阿隆索相信，在墨西哥大獎賽排位賽期間，邁凱倫擁有賽道上最好的賽車。

在Q1中，西班牙人跑出了中堅車隊的最佳成績，列在第五名。而由於受到正賽后退20位發車的處罰，車隊決定不讓兩位車手再跑Q2，以節省輪胎。

阿隆索在賽后稱讚墨西哥大獎賽是車隊迄今為止最好的周末。

“從今天起，或者至少今天，我們擁有了最好的賽車。”邁凱倫車手說道。

“賽車表現得簡直令人難以置信。在彎道處，它擁有非常好的抓地力，它可以讓你憑本能很輕鬆地駕駛。”

“自從我們創造單圈階段最快已經有一段時間了。這很可能是整個賽季中最好的周末——迄今為止最引人注目的一個週末。”

阿隆索明確表示，所有的進步都來自底盤，而不是本田引擎。

“引擎還是同樣的。”他補充說，“事實上，今天我們用的還是以前的引擎。昨天我們用的新引擎，但（我們要）為巴西站和阿布扎比而保留它。”

“所以，所有的進步都要歸功於空氣動力學和我們在過去的比賽中所引進的一些懸掛部件。”

在Q1中，阿隆索比隊友範多恩快了0.8秒多。他認為，鑑於發車位置和墨西哥站的長直道，在正賽中想要得分是非常困難的。

“不幸的是，由於更換引擎處罰，我們將在末位發車，所以明天將幾乎不可能得分，因為在直道上，我們無法超車。”

“但我們會盡可能地為2018做好準備。今天，是三年來第一次，我們可以相當肯定，我們擁有賽道上最好的賽車。”

https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2017-10-29/detail-ifynfvar4846486.d.html?vt=4&cid=69432

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所以這場正賽用的是SPEC3.7,SPEC3.8只在周五練習用

也就是這場用的是沒提升3匹馬力的SPEC3.7

所以ALO講的十分正確,引擎用舊版的,提升卻實是這兩場的套件升級