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現在終於知道離職的原因了。代工業是沒前途的？內行的早就離職另謀出路了。
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於
2019/01/03 20:11:21
發文IP 115.43.*.*
1.5L的日本Daihatzu引擎+5MT/4AT、ESP、氣囊都有，甚至還有可能有AEB
照這塊市場每個月都有破千台的能力
救命丹應該就是這台了
於
2019/01/04 00:18:27
發文IP 115.43.*.*
和泰準備國產化1.9噸級距的小貨車強打中華菱利
日製Daihatzu 1.5L引擎、5MT/4AT、ESP、氣囊，甚至還可能有AEB
照這塊市場每個月都有破千台的能力
救命丹應該就是這台了
和泰準備國產化1.9噸級距的小貨車強打中華菱利
日製Daihatzu 1.5L引擎、5MT/4AT、ESP、氣囊，甚至還可能有AEB
和泰國產化Hino 300之後，把堅達打趴到無法翻身
本來堅達是70%的市占率，Hino 300直接毫無懸念取代
這台的實力更堅強
加上長寬都比菱利多10cm左右，又有自排車型
就連Zinger的級距都會被打到
照這塊市場每個月含農曆七月都有破千台的能力
救命丹絕對是這台了
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回應 kao8788（森哥）所寫
和泰準備國產化1.9噸級距的小貨車強打中華菱利
日製Daihatzu 1.5L引擎、5MT/4AT、ESP、氣囊，甚至還可能有AEB
照這塊市場每個月都有破千台的能力
救命丹應該就是這台了
果然有 業內人士 指出明燈ㄚ
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
現在終於知道離職的原因了。代工業是沒前途的？內行的早就離職另謀出路了。
所以 Mr.王佬先生 優質的業內人士早就從 KZ 離職？
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於
2019/01/03 22:19:40
發文
於
2019/01/03 22:26:36
發文IP 27.246.*.*
價錢才是王道，只要價錢降多一點，今年市佔就會回到30%以上了!?
價錢才是王道，只要價錢降多一點，今年市佔就會回到30%以上了!?NX 200就是一個成功的例子，沒有NX 200，和泰去年會更慘。
(1) 新版RAV 4也一定要有2.0L，不能只有2.5L，不然今年市占會更慘!?
(2) 新版Corolla Altis要有1.8L NA和1.8L Hybrid，這樣就穩了!!
(3) 商用車就像森哥說的，多推個幾款，不能讓CMC專美於前。
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
價錢才是王道，只要價錢降多一點，今年市佔就會回到30%以上了!?NX 200就是一個成功的例子，沒有NX 200，和泰去年會更慘。
(1) 新版RAV 4也一定要有2.0L，不能只有2.5L，不然今年市占會更慘!?
(2) 新版Corolla Altis要有1.8L NA和1.8L Hybrid，這樣就穩了!!
(3) 商用車就像森哥說的，多推個幾款，不能讓CMC專美於前。
多個每月千台的商車，數字肯定會更漂亮的
只是我仍舊不看好和泰拿回30%，他們努力，競爭對手同樣也很努力的😂
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回應 kao8788（森哥）所寫
和泰準備國產化1.9噸級距的小貨車強打中華菱利
日製Daihatzu 1.5L引擎、5MT/4AT、ESP、氣囊，甚至還可能有AEB
和泰國產化Hino 300之後，把堅達打趴到無法翻身
本來堅達是70%的市占率，Hino 300直接毫無懸念取代這台的實力更堅強
加上長寬都比菱利多10cm左右，又有自排車型
就連Zinger的級距都會被打到
照這塊市場每個月含農曆七月都有破千台的能力
救命丹絕對是這台了
真有這種產品，回到30%指日可待
但首先乘用車要hold住啊~~
看看大改Altis能不能再創奇蹟
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 kao8788（森哥）所寫
和泰準備國產化1.9噸級距的小貨車強打中華菱利
日製Daihatzu 1.5L引擎、5MT/4AT、ESP、氣囊，甚至還可能有AEB
和泰國產化Hino 300之後，把堅達打趴到無法翻身
本來堅達是70%的市占率，Hino 300直接毫無懸念取代這台的實力更堅強
加上長寬都比菱利多10cm左右，又有自排車型
就連Zinger的級距都會被打到
照這塊市場每個月含農曆七月都有破千台的能力
救命丹絕對是這台了
真有這種產品，回到30%指日可待
但首先乘用車要hold住啊~~
看看大改Altis能不能再創奇蹟
ALTIS hybrid 台灣特有版的 Corolla 據聞 西亞 經銷商一直沒有意願經銷，可能胎死腹中了！
就像前代 Elantra 曾經生產一批特殊款 1.6 後來也是消失了！
主導的 Honda 回鍋總經理，退出車界跑去搞 便利商店 行銷！
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就算市占破2成8，價格拉高一下下，還是一樣賺飽飽，沒差沒差。
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但是市佔越高可以賺得更飽啊，怎麼會沒差~市佔高也一樣可以拉高價格，能多賺和泰哪願意少賺
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 kao8788（森哥）所寫
和泰準備國產化1.9噸級距的小貨車強打中華菱利
日製Daihatzu 1.5L引擎、5MT/4AT、ESP、氣囊，甚至還可能有AEB
和泰國產化Hino 300之後，把堅達打趴到無法翻身
本來堅達是70%的市占率，Hino 300直接毫無懸念取代這台的實力更堅強
加上長寬都比菱利多10cm左右，又有自排車型
就連Zinger的級距都會被打到
照這塊市場每個月含農曆七月都有破千台的能力
救命丹絕對是這台了
真有這種產品，回到30%指日可待
但首先乘用車要hold住啊~~
看看大改Altis能不能再創奇蹟
ALTIS hybrid 台灣特有版的 Corolla 據聞 西亞 經銷商一直沒有意願經銷，可能胎死腹中了！
就像前代 Elantra 曾經生產一批特殊款 1.6 後來也是消失了！
主導的 Honda 回鍋總經理，退出車界跑去搞 便利商店 行銷！
我聽說的是，他不是自己退出，是被搞掉的~去搞便利商店，是想離開傷心地吧😆
和泰集團２０１８還是沒有鈑回三成的市佔率！
風風雨雨選舉年勉強持平 28% ！
外銷也沒好光景，衰退四成，中壢廠都快放 無薪假了！
所以２０１９蘇家要重返三成市佔率是重砲是
中壢廠製 ALTIS hybrid ？ 內銷外銷通吃？
還是 RAV4 GS 現地化呢？ 有請業內人士參詳！