邁凱倫在澳大利亞災難性的排位賽表現是由於本田故意調低了其引擎和動力鏈輸出。

由於糟糕的冬季試車錶現，本田在澳大利亞的高溫賽道又缺乏經驗，為了能讓賽車至少能跑起來，並且能保住整個賽季4台引擎中的1台，本田對於動力鏈特別是MGU－K做了保守的調教。

簡森－巴頓和凱文－馬格努森在排位賽中無論直道還是彎角中都是最慢的，本田的YasuhisaArai說道，“我預
期在巴塞羅那我們的速度要比澳大利亞好很多，但很不幸，我們沒有應對高溫賽道的經驗，所以我們不能在第一場比賽中冒險。”

他說道，“我們的設定本週末非常保守，所以這也是為何我們的MGU－K和引擎缺乏動力的原因。過熱問題不僅僅是引擎，還有MGU－K，我們限制了動力，以便用1台引擎頂過幾場比賽。”

這也就意味著在下一站雪邦情況可能會更加惡劣，但同時車隊說他們已經確定了問題，但沒有解決的時間表，車隊比賽總監布里爾說道，“是的，我們已經確定了問題，實際上，我們本週末的問題要比測試時少了很多。”

“這是個好消息，我們取得了進步，我們會做修補，我們正在努力做'徹底'的修復。但有時間表嗎？我們不知道。我們只是希望盡可能快的搞定。”

對於目前的局面，巴頓說道，“要快起來不容易，但我想值得奮鬥的事情總是在一開始非常艱難。”

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