#22
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| 休旅車底盤高，側撞很容易翻😰 Civic這樣也能失控😵 | |||
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回應 dentist (那些年偶們流浪的日子) 所寫有些事件是駕駛的問題,
有些則是車輛的問題,
今天這樣說好了,
如果CIVIC都能失控成這樣了,
那麼同一位駕駛開的如果是另一款同級車-阿梯私呢?😌
分享是一份喜悅,肯定是一種美德!
給出的好評一直被吃掉是怎樣啦XD
#23
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| 怎麼可能，操控那麼強的車。 😰 | |||
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如果是原廠的避震器太軟了 但看他好像有改圈
沒下雨能開成這樣算很不簡單
#24
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| 這印證了十次車禍九次快的道理😆 難怪我們這邊的八代喜美車主很多都把車撞掉了至今都還沒買新的喜美😆 | |||
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我覺得你的水準不至於此,
你知道我意思的!🙂
分享是一份喜悅,肯定是一種美德!
給出的好評一直被吃掉是怎樣啦XD
#25
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我覺得你的水準不至於此, 你知道我意思的!🙂 | ||||||||||||
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其實你會在車版出現我很意外,因為以前你說過不來車版😇
只敢用分身自導自演的小孬孬
#26
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其實你會在車版出現我很意外,因為以前你說過不來車版😇 | ||||||||||||||||||||||
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我不是這樣說的啦,
我是說很少來這邊發言,
但我都有在看,
你跟其他鄉民的鬥嘴鼓我也有在看,
只是這種有可能出現傷亡的重大車禍,
我認為你能拿出專業分析的能力來論述,
這樣對減少路上的事故才有正面意義不是嗎!🙂
分享是一份喜悅,肯定是一種美德!
給出的好評一直被吃掉是怎樣啦XD
#27
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於
2014/06/21 20:29:38
發文
其實台灣的超車道形同虛設,
大部份還是得從右側超車,
但同時第三車道的車輛動態,
就容易成為照後鏡死角,
但可改裝雙曲後視鏡解決,
c8明顯是重踩煞車加猛打方向盤,
又沒VSA來導正,
所造成的鐘擺性失控....
大部份還是得從右側超車,
但同時第三車道的車輛動態,
就容易成為照後鏡死角,
但可改裝雙曲後視鏡解決,
c8明顯是重踩煞車加猛打方向盤,
又沒VSA來導正,
所造成的鐘擺性失控....
#28
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我不是這樣說的啦, 我是說很少來這邊發言, 但我都有在看, 你跟其他鄉民的鬥嘴鼓我也有在看, 只是這種有可能出現傷亡的重大車禍, 我認為你能拿出專業分析的能力來論述, 這樣對減少路上的事故才有正面意義不是嗎!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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非常的肯定你！好評！🙂
只敢用分身自導自演的小孬孬
#29
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| 其實台灣的超車道形同虛設, 大部份還是得從右側超車, 但同時第三車道的車輛動態, 就容易成為照後鏡死角, 但可改裝雙曲後視鏡解決, c8明顯是重踩煞車加猛打方向盤, 又沒VSA來導正, 所造成的鐘擺性失控.... | |||
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應該是裝了米寶寶的入門胎😆
裝抓地力比較好的pss就不會這樣了😆
只敢用分身自導自演的小孬孬
#30
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應該是裝了米寶寶的入門胎😆 裝抓地力比較好的pss就不會這樣了😆 | ||||||||||||
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是這樣的嗎?
人智障、開火車都會翻了!
離退休的45個基數還剩66個月
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是這樣的嗎? 人智障、開火車都會翻了! | ||||||||||||||||||||||
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開玩笑 我們pss可是胎王耶 怎麼可能會讓車失控😝😆
只敢用分身自導自演的小孬孬
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開玩笑 我們pss可是胎王耶 怎麼可能會讓車失控😝😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你該去查一下那台本田稿不好就是裝你的神胎說!
離退休的45個基數還剩66個月
#33
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civic操控這麼好
一定是駕駛人的問題.....
小小的動作都已經這麼嚴重
把倒霉的其他人撞翻好幾圈
還能更糟嗎?
這種動作常常在上演
失控的到很少見
也很少看過T牌的
可見用廠牌決定操控安全性
只有網路上比較有用
😀
一定是駕駛人的問題.....
小小的動作都已經這麼嚴重
把倒霉的其他人撞翻好幾圈
還能更糟嗎?
這種動作常常在上演
失控的到很少見
也很少看過T牌的
可見用廠牌決定操控安全性
只有網路上比較有用
😀
#34
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你該去查一下那台本田稿不好就是裝你的神胎說! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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跟神車一樣使用非獨立懸吊的City是普通牌的輪胎😇
只敢用分身自導自演的小孬孬
#35
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若真的使用米牌輪胎,米牌的胎壁較軟,可以做這樣的閃車大幅度動作?不會軟腳?😇
#36
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| 其實台灣的超車道形同虛設, 大部份還是得從右側超車, 但同時第三車道的車輛動態, 就容易成為照後鏡死角, 但可改裝雙曲後視鏡解決, c8明顯是重踩煞車加猛打方向盤, 又沒VSA來導正, 所造成的鐘擺性失控.... | |||
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原來VSA功能這麼強
還能禁止駕駛人左右轉
難怪上次試車手繞錐測試時
只能直行而失控😇
#37
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| 其實台灣的超車道形同虛設, 大部份還是得從右側超車, 但同時第三車道的車輛動態, 就容易成為照後鏡死角, ... | |||
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應該說，禁止右側超車的法條，形同虛設 😌
#38
1
跟駕駛人習慣比較有關係
我之前送貨在嘉義要下交流道時
看一下後照鏡沒車就慢慢切到交流道要下去
(時速差不多有100吧~嘉義交流道要下去的砸道還蠻長的)
切下去不到一半~就看到後面有台跑車遠遠猛閃大燈也是要下交流道
目測應該還有4~500公尺~應該是超路肩要下交流道
不到2秒就在我貨車車尾後差不多不到50公尺
我是不知道時速多少~但我感覺至少有14格以上~
要下交流道還開那麼快是趕著去投胎嗎?
我看一下外側車道沒車~就慢慢的切回外側車道讓他先過
我心想~還有時間閃大燈~就算真的急煞也是煞的住的
開近看才看清是台黑車的日產370z
有常在嘉義交流道上下車的~注意一下這台黑色370z😞
我之前送貨在嘉義要下交流道時
看一下後照鏡沒車就慢慢切到交流道要下去
(時速差不多有100吧~嘉義交流道要下去的砸道還蠻長的)
切下去不到一半~就看到後面有台跑車遠遠猛閃大燈也是要下交流道
目測應該還有4~500公尺~應該是超路肩要下交流道
不到2秒就在我貨車車尾後差不多不到50公尺
我是不知道時速多少~但我感覺至少有14格以上~
要下交流道還開那麼快是趕著去投胎嗎?
我看一下外側車道沒車~就慢慢的切回外側車道讓他先過
我心想~還有時間閃大燈~就算真的急煞也是煞的住的
開近看才看清是台黑車的日產370z
有常在嘉義交流道上下車的~注意一下這台黑色370z😞
#39
1
這台 C8 沒有動態穩定系統嗎？？
我之前在 01 說過一段被砲的言論：我痛恨烏龜車比開快車的更多！！
因為，烏龜車把風險完全丟給別人（後面的陸續要超車，超車的要承擔大部分風險）...
飆車的是把風險留一半以上在自己身上 .....
😇
我之前在 01 說過一段被砲的言論：我痛恨烏龜車比開快車的更多！！
因為，烏龜車把風險完全丟給別人（後面的陸續要超車，超車的要承擔大部分風險）...
飆車的是把風險留一半以上在自己身上 .....
😇
#40
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於
2014/06/21 23:25:10
發文
有人點到重點..當超車道被堵住後..後面的車要超車自然就提高擦撞的風險..想本次影片在國道已經發生過無數次了😌
喜美車主較大問題出在反應過大導致車子有些失控..而那部吉星變換車道打方向燈時間有再長些..以提醒後面車輛..而不是打了燈沒多久或沒將頭轉過去看確認(疑似是視線死角)..當這些瑕疵都碰到一塊時..就導致悲劇了😇
喜美車主較大問題出在反應過大導致車子有些失控..而那部吉星變換車道打方向燈時間有再長些..以提醒後面車輛..而不是打了燈沒多久或沒將頭轉過去看確認(疑似是視線死角)..當這些瑕疵都碰到一塊時..就導致悲劇了😇
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#41
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沒法度，遇到三寶駕駛了~😌
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