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然後呢？護衛者1.5 依然堅守本位，Escort 不會停產了？
為了讓 Escort 1.5 擔任 入門車角色？
把四門新新焦點採用 三缸渦輪心臟向上升格性能化！
福特六和真正的有高人亮劍，出高招阿，佩服，佩服！
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於
2019/02/14 01:39:58
發文
90萬的ST Line，用的還是入門扭力樑，這個也要偷喔
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全球戰略車，可以這樣亂改懸吊的喔，說真的啦，福特六和你到底有沒有想要賣車啊，一直搬磚砸腳
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於
2019/02/14 08:20:17
發文
於
2019/02/14 08:20:53
發文IP 112.104.*.*
不知道新的MONDEO何時會有搭配Co-Pilot 360智能安全輔助系統的新車發表 ??!
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於
2019/02/14 09:04:36
發文
於
2019/02/14 09:05:06
發文IP 125.227.*.*
於
2019/02/14 09:20:21
發文IP 60.251.*.*
其他國家每個都是獨立懸吊，六和如此改動，不論一般消費者是否都感覺得出來，但這可就偷大了.........有點像人老了，表面越來越有經驗，但實際已經跑不起來了。
於
2019/02/14 09:22:33
發文IP 60.251.*.*
其他國家每個都是獨立懸吊，六和如此改動，不論一般消費者是否都感覺得出來，但這可就偷大了.........有點像人老了，表面越來越有經驗，但實際已經跑不起來了。
感覺有點像當年福特轉為歐系車型，銷售大跌，但好不容易建立優質底盤的形象，現在又要往其他地方靠攏，搞得有點四不像......。以後大家看到福特Focus，不會再覺得很運動化很特別，只覺得是一般代步車，失去了吸引力。
以上是一般會想買福特消費者的感受，連我們都沒有了，你還剩什麼。
PS.我是兩台福特車的車主。
於
2019/02/14 09:25:21
發文IP 125.227.*.*
其他國家每個都是獨立懸吊，六和如此改動，不論一般消費者是否都感覺得出來，但這可就偷大了.........有點像人老了，表面越來越有經驗，但實際已經跑不起來了。
感覺有點像當年福特轉為歐系車型，銷售大跌，但好不容易建立優質底盤的形象，現在又要往其他地方靠攏，搞得有點四不像......。以後大家看到福特Focus，不會再覺得很運動化很特別，只覺得是一般代步車，失去了吸引力。
當未來的馬3和Altis改版後，價格漂亮、主被動安全齊全，你還剩什麼?
以上是一般會想買福特消費者的感受，連我們都沒有了，你還剩什麼?
PS.我是兩台福特車的車主。
於
2019/02/14 09:25:48
發文IP 125.227.*.*
以下我強調的是形象，而非改懸吊後的感受。
其他國家每個都是獨立懸吊，六和如此改動，不論一般消費者是否都感覺得出來，但這可就偷大了.........有點像人老了，表面越來越有經驗，但實際已經跑不起來了。
感覺有點像當年福特轉為歐系車型，銷售大跌，但好不容易建立優質底盤的形象，現在又要往其他地方靠攏，搞得有點四不像......。以後大家看到福特Focus，不會再覺得很運動化很特別，只覺得是一般代步車，失去了吸引力。
當未來的馬3和Altis改版後，價格漂亮、主被動安全齊全，你還剩什麼?
以上是一般會想買福特消費者的感受，連我們都沒有了，你還剩什麼?
PS.我是兩台福特車的車主。
懸吊是全世界都這樣還是只有台灣????
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於
2019/02/14 12:45:47
發文
於
2019/02/14 12:46:19
發文IP 123.241.*.*
回應 zekebobe（zeke）所寫
懸吊是全世界都這樣還是只有台灣????
歐洲跟對岸中國都是入門版搭扭力樑，1.5t的都是搭獨立懸吊!只有台灣統一都是搭扭力樑.......
回應 zekebobe（zeke）所寫
懸吊是全世界都這樣還是只有台灣????
歐洲跟對岸中國都是入門版搭扭力樑，1.5t的都是搭獨立懸吊!只有台灣統一都是搭扭力樑.......
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於
2019/02/14 14:55:02
發文
後懸吊低配應該是台灣市場量不足支撐這麼多的產品組合的吧,
上市後售價應該要調整, 才能弭平民怨唷!!
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
在部分經銷通路所傳出的全新大改款 Focus 預售價格資料中，四門共有 2 個車型，全數採 1.5 升渦輪動力，入門接單價為 77.9 萬元，頂級款接單價則為 86.9 萬元。而五門版共有 3 車型，入門由 1.5 升自然進氣動力單元負責擔綱，接單價則為入門車型的 67.9 萬元、1.5 升渦輪版本的 78.9 萬元、以及頂級 ST Line 的 89.9 萬版接單價。
這個價格，有戲嗎？
真棒，好想買，這個價格要大賣了，希望福粉用行動支持😍
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於
2019/02/16 01:08:42
發文
回應 a0955625427（阿忠）所寫
回應 zekebobe（zeke）所寫
懸吊是全世界都這樣還是只有台灣????
歐洲跟對岸中國都是入門版搭扭力樑，1.5t的都是搭獨立懸吊!只有台灣統一都是搭扭力樑.......
台灣人有台灣人的玩法嘛~~
反正沒人真的懂多連桿和扭力樑開起來有什麼差別，偷掉又何妨
在部分經銷通路所傳出的全新大改款 Focus 預售價格資料中，四門共有 2 個車型，全數採 1.5 升渦輪動力，入門接單價為 77.9 萬元，頂級款接單價則為 86.9 萬元。而五門版共有 3 車型，入門由 1.5 升自然進氣動力單元負責擔綱，接單價則為入門車型的 67.9 萬元、1.5 升渦輪版本的 78.9 萬元、以及頂級 ST Line 的 89.9 萬版接單價。
https://news.u-car.com.tw/article/45365/%E7%B6%93%E9%8A%B7%E9%80%9A%E8%B7%AF%E6%B5%81%E5%87%BA%E3%80%81%E9%A0%82%E8%A6%8F90%E8%90%AC%E6%9C%89%E6%89%BE%EF%BC%8CFord%E7%AC%AC4%E4%BB%A3Focus%E9%A0%90%E5%94%AE%E5%83%B9692E9%E8%90%AC%E5%85%83%E8%B5%B7?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title
這個價格，有戲嗎？