2014/11/14 10:22:43
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於
2014/11/14 10:22:43
發文IP 177.214.*.*
你繼續自慰自我催眠好了[嘆氣] 你當大家跟你一樣邏輯不清嗎[嘆氣]
A: 我有10塊
B: 我有1000塊
A: 那你跟我一樣沒錢, 因為C有100000塊
阿怎麼一講到C，B就不比了？啊不是很愛比[嘆氣]
於
2014/11/14 11:00:28
發文IP 177.214.*.*
.你繼續自慰自我催眠好了[嘆氣] 你當大家跟你一樣邏輯不清嗎[嘆氣]
A: 我有10塊
B: 我有1000塊
A: 那你跟我一樣沒錢, 因為C有100000塊
阿怎麼一講到C，B就不比了？啊不是很愛比[嘆氣]
A: 我有10塊
B: 我有1000塊
A: 那你跟我一樣沒錢, 因為C有100000塊
阿怎麼一講到C，B就不比了？啊不是很愛比😌
2014/11/14 10:26:29
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| 你繼續自慰自我催眠好了😌 你當大家跟你一樣邏輯不清嗎😌 A: 我有10塊 B: 我有1000塊 A: 那你跟我一樣沒錢, 因為C有100000塊 阿怎麼一講到C，B就不比了？啊不是很愛比😌 | |||
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回應 a934558 (寶育) 所寫你是不是只有小學畢業？ 請問Ｃ有來嗎？你再凹嘛 你就比我爛啊還有什麼好講🙂
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同事寄給我的信 http://www.outlander.com.tw/
2014/11/14 10:32:32
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於
2014/11/14 10:32:32
發文IP 177.214.*.*
你是不是只有小學畢業[嘆氣] 我拿你愛比的個性在回你你就說我在凹[很悶]你就比螺絲爛啊還有什麼好講[嘆氣]
於
2014/11/14 10:32:53
發文IP 177.214.*.*
你是不是只有小學畢業[嘆氣]
我拿你愛比的個性在回你你就說我在凹[很悶]你就比螺絲爛啊還有什麼好講[嘆氣]
我拿你愛比的個性在回你你就說我在凹😞你就比螺絲爛啊還有什麼好講😌
2014/11/14 10:37:14
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有人不僅孬 還需要靠別人來掩飾自己的失敗, 你應該是相當自卑😆
愛比？ 有那個會把老把開的車拿出來比的人愛比嗎？😆 真是魯蛇
愛比？ 有那個會把老把開的車拿出來比的人愛比嗎？😆 真是魯蛇
2014/11/14 10:44:34
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於
2014/11/14 10:44:34
發文IP 177.214.*.*
有人不僅孬 還需要靠跟我比來掩飾自己的失敗, 你應該是相當自卑[嘆氣]
愛比？ 有那個老愛跟連蛇比卻不敢跟風之子比的人愛比嗎？[嘆氣]真是魯蛇
於
2014/11/14 10:45:07
發文IP 177.214.*.*
有人不僅孬 還需要靠跟連蛇比來掩飾自己的失敗, 你應該是相當自卑[嘆氣]
愛比？ 有那個老愛跟連蛇比卻不敢跟風之子比的人愛比嗎？[嘆氣]真是魯蛇
愛比？ 有那個老愛跟連蛇比卻不敢跟風之子比的人愛比嗎？😌真是魯蛇
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樓歪的很嚴重...
請樓上兩位不要把這裡當成全民開講...😵
請樓上兩位不要把這裡當成全民開講...😵
2014/11/14 13:45:28
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還是約一約出來講比較實在!!
在這裡吵不實際.............................
😞😞😞😞😞
在這裡吵不實際.............................
😞😞😞😞😞
2014/11/14 14:34:27
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| 干你個屁事😌 | |||
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講話真好聽
😌😌😌😌😌
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講話真好聽 😌😌😌😌😌 | ||||||||||||
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😇樓有點歪
🙂倒是想請教鄉民(可以指定版主、四季、寶育三位嗎?)😆
剛想到一個問題，關於引擎本體從鑄鐵改成鋁合金，理論上注重的是輕量化跟damping reduse?
所以其實是實用性的考量居多? 這樣嗎? 🙂
🙂倒是想請教鄉民(可以指定版主、四季、寶育三位嗎?)😆
剛想到一個問題，關於引擎本體從鑄鐵改成鋁合金，理論上注重的是輕量化跟damping reduse?
所以其實是實用性的考量居多? 這樣嗎? 🙂
the devil is in the details
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| 😇樓有點歪 🙂倒是想請教鄉民(可以指定版主、四季、寶育三位嗎?)😆 剛想到一個問題，關於引擎本體從鑄鐵改成鋁合金，理論上注重的是輕量化跟damping reduse? 所以其實是實用性的考量居多? 這樣嗎? 🙂 | |||
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鑄鐵改鋁合金有比較輕量化的考量，另外一說是可以減少摩擦.....
至於新小凹的鋁合金汽缸是不是人家俗稱的陶瓷汽缸就不得而知了😇
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找到一些
Wikipedia
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%BD%E7%BC%B8%E6%9C%AC%E9%AB%94
汽缸本體（cylinder block或engine block）是引擎的基本架構，上方緊接著汽缸頭，而下方則接著曲軸箱；汽缸本體也是引擎下半座的主要部份。
材質[編輯]汽缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金汽缸和鑄鐵汽缸之分。鑄鐵汽缸比鋁合金汽缸還要重，一般認為鑄鐵汽缸的強度比鋁合金汽缸大，尤其是在強制進氣（如渦輪增壓）的情況下，鑄鐵的材質會比較耐用，但其實這跟缸套的材質與設計才最有關係。汽缸的內襯（cylinder liner）稱之為缸套，只有薄薄的一層，通常採用球墨鑄鐵（或稱延性鑄鐵，ductile iron）製成，直接與活塞環接觸，在汽缸本體鑄造成型後，加工壓入其內。也有僅用鋁合金製成和熱處理加工而沒有缸套的汽缸，或是利用鎳基複合電鍍技術鍍上一層薄膜來取代缸套，這俗稱為陶瓷汽缸。
Wikipedia
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%BD%E7%BC%B8%E6%9C%AC%E9%AB%94
汽缸本體（cylinder block或engine block）是引擎的基本架構，上方緊接著汽缸頭，而下方則接著曲軸箱；汽缸本體也是引擎下半座的主要部份。
材質[編輯]汽缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金汽缸和鑄鐵汽缸之分。鑄鐵汽缸比鋁合金汽缸還要重，一般認為鑄鐵汽缸的強度比鋁合金汽缸大，尤其是在強制進氣（如渦輪增壓）的情況下，鑄鐵的材質會比較耐用，但其實這跟缸套的材質與設計才最有關係。汽缸的內襯（cylinder liner）稱之為缸套，只有薄薄的一層，通常採用球墨鑄鐵（或稱延性鑄鐵，ductile iron）製成，直接與活塞環接觸，在汽缸本體鑄造成型後，加工壓入其內。也有僅用鋁合金製成和熱處理加工而沒有缸套的汽缸，或是利用鎳基複合電鍍技術鍍上一層薄膜來取代缸套，這俗稱為陶瓷汽缸。
the devil is in the details
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鑄鐵改鋁合金有比較輕量化的考量，另外一說是可以減少摩擦..... 至於新小凹的鋁合金汽缸是不是人家俗稱的陶瓷汽缸就不得而知了😇 | ||||||||||||
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汽缸基乎都有鍍膜來降低磨擦力，各家技術不同。
至於引擎本體，汽缸材質，鋁合金是較新的材料，
相較於鑄鐵，優點很多，
鋁合金較輕，體積小，散熱性佳。拉轉快，負荷小 省油馬力大。
鑄鐵除了耐高熱，TURBO較適用外，我想不到任何好處。
沒一家車商會走回頭路將鋁合金改鑄鐵。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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你確定要這樣比? 上一代小凹90萬左右等級就有ESP+AWD 上一代CR-V100萬等級無ESP+無AWD 這樣你有比較高興了嗎? 這一代小凹至少還有ESP+7SRS+AWD可以選 這一代CR-V...? 誰佛心?🙂 | ||||||||||||
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(轉貼)http://www.outlander.com.tw/spc.pdf
這一代CR-V FF只要97.9萬就有4氣球+VSA,這一代OUTLANDER FF 98.9萬只給你3氣球+ASC無HID
如果要和平 就要準備戰爭
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| 日幣貶值成這樣... 賣這啥鬼價錢 😞 | |||
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我們是用美元計價😇😇😇😆
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定價98萬9就真的賣你98萬9啊?! 你以為是保時捷還是賓利?! 再沒詢問過折扣之前就直接這樣講會不會太偏激? 😌😌😌 再問你一次啦 1.5、2.0、2.4售價立足點要一樣?! 😌😌😌 你說百萬單凸扯，那寶育舉的258萬單凸你又有什麼高見? 我看你每次就是這樣，被問到講不出話的地方就會開始轉移話題，當然，內容裡依舊充滿偏激 | ||||||||||||
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早就停產的上一代車沒什麼好說的, 到是現在的三菱228萬的越野之王還是5速自排你又有什麼高見?
(轉貼)http://media.mitsubishicars.com/channels/15-Outlander/releases/73b8d837-9c74-41e8-b75e-628c50cb3c58
3.0的OUTLANDER 也是單凸+6速自排不是CVT你又有什麼高見?
如果要和平 就要準備戰爭
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支持巧虎大! +1😍
百萬單凸扯，那寶育舉的258萬單凸 Wii 兄又有什麼高見?
國產1.8賣最貴的喜美也又是單凸又有什麼意見.....
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定價98萬9就真的賣你98萬9啊?! 你以為是保時捷還是賓利?! 再沒詢問過折扣之前就直接這樣講會不會太偏激? 😌😌😌 再問你一次啦 1.5、2.0、2.4售價立足點要一樣?! 😌😌😌 你說百萬單凸扯，那寶育舉的258萬單凸你又有什麼高見? 我看你每次就是這樣，被問到講不出話的地方就會開始轉移話題，當然，內容裡依舊充滿偏激 | ||||||||||||
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