Ferrari：退出F1轉戰WEC言論純屬媒體炒作
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#2
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要退出就退出吧
現在的F1已經不值得玩下去了
規則綁死 又少了 重要的聲浪 又不能加油換胎 還有難看假的要死的超車😝
現在的F1已經不值得玩下去了
規則綁死 又少了 重要的聲浪 又不能加油換胎 還有難看假的要死的超車😝
#3
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 Ferrari把近來媒體說他們將退出F1競爭行列，加入WEC世界耐久錦標賽的報導，標記為"純屬炒作"。 他們的這次澄清緊隨著總裁Luca di Montezemolo，向媒體發洩他對於當前一級方程式錦標賽狀態的不滿。 Montezemolo對華爾街日報說：「現在一級方程式沒有得到該有的效果。這是因為FIA已經忘記了人們為了刺激來看賽車，拜託，沒有人是為了效率才來看的。」 至於在利曼大賽這個主題上，Montezemolo抱持開方的態度，只是Ferrari現在沒有能力兼顧，他說：「我們沒辦法同時跑SportCar以及F1。」 由於Montezemolo的這番言論，導致媒體猜測Ferrari要退出F1，讓他們不得不站出來澄清，Ferrari車隊在他們的聲明中說：「要說2020年(現行協和協議屆滿)之後，Ferrari可以離開F1，轉而專注於利曼大賽以及耐久錦標賽，是過度解讀總裁的話。另外，當然沒有什麼可以阻止Ferrari加大賭注在兩種賽事上，所以這些報導純屬炒作。」 衛視體育台世界一級方程式錦標賽奧地利站轉播時刻 6月21日 19:50（衛視體育台直播）排位賽 6月22日 19:15（衛視體育台直播）賽前報導 6月22日 19:45（衛視體育台直播）正式比賽 6月22日 22:00（衛視體育台直播）方程式地帶 | |||
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回應 caterham01 (T-ARA) 所寫這是因為FIA已經忘記了人們為了刺激來看賽車，拜託，沒有人是為了效率才來看的。
部分同意這個說法，但現在更大一部份的人只是想看到自己喜愛的車手獲勝。
#4
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坦白講
我已經很少再看F1了
應該說已經不太想浪費時間去看了
我還是堅持F1應該回歸傳統比賽
V8V10大排氣量
F1真的只是單純在場內的比賽
不需要多環保也不需要多省油
V6再怎樣可以媲美V10的馬力輸出
終究只是V6
V6可以油電
V8V10也可以阿
都說了是搞刺激的高級運動了
不要連賽車都要高效率了
高效率根本沒意義阿
誰能跑第一名 車廠話題 車手八卦
才是看F1的精神
而不是高效率的V6可以跑的跟V10一樣快
然後呢？
簡直暈倒😰
我已經很少再看F1了
應該說已經不太想浪費時間去看了
我還是堅持F1應該回歸傳統比賽
V8V10大排氣量
F1真的只是單純在場內的比賽
不需要多環保也不需要多省油
V6再怎樣可以媲美V10的馬力輸出
終究只是V6
V6可以油電
V8V10也可以阿
都說了是搞刺激的高級運動了
不要連賽車都要高效率了
高效率根本沒意義阿
誰能跑第一名 車廠話題 車手八卦
才是看F1的精神
而不是高效率的V6可以跑的跟V10一樣快
然後呢？
簡直暈倒😰
NO CVT，NO Turbocharger，NO Diesel Engine。
NA YES，6 Engine YES，4WD YES。
#5
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於
2014/06/18 19:41:36
發文
既然為ㄌ大家精彩度?為何還不解除引擎解凍ㄉ這項規則ㄋ>反而害到法拉利>連紅牛ㄉ廢汽雙邊排氣管也廢除>09年布郎雙層擴散器也廢除<這可是F1ㄋ?為何不讓大家自由發揮ㄋ?
#6
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於
2014/06/19 08:17:19
發文IP 250.116.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]坦白講
我已經很少再看F1了
應該說已經不太想浪費時間去看了
我還是堅持F1應該回歸傳統比賽
V8V10大排氣量
F1真的只是單純在場內的比賽
不需要多環保也不需要多省油
V6再怎樣可以媲美V10的馬力輸出
終究只是V6
V6可以油電
V8V10也可以阿
都說了是搞刺激的高級運動了
不要連賽車都要高效率了
高效率根本沒意義阿
誰能跑第一名 車廠話題 車手八卦
才是看F1的精神
而不是高效率的V6可以跑的跟V10一樣快
然後呢？
簡直暈倒[三條線][/quote]
越看 越沒看頭....今年的聲浪....真的是連我老婆 陪我看了好幾年的女生 都說 這啥破聲音啊[嘆氣]
真的很少看了....以前都還會 熬夜看 加拿大站!!
現在 都直接 隔天早上 看成績[三條線]
於
2014/06/19 08:17:46
發文IP 250.116.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]坦白講
我已經很少再看F1了
應該說已經不太想浪費時間去看了
我還是堅持F1應該回歸傳統比賽
V8V10大排氣量
F1真的只是單純在場內的比賽
不需要多環保也不需要多省油
V6再怎樣可以媲美V10的馬力輸出
終究只是V6
V6可以油電
V8V10也可以阿
都說了是搞刺激的高級運動了
不要連賽車都要高效率了
高效率根本沒意義阿
誰能跑第一名 車廠話題 車手八卦
才是看F1的精神
而不是高效率的V6可以跑的跟V10一樣快
然後呢？
簡直暈倒[三條線][/quote]
越看 越沒看頭....今年的聲浪....真的是連我老婆 都說 這啥破聲音啊[嘆氣]
真的很少看了....以前都還會 熬夜看 加拿大站!!
現在 都直接 隔天早上 看成績[三條線]
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| 坦白講 我已經很少再看F1了 應該說已經不太想浪費時間去看了 我還是堅持F1應該回歸傳統比賽 V8V10大排氣量 F1真的只是單純在場內的比賽 不需要多環保也不需要多省油 V6再怎樣可以媲美V10的馬力輸出 終究只是V6 V6可以油電 V8V10也可以阿 都說了是搞刺激的高級運動了 不要連賽車都要高效率了 高效率根本沒意義阿 誰能跑第一名 車廠話題 車手八卦 才是看F1的精神 而不是高效率的V6可以跑的跟V10一樣快 然後呢？ 簡直暈倒😰 | |||
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越看 越沒看頭....今年的聲浪....真的是連我老婆 都說 這啥破聲音啊😌
真的很少看了....以前都還會 熬夜看 加拿大站!!
現在 都直接 隔天早上 看成績😰
#7
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越看 越沒看頭....今年的聲浪....真的是連我老婆 都說 這啥破聲音啊😌 真的很少看了....以前都還會 熬夜看 加拿大站!! 現在 都直接 隔天早上 看成績😰 | ||||||||||||
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一樣！(握手)😰
只看成績更空虛
唉😵
有的人主張高效率很好
很好是沒錯
只是高效率用錯地方而已😞
NO CVT，NO Turbocharger，NO Diesel Engine。
NA YES，6 Engine YES，4WD YES。
#8
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越看 越沒看頭....今年的聲浪....真的是連我老婆 都說 這啥破聲音啊😌 真的很少看了....以前都還會 熬夜看 加拿大站!! 現在 都直接 隔天早上 看成績😰 | ||||||||||||
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😌感同身受, 我老婆今年季初聽到這麼破的聲音也不看了, 現在開始偶爾會回來電視前陪我看一下, 但會要求聲音關小聲一點, 因為聲音太難聽了= =
#9
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我部份同意.....現在F1規則綁太死
我記得年輕的時候 有一個說法是 F1是"行動的汽車實驗室"
我當時在賣HONDA車的時候,他們從F1中領悟到一項裝置
叫"可變汽門正時系統"VTEC
當時搭載這系統的自然進氣引擎
硬生生就比一般引擎多了30~40PS
那時最經典的代表是 HONDA CIVIC 1600.cc DOHC 16V VTEC 原廠馬力未改裝170PS
國內沒賣 所以很多人進引擎來改裝 我那時也開3門 既沒VTEC 也沒DOHC 只有115PS
又沒錢改,
話說回來 這次本田回歸也是因為引擎的關係
我想這是新規則的第一年 後續發展如何還不知道
先觀察一下吧
我記得年輕的時候 有一個說法是 F1是"行動的汽車實驗室"
我當時在賣HONDA車的時候,他們從F1中領悟到一項裝置
叫"可變汽門正時系統"VTEC
當時搭載這系統的自然進氣引擎
硬生生就比一般引擎多了30~40PS
那時最經典的代表是 HONDA CIVIC 1600.cc DOHC 16V VTEC 原廠馬力未改裝170PS
國內沒賣 所以很多人進引擎來改裝 我那時也開3門 既沒VTEC 也沒DOHC 只有115PS
又沒錢改,
話說回來 這次本田回歸也是因為引擎的關係
我想這是新規則的第一年 後續發展如何還不知道
先觀察一下吧
#10
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我認為他們可以稍微把核心多投入在WEC上
並別把F1當做一切，LMP1也是個頂尖賽事
像這次利曼24小時他們的458GTE賽車就拿下了GTPRO的冠軍
其實素質跟各方面是相當不錯
並別把F1當做一切，LMP1也是個頂尖賽事
像這次利曼24小時他們的458GTE賽車就拿下了GTPRO的冠軍
其實素質跟各方面是相當不錯
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
Ferrari把近來媒體說他們將退出F1競爭行列，加入WEC世界耐久錦標賽的報導，標記為"純屬炒作"。
他們的這次澄清緊隨著總裁Luca di Montezemolo，向媒體發洩他對於當前一級方程式錦標賽狀態的不滿。
Montezemolo對華爾街日報說：「現在一級方程式沒有得到該有的效果。這是因為FIA已經忘記了人們為了刺激來看賽車，拜託，沒有人是為了效率才來看的。」
至於在利曼大賽這個主題上，Montezemolo抱持開方的態度，只是Ferrari現在沒有能力兼顧，他說：「我們沒辦法同時跑SportCar以及F1。」
由於Montezemolo的這番言論，導致媒體猜測Ferrari要退出F1，讓他們不得不站出來澄清，Ferrari車隊在他們的聲明中說：「要說2020年(現行協和協議屆滿)之後，Ferrari可以離開F1，轉而專注於利曼大賽以及耐久錦標賽，是過度解讀總裁的話。另外，當然沒有什麼可以阻止Ferrari加大賭注在兩種賽事上，所以這些報導純屬炒作。」
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6月22日 19:15（衛視體育台直播）賽前報導
6月22日 19:45（衛視體育台直播）正式比賽
6月22日 22:00（衛視體育台直播）方程式地帶