日產新銳房車登台殘念 ？
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於
2014/12/11 20:22:30
發文
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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🙂燈具可以再大器一點
the devil is in the details
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| 🙂燈具可以再大器一點 | |||
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回應 enhance (enhance) 所寫外型非常近似 sentra 。🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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於
2014/12/11 21:11:26
發文
於
2014/12/11 21:11:26
發文IP 188.244.*.*
國產車遇到的問題...主要是銷收量無法拉高....與國際大廠的零件共同生產配合
導致成本降不下來
國產車使用進口零件...
如..台本使用泰國零件...零件本身就要課關稅
實際上跟整車進口差不多..那售價如何壓低???
除非這些國產車廠...改變策略...零組件在地生產..才有能耐
問題是...銷收量持續下滑...再地開發零件成本一樣無法攤提降低
終將如澳洲....國產車絕跡
於
2014/12/11 21:12:15
發文IP 188.244.*.*
國產車遇到的問題...主要是銷售量無法拉高....與國際大廠的零件指定共同生產配合
導致成本降不下來
國產車使用進口零件...
如..台本使用泰國零件...零件本身就要課關稅
實際上跟整車進口差不多..那售價如何壓低???
除非這些國產車廠...改變策略...零組件在地生產..才有能耐
問題是...銷售量持續下滑...在地開發零件成本一樣無法攤提降低
終將如澳洲....國產車絕跡
導致成本降不下來
國產車使用進口零件...
如..台本使用泰國零件...零件本身就要課關稅
實際上跟整車進口差不多..那售價如何壓低???
除非這些國產車廠...改變策略...零組件在地生產..才有能耐
問題是...銷售量持續下滑...在地開發零件成本一樣無法攤提降低
終將如澳洲....國產車絕跡
#5
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最近看得出福斯有那個企圖心，我覺得看你怎麼看，如果從消費者的立場，當然競爭越大
民眾獲利越多，國產如果不爭氣那也是沒辦法的事。
🙂
民眾獲利越多，國產如果不爭氣那也是沒辦法的事。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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其實國產車面臨的最大問題還是銷售量,沒有量國產模具根本無法攤提,國產零件價格面對的是亞太零件,人家模攤都是以每月幾千幾萬模分攤,台灣卻是幾百台分攤,成本自然降不下來,😌
#7
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自己不爭氣，會有人買嗎？那當然大家還是會繼續買豐田啊 😊 | ||||||||||||
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我常講風水輪流轉，本身除了實力之外，有沒有心很重要，未來的事真的很難說，
但把握現在也亂重要的。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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你認為嚴董會改進嗎？每天都說精忠報國，解果銷量呢？ 我想很多人都應該是清楚明白！ 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你叫我講這樣會得罪人的，沒能力沒關係，只要底下兵強馬壯當然還是可以一博的。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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看來看去還是偷料偷到只剩2顆球的四塊肌CAMRY 2.0比較優😍
雅哥跟ES笨死了沒事幹嘛標配那麼多顆球😌
雅哥跟ES笨死了沒事幹嘛標配那麼多顆球😌
#10
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請保育兄回答，請問當年三靈Grunder都有豪華配備，為什麼銷量很低？ 😇 | ||||||||||||
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呆丸郎那管你什麼豪華配備幾顆球😌
都嘛是一看到車子有掛豐田標誌就衝了😍
只有超跑車主看到豐田車不會衝而已😆
#11
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於
2014/12/12 19:16:35
發文
感謝分享
好評+1
🙂
好評+1
🙂
#12
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請回答我Grunder銷量很低的問題！不然你只是我跟周圍與四季大的笑話爾以！ 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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老是只敢用新帳號來發言的更是笑話！😌
#13
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當然是會改進口，畢竟大家都開始愛休旅車或小型房車也足以滿足台灣消費者了
我想身為豐田迷應該不可能不知道Ｃａｍｒｙ銷量跌破到連Ｆｏｃｕｓ都不如
則ＲＡＶ４與阿提斯反而銷量越來越大，這證明了沒經爭力非為主因
你可以不用在玩了四季，連自己最愛的豐田都在哭泣都不知道😌
我想身為豐田迷應該不可能不知道Ｃａｍｒｙ銷量跌破到連Ｆｏｃｕｓ都不如
則ＲＡＶ４與阿提斯反而銷量越來越大，這證明了沒經爭力非為主因
你可以不用在玩了四季，連自己最愛的豐田都在哭泣都不知道😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#14
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請回答我Grunder銷量很低的問題！不然你只是我跟周圍與四季大的笑話爾以！ 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是是，妥善不佳又舊車誰會去買？可是買這車的人都知道該ＣＰ值
當年光哥還在的時候，誰有全車頂尖座椅？請問同級誰有胎壓偵測器？😌
四季啊，負氣搞清楚狀況好嗎？😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#15
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| 當然是會改進口，畢竟大家都開始愛休旅車或小型房車也足以滿足台灣消費者了 我想身為豐田迷應該不可能不知道Ｃａｍｒｙ銷量跌破到連Ｆｏｃｕｓ都不如 則ＲＡＶ４與阿提斯反而銷量越來越大，這證明了沒經爭力非為主因 你可以不用在玩了四季，連自己最愛的豐田都在哭泣都不知道😌 | |||
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好吧，看你一直詛咒 CAMRY 的份上，至少跟其他牌比它應該會是最後一個收攤的。
😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#16
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看來有人沒看見事實，就明白清楚誰在自餵了 😆 | ||||||||||||||||||||||
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你到底是在說我還是你啊？自己最愛的Ｃａｍｒｙ銷量多少我想你應該很清楚😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#17
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好難看😇
不像新世代的車
不像新世代的車
有事秘書幹，沒事幹秘書
#18
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我覺得，日產與三菱其實都不錯，錯的是在某人的心理，他們都排在納智捷的後面，但是納智捷又沒做好，只好刷一些手段來為他抬轎
於
2014/12/11 20:22:30
發文IP 240.104.*.*
於
2014/12/11 20:25:29
發文IP 240.104.*.*
我想在台灣支持日產的車迷恐怕要失望了，在國產大型房車的競爭上越顯激烈，
自從豐田 CAMRY 佔據該級距銷售龍頭之後，其競爭對手紛紛退出國產製造，改
以進口車型應對，以減少成本支出。
新Teana 傳出退出台灣市場當然也有其說法，不外乎產品競爭力，銷售，成本控制
等，或許我們可以說新 Teana 是暫時退出台灣市場，待其戰力滿百後再與民眾見面。
🙂