沒有限制的彈射起步...991 turbo s !!!!!
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#2
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除了缺點就是尾速比較不行外，其他都很出色．😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#3
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那在台灣最適合不過了。
#4
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| 除了缺點就是尾速比較不行外，其他都很出色．😇 | |||
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回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫我不許你說我們寶育老師最愛的FQ400的壞話😝
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#5
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我不許你說我們寶育老師最愛的FQ400的壞話😝 | ||||||||||||
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好吧，算我的錯同學😞😇
但是這是真的ＡＷＤ除非你風阻能做低或輕量
不然尾速真的會被本身驅動的重量給限制住．
像這影片就是很好的證明
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#6
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於
2014/06/30 19:25:36
發文
於
2014/06/30 19:25:36
發文IP 229.12.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]除了缺點就是尾速比較不行外，其他都很出色．[無辜][/quote]
我不許你說我們寶育老師最愛的FQ400的壞話[吐舌頭][/quote]
991 turbo s vs FQ....
你嘛看一下售價差多少[很悶]
跟GTR比還差不多
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_709398.jpg[/img]
於
2014/06/30 19:28:39
發文IP 229.12.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]除了缺點就是尾速比較不行外，其他都很出色．[無辜][/quote]
我不許你說我們寶育老師最愛的FQ400的壞話[吐舌頭][/quote]
911 turbo s vs FQ....
你嘛看一下售價差多少[很悶]
跟GTR比還差不多
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_709398.jpg[/img]
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我不許你說我們寶育老師最愛的FQ400的壞話😝 | ||||||||||||
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911 turbo s vs FQ....
你嘛看一下售價差多少😞
跟GTR比還差不多
#7
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| 911 turbo s vs FQ.... 你嘛看一下售價差多少😞 跟GTR比還差不多 | |||
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不知到，我們的ＥＶＯ從初帶到至今第１０代
有沒有像ＢＭＷ跟保時捷一樣有紅色皮革跟其他高級的客製化服務😆
與ＦＱ４００同樣價位的ＧＴ－Ｒ可是也有一定的客製化😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#8
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911 turbo s vs FQ.... 你嘛看一下售價差多少😞 跟GTR比還差不多 | ||||||||||||||||||||||
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918 Spyder
LFA
假如不提預算,我寧願被罵亂花錢也要買台 918 Spyder 😇
做超跑~日本人還沒那本事
Mr. M
#9
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這台日本人做的出來嗎?
Mr. M
#10
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看來看去還是280匹50萬美元的日本NSX比較優😆
#11
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這台日本人做的出來嗎? | |||
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我只想說，你我都不是車廠內部高層，怎麼知道日本車廠們是做不做得出來，還是要不要做!
#12
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我只想說，你我都不是車廠內部高層，怎麼知道日本車廠們是做不做得出來，還是要不要做! | ||||||||||||
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所以你也同意LFA只是台跑的比較快的TOYOTA嘍? 😆
Mr. M
#13
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所以你也同意LFA只是台跑的比較快的TOYOTA嘍? 😆 | ||||||||||||||||||||||
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我不明白，LFA是豐田集團的產品，這件事不是大家都知道嗎?
如果我有這些預算和購車想法，車輛廠牌從來不是我會在意的重點。
#14
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於
2014/06/30 20:41:30
發文
於
2014/06/30 20:41:30
發文IP 164.227.*.*
甚麼是超跑?!
你我所認知的所謂的超跑二字有出現在該車廠的所有文宣、內部文件中了嗎?!
也許、該說的是傳奇吧
該廠牌一路走來的堅持才是讓超跑二字添加在少數車種上吧
也許、T、N、H、M、等日本車廠若能堅持個3~50年在這不一樣的區塊上
日製超跑、早晚有是會得到認同的
[color="#FFFF00"]只是日本人真會做這種吃力不討好、賠錢是常態的事嗎?![/color]
於
2014/06/30 20:55:22
發文IP 164.227.*.*
甚麼是超跑?!
你我所認知的所謂的超跑二字有出現在該車廠的所有文宣、內部文件中了嗎?!
也許、該說的是傳奇吧
該廠牌一路走來的堅持才是讓超跑二字添加在少數車種上吧
也許、T、N、H、M、等日本車廠若能堅持個3~50年在這不一樣的區塊上
日製超跑、早晚還是會得到認同的
[color="#FFFF00"]只是日本人真會做這種吃力不討好、賠錢是常態的事嗎?![/color]
你我所認知的所謂的超跑二字有出現在該車廠的所有文宣、內部文件中了嗎?!
也許、該說的是傳奇吧
該廠牌一路走來的堅持才是讓超跑二字添加在少數車種上吧
也許、T、N、H、M、等日本車廠若能堅持個3~50年在這不一樣的區塊上
日製超跑、早晚還是會得到認同的
只是日本人真會做這種吃力不討好、賠錢是常態的事嗎?!
離退休的45個基數還剩66個月
#15
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我不明白，LFA是豐田集團的產品，這件事不是大家都知道嗎? 如果我有這些預算和購車想法，車輛廠牌從來不是我會在意的重點。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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超跑不是只靠速度的數據來定義.
我從沒否定日本工業在汽車業的貢獻, 但日本的工藝美學還沒能力做出一輛超跑.
Mr. M
#16
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於
2014/06/30 20:55:04
發文
於
2014/06/30 20:55:04
發文IP 92.129.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=stacy77777 (Phoenix)][quote=akaboeaeaga (M)][quote=stacy77777 (Phoenix)][quote=akaboeaeaga (M)][img]http://channel.nationalgeographic.com/exposure/content/photo/photo/56427_bugatti-super-car2_u4otpkuoohegc34cxym6cgqbe3ncurxrbvj6lwuht2ya6mzmafma_610x457.jpg[/img]
這台日本人做的出來嗎?[/quote]
我只想說，你我都不是車廠內部高層，怎麼知道日本車廠們是做不做得出來，還是要不要做![/quote]
所以你也同意LFA只是台跑的比較快的TOYOTA嘍? [傻笑][/quote]
我不明白，LFA是豐田集團的產品，這件事不是大家都知道嗎?
如果我有這些預算和購車想法，車輛廠牌從來不是我會在意的重點。[/quote]
超跑不是只靠速度的數據來定義.
我從沒否定日本工業在汽車業的貢獻, 但日本的工藝美學還沒能力做出一輛超跑.
[/quote]
不反對你說的，但每個人的著眼點都不相同。
於
2014/06/30 20:59:08
發文IP 92.129.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=stacy77777 (Phoenix)][quote=akaboeaeaga (M)][quote=stacy77777 (Phoenix)][quote=akaboeaeaga (M)][img]http://channel.nationalgeographic.com/exposure/content/photo/photo/56427_bugatti-super-car2_u4otpkuoohegc34cxym6cgqbe3ncurxrbvj6lwuht2ya6mzmafma_610x457.jpg[/img]
這台日本人做的出來嗎?[/quote]
我只想說，你我都不是車廠內部高層，怎麼知道日本車廠們是做不做得出來，還是要不要做![/quote]
所以你也同意LFA只是台跑的比較快的TOYOTA嘍? [傻笑][/quote]
我不明白，LFA是豐田集團的產品，這件事不是大家都知道嗎?
如果我有這些預算和購車想法，車輛廠牌從來不是我會在意的重點。[/quote]
超跑不是只靠速度的數據來定義.
我從沒否定日本工業在汽車業的貢獻, 但日本的工藝美學還沒能力做出一輛超跑.
[/quote]
不反對你說的，但每個人的著眼點都不相同。對於工藝美學的定義，每個人心中自有一把尺。只有適合自己的車。就如同普世定義的那些所謂的"超跑"，也無法網羅每個人的心。
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超跑不是只靠速度的數據來定義. 我從沒否定日本工業在汽車業的貢獻, 但日本的工藝美學還沒能力做出一輛超跑. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不反對你說的，但每個人的著眼點都不相同。對於工藝美學的定義，每個人心中自有一把尺。只有適合自己的車。就如同普世定義的那些所謂的"超跑"，也無法網羅每個人的心。
#17
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Lambogini 內裝
LFA 內裝
連內裝(不管縫製或味道都跟競爭對手有不小的差異)
日本要把車打造的像藝術品讓人買單, 還有很長的一段路要走.
LFA 內裝
連內裝(不管縫製或味道都跟競爭對手有不小的差異)
日本要把車打造的像藝術品讓人買單, 還有很長的一段路要走.
Mr. M
#18
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| 做超跑~日本人還沒那本事 | |||
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這句話要是放在０１裡，很快就會被炮得很慘😇
不過我是認為ＬＦＡ算是屬一的頂尖車輛，車身大量採用鋁合金打造Ｖ１０引擎也很有特色．可見豐田在Ｆ１可不是白混的．只是這樣就付出了很多代價導致說，下代ＬＦＡ要與ＢＭＷ攜手合作來降低成本．說穿了豐田還真是沒本田內毅力啊😌😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#19
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第一輛賓士
第一輛Toyota
日本人的強項是製造汽車
歐洲人的強像是創造汽車
了解對手的差異性了嗎?
第一輛Toyota
日本人的強項是製造汽車
歐洲人的強像是創造汽車
了解對手的差異性了嗎?
Mr. M
#20
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說穿了，所謂的品味,設計,美學,甚至是部分範疇的工藝，都是很主觀的。吾人認同的東西一定會有反對者，反之亦然。所以，我只順從自己的感覺。
#21
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這句話要是放在０１裡，很快就會被炮得很慘😇 不過我是認為ＬＦＡ算是屬一的頂尖車輛，車身大量採用鋁合金打造Ｖ１０引擎也很有特色．可見豐田在Ｆ１可不是白混的．只是這樣就付出了很多代價導致說，下代ＬＦＡ要與ＢＭＷ攜手合作來降低成本．說穿了豐田還真是沒本田內毅力啊😌😇 | ||||||||||||
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市場銷售量決定我所說的是不是正確
做跑的很快的車~錢砸下去就有了
做跑的很快的車~又可以賣很多錢~又一堆人等著買~那才是真正超跑品牌的實力
Mr. M
也許給你一次、也許兩次，變速箱可能就會因為高溫而進入保護模式
但當有人詢問保時捷研發部執行長wolfgang hatz
991 turbo s 能夠擁有多少狂暴的力量？
他的回答是..."There is no limit."
以下的連結他們測試了991 turbo s 能夠做幾次彈射起步
不是10次、也不是20次...而是整整61次 !!!!!
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/2014-porsche-911-turbo-s-65-7-roa0314?src=soc_fcbks
61次測試中，最快2.6秒可以加速到100kph
而最慢...也僅僅少了0.幾秒的時間...