09年BMW E60 520D德國萊茵檢測
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於
2014/10/03 09:44:53
發文
沒有compression test?
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
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好車😍😍😍 好評 所以買車花了多少co co?😇
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| 沒有compression test? | |||
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回應 f1insight (F1Insight) 所寫甚麼測試?汎德技師有全部檢查過
#5
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於
2014/10/03 11:48:01
發文
於
2014/10/03 11:48:01
發文IP 239.69.*.*
[quote=stvc (stvc)][quote=f1insight (F1Insight)]沒有compression test?[/quote]
甚麼測試?汎德技師有全部檢查過[/quote]
汽缸壓縮壓力測試
turbo車沒測這個會買的不蘇湖
這個測汽缸幾psi然後每缸之間差多少%
柴油車我不熟就是了
於
2014/10/03 11:53:51
發文IP 239.69.*.*
[quote=stvc (stvc)][quote=f1insight (F1Insight)]沒有compression test?[/quote]
甚麼測試?汎德技師有全部檢查過[/quote]
汽缸壓縮壓力測試
turbo車沒測這個會買的不蘇湖
這個測汽缸幾psi然後每缸之間差多少%
柴油車我不熟就是了
我一直都開turbo車所以一定要查這個的
通常會告訴你每缸幾個psi
隨車齡可能會掉一點
但每缸之間如果差太多(超過10%)
就可能要拆汽缸頭下來看汽門或活塞環有沒有問題... 那就貴了
於
2014/10/03 11:54:24
發文IP 239.69.*.*
[quote=stvc (stvc)][quote=f1insight (F1Insight)]沒有compression test?[/quote]
甚麼測試?汎德技師有全部檢查過[/quote]
汽缸壓縮壓力測試
turbo車沒測這個會買的不蘇湖
這個測汽缸幾psi然後每缸之間差多少%
柴油車我不熟就是了
我一直都開turbo車所以一定要查這個的
通常會告訴你每缸幾個psi
隨車齡可能會掉一點 (平均掉下來是ok的)
但每缸之間如果差太多(超過10%)
就可能要拆汽缸頭下來看汽門或活塞環有沒有問題... 那就貴了
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甚麼測試?汎德技師有全部檢查過 | ||||||||||||
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汽缸壓縮壓力測試
turbo車沒測這個會買的不蘇湖
這個測汽缸幾psi然後每缸之間差多少%
柴油車我不熟就是了
我一直都開turbo車所以一定要查這個的
通常會告訴你每缸幾個psi
隨車齡可能會掉一點 (平均掉下來是ok的)
但每缸之間如果差太多(超過10%)
就可能要拆汽缸頭下來看汽門或活塞環有沒有問題... 那就貴了
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
有些興趣，電洽後發現車主住附近，於是馬上前往看車，車主敘述說全程原廠保養，原漆原鈑件(右前葉子鈑被A有換新)，購車時加選配備約30萬，但自己對車不內行，本想付費找UCAR頗負盛名的坤宇兄陪同，閒聊中提及台灣德國萊茵，車主同意至德國萊茵做檢驗，隔天下午3點到濱江街萊因廠，由工程師做各項鑑定約2小時，再做20分鐘的路試，5點半左右工程師說明檢測結果(過2天有書面報告)，確定本車通過德國萊因檢驗，但有些小缺失待改善，此時車主馬上預約隔日早上至汎德改善缺失並接電腦做測試，缺失部分(動力油較髒，發電機皮帶斷裂，柴油渦輪本體油漬、機油底殼周圍油漬，後上支臂橡皮破損，左前及右前平穩桿橡皮破損)經汎德技師檢查後認為動力油無更換必要，後上支臂、左前及右前平穩桿橡皮破損輕微無更換必要，至於柴油渦輪本體油漬、機油底殼周圍油漬清潔即可1134元，發電機皮帶更換3957元，另發現區軸皮帶盤老化須更新21042元，共28351，再加順便做9萬公里保養11681，結帳40032(貴死了)
檢測報告http://www.cpo.tuv.com/mmc/car/uploadfile/4700007020-b.up.pdf
車主當初購車時加選配備：
Dakota米色真皮座椅內裝約$130000
雙獨立恆溫空調含空氣清靜機約$45000
升級17吋原廠鋁圈$40000及失壓續跑胎$40000
原廠加4支喇叭至10支約$35000
M款方向盤加定速$25000