大改款Volkswagen Passat正式登場
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#2
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於
2014/07/04 18:05:30
發文
於
2014/07/04 18:05:30
發文IP 12.116.*.*
不知福斯可不可以為台灣推出普通自排款或手排款？
價位又不知能不能降下來？不然依現款的能見度來看都賣了好幾年
依然還是超跑等級根本不是以前廣告所打的主管級比還厲害
要是政策再不改可是連同價位不合理的阿扣得都要笑了
更別說是能與馬６甚至是未來看好的蒙地歐做匹敵
於
2014/07/04 18:06:15
發文IP 12.116.*.*
不知福斯可不可以為台灣推出普通自排款或手排款？
價位又不知能不能降下來？不然依現款的能見度來看都賣了好幾年
依然還是超跑等級根本不是以前廣告所打的主管級
要是政策再不改可是連同價位不合理的阿扣得都要笑了
更別說是能與馬６甚至是未來看好的蒙地歐做匹敵
價位又不知能不能降下來？不然依現款的能見度來看都賣了好幾年
依然還是超跑等級根本不是以前廣告所打的主管級
要是政策再不改可是連同價位不合理的阿扣得都要笑了
更別說是能與馬６甚至是未來看好的蒙地歐做匹敵
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#3
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就看少了個"太古總代理"後...作風是否能有大轉彎囉😀
#4
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| 就看少了個"太古總代理"後...作風是否能有大轉彎囉😀 | |||
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回應 a54119119 (禿鷹) 所寫老實講，我不看好．
因為台澳跟台本就是證明，特別是台本的作法...😌😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#5
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如果VW Taiwan..明年1/1正式營運後...引進2.0柴油雙渦輪240匹 5門旅行車Passat Variant 我大概就會放棄等待Golf R Variant 300匹 | |||
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手骨真粗
等你開箱
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#7
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應該不會比較便宜😇😇
#8
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老實講，我不看好． 因為台澳跟台本就是證明，特別是台本的作法...😌😇 | ||||||||||||
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這次比較不同的是...台灣福斯為VAG集團在台分公司
直接把台奧跟斯叩達都收編旗下
等於一口氣拿掉太古代理福斯...絲扣達..福斯商用車的所有代理權
就怕內部人員還是用太古那些中階人員在擺爛囉
#9
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於
2014/07/04 20:34:32
發文
於
2014/07/04 20:34:32
發文IP 129.169.*.*
台福直接經營一方面表是更重是台灣市場一方面也可以興利除弊--如果台福有心的話
而直接進口起岸報價方面應該更可以有理由低報以減少進口稅貨物稅的負擔進而降第售價增強市場競爭力--如過福斯總公司能配合的話
新大改款Passat洗練沉穩有餘但還是難成先進大器之一流氣勢.[無辜]
於
2014/07/04 20:36:10
發文IP 129.169.*.*
台福直接經營一方面表示更重視台灣市場一方面也可以興利除弊--如果台福有心的話
而直接進口起岸報價方面應該更可以有理由低報,以減少進口稅貨物稅的負擔進而降低此地售價增強市場競爭力--如過福斯總公司能配合的話
新大改款Passat洗練沉穩有餘但還是難成先進大器之一流氣勢.[無辜]
而直接進口起岸報價方面應該更可以有理由低報,以減少進口稅貨物稅的負擔進而降低此地售價增強市場競爭力--如過福斯總公司能配合的話
新大改款Passat洗練沉穩有餘但還是難成先進大器之一流氣勢.😇
#10
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這一批似乎可列入稀有車款😆
下一批不知會如何😇
下一批不知會如何😇
#11
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| 這一批似乎可列入稀有車款😆 下一批不知會如何😇 | |||
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這一批????...德國剛發表的耶
連台灣到底會引進哪幾款...都還沒確定
就被老兄列入稀有車款了???
#12
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這一批????...德國剛發表的耶 連台灣到底會引進哪幾款...都還沒確定 就被老兄列入稀有車款了??? | ||||||||||||
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既然還沒引進
那這一批該是指那一批咧
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這次比較不同的是...台灣福斯為VAG集團在台分公司 直接把台奧跟斯叩達都收編旗下 等於一口氣拿掉太古代理福斯...絲扣達..福斯商用車的所有代理權 就怕內部人員還是用太古那些中階人員在擺爛囉 | ||||||||||||||||||||||
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我的陰謀是這麼認為，前代理直接誤導母公司
導致它們經營策略出錯誤😆😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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| 這一批似乎可列入稀有車款😆 下一批不知會如何😇 | |||
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雙渦輪+高增壓+DSG
可以不用期待了，這台2手價會很慘。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#16
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雙渦輪+高增壓+DSG 可以不用期待了，這台2手價會很慘。 | ||||||||||||
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買車...要是只看2手價
那就跟著愛穿制服.....省些錢去買牛頭牌吧!!
有人選車...考慮2手價==>因為3不50想換車....不急著換車..何必顧慮2手價
有人選車...考慮省油.維修==>因為得固荷包...量力而為即可避開惱人問題
我只在意能力許可下...選1台實用又能符合駕駛樂趣的車
如果你也習慣用50分鐘...從新店走北宜公路到礁溪...
或是40分鐘...埔里到廬山溫泉
就能明白日系車...沒幾台能如此享受駕馭
#17
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於
2014/07/04 23:00:58
發文IP 249.254.*.*
只是為了加入wto 開放外國車廠國民待遇 本質是沒有差別 只是錢直接進入外國車廠口袋 不用台灣人代理商賺一手
於
2014/07/04 23:01:45
發文IP 249.254.*.*
只是為了加入wto 開放外國車廠國民待遇 本質是沒有差別
只是錢直接進入外國車廠口袋 不用台灣人代理商賺一手
對消費者而言 沒有差別
只是錢直接進入外國車廠口袋 不用台灣人代理商賺一手
對消費者而言 沒有差別
#18
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| 只是為了加入wto 開放外國車廠國民待遇 本質是沒有差別 只是錢直接進入外國車廠口袋 不用台灣人代理商賺一手 對消費者而言 沒有差別 | |||
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太古....是港商
意美....是新加坡商...也不是台灣人的公司
WTO...只是逐年降低關稅...跟是否有代理商..應該是兩回事吧??
#19
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買車...要是只看2手價 那就跟著愛穿制服.....省些錢去買牛頭牌吧!! 有人選車...考慮2手價==>因為3不50想換車....不急著換車..何必顧慮2手價 有人選車...考慮省油.維修==>因為得固荷包...量力而為即可避開惱人問題 我只在意能力許可下...選1台實用又能符合駕駛樂趣的車 如果你也習慣用50分鐘...從新店走北宜公路到礁溪... 或是40分鐘...埔里到廬山溫泉 就能明白日系車...沒幾台能如此享受駕馭 | |||
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VW的車跟操控扯不上關係
直綫或許很快，但要比彎道，決不是日系車的對手，
真的開過，就知道DSG在彎中退檔有多慢，（因另一離合已先咬下一檔）
很多東西不是光在網路上查數據就能了解。
你舉錯例子了。😆😆
好啦，你喜歡就好。🙂
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#20
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VW的車跟操控扯不上關係 直綫或許很快，但要比彎道，決不是日系車的對手， 真的開過，就知道DSG在彎中退檔有多慢，（因另一離合已先咬下一檔） 很多東西不是光在網路上查數據就能了解。 你舉錯例子了。😆😆 好啦，你喜歡就好。🙂 | ||||||||||||
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???不太懂耶...自排設計...退檔若不用手排模式...就是利用大腳油門逼電腦換檔
難道你很少大腳油門???
況且...柴油車...馬力通常輸給汽油車...因此直線尾速會受限
但是...彎道需要的是再加速與底盤操控性
只要引擎的渦輪遲滯現象小...扭力加速表現勝過日系NA引擎車..是必然的
請問哪1台日系車的底盤操控算是優的???
就連號稱人氣最旺的86小跑車...都得趁小小改款時...加強底盤補強了
#21
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???不太懂耶...自排設計...退檔若不用手排模式...就是利用大腳油門逼電腦換檔 難道你很少大腳油門??? 況且...柴油車...馬力通常輸給汽油車...因此直線尾速會受限 但是...彎道需要的是再加速與底盤操控性 只要引擎的渦輪遲滯現象小...扭力加速表現勝過日系NA引擎車..是必然的 請問哪1台日系車的底盤操控算是優的??? 就連號稱人氣最旺的86小跑車...都得趁小小改款時...加強底盤補強了 | ||||||||||||||||||||||
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先說這裡的分數非指86。原本90分經過"補強"來到95分，並不能說明原來的90分是很差的分數阿!
引自http://news.u-car.com.tw/23684.html
如果VW Taiwan..明年1/1正式營運後...引進2.0柴油雙渦輪5門旅行車Passat Variant
至於搭載全新2.0 TDI雙渦輪增壓引擎規劃出的2.0 TDI SCR BMT 4Motion車型，動力核心就是之前科技預覽報導中介紹的那具EA288家族新成員，透過雙渦輪增壓以及最大達3.8bar的增壓值設定，該具引擎最多可提供240匹馬力，並在1,750轉時還提供50.9公斤米最大扭力，變速箱則標配7速DSG雙離合器自手排變速系統，而原廠目前則是還將此動力搭配4Motion四輪驅動系統。
如果VW Taiwan..明年1/1正式營運後...引進2.0柴油雙渦輪240匹
5門旅行車Passat Variant
我大概就會放棄等待Golf R Variant 300匹