於安全性完全的忽視只在意保養便宜養車簡單不要故障
對於福斯現在的經營策略可以說是背道而馳．
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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去過對面、走過線嗎? 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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😰
不用打臉吧
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有些過度高估MIT這個光環了吧 | ||||||||||||
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假設有5台一樣掛著VW logo的車
產地分別來自德國...馬來西亞...捷克....台灣...中國
款式配備相同...售價各有不同
妳會依序考慮哪種???
想通了...你就會懂VW考慮台灣設廠的邏輯與目標
不過...設廠看來還是得慢慢等台灣有望加入東協...才可能確定了
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| 一個關鍵問題，福斯要自己採用什麼方式經營台灣這才是重點 現在台灣多數人對於安全性完全的忽視只在意保養便宜養車簡單不要故障 對於福斯現在的經營策略可以說是背道而馳． | |||
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向來沒有這個顧慮...........如果有，現在這些60W的polo怎麼來的.........
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