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於
2019/10/17 11:08:59
發文
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A180 與 A200 搭載的動力單元同樣都是 1.3 升 (實際排氣量 1,332 c.c.) 的直列 4 缸渦輪增壓引擎，動力調校則做出差異，A 180 Sedan 擁有 136 匹最大馬力，以及 20.4 公斤米最大扭力，而 A 200 Sedan 則為163 匹最大馬力，25.5 公斤米最大扭力的輸出表現，全車系搭載 7 速雙離合器自手排變速箱。
請問A180 與 A200 同一顆引擎如何調教出差異如此大的馬力及扭力？馬力、扭力調大，是犧牲油耗表現換來的嗎？二車的油耗值差異如何呢？或者二者的渦輪增壓方式有異？如果馬、扭力增大卻不影響其他功能，何不直接調到最大？
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以A咖房車版跟CLA的空間或操駕起來的感受有何不同感受嗎??
怎麼這次小改1系列沒把5AT列標配呢??畢竟現在大多數都很注重這些ADAS系統，這會不會變成是影響他銷量的其中關鍵之一呢??
那X1有把5AT列為標配嗎??
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請問BMW Air Curtain 主動式風柵啟閉功能有何功用？可以控制引擎進氣量嗎？還是可以控制進氣溫度以提升引擎效率？其他廠牌、車種有類似功能嗎？
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請問全新車A-Class Sedan這顆1.3升渦輪引擎最大扭力可在多少轉達到？因為感覺小排氣量的引擎卻配上了 7 速雙離合器自手排變速箱，是否多數時間都落在低轉數區而開起來没力？
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BMW 1 Series 揮別六缸後表現如何? 引擎聲浪會差很多嗎?
想要六缸300匹馬力是不是只能選M2了?
F40內裝用的是G世代，架構是新的FAAR，怎代號停留在F世代?
好奇改前驅的BMW 118操控上的差異
操控上會比較像2 Series AT那樣的感覺嗎?
跟同樣是前驅車的M-Benz A-Class各有怎樣的特色?
期待U-CAR後續更多的試駕報導
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於
2019/10/18 08:31:06
發文
於
2019/10/18 08:32:14
發文IP 210.80.*.*
汎德很喜歡在沒有M套件的豪華內裝上搭配M運動方向盤，這樣搭會不會怪怪的?
10吋螢幕也是很實用的配備，原廠的觸控螢幕好用嗎?
1 Series都有新車了，X1何時才要大改款阿?
小改款X1若是沒有加上5AT，沒有5DF的ACC，規格跟不上對手，看看NX跟UX全套標配多有誠意，汎德很喜歡在沒有M套件的豪華內裝上搭配M運動方向盤，這樣搭會不會怪怪的? 10吋螢幕也是很實用的配備，原廠的觸控螢幕好用嗎? 1 Series都有新車了，X1何時才要大改款阿?
於
2019/10/17 11:10:32
發文IP 122.116.*.*
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於
2019/10/18 11:39:25
發文IP 122.116.*.*
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於
2019/10/31 12:34:07
發文IP 122.116.*.*
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