F1輪胎供應商倍耐力也把矛頭指向了新舖的瀝青。因為以法拉利車手萊科寧為代表的一些聲音認為，倍耐力提供的雨胎抓地力不足導致了排位賽無法按時進行。

倍耐力F1主管馬里奧-伊索拉說：“新舖的瀝青的粗糙度相比老的賽道表面很不同，新的要光滑很多。如果舊瀝青的粗糙度是120%，那麼新的就是60 %，所以粗糙度下降了一半。”

法拉利車手基米-萊科寧，對倍耐力提供的雨胎提出批評，冰人表示，這些雨胎抓地力不足，無法讓賽車穩定的留在賽道上。萊科寧說：“因為我們沒有合適的雨胎而等待了那麼久簡直太愚蠢了，因為原因是，我們沒有合適的雨胎來對付這一般般的雨量，在直道上沒法應付。”

邁凱輪車手費爾南多-阿隆索相信，蒙扎賽道大直道新舖的瀝青質量沒有達到F1賽道的應有標準，這導致賽車在直道上抓地力不足。阿隆索說：“大直道上的水太多了。我要說，新舖的瀝青不是F1水準的。從一種瀝青開到另一種瀝青上帶來的感受差異從來沒這麼大過。

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