這位網友,我告訴你,你錯了喔 LANCER的2015 TSP安全推薦是包含四門和五門的[愛心] http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/lancer-4-door-sedan Moderate overlap頁簽有提到，各個分項測試結果適用於 2010年之後的 hatchback 車型（也就是 LSB），可直接在這頁逐次搜尋 hatchback 就可以看到了--各個分項測試結果適用於 2010年之後的 hatchback 車型（也就是 LSB）,意思就是國外的LANCER 四門五門安全性都適用.。 原文節錄於下 The Mitsubishi Lancer was redesigned for the 2008 model year. Moderate overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by Mitsubishi as part of frontal crash test verification. The frontal ratings also apply to the hatchback version of the Lancer, known as the Sportback, beginning with 2010 models. 另外因有親友在北美,有特別諮詢過---確認是包含四門和五門,因為北美有四門和五門車型,原文如上. 另外你說的進口新馬3六氣囊版進來台灣後若拔掉了FCM,會降級成TSP,不再是TSP+ 若進口新馬3拔除氣簾的兩顆氣囊版,TSP也沒資格,因為側面撞擊和正面小面連測都不用測了---沒資格測就知道結果. 另外 這篇IIHS公布10大高致死率車型的統計時間是2009~2012年---這個你說的對,我引錯了. 抱歉!我好像太認真了有得罪!勿見怪![微笑] [quote=kyky (will)]新馬3是IIHS TOP SAFETY PICK[color="#FF0000"]+[/color] Lancer是IIHS TOP SAFETY PICK ,沒有+ 這成績是Lancer 4門版的不是5門掀背的,Lancer的小面積只有A 測驗更難就要做得更好，IIHS公佈2015安全首選名單 [url="http://news.u-car.com.tw/25117.html"]http://news.u-car.com.tw/25117.html[/url] http://auto.ltn.com.tw/news/1665/3/ 這篇IIHS公布10大高致死率車型的統計時間是2009~2012年,不是2015 [quote=owyn (killer)]大大內行的,這是三菱LSB與豐田ES的 優勢,了解後勤的人才會想到這些[微笑] 另外LSB也是2015北美IIHS TSP(安全推薦)的車[愛心],當然了---進口馬自達 3(有氣簾版)也是2015北美IIHS TSP(安全推薦)的車[愛心] 相反的:2015北美IIHS 公布 10 大高致死率車型 http://auto.ltn.com.tw/news/1665/3/ 第二名 是北美四門 Versa[嘆氣] 第八名 是北美五門 Versa[嘆氣] 北美的Versa有保護前座和後座的氣簾,有內鐵,有全車三點式安全帶(包含中座),有ABS/EBD,有ESP. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 馬自達大概就可能日後維修零件是課題，但LSB大概不會，基於房車連蛇是國慘車 有些組件可以共用，就像CAMRY與ES一樣 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- [quote=toyotagt86 (連蛇EVO一路好走)][quote=a934558 (S2000一路好走)]那這樣從140萬降到120萬還在硬撐的CR-Z可拿到的好處肯定更多[傻笑][/quote] 油電配置又是雙門跑車，加上市場本來就小。 跟86後驅跑車比，CR-Z前驅又油電這種尷尬的設計銷量是很低的，除非真有降價 但用想也知道台本是誓死不會降很多。 另外基於上面原因不能跟LSB比，但依照表單來看LSB還有多一顆漆部氣囊 看買過三菱都知道，維修假如不看故障率來看其實算零件與工資是比她廠便宜點 馬自達大概就可能日後維修零件是課題，但LSB大概不會，基於房車連蛇是國慘車 有些組件可以共用，就像NX與RAV4與CAMRY與ES一樣 所以老舊的LSB依然還是有市場。只是中三要多行銷才行。[很悶] [/quote][/quote][/quote]

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這位網友,我告訴你,你錯了喔 LANCER的2015 TSP安全推薦是包含四門和五門的[愛心] http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/lancer-4-door-sedan Moderate overlap頁簽有提到，各個分項測試結果適用於 2010年之後的 hatchback 車型（也就是 LSB），可直接在這頁逐次搜尋 hatchback 就可以看到了--各個分項測試結果適用於 2010年之後的 hatchback 車型（也就是 LSB）,意思就是國外的LANCER 四門五門安全性都適用.。 原文節錄於下 The Mitsubishi Lancer was redesigned for the 2008 model year. Moderate overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by Mitsubishi as part of frontal crash test verification. The frontal ratings also apply to the hatchback version of the Lancer, known as the Sportback, beginning with 2010 models. 另外因有親友在北美,有特別諮詢過---確認是包含四門和五門,因為北美有四門和五門車型,原文如上. 另外你說的進口新馬3六氣囊版進來台灣後若拔掉了自動煞停,會降級成TSP,不再是TSP+ 若進口新馬3拔除氣簾的兩顆氣囊版,TSP也沒資格,因為側面撞擊和正面小面積連測都不用測了---沒資格測就知道結果. 另外 這篇IIHS公布10大高致死率車型的統計時間是2009~2012年---這個你說的應該對,只是在2015公佈,抱歉我沒寫更詳細更清楚. 抱歉!我好像太認真了有得罪!勿見怪![微笑] [quote=kyky (will)]新馬3是IIHS TOP SAFETY PICK[color="#FF0000"]+[/color] Lancer是IIHS TOP SAFETY PICK ,沒有+ 這成績是Lancer 4門版的不是5門掀背的,Lancer的小面積只有A 測驗更難就要做得更好，IIHS公佈2015安全首選名單 [url="http://news.u-car.com.tw/25117.html"]http://news.u-car.com.tw/25117.html[/url] http://auto.ltn.com.tw/news/1665/3/ 這篇IIHS公布10大高致死率車型的統計時間是2009~2012年,不是2015 [quote=owyn (killer)]大大內行的,這是三菱LSB與豐田ES的 優勢,了解後勤的人才會想到這些[微笑] 另外LSB也是2015北美IIHS TSP(安全推薦)的車[愛心],當然了---進口馬自達 3(有氣簾版)也是2015北美IIHS TSP(安全推薦)的車[愛心] 相反的:2015北美IIHS 公布 10 大高致死率車型 http://auto.ltn.com.tw/news/1665/3/ 第二名 是北美四門 Versa[嘆氣] 第八名 是北美五門 Versa[嘆氣] 北美的Versa有保護前座和後座的氣簾,有內鐵,有全車三點式安全帶(包含中座),有ABS/EBD,有ESP. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 馬自達大概就可能日後維修零件是課題，但LSB大概不會，基於房車連蛇是國慘車 有些組件可以共用，就像CAMRY與ES一樣 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- [quote=toyotagt86 (連蛇EVO一路好走)][quote=a934558 (S2000一路好走)]那這樣從140萬降到120萬還在硬撐的CR-Z可拿到的好處肯定更多[傻笑][/quote] 油電配置又是雙門跑車，加上市場本來就小。 跟86後驅跑車比，CR-Z前驅又油電這種尷尬的設計銷量是很低的，除非真有降價 但用想也知道台本是誓死不會降很多。 另外基於上面原因不能跟LSB比，但依照表單來看LSB還有多一顆漆部氣囊 看買過三菱都知道，維修假如不看故障率來看其實算零件與工資是比她廠便宜點 馬自達大概就可能日後維修零件是課題，但LSB大概不會，基於房車連蛇是國慘車 有些組件可以共用，就像NX與RAV4與CAMRY與ES一樣 所以老舊的LSB依然還是有市場。只是中三要多行銷才行。[很悶] [/quote][/quote][/quote]

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