是的！感謝三菱讓在下能持續參加Lancer Sportback及Pajero的發表會活動，除了既去年看到Lancer Sportback首次在台登場外，還有幸抽中活動，開著LSB出去搭訕妹拍照……

所以這次蒞臨會場看到這輛熟悉的車，只能說……其實不只是五門鯊，連Pajero也好像不太一樣唷，就讓在下繼續端看順便開箱吧！



按照慣例吃是一定有的，而且還是夏季鮮甜系列，清爽無負擔。



當然如果想要負擔重一點也是有其他的選擇啦（喂！）

其實活動本身不提供，以上僅裝飾用途～



活動開始後，三菱的菁英們也隨即開始簡報，而這次也不特別搞神祕地直接將新車置於台北國際藝術村的戶外庭園。

事實上，本次活動的重點在Lancer Sportback及Pajero的2015年式樣發表，雖然不算是新車開箱，但卻也補強攻擊火力，其中油耗便是一例，在和去年式樣對照後更是顯而易見。

說到此處，那可真要好好瞧瞧，就從LSB開箱起吧～



首先從車色端詳。

相較於去年的藍色，2015年式換成更為醒目的寶石藍，比過去的耀眼藍更有著亮度和光澤。



而且有銀粉漆==+



白色的部份三菱也將去年的霧淞白調整成較具柔光的珍珠白，呈現了些許不同的質感。



顏色較為圓潤，不致過度銳利。有趣的是，這款珍珠白在日本三菱原廠是要另外加購才有的顏色選項，咱們台灣選這色不用加價耶！

然大燈方面，如同舊年式依然有光感應自動起閉頭尾燈，唯可惜未配上能隨著方向盤移動的AFS頭燈轉向照明，但好加在這玩意台規有套件能改裝。



這張後視鏡的珍珠光澤更為明顯，且2015年式將側邊方向燈改上了後視鏡，並調整為較輕快的形狀。



原先的方向燈預留孔則放上了鍍鉻飾板。



這點相較於在去年發表會上的LSB就能知曉差異了。去年的版本側邊方向燈置於葉子板，且後視鏡形狀看似較為厚重。



至於車身造型方面，除同樣將空力套件列為標配外，本次開箱換成五幅十爪的鋁圈可說是視覺上另一明顯的調整之一，尺寸同樣是205/60R16，但坦白說好看了不少。



相較之下去年的鋁圈顯得較為單調。



這次比較特別的是，三菱為了要凸顯Lancer Sportback的掀背大空間、大容量，特別將後座開箱放倒塞滿了野餐籃！

本以為這麼實用的好物是人手一籃直接帶走，後來發現完全是咱們想太多，科科。但這麼大的野餐籃到底放了幾個呢？

坦白說公布答案後讓人發現真的挺兇猛的，竟然塞了31個！！！31個疊得跟小山一樣，無怪乎讓人覺得可以人手一籃的啦XD



其實就算不放倒空間依然挺有規模的，依稀記得去年直接塞了四個妹在後車廂（咦？）



此外，One-Touch快倒後座椅和底板下移依舊是LSB講究的特點之一，讓人生活肆意，輕鬆滿載（？）





而三菱家講究的紮實底盤結構在Lancer Sportback上依然延續至今，軸距2635mm的車身配上後獨立多連桿懸吊就是穩健，並有ASC＋TCL加持，相信比雖有ESP卻只配扭力樑式拖曳臂更有資格說嘴=3=



說到安全，LSB除了主動安全滿載之外，被動安全依然「維持」至頂的7氣囊設計。沒錯，交響樂級的7氣囊設計，音響4支但氣囊有7顆，相信這也是一種爽度。

另外像去年就有的雨滴感應式雨刷這種好料在2015年式樣依然延續，只能說這真的是本質不變唷～～

但同樣可惜的是方向盤上仍未有音響快撥鍵，畢竟考慮到音響整合而未能直接配上日規按鍵，但整合台規套件倒是能研究一下。



雖然我還沒有使用兒童安全座椅的需求，但看過的車除了大型房車和休旅車外好像很少有裝了兒童安全座椅空間上都還能直接上車的，真的很適合有小朋友的家庭使用。



內裝上本次2015年最大的特點莫過於可選配日本原裝皮質座椅，划算的啦～就直接衝吧（喂！）





這次LSB除了2Din的整合式CD音響主機外，亦多了8吋影音導航系統能選配，相當實用。



接著請張嘴讓大家來個引擎開箱吧～～





雖然本次 2015年式的 Lancer Sportback和舊年式的版本皆使用 4J10 MIVEC引擎，但省油表現卻跟國產 Lancer一樣大幅進步榮獲了 1級能源效率標章。

油耗進步到了 15.7Km/L（歐盟）換算成美國油耗則是 18.1Km/L。

除了保證安全外，意外的原來最大的賣點是保證省油啊！

之所以省油性能大幅進步，從日本官網上可以發現除了引擎本體在節氣門、抑制進氣阻力等方面有所優化外，「減速能量回收再利用系統」可謂是改善油耗的最大功臣之一啊啊啊～～


（圖 1.減速能量回收再利用系統，摘自日本三菱官方網站）

如官網截圖所示，直譯大致如下：

「減速能量回收再利用系統」

「車輛減速時，將已輸出之能量轉換為電能，集中回收到電瓶進行充電。不論行駛中、怠速時，優先充份利用這些蓄積下來的電能，在這些電能耗盡之前，不啟動發電系統；如此一來，由於減少發電機的啟動次數，可有效減輕引擎的負擔，提升油耗使用效率，為此『能量回充系統』的用意。」

有沒有很威～～！現在知道為啥省油性變好了吧==+



在看完油耗大躍進的Lancer Sportback後，緊接著來開箱三菱當家越野車：2015年式的山貓Pajero吧！



就大燈的部份，去年的Pajero便有配上HID，今年2015年式樣則增加了智慧型遠光燈輔助功能，以這類越野車款來說是非常實惠的配備。



另外，2015年式的Pajero主要是在視覺方面的修飾，畢竟已為越野休旅制霸車款，沒事就可以off road當飯吃，但話說回來換了保桿後確實氣勢又不太一樣～除了取消了原本logo底下的三角鼻頭外，水箱罩兩旁的鍍鉻飾板放寬並向下延伸，營造出大面積進氣的視覺感受；而保桿下方亦以霧面銀漆來取代，提昇了層次感。





7人座SUV的內部空間和變化當然沒話說。



同樣在視覺上，三門版亦然～此外，霧燈部分除了拉出較大的空間外，亦多了 LED日行燈的設計，加上金色廠徽的點綴和加持，不知道去年購買開箱的 Pajero車主會不會私心想換新式樣的保桿啊XD



放上去年的Pajero讓各位端詳一下。

可以看到過去的版本確實較為規矩，反之2015年更像是兇猛的山貓一般啊～



請山貓 Pajero張嘴後可以看到，2015年式依然主打 3.2L DI-D渦輪增壓柴油引擎，而這款設計在去年的版本就已經是最省油的 1級油耗了唷～



除此之外，車尾同樣施以金色廠徽，車身銘牌也換做金色。尾燈造型亦有所修飾。



後方備胎蓋的造型改變也甚為明顯，增加了上蓋之餘並看起來更為厚實，與過去的純越野風格相比更有了現代感。



當然去年的版本從備胎蓋到尾燈，越野風皆較為濃厚。



內裝部分基本上維持同樣的設定，變速箱則延續使用INVECS-II 5速手自排，加力箱齒比同樣是1.000/1.900，相信Pajero征服台灣地表的過程一定會……相當好玩XD



最後再次感謝三菱提供了這場別開生面的賞車開箱機會，不僅補足了陣容之外，也讓省油大提升的Lancer Sportback和帥氣的Pajero能來到咱們身邊。

當然也要來張妹，不然肯定被唾棄=3=





麻豆名叫天堂鳥，是花的名稱不是鳥唷（喂！）

SanjiNoir－黑侍集

SanjiNoir－黑侍集Facebook粉絲頁