恭喜牽新車😍.....好開嗎?


好評

恭喜恭喜😍

	回應 bluebug1980 (痞痞老爹) 所寫
	手機不專業隨便拍~ 😀

竟然沒有多花十萬買我們加速最龜的雙田SUV😆

恭喜😍

恭喜遷新車
感謝分享
好評+1
🙂

U6加速真快😲

	回應 a934558 (4星級的酸民) 所寫
	[ 竟然沒有多花十萬買我們加速最龜的雙田SUV

五年後中古車價會差距20萬....
加速很龜....價值在掉也很龜阿😵😵

恭喜牽新車,好評+😍😍

😍恭喜

	回應 timmy5471 (我是老人) 所寫
	五年後中古車價會差距20萬.... 加速很龜....價值在掉也很龜阿😵😵

我上一台92天王星一直到2年前才報廢離開我~
目前也還有一台06年的小罵曲在使用~
這個折舊對我來說真的沒有甚麼意義

	回應 bluebug1980 (痞痞老爹) 所寫
	手機不專業隨便拍~ 😀

恭喜牽新車🙂

恭喜簽新車！靚車ㄧ台！😍

有錢一定要買一台😍

	回應 bluebug1980 (痞痞老爹) 所寫
	回應 timmy5471 (我是老人) 所寫 五年後中古車價會差距20萬.... 加速很龜....價值在掉也很龜阿😵😵 我上一台92天王星一直到2年前才報廢離開我~ 目前也還有一台06年的小罵曲在使用~ 這個折舊對我來說真的沒有甚麼意義

事實證明5年就換車的人不多







不只人口，車口也鬧高齡化！時機歹歹，換車意願大減，○八金融海嘯之後，國內汽車報廢率連四年下滑，今年將創二.七％新低，連帶使車齡十年以上的老車比率過半，車齡老化的情況愈來愈嚴重；原來，台灣不僅人口老化了，連車子也老化嚴重！
簡單來說，十年前，路上每五台車中，只有一台是十年以上的老車；但到今年，路上每兩台車，就有一台是十年以上的老車，十年以上的老車正以每年七％速度快速成長。
值得注意的是，車齡超過十年的老車中，十到十五年的約占一半，十五到十八年的占二成六、十八到二十年的占一成三，超過二十年的還有十％，保有台數超過卅七萬台。
「你能想像出廠超過二十年的車子在路上跑的樣子嗎？」，車廠主管說，車子搖搖晃晃、冷氣可能壞了、後行李箱可能翻開，更不要提熄火、爆胎等偶發車況，隨時可能發生。
和泰車協理黃明顯直言，台灣老車比率是新加坡的十六倍、英國的四倍，造成的汙染及公安問題，已到了「讓人頭皮發麻」的地步，政府再不正視，恐引發相關問題。
車廠表示，十年以上老車，多適用三期環保法規，除排碳量偏高，在油耗上約較新車多二到三成，長期累積下來也很可觀；加上老車得「一年一小修、三年一大修」，若把維護成本加進來，每年恐多花三、四萬元。
近十年來，國內汽車報廢率的高峰是在○七年的四.六％，但隨○八爆發金融海嘯，消費信心急凍，由於「能多開幾年是幾年」的心態影響，報廢率急轉直下，去年跌破三％，今年預估將創下二.七％的歷史新低。
報廢率走跌，老車占國內車口的比率也隨之升高。去年底保有七○五萬台汽車中，十年以上老車有三四五萬台，比率達四九％；今年情況惡化，保有七一七萬台車中，老車達三五九萬台，比率達五○.一％，是首度過半。

恭喜.... 牽新車!🙂

恭喜牽新車+好評

	回應 a934558 (toyotagt86) 所寫
	回應 bluebug1980 (痞痞老爹) 所寫 回應 timmy5471 (我是老人) 所寫 五年後中古車價會差距20萬.... 加速很龜....價值在掉也很龜阿😵😵 我上一台92天王星一直到2年前才報廢離開我~ 目前也還有一台06年的小罵曲在使用~ 這個折舊對我來說真的沒有甚麼意義 事實證明5年就換車的人不多 不只人口，車口也鬧高齡化！時機歹歹，換車意願大減，○八金融海嘯之後，國內汽車報廢率連四年下滑，今年將創二.七％新低，連帶使車齡十年以上的老車比率過半，車齡老化的情況愈來愈嚴重；原來，台灣不僅人口老化了，連車子也老化嚴重！ 簡單來說，十年前，路上每五台車中，只有一台是十年以上的老車；但到今年，路上每兩台車，就有一台是十年以上的老車，十年以上的老車正以每年七％速度快速成長。 值得注意的是，車齡超過十年的老車中，十到十五年的約占一半，十五到十八年的占二成六、十八到二十年的占一成三，超過二十年的還有十％，保有台數超過卅七萬台。 「你能想像出廠超過二十年的車子在路上跑的樣子嗎？」，車廠主管說，車子搖搖晃晃、冷氣可能壞了、後行李箱可能翻開，更不要提熄火、爆胎等偶發車況，隨時可能發生。 和泰車協理黃明顯直言，台灣老車比率是新加坡的十六倍、英國的四倍，造成的汙染及公安問題，已到了「讓人頭皮發麻」的地步，政府再不正視，恐引發相關問題。 車廠表示，十年以上老車，多適用三期環保法規，除排碳量偏高，在油耗上約較新車多二到三成，長期累積下來也很可觀；加上老車得「一年一小修、三年一大修」，若把維護成本加進來，每年恐多花三、四萬元。 近十年來，國內汽車報廢率的高峰是在○七年的四.六％，但隨○八爆發金融海嘯，消費信心急凍，由於「能多開幾年是幾年」的心態影響，報廢率急轉直下，去年跌破三％，今年預估將創下二.七％的歷史新低。 報廢率走跌，老車占國內車口的比率也隨之升高。去年底保有七○五萬台汽車中，十年以上老車有三四五萬台，比率達四九％；今年情況惡化，保有七一七萬台車中，老車達三五九萬台，比率達五○.一％，是首度過半。

先恭喜版大...紅色真的很好看. 我也想入手一台...只是最近人生有些規劃想變動. 先暫緩.

也回應上面的訊息...很認同內容. 但要怎麼解決. 真的要好好想想.
不過我想. 經濟結構影響..經濟環境. 也影響了經濟行為.
90年代初. 經濟成長率都在5%以上. 貸款利率隨便都7%. 但路上美國..歐洲. 日本. 國產..比比皆是.
那時 再難養的 怪車...隨處可見...
但現在經濟成長率 1%......台灣大概有80%...只剩2種消費型態的人.
1. 明天在哪都不知了....談何買車....能用則用吧!
2. 有錢就花...買3C..名牌包都來不及了....或者貸款買名車...開十年了.還是沒錢換車...只好繼續開

紅水黑大版...恭喜 😍

「你能想像出廠超過二十年的車子在路上跑的樣子嗎？」，車廠主管說，車子搖搖晃晃、冷氣可能壞了、後行李箱可能翻開，更不要提熄火、爆胎等偶發車況，隨時可能發生。
和泰車協理黃明顯直言，台灣老車比率是新加坡的十六倍、英國的四倍，造成的汙染及公安問題，已到了「讓人頭皮發麻」的地步，政府再不正視，恐引發相關問題。
車廠表示，十年以上老車，多適用三期環保法規，除排碳量偏高，在油耗上約較新車多二到三成，長期累積下來也很可觀；加上老車得「一年一小修、三年一大修」，若把維護成本加進來，每年恐多花三、四萬元。
----------------------------------------------------------------------------------------------------
我想中古車倒也沒有像這些人講的那麼誇張
什麼車子搖搖晃晃、冷氣壞、熄火、爆胎...........
花小錢換一換就好，不是嗎?
也是很不錯
只差主被動安全沒有那麼多
不過因為機械式零件多，反而比較沒有電腦信號誤動作的情況
3期環保?
最近福斯不是柴油車排放做假的事情嗎?
作假對環境也沒有幫助
開中古車自己就認分一點就好了