#2
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於
2019/02/07 00:09:30
發文
這個是去年的新聞了，也不過就是做個實驗而已，重點是有沒有必要這樣處理。石墨烯現在是便宜很多，但添加額外材料還是要錢的，等Ford全面應用到量產車上再來說吧
#3
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於
2019/02/07 00:51:25
發文
加在一般材料沒什麼稀奇的，等到石墨烯電池量產，那才會是真正引發革命的技術進步
#4
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燃油軌外蓋、泵浦外蓋和引擎飾蓋加入少量石墨烯<---都只有加在蓋子上，這算什麼突破XD
#5
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石墨烯油精好像可讓機油耐高溫不易裂解?
#6
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石墨烯是六角形蜂窩狀排列的碳原子所組成單原子厚度的薄膜，就像一張網子，被認為是準二維(quasi-two-dimensional)結構的材料
頂多像Ford一樣，當作添加物或者做鍍膜一類的處理，直接加在機油裏面改變雞油特性？我懷疑啦...就跟加什麼鉬元素有87成像
#7
0
於
2019/02/09 00:40:41
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炒作而已
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=491923
石墨烯近期受到汽車產業的關注，有意用於汽車零組件的塗料、聚合物和電池之上。而Ford則宣佈將應用這項二維奈米的石墨烯材料於汽車零組件中，成為第一個應用石墨烯材料的汽車品牌。
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站） ID-1758104
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站）
被稱為「神奇材料」的石墨烯強度是鋼鐵的200倍，同時也是導電性最好的材料之一。此外，它更是極薄且富有彈性的優良隔音材質。石墨烯因成本因素，難以在任何領域上的應用皆符合經濟可行性。然而，Ford與專門研發製作美軍作戰裝備的Eagle Industries，以及世界領先的石墨烯公司XG Sciences攜手合作研發一種方式，能夠在燃油軌外蓋、泵浦外蓋和引擎飾蓋加入少量石墨烯，並將其優勢發揮至極點。
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站） ID-1758100
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站）
石墨烯是在2004年首次被分離出來，而突破性的應用則是相對近期的事。第一個分離石墨烯的實驗是以含有石墨的鉛筆芯和一條膠帶完成，利用透明膠帶黏住高定向熱解石墨，將有黏性的一面對折，再將膠帶撕開，不斷重複此過程並最終得到僅一層碳原子厚度的二維晶體材料石墨，並稱為石墨烯。該實驗在2010年獲得諾貝爾獎。
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站） ID-1758101
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站）
2014年，Ford著手與供應商合作研究石墨烯，並測試如何應用於如燃油軌外蓋、泵浦外蓋和引擎飾蓋等汽車零件上。在車室降噪工程上，普遍代表需在車輛上增加更多隔音材質，方能改善車艙內的靜肅性，這亦同時增加了車重。然而，石墨烯的應用則恰好相反。
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站） ID-1758102
▲Ford將石墨烯混入製作零件。（圖／翻攝網站）
Ford將石墨烯混入製作零件的發泡材料中，測試顯示與沒有加入石墨烯的成品相比，噪音降低了17%、材料機械性能提高了20%、耐熱性亦提升了30%。石墨烯於2018年底開始投入生產應用，並將首先應用於Ford F-150和Ford Mustang車款的零件生產上，再延伸至Ford旗下所有車款。
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石墨烯用途超廣泛，感覺上會是一種很有未來的超級材料
不知道台灣有沒有針對這方面的研究，好像什麼都可以加進去變更威😂
我有印象石墨烯不便宜，加在材料裏面不會讓車子更貴嗎