於
2016/10/11 21:23:24
發文
於
2016/10/11 22:58:42
發文
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既然已知那裡問題就直接維修就好 | |||
修的好 事小 只怕修不好
只是想更確定一點
因為 原廠 和 民間 的看法是不一樣的
電子節氣門價錢 是筆不小的數目
於
2016/10/11 23:07:47
發文IP 187.127.*.*
於
2016/10/11 23:09:39
發文IP 187.127.*.*
於
2016/10/11 23:10:36
發文IP 187.127.*.*
於
2016/10/11 23:45:55
發文IP 187.127.*.*
於
2016/10/12 01:26:28
發文IP 187.127.*.*
第一次有效,第二次無效怠速不穩,偶而熄火,民間讓你換節氣門22000
我假設你在民間清完節氣門二次都沒電腦歸零重新學習怠速
我建議你回原廠直接要求做電腦歸零怠速學習,也許花不到千元就解決
如果做完這個動作還是一樣
看原廠說要換節氣門(正常節氣門不太會壞),或是要再清一遍積碳
那你應該知道如何做
如果電腦歸零有效,那你就知道下次不要隨便去你不了解的民間車廠
我隨便說說,你隨便聽聽蛤,參考參考,祝幸運😀
我同業也被怠速不穩搞快瘋了
後來找到原因
他因為原廠用好己年的發電機故障
換一顆台製全新品90a
結果沒效
後來找好幾家民間,都說節氣門的問題
換新台製節氣門依舊喘不停
後來換回原本原車的舊節氣門後
開大燈,開冷氣,車上電器全打開,喘更厲害
這只能說電力不足
雖然還全新台製發電機
還是懷疑供電不夠
後來再要求電機行更換120a發電機
發動後問題瞬間解決.....
2007 Camry 2.0.….
於
2016/10/12 07:21:22
發文
於
2016/10/12 13:21:08
發文IP 187.127.*.*
於
2016/10/12 15:23:19
發文IP 187.127.*.*
特別是本體實在是很難壞
說節氣門壞掉多是
『積碳』,但你已洗過二次,先暫排除
『密封被洗壞』懷疑中,第一次洗了你還來第二次,有可能幫你洗的更用力😵
『太乾澀』洗太乾淨了把潤滑都洗掉了沒補上
『洗完要電腦歸零,節氣門位知器也要注意一下』
排除完以上,才看其他週邊的東西,
例如有大大提到的發電機 蓄電池 或是原廠說的空氣流量計,線路接觸等等
那家民間車廠不要再去了
處理好記得上來報告蛤😀
於
2016/10/12 17:59:41
發文
於
2016/10/12 17:59:41
發文IP 155.246.*.*
於
2016/10/12 18:03:47
發文IP 155.246.*.*
電腦歸零 我ㄧ歸零 燈馬上就亮了 =排除
節氣門清洗 我輕了不只兩次 每次請完還是抖 只是改善的時間長短=排除
空氣流量計 我車子並不會無力 =排除
現在打算直接換節氣門了
於
2016/10/12 19:01:44
發文
於
2016/10/12 19:01:44
發文IP 239.82.*.*
於
2016/10/12 19:02:43
發文IP 239.82.*.*
借一顆正常的電霸
並聯接好電瓶正負極,電瓶也不用拆開接頭
發動車子,再看看是否有差異
怠速變較穩的話,那就考慮檢查一下發電機出力
若依舊一樣
再朝節汽門處理………
於
2016/10/12 20:01:03
發文
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找看看二手品 我同業也被怠速不穩搞快瘋了 後來找到原因 他因為原廠用好己年的發電機故障 換一顆台製全新品90a 結果沒效 後來找好幾家民間,都說節氣門的問題 換新台製節氣門依舊喘不停 後來換回原本原車的舊節氣門後 開大燈,開冷氣,車上電器全打開,喘更厲害 這只能說電力不足 雖然還全新台製發電機 還是懷疑供電不夠 後來再要求電機行更換120a發電機 發動後問題瞬間解決..... 2007 Camry 2.0.…. | |||
請問大大 在沒開冷氣 大燈 只是單純的發動車子的狀況下
是否還是一樣抖動
於
2016/10/12 20:53:46
發文
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請問大大 在沒開冷氣 大燈 只是單純的發動車子的狀況下 是否還是一樣抖動 | ||||||||||||
他是不開電器,轉速在600-750之間飄浮..
一開啟電器系統,轉速降到500轉
抖得快讓人抓狂
節汽門洗兩次無效
換電瓶無效
換新台製節汽門也不行
換台製全新發電機也不行
回原廠掃不到故障碼
也說可能是節汽門洗過頭損壞
後來換加大發電機才解決
我也問他何不換原廠發電機
他說原廠報價七千......
不想花這筆,怕沒效果
節汽門報價2500
還是沒有列入考慮
於
2016/10/12 23:21:41
發文
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我也幫他問了汽車報廢廠 節汽門報價2500 還是沒有列入考慮 | |||
目前看起來的狀況
幾乎跟我一樣
只是 我不是一發動就抖
要踩油門之後 才會出現 開冷氣 更容易出現
所以 塞車的時候 我都要關冷氣 降低抖動
他剛換新品台製90a發電機時
幫他量了一下電壓值
很不可思議的電壓
不開電器是13.8v
電器全開有13.6v
才差0.2v
後來換加大台製發電機120a
電器未開是14.1v
全開是12.8v
但是這樣,怠速反而穩定不飄
750轉轉速
我就不解啦....
誰能告訴我.....
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目前看起來的狀況 幾乎跟我一樣 只是 我不是一發動就抖 要踩油門之後 才會出現 開冷氣 更容易出現 所以 塞車的時候 我都要關冷氣 降低抖動 | ||||||||||||
行進間
入檔踩煞車
變速箱及壓縮機
還有燈泡及其他車上用的到的電路,電器,
都靠發電機供電
發電機老化,會讓車子反應變慢...
於
2016/10/14 15:06:55
發文
於
2016/10/14 15:06:55
發文IP 155.246.*.*
於
2016/10/14 15:07:41
發文IP 155.246.*.*
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你在換節汽門之前要不要再試試另一個方法 借一顆正常的電霸 並聯接好電瓶正負極,電瓶也不用拆開接頭 發動車子,再看看是否有差異 怠速變較穩的話,那就考慮檢查一下發電機出力 若依舊一樣 再朝節汽門處理……… | |||
已經跟修車廠說了
下禮拜 照你說的方法試看看
只是6年車 發電機老化 實在有點快
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已經跟修車廠說了 下禮拜 照你說的方法試看看 只是6年車 發電機老化 實在有點快 | ||||||||||||
或許,把發電機取下,送到整修廠測試,也是一個方法~
於
2016/10/14 21:44:31
發文
用電霸 接電瓶 不就是等於在測試發電機的發電量是否足夠嗎
於
2016/10/11 21:23:24
發文IP 155.242.*.*
於
2016/10/11 21:26:22
發文IP 155.242.*.*
2.中期 D檔 開冷氣 怠速抖動 怠速滑行 500-750轉 上下晃 打N檔已無法解決 清理節氣門 可解決
3.後期 D檔 開冷氣 怠速抖動 怠速滑行 500-750轉 上下晃 清理節氣門 無法解決 極低機率 會熄火
4.最終期 發現電子節氣門 氣門在未踩油門的狀況下 會開關開關(這是正常的嗎)
5.以上關冷氣都可以有明顯好轉
民間維修廠 以確定是電子節氣門損壞 以上維修以耗費4000左右
原廠則是要 氫氣除碳 空氣芯髒污 節氣門及空氣流量計清洗 燃燒室積碳清洗 要價7000左右
原廠電子節氣門 要價22000左右 不含工資
車型:2010 new mazda3 1.6
請問 我現在該如何