最近同事任在聊天時,問到有關Tierra及Corona的耐久性問題,有人說
Tierra曾在此項目得過獎,應該有較強的產品耐用度,但也有人說,他
開的Corona從買來到現在,除了定期保養外,從未壞過修過,而且聽說
滿多用車人都有此同感,這兩款車都不是目前最新銳的車款,但還是滿
街跑,你認為哪一部車比較好?
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CORONA的車款是比TIERRA耐用許多(非TIERRA不好),但是最主要還是要看使用人是否有細心保養維護

Toyota Corona Premio和原Ford Tierra車系都有1.6與2.0（即LS及RS）兩種排氣量的車款，實際排氣量Tierra 1.6為1598c.c.而Permio 1.6為1572c.c.，但車重則是Tierra較重，車室空間兩者似乎差不了太多，但乘坐的舒適度則以Premio較佳，操控性能則是以Tierra較佳，兩者均曾得過台灣地區JD.Power耐用度首獎，整體表現在伯仲之間，在這個世代中，這兩部車的性能一直是受到消費者高度的評價，甚至有人認為Altis的品質不比Premio好,Corona雖已停產，但在中古車市場中的交易仍十分熱絡，而Tierra 1.6則因Ford 迄無適當替代車款，仍為該公司1.6車款的掌門人，目前月銷量仍高居國內中型房車前十名內，到底孰優?我只能說，這兩部車都很好，其耐用度在新世代車款中，仍少有出其右者。

舊型的嘉年華,耐久性才高吧!
不知停產了幾年,到現在路上看得到在趴趴走,

CORONA的能見度倒是不很高,
但應該是當初舊嘉年華的賣得很多的關係,
那時Toyota好像賣得不怎麼樣。

福特嘉年華應該早已作古去 路上的corona才比較多
銷售量在當年也是勝過嘉年華許多
二手車市場 PREMIO還是有不錯的行情 總比嘉年華高出許多

I give PREMIO a vote.
It seems very good in both space and gas exhaust.

其實我也有種感覺,好像前一代車比較耐操,有人說車商為了壓低成本,
對零件供應商施壓,致使供應商也必須尋求降低成本的門路,所以材質
可能會比較差些,自然零件壽命就比較短啦,連帶地汽車的耐用度就被
往下拉了,有人說Corona就是用料實在,所以成本一直偏高,不符合
公司的期望,所以藉Altis上市之際將其取代,而也有人講(據說還是福
特內部員工透露的)Tierra LS 2002年之前的車款,用料比之後的SE要
紮實,上面這些說法是不是真的,也不過是道聽途說,但也顯現出這兩
部車在台灣市場上所樹立的品質標竿.

以我之前開A秀跟現在開TIERRA來比

還是 "頭又大" 感覺比較好

TO: 我愛TERCEL

我說的福特嘉年華是舊嘉年華,不是新的,
新嘉年華說大不大,說小不小,Ford就賣得不怎麼樣了!市佔率也不高,
但舊嘉年華大概是1986-1995吧!? 已停產10年了!

而Corona 3代 PREMIO 是1997~2001/3月,停產才四年,
http://www.toyota.com.tw/about/car_his/corona/index.shtm

PREMIO車齡到現在連十年都還不到...,
跟已停產10年的舊嘉年華比耐久要怎麼比?

你可以在路上看看,是Corona1代+EXSIOR2代比較多? 還是舊嘉年華比較多?

(不排除是當初舊嘉年華賣得多,才有一堆舊嘉年華在趴趴走)