當然不排斥，多元化的社會，愈多的選擇愈好......

可是你有沒有想過：現行整車進口關稅24.6%，再加上貨物稅是以關稅完稅價來計稅，2000CC以下小客25%，2000CC以上小客35%...
換句話說由於稅上加稅，買進口車你要多負擔的不只是關稅，還有關稅衍生出來更多的貨物稅........
在這種劣勢的計價標準上，”價格只要國產車車價的2/3 or 3/5”，可能嗎??

如果真的”價格只要國產車車價的2/3 or 3/5”，你敢買嗎??
我舉個實例作對照好了，一台彩色噴墨列表機賣你1250元，你知道裡頭的那二個墨水匣要賣你800元嗎??
相同的道理，車子便宜賣你，甚至賠錢賣你，有什麼關係??
反正車子你又不是買來看好玩的，用車你一定要保養維修零件更換，再拗回來.........

國產1600CC，實價50萬來說，貨物稅，營業稅約莫是12萬元......
進口1600CC，實價50萬的2/3是333333，他可是要負擔營業稅，貨物稅，關稅，運費保險港口捐等....可能嗎??
擺在眼前的事實，GEN.2都比豐田三菱的車貴.......

燦坤3C架上，最明顯的地方擺一款宏碁NB，標價19999元，如果你問店員MIC還是MIT??
我敢跟你打包票，店員一定這樣回應你：你要產地台灣嗎??宏碁的，規格一樣，只多了四千塊...........
這不就不言可喻嗎??

原則上是不排斥,不過個人會等進口2-3年後聽消費者的口碑後再做決定,不會當第一隻白老鼠的啦!
請問迪迪老大你是汽車代理商嗎or行銷調查啊,隨便問問,不好意思!

不過現在的法令應該沒辦法直接進口中國大陸製造的車吧...

迪迪老大你是汽車代理商嗎or行銷調查啊,隨便問問,不好意思!
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應該算是行銷調查吧！看看那天自行創業時，能找出一個新的商業模式。

這樣會不會算進口車啊???如果會那關稅加一加應該也不會太便宜吧!!!

中國大陸雖然開發比其它先進國家落後很多，但這幾年看來其進步是成跳躍式的，再過幾年的磨練後，在品質、性能、安全性一定能達到國際水準，相對的成本支出也會因為品質的提升而提升，但因能達到規模經濟產量，成本相對的也較能控制，國內幾大車廠都面臨這重大的威脅。
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跳躍式的進步 !? 迪迪先生啊 ! 我一路看你的大作下來 我真的懷疑你真的了解中國的品質嗎!? 中國貨之爛 那天遇到你就知道啦 !! 華客迪迪 !!

談愛國叫太沉重!? 你是為中國喉舌的華客(Fuker)嗎 !? 一直混淆台灣的人對自己的信心!

談愛國叫太沉重!? 愛國有什麼不對 !? 無根的華客(Rootless Fuker) !!

目前世界各大車廠均有在大陸設廠生產，品質也漸漸的跟上國際水準，若未來開放中國大陸汽車來台銷售，在品質認可，且價格只要國產車車價的2/3 or 3/5，你有考慮會購買嗎？
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不會!! 車價的2/3 , 3/5 !? 車廠你開的喔 !? 華客迪迪,統戰統到這裏來了 !!

中國大陸生產的車子，有值得用那麼高的價格購買嗎？
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中國有豐田大皇冠, 凱迪拉克CTS, AUDI A6, BMW 5,
全都是世界第一流的PREMIUM SEDAN,
台灣CAMRY,TEANA等國產旗艦 只能說是蘆筍比菜頭
當中階車都會老共偷笑 當台灣"幹沒力"熱賣的時候
老共已經在開LEXUS GS底盤的MARKX
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中國生產的車子,日本美國會笨到回銷嗎 !? 拿自己的石頭砸自己的腳 !!

日本美國在中國生產的車子是不太能回銷母國打自己母廠的車子啦 !!
華客迪迪 !!

樓上兄台，請就事論事...........

請不要隨便扣人家什麼「統戰」「華客」的大帽子！

先給”無根的華客(Rootless Fuker)” !!下個定義：好似一塊腐肉上各式各樣的蛆，很具「生命力」的、生氣蓬勃的腐蝕這塊土地，奮力的吸食台灣最後的一滴血髓，然後羽化為蠅，飛向世界其他各陸塊，覓佷著各地的奇花異卉，卻在找不到合宜下蛋的家鄉後，再度回頭.....

奇怪喔!!華客不在政治板上慷慨激昂，〔傲立天下，睥睨四夷；八方歲貢，九洲臣服。 普天之下，莫非我中華之地，率土之濱，莫非我大夏之民。 〕，跑到汽車討論板來唱蝦米國歌??

千百年的陽光，映照在黃土大地的石牆，
也映照著三彩和泥塑，殘缺寂寞的雕像，
歷史的縱橫太深、《故國》的牽扯太廣，
雕龍畫棟的金碧輝煌、漢王陵墓的威赫壯觀
刻劃過榮耀與富強，也刻劃著殘暴與滄桑！

時空錯置中，我見到亙古邪靈－龍的召喚
隱隱約約地來自中南海的震央！
深夜裡，我心頭一驚冒出一身冷汗，
無形的鐵絲線，不正穿越血跡未乾的六四廣場……
而四百年來樂土高飛的心，卻直達靈魂的頂端……

唉，病得不輕.................

〔華客〕確實病的不輕

醍醐灌頂，當頭棒喝恐怕也不管用了......
給他換顆腦袋比較快...
否則，他永遠也不會明白....
Whatever he does to the land, he does to himself.

然後開口閉口...
哇逗係 ㄞˋ台灣…… ㄚ牟里係咩骯裝………
細喔，ㄞˋ台灣的錢啦......
錢進大陸，債留台灣，不就是華客的典型嘴臉嗎??

本以為「以詩會友」，志同道合；
豈料是「貌同神異」，話不投機 .................

如今心已灰，氣已結；
罷了，休矣；不如歸去 ...... 就寢 ................

詩為知己者詠，歌為悅己者唱，莊嚴不可兒戲，譬若鯨魚悠游大洋
你不懂我的歌，正如我不能作你的夢........

談大陸車為什麼一定要談到統戰去呢?

我是在大陸工作的台灣人, 我自己的觀察是: 大陸合資車廠(不包括自主品牌)的組裝已經接近國際水準, 但不表示大陸生產的汽車已具備國際品質, 問題還是看車廠的良心.

廣州本田今年開始外銷Jazz(Fit)到歐洲, 但車廠也不諱言, 外銷的Jazz為適應"當地法規", 和在大陸銷售的Fit"規格略有不同". 雖然從未被承認, 但明眼人都知道, 日韓汽車公司在大陸生產的車多多少少都有"降規"的改動, 當然他們不會說是偷工減料, 而是美其名說"適應中國路況", "配合當地使用情況"...等等. 而歐美車廠這方面頭腦就不會轉, 可以說比較"笨", 鈑金, 保險桿等基本上都維持原產地的水準, 最多就是取消幾個氣囊, 不會在消費者看不到的地方動手腳.

一個大陸汽車雜誌做過大陸Corolla和台灣(Altis), 澳洲的對比, 就發現大陸Corolla少了一些隔音膠條, 墊片, 塑膠材質較差, 有毛邊. 這還僅僅是肉眼比較, 沒有去測量鈑金, 底盤, 這家雜誌還就此訪問和泰人員, 但和泰以不方便評論未做回應. 連TOYOTA都如此, 其他車廠可想而知.

如果有一天大陸生產的汽車可以進口台灣, 我個人認為歐系車還可以考慮, 日韓系我沒什麼信心.

廣州本田今年開始外銷Jazz(Fit)到歐洲, 但車廠也不諱言, 外銷的Jazz為適應"當地法規", 和在大陸銷售的Fit"規格略有不同". 雖然從未被承認, 但明眼人都知道, 日韓汽車公司在大陸生產的車多多少少都有"降規"的改動, 當然他們不會說是偷工減料, 而是美其名說"適應中國路況", "配合當地使用情況"...等等. 而歐美車廠這方面頭腦就不會轉, 可以說比較"笨", 鈑金, 保險桿等基本上都維持原產地的水準, 最多就是取消幾個氣囊, 不會在消費者看不到的地方動手腳.
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對！因爲中國大陸關稅原因，這部分車不可以國内銷售~
不過有沒有偷工減料，開過廣州飛度[FIT]在做評論下定義比較好~
小弟以爲：除了外形比較[獨特]，飛度相當接近POLO水準了~價格更是實惠！
而且，可以參考海外財經評論，上海通用汽車[GM]質量水準已經達到亞洲第一~
廣州本田則是本田海外工廠質量水準第一~
是不是吹~兄台自己試過才會比較有自己判斷力~

不過有沒有偷工減料，開過廣州飛度[FIT]在做評論下定義比較好~
小弟以爲：除了外形比較[獨特]，飛度相當接近POLO水準了~價格更是實惠！
而且，可以參考海外財經評論，上海通用汽車[GM]質量水準已經達到亞洲第一~
廣州本田則是本田海外工廠質量水準第一~
是不是吹~兄台自己試過才會比較有自己判斷力~
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我不但開過, 我自己就有一台廣州本田FIT 1.5 CVT三廂版. 好開省油沒話說, 但是否接近POLO, 我沒開過POLO所以不敢說, 總之我還是非常滿意FIT的品質表現. 不過我也曾親眼及多次在網路上看過FIT在車禍中的慘狀, 我自然會懷疑是不是在日本的FIT也那麼"軟"?

我相信大陸車廠能造出好車, 但我確實懷疑他們的母廠是不是用原產地的標準在大陸生產, 尤其是日韓系車. 就連在台灣生產的汽車都有不少人懷疑偷料, 更不要說大陸了.

還好吧！許文龍，王永慶，曹興誠，施振榮........等這些人

當台商已經放眼國際不在是台商時，如何將心留在台灣是最重要的