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於
2017/07/02 21:46:11
發文
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您好：
感謝網友的指教，針對油耗測試的部分，我們除了行車電腦外，亦有列出以同一加油機加油量所自行計算的結果，對於實驗方法我們將會持續改進，也會把諸方網友的建議納入考量，再次感謝網友的意見。
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改用地磅計算汽油/柴油重量？ 如果下雨？沾染泥土？雨刷噴水？是不是都會影響？
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拆油箱秤重好了...
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於
2017/08/20 15:08:22
發文
於
2017/08/20 15:08:22
發文IP 123.205.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
改用地磅計算汽油/柴油重量？ 如果下雨？沾染泥土？雨刷噴水？是不是都會影響？
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。
既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可把四個輪子開上 4個可量測600~1000公斤的較小磅秤/吊秤, (要有輔助工具,例:4個千斤頂下4個磅秤)
4個磅秤總合一下就可測得準確的重量。(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
於
2017/10/20 20:43:16
發文IP 123.205.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
改用地磅計算汽油/柴油重量？ 如果下雨？沾染泥土？雨刷噴水？是不是都會影響？
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。
既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可把四個輪子開上 4個可量測600~1000公斤的較小磅秤/吊秤, (要有輔助工具,例:4個千斤頂下4個磅秤)
4個磅秤總合一下就可測得準確的重量。(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
回應 actychou（紫曦）所寫
改用地磅計算汽油/柴油重量？ 如果下雨？沾染泥土？雨刷噴水？是不是都會影響？
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。
既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
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回應 17ucar8（U-CAR小編）所寫
您好：
感謝網友的指教，針對油耗測試的部分，我們除了行車電腦外，亦有列出以同一加油機加油量所自行計算的結果，對於實驗方法我們將會持續改進，也會把諸方網友的建議納入考量，再次感謝網友的意見。
加油槍的加油量,還不是照樣只能看行車電腦的油耗和指針?
這次加的油量確定有用掉嗎? 確定沒用到原本油箱裡的油嗎?
油表指針在同一位置,可能就差了2~5公升,只跑幾百公里能測到什麼油耗?
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油耗又不是只看油箱，例如油電車的油箱就很小，卻喝才那麼一小滴爾已。
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回應 flycall（flycode）所寫
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
如上圖，一般房車油箱蓋打開，會看到加油口，通過加油口會看到油管，油管再連接到油箱。加油槍插進加油口後，槍口的位置是會在油管裏，而不是像速克達能直接插到油箱裏。
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油?
還問人家知不知道油箱長怎樣…呵呵
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回應 rolkilos（小光）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
如上圖，一般房車油箱蓋打開，會看到加油口，通過加油口會看到油管，油管再連接到油箱。加油槍插進加油口後，槍口的位置是會在油管裏，而不是像速克達能直接插到油箱裏。
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油?
還問人家知不知道油箱長怎樣…呵呵
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
好了，這一根油管之後就是奇型怪狀的油箱，液面高度差了0.5-1公分，會差多少油...
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油? <--大不了差約1~1.2公升!
且雖然地磅與實際重量有1公斤誤差,但不同車在同一地磅的相對重量誤差可更小!
油表顯示「0」,平均都還能開50公里，
一堆汽車媒體也不過才開200-400公里,就在那裡拿原廠推估的數值公然耍白痴!
汽車媒體耍白痴只放屁就算了! 卻又把屁給公眾聞,公然誤導視聽!
讓一堆台灣蠢蛋為了這些屁吵來吵去增加爭議!
車廠保護機制！油表顯示「0」 平均還能開50公里
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=318333
2017/11/24 01:10:00 記者張佩雅、徐士庭／台北報導
油表顯示「0」，竟然還能開好幾公里？有國外網紅做測試，公里數不斷累計，最多到100公里，原來是車廠事先就設定了保護機制！像是歐美車，平均可以再開個70到100公里，而國產和日系車，因為加油站距離比較近，通會設定在50公里左右！
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於
2017/11/28 09:59:07
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於
2017/11/28 10:00:33
發文IP 122.117.*.*
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你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
如上圖，一般房車油箱蓋打開，會看到加油口，通過加油口會看到油管，油管再連接到油箱。加油槍插進加油口後，槍口的位置是會在油管裏，而不是像速克達能直接插到油箱裏。
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油?
還問人家知不知道油箱長怎樣…呵呵
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
好了，這一根油管之後就是奇型怪狀的油箱，液面高度差了0.5-1公分，會差多少油...
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油? <--大不了差約1~1.2公升!
且雖然地磅與實際重量有1公斤誤差,但不同車在同一地磅的相對重量誤差可更小!
油表顯示「0」,平均都還能開50公里，
一堆汽車媒體也不過才開200-400公里,就在那裡拿原廠推估的數值公然耍白痴!
汽車媒體耍白痴只放屁就算了! 卻又把屁給公眾聞,公然誤導視聽!
讓一堆台灣蠢蛋為了這些屁吵來吵去增加爭議!
車廠保護機制！油表顯示「0」 平均還能開50公里
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=318333
2017/11/24 01:10:00 記者張佩雅、徐士庭／台北報導
油表顯示「0」，竟然還能開好幾公里？有國外網紅做測試，公里數不斷累計，最多到100公里，原來是車廠事先就設定了保護機制！像是歐美車，平均可以再開個70到100公里，而國產和日系車，因為加油站距離比較近，通會設定在50公里左右！
隨便啦，最好你在用的加油槍長度可以伸到奇形怪形的油箱裏。
還扯車上油表不準…連媒體測油耗時是不看車上油表的都不知道，是要扯什麼…
反正某廠牌車的油耗，爛到現在財大氣粗的中国人都投降了，媒體測試結果只是符合事實，不會誤導視聽的。
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你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
如上圖，一般房車油箱蓋打開，會看到加油口，通過加油口會看到油管，油管再連接到油箱。加油槍插進加油口後，槍口的位置是會在油管裏，而不是像速克達能直接插到油箱裏。
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油?
還問人家知不知道油箱長怎樣…呵呵
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
好了，這一根油管之後就是奇型怪狀的油箱，液面高度差了0.5-1公分，會差多少油...
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油? <--大不了差約1~1.2公升!
且雖然地磅與實際重量有1公斤誤差,但不同車在同一地磅的相對重量誤差可更小!
油表顯示「0」,平均都還能開50公里，
一堆汽車媒體也不過才開200-400公里,就在那裡拿原廠推估的數值公然耍白痴!
汽車媒體耍白痴只放屁就算了! 卻又把屁給公眾聞,公然誤導視聽!
讓一堆台灣蠢蛋為了這些屁吵來吵去增加爭議!
車廠保護機制！油表顯示「0」 平均還能開50公里
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=318333
2017/11/24 01:10:00 記者張佩雅、徐士庭／台北報導
油表顯示「0」，竟然還能開好幾公里？有國外網紅做測試，公里數不斷累計，最多到100公里，原來是車廠事先就設定了保護機制！像是歐美車，平均可以再開個70到100公里，而國產和日系車，因為加油站距離比較近，通會設定在50公里左右！
隨便啦，最好你在用的加油槍長度可以伸到奇形怪狀的油箱裏。
還扯車上油表不準…連媒體測油耗時是不看車上油表的都不知道，是要扯什麼…
反正某廠牌車的油耗，爛到現在財大氣粗的中国人都投降了，媒體測試結果只是符合事實，不會誤導視聽的。
於
2017/07/02 21:46:11
發文IP 123.205.*.*
U-CAR和一堆汽車雜誌/媒體,
三不五時就辛辛苦苦實測油耗,還用汽車上的平均油耗數據, 辛辛苦苦的公然混淆視聽。
[集體評比]中型轎車哪一輛最適合你？─動力油耗篇
每個車型油箱形裝不同, 車上的平均油耗計算參數的設定也不同,
你認為油箱浮筒能準到什麼程度?
高度差1~2mm或有點傾斜度,就可能差了1~3公升,
號稱實測油耗時,加油10公升,測量誤差達2公升,油耗計算就差了2成!
這樣的實測油耗有什麼參考價值?
其實,只要是看車上短期的平均油耗,全都是在唬爛!
汽車雜誌/媒體從業人員,連測試必須定性定量的概念都沒有?
這麼多變數,汽車雜誌/媒體卻還自認為精準, 公然誤導視聽! 台灣媒體的通性?
N年來,U-CAR 含一堆汽車雜誌/媒體提供的實測油耗數據就只是放屁!
只放屁就算了! 卻又把屁給公眾聞,公然誤導視聽!
讓一堆台灣蠢蛋為了這些屁吵來吵去增加爭議!
雖然汽車雜誌/媒體實測油耗沒法做到像實驗室那樣定性定量的條件,
建議實測油耗時:
1. 改用地磅來計算汽油/柴油重量!
2. 因地磅會有誤差,必須所有車在同一地磅測重!雖然不能絕對準,但可相對準!
經濟部標準檢驗局規定，地磅法定公差為負載秤量之 1/1000
3. 汽油/柴油比水輕,再以比重換算成公升數。
4. 車子過磅時人不能在車上,原本放車上的東西不能拿下來,隨身垃圾也不能放車上。
喝一杯500cc飲料就差了0.5kg, 吃一餐大約就要0.5~2kg。
5. 即使這樣計算,因冷氣管內積水會有些誤差,但至少比看車上的平均油耗還準!
油箱又不是試管, 是沒看過汽車油箱長什麼樣子嗎?
U-CAR和一堆汽車雜誌/媒體,
三不五時就辛辛苦苦實測油耗,還用汽車上的平均油耗數據, 辛辛苦苦的公然混淆視聽。
[集體評比]中型轎車哪一輛最適合你？─動力油耗篇
每個車型油箱形狀不同, 車上平均油耗參數的計算設定也不同,
你認為油箱浮筒能準到什麼程度?
高度差1~2mm或有點傾斜度,就可能差了1~3公升,
號稱實測油耗時,加油10公升,測量誤差達2公升,油耗就差了2成!
這樣的實測油耗有什麼參考價值?
其實,只要是看車上短期的平均油耗,全都是在唬爛!
汽車雜誌/媒體從業人員,連測試必須定性定量的概念都沒有?
這麼多變數,汽車雜誌/媒體卻還自認為精準, 公然誤導視聽! 台灣媒體的通性?
N年來,U-CAR 含一堆汽車雜誌/媒體提供的實測油耗數據就只是放屁!
只放屁就算了! 卻又把屁給公眾聞,公然誤導視聽!
讓一堆台灣蠢蛋為了這些屁吵來吵去增加爭議!
雖然汽車雜誌/媒體實測油耗沒法做到像實驗室那樣定性定量的條件,
建議實測油耗時:
1. 改用地磅來計算汽油/柴油重量!
2. 因地磅會有誤差,必須所有車在同一地磅測重!雖然不能絕對準,但可相對準!
經濟部標準檢驗局規定，地磅法定公差為負載秤量之 1/1000
若要免費或低價地磅, 可向資源回收廠借用,且最好兩個以上的地磅。
3. 汽油/柴油比水輕,再以比重換算成公升數。
4. 車子過磅時人不能在車上,原本放車上的東西不能拿下來,隨身垃圾也不能放車上。
喝一杯500cc飲料就差了0.5kg, 吃一餐大約就要0.5~2kg。
5. 即使這樣計算,因冷氣管內積水會有些誤差,但至少比看車上的平均油耗還準!
油箱又不是試管, 是沒看過汽車油箱長什麼樣子嗎?
