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於
2017/09/20 15:32:28
發文
於
2017/09/20 15:32:28
發文IP 114.32.*.*
以Kimi接近完美的發車速度, 不出事的話, 紅軍兩台車都上頒獎台的機會很大, 可惜了
VET完全沒必要這樣變線, 又不是VES在跟你爭冠, 這下HAM真的會一路笑到最後了
以Kimi接近完美的發車速度, 不出事的話, 紅軍兩台車都上頒獎台的機會很大, 可惜了
VET完全沒必要這樣變線, 又不是VER在跟你爭冠, 這下HAM真的會一路笑到最後了
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以目前28分的差距來看， 除非 Vettle 接下來的比賽每站都能奪冠或是小黑來一站DNF， 不然 Vettle 要拿下年度總冠軍真的很難， Ferrari 可以開始把全部的重心轉移去開發 2018 的賽車了。
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我覺得這真的是個意外！主因應該說是Vettel的起跑不好，但也可以說是Kimi和Max的起跑太好，起步的瞬間Vettel慢了所以選擇靠近壓迫MAX來確保第一位的位置也是合理，只是Vettel沒看到Kimi衝到了MAX的左邊（Vettel應該也看不到！後視鏡看不到那麼寬才是），而MAX因為Vettel的逼近所以專注力都在Vettel這一邊，所以壓根應該也是沒有發現Kimi衝到他的左邊，所以才造就這樣的結果。 比賽從起跑到意外的發生不過才幾秒的時間加上車手的視野狹窄的確很難在那個當下做出適當的反應，車手完全是靠自己的判斷和技術做出反應，只是一切都發生的太剛好了。
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回應 kenjin168（雷恩法斯特）所寫
我覺得這真的是個意外！主因應該說是Vettel的起跑不好，但也可以說是Kimi和Max的起跑太好，起步的瞬間Vettel慢了所以選擇靠近壓迫MAX來確保第一位的位置也是合理，只是Vettel沒看到Kimi衝到了MAX的左邊（Vettel應該也看不到！後視鏡看不到那麼寬才是），而MAX因為Vettel的逼近所以專注力都在Vettel這一邊，所以壓根應該也是沒有發現Kimi衝到他的左邊，所以才造就這樣的結果。 比賽從起跑到意外的發生不過才幾秒的時間加上車手的視野狹窄的確很難在那個當下做出適當的反應，車手完全是靠自己的判斷和技術做出反應，只是一切都發生的太剛好了。
Max 怎會起跑太好，如果他起跑太好，kimi 又怎麼有機會摸到他的左前方
應該是說Vettel 的起跑慢了一點點
Verstappen 算是正常起跑，所以他守著他的直線
Kimi才是那個起跑太好毀了這場比賽的人…
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VET是要爭冠而且還是落後的人, 他的對手在P5, 知道自己起跑慢就要保守以對了, 現在這樣真的是得不償失
在新加坡大獎賽遭遇災難性事故後，作為本地媒體，意大利媒體不但不安慰失望的紅軍，反而紛紛把矛頭指向了法拉利和塞巴斯蒂安-維特爾進行猛烈抨擊。
在周日“雨戰+夜賽”的新加坡濱海灣街道賽道上，發車後第一個彎道，法拉利雙雄和紅牛車手維斯塔潘就發生了嚴重的撞車事故，並牽連了無辜的阿隆索。最終，四人全部退賽。
這一結果導致梅奔車手漢密爾頓漁翁得利獲得冠軍，而原本佔據杆位發車、形勢大好的維特爾因退賽進一步拉大了與英國人的差距，在車手積分榜上已落後28分。法拉利車隊經理阿德里巴貝內（Maurizio Arrivabene）指責荷蘭小將應對此次事故負責。
不過，黨派性極強的意大利媒體這次卻把矛頭指向了法拉利。
《米蘭體育報》表示：“法拉利所做的一切都是錯誤的。紅軍的賽車以那種即使是最好的恐怖片導演都無法想像的方式摧毀了他們自己。”
而《羅馬體育報》則在頭版大標題稱：“不，維特爾！不要像那樣做！”
“在新加坡的前300米是過去十年中，法拉利遭遇的最具災難性的事件。”
《都靈體育報》補充說：“一個災難性的事故淹沒了馬拉內洛的世界冠軍希望。短短幾秒鐘之內，整個賽季就被毀了。”
《新聞報》則稱：“漢密爾頓現在可以朝著世界冠軍走去了。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2017-09-20/detail-ifykymue7374248.d.html?vt=4&cid=69432