布朗GP

　　據前布朗GP車隊CEO尼克-弗萊透露，費爾南多-阿隆索曾在2009年拒絕了他們加盟的邀請。

　　在那個賽季，儘管遭遇了紅牛的頑強抵抗，但布朗GP車隊還是拿到了年度車隊總冠軍，隊內車手英國人簡森-巴頓也拿到了他的首個世界冠軍頭銜。

　　而阿隆索的職業生涯一直被糟糕的選擇所困擾著。在邁凱倫度過不愉快地一年後，他重新在2008年回到了雷諾車隊，並在2009年繼續留隊效力。

　　在弗萊看來，如果阿隆索選擇加盟布朗GP車隊，那他的個人年度冠軍總數最少能比現在翻一番。

　　“費爾南多-阿隆索本應該在2009年為尼克-弗萊和羅斯-布朗效力。”車隊前CEO說，“如果他這麼做了，他現在就該有4個世界冠軍在手了。費爾南多-阿隆索可能是失敗的天才之一。如果他能做出更好的決定，他本可以比現在做得更好。”

2009年效力布朗GP的巴頓和效力雷諾的阿隆索

　　2009年是阿隆索效力雷諾的最後一年，那一年他只得到了第9名。隨後，他加盟了法拉利車隊，並效力了5個賽季。然而期待中的第三個世界冠軍並沒有到來，他的最好成績也只是3個第二名。2010年，布朗GP車隊就變成瞭如今在F1項目中佔據最前沿領先地位的梅奔車隊。

http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-06-21/doc-ifyhfnrf9416583.shtml

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其實都是舊聞,大概兩三年Fry就講一次,我覺得nick fry言重了,在本田08年底宣布不玩了之後是有讓車手自己去找下家的,所以就算Alonso09年跟本田有合約,很容易被Briatore又簽回雷諾,因此根本等不到BrawnGP誕生,就算真的有留到誕生,BGP001只有強前面7站,跟Button競爭的結果,到時候只怕是目送紅牛奪冠...

Alonso有錯的話也是同時期沒跟紅牛簽約,不然2010-2013幾乎很容易能多個4冠

但是追根究柢是因為Alonso跟法拉利有簽意向書,原本應該2011年去法拉利,只是09年法拉利車太爛,法拉利想早點復甦,跟Alonso捲入小Piquet撞車門想提早從雷諾脫身,因此提早到了2010去法拉利

唯一肯定的是Alonso也不是懦夫,2011年竟然想去紅牛跟Vettel同隊,紅牛領隊不同意.這幾年又想跟Hamilton同隊競技,Hamilton不同意. 另外,今年從頭到尾都沒批評法拉利,為了車,想必他還是有跟Vettel同隊的想法

結論,轉到邁隊Alonso賭對了一半,就是引擎很糟,車很不錯~

(另外說Alonso離開法拉利是錯誤的,那也是事後諸葛,要預測技術總監Allison一年半後會死老婆導致他傷心離開義大利,而且後來提拔起來的引擎主管設計的賽車能中興,根本不太可能

(要說ALONSO犯錯很容易,因為他總是在轉隊. 而且都是在賽車技術規則大改後的一年才轉,強隊車手也都有長約,所以只能去弱隊

VETTEL從紅牛之後也就轉隊1次到了法拉利,而且VETTEL其實去年底也跟奔馳簽了意向書,礙於合約剩一年,原本明年會去,只是法拉利今年起來了,現在看來不一定會去 )

HAMILTON從邁凱倫待了6年之後也是只轉隊1次就到了奔馳,當然在紅牛連冠的那幾年他也想去跟VETTEL做隊友,只是被拒絕; HAMILTON去奔馳很勇敢嗎?或許吧,但奔馳同時也把邁隊設計當年最快賽車mp4-27的技術總監Paddy Lowe也挖走了,留在邁隊也沒什好處 .

而且規則將要大改,若HAMILTON有得知相同引擎用馬石油的引擎比美弗1號的多40匹馬力,那就是0.64秒,在當時這秒差已經很大了,新引擎也是圍繞奔馳賽車設計,不是圍繞邁隊賽車設計,而且14年新車早早去風洞吹了,加上視他如親兒子的Niki Lauda也在奔馳.做這決定不意外

所以壓,在大改後一年基本上挑不到什麼好車,當時留在法拉利要預測到技術總監離開傷心地很難.

去奔馳?Niki Lauda跟Alonso根本就冤仇人,加上Hamilton說他跟alonso關係toxic,所以有難度.雖然領隊Toto wolff自稱是alonso超級粉絲; 那些說07年間諜案事件的緣故所以去年去不成,我覺得有點牽強,Hamilton在間諜案作偽證,而且一年後澳大利亞站也是作偽證,奔馳也是照用 ,去年一半是邁隊不放人)

但是有一點可以肯定的,就是奔馳有必要讓Vettel或Alonso去驗一下HAMILTON現在的實力,HAMILTON前幾年跟Rosberg難分軒輊,大半年時間略續一籌. 今年在外界認為Bottas只是陪襯完全威脅不到Ham的情況下,差距卻如此接近,要知道Bottas今年之前,可是被隊友法拉利棄將Massa給巴好玩的,差距隨便都半秒以上