[quote=hilllotus (a_fa)][color="#0000FF"]還有車主沒有固定選中油加油站加油，騎到哪裡加到哪裡，汽油辛皖值不同，導致汽門活塞積碳掛點...[/color] 這論點.............................................. [嘆氣][/quote] 其實這論點是我唬爛的[傻笑] 但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~[很悶] 已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題 所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子 我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上... [quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換 應該是元兇 [/quote] 其實你的答案是正解~ [微笑] [quote=rolkilos (小光)][quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換 應該是元兇 [/quote] 台灣原廠把保養週期訂得很保守，1000km就要換。國外大概是2000~3000km。 多騎500km再去換油，不太像是兇手。[/quote] 國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~ 就是都1500公里換機油[傻笑] [quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]日本,東南亞125空冷都是3000公里換一次機油. 150水冷的則是6000.我猜用到爛油中的爛油比較有可能. 如果說XXQ,OOS,之類的是爛油的話,比這些更爛的機油不知道是什麼?[/quote] 如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~ [quote=b00449 (歸陪)]我SMAX原廠手冊建議2000換，我都2000初才換，尾速沒掉，引擎狀況也沒甚麼差別，跑22000多了[/quote] 山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換 包括CUXI 115 也是2仟換油 ----------------------------------------------------------------------------------分隔線 很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯.... 好吧....我PO了照片給各位看了...沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 光羊只要是150的引擎 雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~ 而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~ 所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同 昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動 後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點 就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...[傻笑] 如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...[傻笑] 剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以 但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單[傻笑] 買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油 機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間 到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~ 附上照片 有照片 有真相.... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783088.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783089.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783090.jpg[/img]

[quote=hilllotus (a_fa)][color="#0000FF"]還有車主沒有固定選中油加油站加油，騎到哪裡加到哪裡，汽油辛皖值不同，導致汽門活塞積碳掛點...[/color] 這論點.............................................. [嘆氣][/quote] 其實這論點是我唬爛的[傻笑] 但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~[很悶] 已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題 所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子 我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上... [quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換 應該是元兇 [/quote] 其實你的答案是正解~ [微笑] [quote=rolkilos (小光)][quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換 應該是元兇 [/quote] 台灣原廠把保養週期訂得很保守，1000km就要換。國外大概是2000~3000km。 多騎500km再去換油，不太像是兇手。[/quote] 國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~ 就是都1500公里換機油[傻笑] [quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]日本,東南亞125空冷都是3000公里換一次機油. 150水冷的則是6000.我猜用到爛油中的爛油比較有可能. 如果說XXQ,OOS,之類的是爛油的話,比這些更爛的機油不知道是什麼?[/quote] 如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~ [quote=b00449 (歸陪)]我SMAX原廠手冊建議2000換，我都2000初才換，尾速沒掉，引擎狀況也沒甚麼差別，跑22000多了[/quote] 山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換 包括CUXI 115 也是2仟換油 ----------------------------------------------------------------------------------分隔線 很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯.... 我之前拆的那顆引擎 客人 他只要直線 一定是接近100的速度 他都騎快車 而機油燈亮 還要繼續高速操駕500公里...鐵定掛點... 所以我說 騎乘風格 差別很大 我已經PO了照片給各位看了...但是沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 是高壓縮比引擎 光羊只要是150的引擎 雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~ 而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~ 所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同 昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動 後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點 就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...[傻笑] 如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...[傻笑] 剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以 但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單[傻笑] 買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油 機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間 到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~ 附上照片 有照片 有真相.... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783088.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783089.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783090.jpg[/img]

[quote=hilllotus (a_fa)][color="#0000FF"]還有車主沒有固定選中油加油站加油，騎到哪裡加到哪裡，汽油辛皖值不同，導致汽門活塞積碳掛點...[/color] 這論點.............................................. [嘆氣][/quote] 其實這論點是我唬爛的[傻笑] 但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~[很悶] 已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題 所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子 我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上... [quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換 應該是元兇 [/quote] 其實你的答案是正解~ [微笑] [quote=rolkilos (小光)][quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換 應該是元兇 [/quote] 台灣原廠把保養週期訂得很保守，1000km就要換。國外大概是2000~3000km。 多騎500km再去換油，不太像是兇手。[/quote] 國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~ 就是都1500公里換機油[傻笑] [quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]日本,東南亞125空冷都是3000公里換一次機油. 150水冷的則是6000.我猜用到爛油中的爛油比較有可能. 如果說XXQ,OOS,之類的是爛油的話,比這些更爛的機油不知道是什麼?[/quote] 如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~ [quote=b00449 (歸陪)]我SMAX原廠手冊建議2000換，我都2000初才換，尾速沒掉，引擎狀況也沒甚麼差別，跑22000多了[/quote] 山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換 包括CUXI 115 也是2仟換油 ----------------------------------------------------------------------------------分隔線 很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯.... 我之前拆的那顆引擎 客人 他只要路況允許 他一定破百的時速 他都騎快車 而且機油燈亮 還要繼續高速操駕500公里...鐵定掛點... 所以我說 騎乘風格 差別很大 我已經PO了照片給各位看了...但是沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 是高壓縮比引擎 光羊只要是150的引擎 雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~ 而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~ 所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同 昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動 後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點 就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...[傻笑] 如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...[傻笑] 剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以 但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單[傻笑] 買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油 機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間 到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~ 附上照片 有照片 有真相.... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783088.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783089.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783090.jpg[/img]

[quote=kimi_chung (為夢想而活)] 但請別拿你的化油野狼 拿來跟現在的五期噴射車子比 因為壓縮比不同 供油方式不同~連高壓線圈的電壓都不同~ 還有很多東西都不同優~ 不然你可以試試看 5仟公里不要換油看看 [傻笑][/quote] 敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油 目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯 車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油" 我也是笑笑而已 如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元 而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元 退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴? 就敝人的車狀況來說 拆引擎是小錢 , 換機油是大錢 所以勤換油這種省小錢花大錢的事敝人是不會去做的 但別認為5000km才換一次機油就是不愛車 敝人關心自記車輛的程度絕對比那些認為每1000km換機油就是勤保養的人好非常多 如果有人認為每1000km換一次機油這麼簡單就叫做勤保養 那還是請每1000km準時去車行報到吧

[quote=kimi_chung (為夢想而活)] 但請別拿你的化油野狼 拿來跟現在的五期噴射車子比 因為壓縮比不同 供油方式不同~連高壓線圈的電壓都不同~ 還有很多東西都不同優~ 不然你可以試試看 5仟公里不要換油看看 [傻笑][/quote] 敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油 目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯 車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油" 我也是笑笑而已 如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元 而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元 退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴? 就敝人的車狀況來說 拆引擎是小錢 , 換機油是大錢 所以勤換油這種省小錢花大錢的事敝人是不會去做的 但別認為5000km才換一次機油就是不愛車 敝人關心自己車輛的程度絕對比那些認為每1000km換機油就是勤保養的人好非常多 如果有人認為每1000km換一次機油這麼簡單就叫做勤保養 那還是請每1000km準時去車行報到吧

[quote=michaelbay (MB)] 敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油 目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯 車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油" 我也是笑笑而已 如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元 而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元 退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴? [/quote] 給你拍拍手[微笑] 請問你的平均時速都騎多少呢??[微笑]

[quote=michaelbay (MB)] 敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油 目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯 車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油" 我也是笑笑而已 如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元 而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元 退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴? [/quote] 給你拍拍手[微笑] 請問你的平均時速都騎多少呢??[微笑] 對了...請問 RCK是什麼車啊?? 沒聽過~[傻笑]

[quote=michaelbay (MB)] 敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油 目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯 車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油" 我也是笑笑而已 如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元 而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元 退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴? [/quote] 給你拍拍手[微笑] 請問你的平均時速都騎多少呢??[微笑] 對了...請問 RCK是什麼車啊?? 沒聽過~[傻笑] 莫非是 雷霆王 180?? 怎麼又一個..... 唉....你的RCK 是水冷滴耶.... 怎麼硬是要拿來跟氣冷引擎比呢?? 就算你的是RCK水冷引擎 5000KM才換油 我還是覺得 挺唬爛的......[傻笑] 因為不用5000KM 你2000KM 就吃油了 不用到5000... 除非你的時速都不超過60KM... 我也說了 各位大家可以按照自己的意思去保養你們自己的車子 因為車子不是我的 車子壞了 顧路了 我也不會痛.... 就算修車掏錢的也不是我 我也只負責收錢... 不要說5000KM換油啦 甘脆把碼錶線拆下來 不要看里程數 你感覺爽了想換再換就好咩 既然大家都把自己的車子說的那麼神....5000KM換油咧.....[傻笑] 照大家說的 車子 機油都真的那麼神 一罐機油都可以騎5000公里... 那搪缸店早就倒光囉~ 搪缸店哪那麼多引擎可以搪缸?[傻笑]

建議機車車主 選用國際大廠牌或是中油台塑有認證的機油 不要誤用機油黏度不足的 業績機油!

建議機車車主 選用國際大廠牌或是中油台塑有認證的機油 不要誤用機油黏度不足的 業績機油! 並且每500公里檢查機油油尺,機油不足的時候,一定要補足機油@

[quote=k7vsp3 (放乎自然)]又是這種文章... 看到修車案例，立刻又牽拖是機油引起... 1.請問你如何證明這是因為加油站所引起的?非中油不可..那中油真的可以申請世界專利了 2.另外...我的摩托車都1500km才換機油的..SYM牌的...騎了11年還健在... 請問你又如何證明吃機油就是因為機油本身引起的...沒回原廠換機油又會這樣[傻笑] 還是根本就是車本身品質及組裝問題 [/quote] +1 油泥什麼的 其實都不是單一因素造成 銷售的東西恐嚇洗腦是常有的手段

[quote=k7vsp3 (放乎自然)]又是這種文章... 看到修車案例，立刻又牽拖是機油引起... 1.請問你如何證明這是因為加油站所引起的?非中油不可..那中油真的可以申請世界專利了 2.另外...我的摩托車都1500km才換機油的..SYM牌的...騎了11年還健在... 請問你又如何證明吃機油就是因為機油本身引起的...沒回原廠換機油又會這樣[傻笑] 還是根本就是車本身品質及組裝問題 [/quote] +1 油泥什麼的 其實都不是單一因素造成 銷售的東西恐嚇洗腦是常有的手段 舉例: 連 公認最乾淨的RO水, 都會被說成 太乾淨到沒有礦物質, 不能喝啦, 趕快來買電解水...[傻笑]