28

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Super

#22

小馬力渦輪增壓的車子,應該都是"笨笨的",因為沒有"Kick-Down"的感覺。我開XTP的經驗也是如此,但車子就是跑很快,跟柴油車有點類似(Tuscon),純屬個人觀點。我還是喜歡NA車,將引擎科技發揮極致。小馬力turbo只是為了省油,3、4缸配渦輪!

Maxima

#23

TOYOTA Sienta 贏過這兩台 就對了!

近年來隨著家庭結構的轉變,滿足生活情境及戶外出遊的車款大受歡迎,消費者用車需求也跟著起了變化,以鄰近台灣的日本市場為例,近來就吹起一股結合休旅車及轎旅車特色的多用途休旅車款,其中最具代表性的就是即將在11月下旬正式國產化導入台灣市場的TOYOTA Sienta。
兼具MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車優勢的Sienta,今年在日本市場1到9月就賣出93,806台,擊敗Honda HR-V(日本當地命名為Vezel),成為休旅車市場銷售第一。

taiwangad

#24

2016/10/12 10:58:11

發文IP 251.192.*.*

[quote=autoland (Maxima)]TOYOTA Sienta 贏過這兩台 就對了! 近年來隨著家庭結構的轉變,滿足生活情境及戶外出遊的車款大受歡迎,消費者用車需求也跟著起了變化,以鄰近台灣的日本市場為例,近來就吹起一股結合休旅車及轎旅車特色的多用途休旅車款,其中最具代表性的就是即將在11月下旬正式國產化導入台灣市場的TOYOTA Sienta。 兼具MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車優勢的Sienta,今年在日本市場1到9月就賣出93,806台,擊敗Honda HR-V(日本當地命名為Vezel),成為休旅車市場銷售第一。[/quote] sienta 嚴格說在台灣沒有正面直接競爭對手 至少目前來說

2016/10/12 10:59:43

發文IP 251.192.*.*

[quote=autoland (Maxima)]TOYOTA Sienta 贏過這兩台 就對了! 近年來隨著家庭結構的轉變,滿足生活情境及戶外出遊的車款大受歡迎,消費者用車需求也跟著起了變化,以鄰近台灣的日本市場為例,近來就吹起一股結合休旅車及轎旅車特色的多用途休旅車款,其中最具代表性的就是即將在11月下旬正式國產化導入台灣市場的TOYOTA Sienta。 兼具MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車優勢的Sienta,今年在日本市場1到9月就賣出93,806台,擊敗Honda HR-V(日本當地命名為Vezel),成為休旅車市場銷售第一。[/quote] sienta 嚴格說在台灣沒有正面直接競爭對手 至少目前來說 sienta 底盤也沒像小休旅那麼高 硬要說sienta 1.5 有吃到livina 、yaris 、fit 這種小車市場

2016/10/12 11:15:20

發文IP 251.192.*.*

[quote=autoland (Maxima)]TOYOTA Sienta 贏過這兩台 就對了! 近年來隨著家庭結構的轉變,滿足生活情境及戶外出遊的車款大受歡迎,消費者用車需求也跟著起了變化,以鄰近台灣的日本市場為例,近來就吹起一股結合休旅車及轎旅車特色的多用途休旅車款,其中最具代表性的就是即將在11月下旬正式國產化導入台灣市場的TOYOTA Sienta。 兼具MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車優勢的Sienta,今年在日本市場1到9月就賣出93,806台,擊敗Honda HR-V(日本當地命名為Vezel),成為休旅車市場銷售第一。[/quote] sienta 嚴格說在台灣沒有正面直接競爭對手 至少目前來說 sienta 底盤也沒像小休旅那麼高 硬要說sienta 1.5 有吃到livina 、yaris 、fit 這種小車市場 太早買車了 要不然 真的會買這台 實用多了

2016/10/12 11:22:39

發文IP 251.192.*.*

[quote=autoland (Maxima)]TOYOTA Sienta 贏過這兩台 就對了! 近年來隨著家庭結構的轉變,滿足生活情境及戶外出遊的車款大受歡迎,消費者用車需求也跟著起了變化,以鄰近台灣的日本市場為例,近來就吹起一股結合休旅車及轎旅車特色的多用途休旅車款,其中最具代表性的就是即將在11月下旬正式國產化導入台灣市場的TOYOTA Sienta。 兼具MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車優勢的Sienta,今年在日本市場1到9月就賣出93,806台,擊敗Honda HR-V(日本當地命名為Vezel),成為休旅車市場銷售第一。[/quote] sienta 嚴格說在台灣,沒有直接正面競爭對手 至少目前來說 sienta 底盤也沒像小休旅那麼高 硬要說sienta 1.5 有吃到livina 、yaris 、fit 這種小車市場 太早買車了 要不然 真的會買這台 實用多了 [大哭]
回應 autoland (Maxima) 所寫
TOYOTA Sienta 贏過這兩台 就對了!

近年來隨著家庭結構的轉變,滿足生活情境及戶外出遊的車款大受歡迎,消費者用車需求也跟著起了變化,以鄰近台灣的日本市場為例,近來就吹起一股結合休旅車及轎旅車特色的多用途休旅車款,其中最具代表性的就是即將在11月下旬正式國產化導入台灣市場的TOYOTA Sienta。
兼具MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車優勢的Sienta,今年在日本市場1到9月就賣出93,806台,擊敗Honda HR-V(日本當地命名為Vezel),成為休旅車市場銷售第一。


sienta 嚴格說在台灣,沒有直接正面競爭對手 至少目前來說

sienta 底盤也沒像小休旅那麼高

硬要說sienta 1.5 有吃到livina 、yaris 、fit 這種小車市場

太早買車了 要不然 真的會買這台 實用多了
😭
大家都在 起火~~

以前遊俠,現在外地人

#25

以CP值來說, Suzuki Vitara S (1.4 Turbo) 很棒
進口車(產地:匈牙利)能壓低到這樣的價格,很殺

但新款變速箱與引擎,如果是我會耐心觀察一下....
以免碰上德國某牌的變速箱那種慘況,「😰源自於對修車的熱愛」

也可以觀察一下第一代車友,在保養&零件的價格
以前的遊俠(Lancer),現在的外地人(Outlander) 祝您平安順心~萬事如意~

adapter

#26

假冒者橫行 網管擺爛無做為
洗回來剛好 網管如繼續擺爛
大家看著辦

QQQ2011

#27

回應 arthurwuwjs (以前遊俠,現在外地人) 所寫

以CP值來說, Suzuki Vitara S (1.4 Turbo) 很棒
進口車(產地:匈牙利)能壓低到這樣的價格,很殺

新款變速箱與引擎,如果是我會耐心觀察一下....
以免碰上德國某牌的變速箱那種慘況,「😰源自於對修車的熱愛」

也可以觀察一下第一代車友,在保養&零件的價格


新 Vitara 所採用的六速「手自排」變速箱,算是已經非常成熟的產品了,
跟您所擔憂的德國某牌「自手排」變速箱,兩者在機械原理/結構上完全不同。

另外,
小弟的 2006 Grand Vitara JP 2.7 是採用 Aisin 的五速自排變速箱;
至於新一代 (2016) Vitara 的六速手自排變速箱,據說也是採用 Aisin 的:

http://www.drivingandlife.com/2016/03/vitara-badge-for-all-seasons.html

https://www.wheelsmag.com.au/reviews/1509/2015-suzuki-vitara-review


而「Aisin」是哪一家公司呢?就是隸屬於 Toyota 集團的變速箱專業製造廠;
所以,大大您應該不用擔心變速箱這件事了 ... 🙂

adapter

#28

假冒者持續作亂 網管繼續擺爛
再不處理 那就只有出絕招了
u-car 網管你們真的要到被通知交出主機才甘願嗎??
😌😌😌

以前遊俠,現在外地人

#29

回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫

新 Vitara 所採用的六速「手自排」變速箱,算是已經非常成熟的產品了,
跟您所擔憂的德國某牌「自手排」變速箱,兩者在機械原理/結構上完全不同。

另外,
小弟的 2006 Grand Vitara JP 2.7 是採用 Aisin 的五速自排變速箱;
至於新一代 (2016) Vitara 的六速手自排變速箱,據說也是採用 Aisin 的:

http://www.drivingandlife.com/2016/03/vitara-badge-for-all-seasons.html

https://www.wheelsmag.com.au/reviews/1509/2015-suzuki-vitara-review


而「Aisin」是哪一家公司呢?就是隸屬於 Toyota 集團的變速箱專業製造廠;
所以,大大您應該不用擔心變速箱這件事了 ... 🙂


讚啊!謝謝您的回應,看完安心多了😍
以前的遊俠(Lancer),現在的外地人(Outlander) 祝您平安順心~萬事如意~