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根據Mercedes運動執行總監Toto Wolff表示，在F1的汽車製造商對F1的新渦輪複合動力引擎做出承諾．

紅牛車隊領隊Christian Horner基於引擎過於昂貴想要更改引擎．

但是Wolff表示Horner的發言只能代表紅牛而非RENAULT．

「Mercedes，RENAULT，Ferrari跟HONDA在動力單元規格上一致－以V6渦輪複合動力引擎為現行規則．」

「我們都同意內燃機和複合動力系統將維持為規則的一部份．」

Horner在上個月提議了不同的變動方式，最初是回復使用從之前使用到2013年的V8自然進氣引擎，近來則是改用搭配標準複合動力系統的雙渦輪引擎．

「如果我們想要適應引擎規則，我們要就這點加以討論．」Wolff表示．「很高興聽到各隊的意見作為討論的一部分，但是他們無法反映引擎供應商的意見．」

新引擎比舊的V8引擎還更有動力，但是能夠讓賽車以較少的燃料消耗完賽，而且因為是目前道路用車科技潮流，而在2014年賽季導入以期望能夠吸引新的車廠進入F1．

HONDA在2015年透過與McLaren合作的方式進入F1．

RENAULT跟Ferrari為了拉近跟Mercedes的差距而推動終止季中研發引擎的禁令，而Mercedes的動力單元在2014年佔了支配地位．

但是在RENAULT和Ferrari因為Mercedes提出的折衷方案誠意不足而加以拒絕之後，談判陷入僵局，然後2015年季中凍結引擎研發仍將持續．

引擎製造商們被允許在特殊限制之下從一個到下一個賽季之間研發他們的引擎．

Wolff表示：「我們還沒有討論2015年相關的事情，但是我們正在討論我們在賽季中期應該要運行什麼樣的引擎規則．這些討論是非常開明的．」