#3
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於
2017/02/15 23:45:29
發文
於
2017/02/15 23:45:29
發文IP 52.176.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=aCDa9h1FIq8[/youtube]
[/quote]
沒有2.0 渦輪 難怪要進口
2.5稅金 會沒什麼人買
於
2017/02/15 23:45:59
發文IP 52.176.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=aCDa9h1FIq8[/youtube]
[/quote]
沒有2.0 渦輪 難怪要進口
2.5稅金 還是劣勢些
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫沒有2.0 渦輪 難怪要進口
2.5稅金 還是劣勢些
大家都在 起火~~
#4
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於
2017/02/15 23:46:49
發文
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不論真假
沒有2.0 渦輪 難怪要進口
2.5稅金 相對劣勢不少
大家都在 起火~~
#5
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於
2017/02/16 07:38:46
發文
後雙A臂的懸吊算是很大的優勢，加上汽油版的８速手自排及８氣囊，百萬出頭的中大型房車應該無對手！😝
#6
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| 後雙A臂的懸吊算是很大的優勢，加上汽油版的８速手自排及８氣囊，百萬出頭的中大型房車應該無對手！😝 | |||
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@$%.....就算是拖曳臂. 4速自排. 2顆氣囊. 2.0引擎, 它也不會有對手!
😆
#7
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😌 CAMRY在台灣 從來沒有對手 ! 😀
#8
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於
2017/02/16 11:04:19
發文
Accord長久以來，外型及室內設置優於Camry，但這次Camry大改款後內外型的格局壓過了Accord。
#9
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我不知道未來Honda accord ford Mondeo 還有Nissan teana下一代車型如果引竟台灣的話不知對上Toyota Camry誰會賣得比較好期待中呢?
#10
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10 氣囊 ~~~😲
最愛騎車!!!
#11
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| 後雙A臂的懸吊算是很大的優勢，加上汽油版的８速手自排及８氣囊，百萬出頭的中大型房車應該無對手！😝 | |||
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這兩種機械部位都是成本最高的部位，成本會反應車價的。
除非日本豐田原廠能有找到可以壓低價錢的管道，
不然新一代凱美瑞絕對不會很便宜的......😰😞
新凱美瑞進台和泰肯定會漲價的，買這類車的人越來越少
不出高價根本是賠本賣。不過應該也不出得比馬6貴就是了
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
#12
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| 我不知道未來Honda accord ford Mondeo 還有Nissan teana下一代車型如果引竟台灣的話不知對上Toyota Camry誰會賣得比較好期待中呢? | |||
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日裕實際已經放棄大型房車這市場了。
國外的天籟都已經賣很久且才剛小改爾以
然而台灣的天籟依然還是上一代J32。😌😌
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
#13
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於
2017/02/16 14:25:50
發文
於
2017/02/16 14:25:50
發文IP 167.8.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]Accord長久以來，外型及室內設置優於Camry，但這次Camry大改款後內外型的格局壓過了Accord。[/quote]
北美10代Accord今年也會上市，ＨＯＮＤＡ要端出牛肉（8速自手排 VS 8速自排，2.0 Turbo 對上 3.5NA），才會更有競爭力！
於
2017/02/16 14:31:21
發文IP 167.8.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]Accord長久以來，外型及室內設置優於Camry，但這次Camry大改款後內外型的格局壓過了Accord。[/quote]
北美10代Accord今年也會上市，ＨＯＮＤＡ要端出牛肉（8速自手排 VS 8速自排，2.0 Turbo 對上 3.5NA），才會更有競爭力！
[url="http://tophondacars.com/2018-honda-accord-changes/"]http://tophondacars.com/2018-honda-accord-changes/[/url]
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| Accord長久以來，外型及室內設置優於Camry，但這次Camry大改款後內外型的格局壓過了Accord。 | |||
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北美10代Accord今年也會上市，ＨＯＮＤＡ要端出牛肉（8速自手排 VS 8速自排，2.0 Turbo 對上 3.5NA），才會更有競爭力！
http://tophondacars.com/2018-honda-accord-changes/
#14
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我還是覺得會國產耶...
但引擎.變速箱.設定與北美不同......2.0 + 6AT
入門壓在90內 🙂
但引擎.變速箱.設定與北美不同......2.0 + 6AT
入門壓在90內 🙂
#15
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| 我還是覺得會國產耶... 但引擎.變速箱.設定與北美不同......2.0 + 6AT 入門壓在90內 🙂 | |||
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以和泰自己本身龐大的企業，凱美瑞持續國產只會繼續賠錢爾以
相反RAV4改成國產的話，反而可以賺更多
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
