眾家車廠業務對CIVIC 第八代發表的看法
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LX=64.9萬<br>EX=69.9萬<br>EX-S=72.9萬<br>2.0=79.9萬<br>4.99%貸款<br>送藍芽耳機<br><br>眾家車廠業務人員如是說：<br><br>TOYOTA的業代今晚可以含笑入眠了 <br>FORD的業代明天週日可以安排去打高爾夫球了 <br>MAZDA的業代現在可以開始約美眉明天好好去郊遊了 <br>MITSUBISHI的業代可以準備週日的家庭聚會了 <br>NISSAN的業代可以相互約一約去Pub放輕鬆了<br><br>我則等著看戲了，就怕Toyota Camry上市也照表操課比價，這恐怕不是全民之福阿<br><br>不曉得它是當作台灣每人家裡都自備印鈔機，還是停留在台灣錢淹腳目的80年代....<br><br>
#2
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這種價錢都沖到三菱的Grunder2.4了...
當你開著，辦到好79萬的Civic1.8 EX-S回到家，跟你老哥辦到好花了78萬的Grunder2.4SEi豪華款，放在一齊，然後跑去跟你老爸報帳時，你會不會擔心：你老爸懷疑你私吞部份車款呢??
當你開著，辦到好79萬的Civic1.8 EX-S回到家，跟你老哥辦到好花了78萬的Grunder2.4SEi豪華款，放在一齊，然後跑去跟你老爸報帳時，你會不會擔心：你老爸懷疑你私吞部份車款呢??
#3
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車價真的太高了 基本款要價６４．９萬
卻沒有
恆溫
車用手機通訊系統
倒車雷達
霧燈
引擎室隔熱棉 後行理箱蓋隔熱棉
簡直
太過分了
卻沒有
恆溫
車用手機通訊系統
倒車雷達
霧燈
引擎室隔熱棉 後行理箱蓋隔熱棉
簡直
太過分了
#4
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知道確定訂價後，業務打來也懶的去看車了(上個月就預約了)
順手就把前天寄來的目錄丟資源回收
也許台本認為因為CIVIC 八是一台好車，所以賣的較貴
那照這個邏輯去推論---------其它車廠的1.8都不是一台好車，所以價格開的比較便宜 (可是事實是這樣子嗎???)
只要再加3萬多就有一堆2.0 休旅車，如Wish, Tuson, Escpae....再加上台本的現金折價又比其它車廠硬，這一來一往可差不少錢
也許台本一直在教育使用者，讓我們回歸車的『本質』，例如：省油、引擎、變速箱.....
話說自從8年多前Nissan Cefiro 小改款上市，讓台灣民眾大家驚豔一番，原來車可以做的內裝配備如此豪氣，以致銷量賣的嚇嚇叫，讓嚴凱泰賺了好幾翻了，Cefiro這台全世界賣的普普的車，到台灣搖身一遍變成暢銷車的世界奇績，連日本原廠都很驚訝。
所以說：當年Cefiro就是國產配備大戰的濫殤始作用者，今天各家車廠都把Cefiro當年的成功事績當成role model
可是只有台灣本田不信邪
沒關係，手上Money握著不急著出手，靜觀其變吧，只要不急燥出手，就還有機會
順手就把前天寄來的目錄丟資源回收
也許台本認為因為CIVIC 八是一台好車，所以賣的較貴
那照這個邏輯去推論---------其它車廠的1.8都不是一台好車，所以價格開的比較便宜 (可是事實是這樣子嗎???)
只要再加3萬多就有一堆2.0 休旅車，如Wish, Tuson, Escpae....再加上台本的現金折價又比其它車廠硬，這一來一往可差不少錢
也許台本一直在教育使用者，讓我們回歸車的『本質』，例如：省油、引擎、變速箱.....
話說自從8年多前Nissan Cefiro 小改款上市，讓台灣民眾大家驚豔一番，原來車可以做的內裝配備如此豪氣，以致銷量賣的嚇嚇叫，讓嚴凱泰賺了好幾翻了，Cefiro這台全世界賣的普普的車，到台灣搖身一遍變成暢銷車的世界奇績，連日本原廠都很驚訝。
所以說：當年Cefiro就是國產配備大戰的濫殤始作用者，今天各家車廠都把Cefiro當年的成功事績當成role model
可是只有台灣本田不信邪
沒關係，手上Money握著不急著出手，靜觀其變吧，只要不急燥出手，就還有機會
#5
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http://autos.yahoo.com/newcars/honda_civicsedan_dx5spdmt_
2006/18474/style_overview.html;_ylt=Ag0LYV06fFlJLuvnU_g0aXRuiL8F
看一下HONDA在美國賣價吧，14XXX美金+550元車稅=50萬左右台幣，現在台本是把台灣裝孝偉嗎??台灣錢好撈台灣人都是潘仔就對啦?? 2.0的SI版頂級也才台幣70萬左右197匹馬力~"~...難怪國外賣的好，想要賺中產階級的錢就必須有中產階級的價位阿，真的有錢人哪個有錢人會想要買這種車阿??想不懂ㄚ...我有錢也想買BMW530I來開阿，朋友借我開，真他OO的好開阿。只是搞不懂台本是不是想收了，或許台灣市場對他來說不重要吧~"~只能這麼想囉
2006/18474/style_overview.html;_ylt=Ag0LYV06fFlJLuvnU_g0aXRuiL8F
看一下HONDA在美國賣價吧，14XXX美金+550元車稅=50萬左右台幣，現在台本是把台灣裝孝偉嗎??台灣錢好撈台灣人都是潘仔就對啦?? 2.0的SI版頂級也才台幣70萬左右197匹馬力~"~...難怪國外賣的好，想要賺中產階級的錢就必須有中產階級的價位阿，真的有錢人哪個有錢人會想要買這種車阿??想不懂ㄚ...我有錢也想買BMW530I來開阿，朋友借我開，真他OO的好開阿。只是搞不懂台本是不是想收了，或許台灣市場對他來說不重要吧~"~只能這麼想囉
#6
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喜美的車省油 耐開 中古價又高 其實算一算並沒有比較貴
跑的又快 又省油 雖然配備沒有其它車款的好
但實用耐開 再加上台灣本田的服務精神
CIVIC是一台物操所值的車 80萬以內的車
並不貴啦 不然6000多台的訂單 那些人真的有那麼笨嗎
好不好 看銷售率就了解了
跑的又快 又省油 雖然配備沒有其它車款的好
但實用耐開 再加上台灣本田的服務精神
CIVIC是一台物操所值的車 80萬以內的車
並不貴啦 不然6000多台的訂單 那些人真的有那麼笨嗎
好不好 看銷售率就了解了
#7
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其實我對Civic 8
只有兩個不滿
1.沒出手排版(五速的也沒關係)
2.沒出深色內裝(淺色系用久了就知道會變成怎樣的德性...)
只有兩個不滿
1.沒出手排版(五速的也沒關係)
2.沒出深色內裝(淺色系用久了就知道會變成怎樣的德性...)
#8
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樓上的CIVIC8哪來的6000台訂單ㄚ??一月個月產量也不到1000台..6000台訂單ㄌㄟ不就要排到10月份以後~"~...怎麼我去試駕業務說現在定5月就可以拿到....奇怪ㄌㄟ....怎麼算都不合理會出現6000台訂單的盛況....哈哈....
#9
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路上開車的人，有多少人是真的懂車的，
其實買車不外乎就是要讓自己爽而已，
配備優 爽
性能優 爽
價格優 爽
品質優 爽
現在最常看到的擁護者，總是說品質啦、品牌啦、性能啦...
這些大部分人不一定懂得，
大部的人只會注意，價格便不便宜，配備豐不豐富，
一個是買不買得起的問題
一個是舒不舒適的感覺
的確啦...買不起的就不要叫了
買得起的恭喜你們，但是也不要那付瞧不起人的嘴臉
其實買車不外乎就是要讓自己爽而已，
配備優 爽
性能優 爽
價格優 爽
品質優 爽
現在最常看到的擁護者，總是說品質啦、品牌啦、性能啦...
這些大部分人不一定懂得，
大部的人只會注意，價格便不便宜，配備豐不豐富，
一個是買不買得起的問題
一個是舒不舒適的感覺
的確啦...買不起的就不要叫了
買得起的恭喜你們，但是也不要那付瞧不起人的嘴臉
#10
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台灣這幾年景氣不好
當初看在CIVIC上也是在於它的省油與高品質
不過以目前看來價錢與品質配備似乎不大協調
價錢本人可以接受,但是配備卻離同等級車差太多
反正手上有錢的才是大爺,不一定非買HONDA不可
年底NISSAN & TOYOTA也都要推出新車了,到時候再來比較比較
當初看在CIVIC上也是在於它的省油與高品質
不過以目前看來價錢與品質配備似乎不大協調
價錢本人可以接受,但是配備卻離同等級車差太多
反正手上有錢的才是大爺,不一定非買HONDA不可
年底NISSAN & TOYOTA也都要推出新車了,到時候再來比較比較
#11
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台本是來賺錢的,不是來提升台灣的汽車工業的.
雅歌跟喜美這兩個名字的意義,也不是台本建立的.
但台本如果肯引進ACURA或TYPE-R車款,贊助賽車事業
我就把上面的話收回去.
雅歌跟喜美這兩個名字的意義,也不是台本建立的.
但台本如果肯引進ACURA或TYPE-R車款,贊助賽車事業
我就把上面的話收回去.
#12
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上面有大大說Civiv有6000多台訂單?
聽說本田台灣屏東廠..."一年"只有3萬台的營運量...
扣掉其他車種...據說每個月只能給Civic不到1000量的產能...
6000多台訂單?是哪來的消息呀?呵呵~~~
再說這麼多人對Civic的價格與應有的價值有疑慮...再好好想想ㄅㄟ...
真的有這麼多輛嗎?^^
聽說本田台灣屏東廠..."一年"只有3萬台的營運量...
扣掉其他車種...據說每個月只能給Civic不到1000量的產能...
6000多台訂單?是哪來的消息呀?呵呵~~~
再說這麼多人對Civic的價格與應有的價值有疑慮...再好好想想ㄅㄟ...
真的有這麼多輛嗎?^^
#13
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6000多台..?!
我從期待變成失望..再到氣憤..
除非今天我手上真的很多錢..
錢多到可以買了C8..去嗆別人說..
"我用7x萬買了一台什麼東西都沒有的1.8 Civic8"..
不然..我實在想不出它到底還有什麼優點..
不過..如果我有閒錢..那我現在也不打算買c8了..
實在是很不爽..!!
我從期待變成失望..再到氣憤..
除非今天我手上真的很多錢..
錢多到可以買了C8..去嗆別人說..
"我用7x萬買了一台什麼東西都沒有的1.8 Civic8"..
不然..我實在想不出它到底還有什麼優點..
不過..如果我有閒錢..那我現在也不打算買c8了..
實在是很不爽..!!
#14
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提升台灣汽車工業??
這樣做對車廠有啥好處呢??
我想國際車廠看到台灣國內本土車廠
笑都來不及了,還幫忙提升勒.....
裕隆~代理日本車
中華~只有商用車才貼自己品牌,號稱自己設計的車卻貼日牌
三陽~更不用說了,被日車修理之後還跑去舔韓屌
無可救藥到極點
國外車廠們能想要進來甚至國產就要偷笑了
人家放眼的是中國市場,看VW 雙B等歐洲大廠就知道了
更別提本田這種在國際算小的日本車廠
說來說去還是自己不爭氣所以到現在都要看人臉色買比國外貴上ㄧ翻的車
這樣做對車廠有啥好處呢??
我想國際車廠看到台灣國內本土車廠
笑都來不及了,還幫忙提升勒.....
裕隆~代理日本車
中華~只有商用車才貼自己品牌,號稱自己設計的車卻貼日牌
三陽~更不用說了,被日車修理之後還跑去舔韓屌
無可救藥到極點
國外車廠們能想要進來甚至國產就要偷笑了
人家放眼的是中國市場,看VW 雙B等歐洲大廠就知道了
更別提本田這種在國際算小的日本車廠
說來說去還是自己不爭氣所以到現在都要看人臉色買比國外貴上ㄧ翻的車
#15
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怎麼討論了這麼久
CIVIC8很貴的話題還沒有退燒啊
感覺上大家都很喜歡這台車
就是售價不符合大家的期待
我在這邊提供一個我的觀察跟大家分享
中產階級的消失是一個未來的可能趨勢
這點大家應該多多少少都有聽說過
也就是說未來就是兩極化的情況
商品不是要賣得很貴 就是要賣得很便宜
套用在汽車市場上或許可以看出一些端倪
CIVIC8售價偏高，聽說TIIDA的售價也不會低
今年即將大改款的CAMRY也要調漲售價
不知道可不可以解釋成慢性游移的價格飄動
未來的中型以上車款可能會往高價位移動
只保留小型車給經濟型買家
也就是說
如果大家以後想要開中大型以上的車
就要努力的賺錢拼命的賺錢
不然就只能開開小車代步用囉
這是我的觀察啦
當然不見得對
不過還是提出來給大家參考參考
CIVIC8很貴的話題還沒有退燒啊
感覺上大家都很喜歡這台車
就是售價不符合大家的期待
我在這邊提供一個我的觀察跟大家分享
中產階級的消失是一個未來的可能趨勢
這點大家應該多多少少都有聽說過
也就是說未來就是兩極化的情況
商品不是要賣得很貴 就是要賣得很便宜
套用在汽車市場上或許可以看出一些端倪
CIVIC8售價偏高，聽說TIIDA的售價也不會低
今年即將大改款的CAMRY也要調漲售價
不知道可不可以解釋成慢性游移的價格飄動
未來的中型以上車款可能會往高價位移動
只保留小型車給經濟型買家
也就是說
如果大家以後想要開中大型以上的車
就要努力的賺錢拼命的賺錢
不然就只能開開小車代步用囉
這是我的觀察啦
當然不見得對
不過還是提出來給大家參考參考
#16
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6000多台？可能是到年底的總銷售量吧？買車總歸一句話，適合、喜歡就好，這次我拿了70多萬出來，買一台1.8的小車，心裡實在也很幹，同樣的錢拿來買teana多好啊！可是想到油耗，我還是訂了c8，其實這次換車蠻鮮的，因為不爽所以換，為什麼不爽？加油加到不爽，加到心痛，上個禮拜加了三次油，花了4000多元，我終於知道自己要什麼了，不是要跑得快，不是要操控好、不是要配備好，而是要省油、夠用的空間還有便宜的保修，決定之前看了許多的討論，基本上大家對這台車的評價不差，就是貴，貴的誇張，以後也不知是否真的貴的有價值，所以我只要克服〞貴〞這個原因，就下訂了。
