[轉貼] FIA要求梅奔紅牛修改前懸掛 法拉利目的達到
2017/03/23 17:44:44
於
2017/03/23 17:44:44
發文IP 129.34.*.*
梅奔和紅牛已被FIA要求修改其賽車前懸掛設計,以符合FIA的賽前技術檢查。這件事的幕後則是來自法拉利,法拉利要求FIA澄清懸掛規則,否則也將嘗試類似的設計。FIA最終要求對手修改設計,法拉利的目的達到了。
FIA技術主管查理-懷汀在F1澳大利亞站的週四澄清,FIA要求賽車的懸掛設計不能對空氣動力學性能帶來説明,而梅奔和紅牛的設計未能讓FIA滿意,已要求其整改。
“我們要搞清楚賽車懸掛就是懸掛,還是為空氣動力學提供幫助,”查理-懷汀在週四發佈會中說到。“如果懸掛的表現是不對稱的,比如它的正反兩個方向的回彈力度不相同,那麼這樣的設計就是沒必要的。如果他們不能說服我其中原因,那就不能使用。”
據《汽車運動》報導,FIA在週四已經檢查了所有十支車隊的懸掛,所有車隊的賽車必須要在週五練習賽前被證明合法。
此外,此前紅牛曾經質疑梅奔的引擎動力會在排位元賽中提升,並懷疑對手是在燃油上搞鬼。查理-懷汀稱FIA也將在墨爾本重點賽車的引擎和燃油。
(新浪體育/賽車頻道/Swift)
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明天就要練習了, 你今天才講?[傻笑]
於
2017/03/23 17:49:52
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梅奔和紅牛已被FIA要求修改其賽車前懸掛設計,以符合FIA的賽前技術檢查。這件事的幕後則是來自法拉利,法拉利要求FIA澄清懸掛規則,否則也將嘗試類似的設計。FIA最終要求對手修改設計,法拉利的目的達到了。
FIA技術主管查理-懷汀在F1澳大利亞站的週四澄清,FIA要求賽車的懸掛設計不能對空氣動力學性能帶來説明,而梅奔和紅牛的設計未能讓FIA滿意,已要求其整改。
“我們要搞清楚賽車懸掛就是懸掛,還是為空氣動力學提供幫助,”查理-懷汀在週四發佈會中說到。“如果懸掛的表現是不對稱的,比如它的正反兩個方向的回彈力度不相同,那麼這樣的設計就是沒必要的。如果他們不能說服我其中原因,那就不能使用。”
據《汽車運動》報導,FIA在週四已經檢查了所有十支車隊的懸掛,所有車隊的賽車必須要在週五練習賽前被證明合法。
此外,此前紅牛曾經質疑梅奔的引擎動力會在排位元賽中提升,並懷疑對手是在燃油上搞鬼。查理-懷汀稱FIA也將在墨爾本重點賽車的引擎和燃油。
(新浪體育/賽車頻道/Swift)
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明天就要練習了, 你今天才講?[傻笑]
是不是美國的大老闆教你的? 這樣才會有勁爆的新聞,吸引更多的注意力刺激票房??
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2017/03/23 17:52:05
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梅奔和紅牛已被FIA要求修改其賽車前懸掛設計,以符合FIA的賽前技術檢查。這件事的幕後則是來自法拉利,法拉利要求FIA澄清懸掛規則,否則也將嘗試類似的設計。FIA最終要求對手修改設計,法拉利的目的達到了。
FIA技術主管查理-懷汀在F1澳大利亞站的週四澄清,FIA要求賽車的懸掛設計不能對空氣動力學性能帶來帮助,而梅奔和紅牛的設計未能讓FIA滿意,已要求其整改。
“我們要搞清楚賽車懸掛就是懸掛,還是為空氣動力學提供幫助,”查理-懷汀在週四發佈會中說到。“如果懸掛的表現是不對稱的,比如它的正反兩個方向的回彈力度不相同,那麼這樣的設計就是沒必要的。如果他們不能說服我其中原因,那就不能使用。”
據《汽車運動》報導,FIA在週四已經檢查了所有十支車隊的懸掛,所有車隊的賽車必須要在週五練習賽前被證明合法。
此外,此前紅牛曾經質疑梅奔的引擎動力會在排位元賽中提升,並懷疑對手是在燃油上搞鬼。查理-懷汀稱FIA也將在墨爾本重點賽車的引擎和燃油。
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2017/03/23 18:03:08
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2017年03月23日17:00 新浪體育 微博
梅奔和紅牛已被FIA要求修改其賽車前懸掛設計,以符合FIA的賽前技術檢查。這件事的幕後則是來自法拉利,法拉利要求FIA澄清懸掛規則,否則也將嘗試類似的設計。FIA最終要求對手修改設計,法拉利的目的達到了。
FIA技術主管查理-懷汀在F1澳大利亞站的週四澄清,FIA要求賽車的懸掛設計不能對空氣動力學性能帶來帮助,而梅奔和紅牛的設計未能讓FIA滿意,已要求其整改。
“我們要搞清楚賽車懸掛就是懸掛,還是為空氣動力學提供幫助,”查理-懷汀在週四發佈會中說到。“如果懸掛的表現是不對稱的,比如它的正反兩個方向的回彈力度不相同,那麼這樣的設計就是沒必要的。如果他們不能說服我其中原因,那就不能使用。”
據《汽車運動》報導,FIA在週四已經檢查了所有十支車隊的懸掛,所有車隊的賽車必須要在週五練習賽前被證明合法。
此外,此前紅牛曾經質疑梅奔的引擎動力會在排位元賽中提升,並懷疑對手是在燃油上搞鬼。查理-懷汀稱FIA也將在墨爾本重點賽車的引擎和燃油。
(新浪體育/賽車頻道/Swift)
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2017/03/23 18:11:28
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2017年03月23日16:05 新浪體育 微博
梅奔和紅牛已被FIA要求修改其賽車前懸掛設計,以符合FIA的賽前技術檢查。這件事的幕後則是來自法拉利,法拉利要求FIA澄清懸掛規則,否則也將嘗試類似的設計。FIA最終要求對手修改設計,法拉利的目的達到了。
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明天就要練習了, 你今天才講?😆
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