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於
2017/05/31 09:16:25
發文
重看轉播~VET確實快阿，要陰Kimi也要VET能跑出那種速度，至少紅軍這場一二
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於
2017/05/31 09:39:04
發文
網路上太多kimi粉，雖然都是為了紅軍在加油，但有時真的挺到失了焦點，失了賽車競技最重要的目標WDC & WCC，這次的策略，我認為的確是有為了VET在設計，目的就是要保WDC，而賽後HAM拿到第7，更顯這樣策略的可貴。 的確，車隊是可以精算出KIMI在出站後被套圈車的影響程度，但為了讓VET有足夠圈數去製造UNDER-CUT窗口，所以某種程度是讓KIMI在狀態還不差的情況下先進站了，也難怪KIMI毫不掩飾的表現出他的失望。 但還是要回歸重點，在MB獨霸的這幾年，真的是需要好好的鞏固這次難得的機會。 另外從VET角度，車隊給他VET一個可以靠自己來實現的機會，他也做到了，這一點也不得不說，他也是促成這個策略的最佳實踐者
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回應stevechang0124（stevechang）所寫
網路上太多kimi粉，雖然都是為了紅軍在加油，但有時真的挺到失了焦點，失了賽車競技最重要的目標WDC＆WCC，這次的策略，我認為的確是有為了VET在設計，目的就是要保WDC，而賽后HAM拿到第7，更顯示這樣策略的可貴。車身是可以精算出KIMI在出站後被套圈車的影響程度，但為了讓VET有足夠圈數去製造UNDER-CUT窗口，所以某種程度是讓KIMI在狀態還不差的情況下先進站了，也難怪KIMI毫不掩飾的表現出他的失望，但還是要回歸重點，在MB獨霸的這幾年，真的是需要好好的鞏固這次難得的機會。另外從VET角度，車隊給他VET一個可以靠自己來實現的機會，他也做到了，這一點也不得不說，他也是促成這個策略的最佳實踐者
說的很棒! 好評!
不得不承認Vettel跑得很棒!
不過排位賽的喜悅全沒了!
排位賽喇賽區說的那三點, 最終的結局是
1. 小黑雖然沒拿杆位積分少拿了不少, 但其實他跑得算不錯了, P7完賽
2. 麥拉輪兩輛都進入Q3, 正賽卻因事故雙雙退賽
3. Kimi未能Pole to win
第三點, 雖然沒有Pole to win的賽事本來就很多, 但發生在現在的Kimi身上, 總是讓人惋惜的, 賽後也可以看得出來Kimi真的好想贏這場😢😢😢😢😢😢
結論, 這就是比賽, 期待下一場
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KIMI粉應該會認為，車隊只要讓兩人換胎圈數差一圈，KIMI就能在隊友前面。畢竟只有一圈趕路，隊友是不可能逆轉。
但這策略只能讓隊友在KIMI後面，不能保證其他車隊不會在KIMI前面。
試想萬一博塔斯換完新胎，突然極快刷圈速，剛好前面慢車一一進站，兩輛紅軍都晚換胎，有可能被博塔斯逆轉。
或兩輛紅軍都早換胎，結果沒多久賽道出意外安全車出來，這時里卡多趁機進站換胎，有可能出來變第一。
所以早換晚換都有可能因局勢變化，得到好處或壞處，紅軍為確保至少有一台能奪冠，一台早進一台晚進是合理的策略。
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我認為是「絕對的錯誤進站」，如果法拉力有把第二名當作是競爭對手的話。
因為摩納哥這條根本無法超車的賽道，即使圈速下降了，後方要超過去也是不容易，更別說今年的車子特性連跟車都很困難。
還有因為第二名是「自己人」，更不用擔心被「硬超」（撞翻）。
記得有好多年，冠軍都是用「擋人」不換胎策略奪冠的，所以KIMI進站時，第三名以後的車手並沒有明顯追近，照很多領跑策略來說，第一名永遠是在第二名進站後下一圈才進去，為的就是讓兩車盡可能在同樣的交通狀態下競爭，用阻擋的方式以保持領先。
只有落後的車手為求翻盤，才會「冒險」去錯開跟領先者在不一樣的交通狀況下追擊。
所以在VET極度接近RAI的條件下，先進站絕對是把領先拱手讓人，因為人家可以跟你這麼近沒被甩開，代表他「實際」的圈速絕對快過前車。一旦放棄領先，他就會恢復原有的速度，所以一直擋在他的前面才是爭冠的唯一辦法。
但是如果以車隊立場，當然無所謂，只要是自己的車手拿冠軍就行。
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其實從換位之後的圈速來看VET跑在前也算是實至名歸，站在Kimi的角度來看摩納哥站的確有贏的機會，而Kimi遇到的狀況在那個當下換胎也是合理的選擇（圈速慢下來了），只是VET充分的把握那個機會瘋狂衝刺為自己爭取到換位的機會（他的確也比較快），只是比較讓人好奇的是.....VET都沒遇到慢車嗎？。 現在的賽制是一定要換一次輪胎的所以要靠不換胎擋下冠軍也不太可能，誰知道換胎會出什麼狀況，所以用陰謀論來討論換胎的時機實在太過牽強了。
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領跑者絕對在第二名進站後才進站確實是像摩納哥這種無法超車的賽道唯一策略
反過來，第二名也只能走 Vettel 這一站的策略
跟第一名拚晚進站，拚進站前誰胎省得好
第二名在這裏也絕對不會用先進站再來追的策略，空間太小，變數太多…
就算車隊算出空間，讓Vettel 先進很多圈
就算前面的車都慢慢進站換胎都沒擋到
最後擋著 Vettel 的會不會就是Bottas
MGP會不會直接讓 Bottas 這一段拉長，先擋著 Vettel 來靜觀其變
這一站是不換胎都可以跑完全場的，所以是有可能、也發生過的
以MGP 的立場這一站也絕對完全支持Kimi 奪冠的
MGP也有絕對正當的理由要Bottas 一直留在場上
先讓Vettel 掉到 Bottas 後面就是讓MGP 有機會來控制、改變前2名名次
這是當時我希望發生的XD
如果Vettel 的策略就是確定拚晚進
除非車隊讓Kimi 帶到兩個人的胎都磨光，兩個人要一起進
或是Kimi 進去Vettel 完全做不出成績反擊
否則Kimi 帶多少圈都差不多結果
這樣帶，最後搞到的很可能是自已車隊成績
賽事瞬息萬變，先換胎還是後換胎有利，根本事先難斷，紅軍策略就是不把鷄蛋放在同一籃子而以。
當天若KIMI是後換胎，是不是又要說「KIMI的舊胎那能在那五圈拼VTEETL的新胎」，一樣又說故意讓KIMI後換胎作掉冠軍。