#62
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給康兄：
首先我先對您的氣度感到讚賞！因為當一個人的言論被多數人提出質疑時還能氣定神閒真的不多，從一些討論區來看就有一堆人在發飆漫罵了，甚至連人家的祖宗都拿出來問候了，這點我倒真的佩服你。
從七代CIVIC開始，南陽就已經不把此輛車取中文了，你左一句喜美右一句喜美，顯見你的認知有一段差距，雖說你是業代，對車子的瞭解應該更勝於一般購車民眾，但你連這點都搞不清楚，不知你是故意的還是真的不知道CIVIC從第七代就不取中文名了？
你說你是裕隆的業代，那你一定知道現在裕隆所賣的車子也沒有中文名，包括SENTRA現都也不叫〝尖兵〞是一樣的道理。
看了關於這個版的種種回應，個人覺得每人論述都有他的理由；但看你連CIVIC的稱呼這種小細節都忽略了，你說你講的話可以讓顧客都相信這點我是覺得值得商榷........
首先我先對您的氣度感到讚賞！因為當一個人的言論被多數人提出質疑時還能氣定神閒真的不多，從一些討論區來看就有一堆人在發飆漫罵了，甚至連人家的祖宗都拿出來問候了，這點我倒真的佩服你。
從七代CIVIC開始，南陽就已經不把此輛車取中文了，你左一句喜美右一句喜美，顯見你的認知有一段差距，雖說你是業代，對車子的瞭解應該更勝於一般購車民眾，但你連這點都搞不清楚，不知你是故意的還是真的不知道CIVIC從第七代就不取中文名了？
你說你是裕隆的業代，那你一定知道現在裕隆所賣的車子也沒有中文名，包括SENTRA現都也不叫〝尖兵〞是一樣的道理。
看了關於這個版的種種回應，個人覺得每人論述都有他的理由；但看你連CIVIC的稱呼這種小細節都忽略了，你說你講的話可以讓顧客都相信這點我是覺得值得商榷........
#64
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阿傑大.
事實上喜美從6代就強烈要求他們業代不能叫喜美囉.要罰錢的.
我喜歡叫喜美阿.該不會我去展示室要買喜美.他們會說沒有喜美這種車吧.下次有業務糾正你時.你告訴他.我就愛叫喜美.你在講CIVIC我就找別人.你看他會多有骨氣.ㄎㄎㄎ....該不會我講喜美.結果油耗.安全.內裝會改變吧.這是無聊的堅持.
克馬舒大
不要把車神的名字反過來當自己的用.....
如果看完我說的話給你這種感覺.那我說在多也是白說囉.
你覺得怎樣就怎樣囉.
至於牛頭牌.不管大牛小牛.就算送我我也會拿去賣掉換車.
CHOME大.
因為大家都一直強調喜美多省油多省油.所以我故意算誇張點.
讓人知道就算差到一公升3公里.也沒啥意義.但是本田不像豐田.
他敢強調省油.我相信應該是有一定程度的效果.
事實上喜美從6代就強烈要求他們業代不能叫喜美囉.要罰錢的.
我喜歡叫喜美阿.該不會我去展示室要買喜美.他們會說沒有喜美這種車吧.下次有業務糾正你時.你告訴他.我就愛叫喜美.你在講CIVIC我就找別人.你看他會多有骨氣.ㄎㄎㄎ....該不會我講喜美.結果油耗.安全.內裝會改變吧.這是無聊的堅持.
克馬舒大
不要把車神的名字反過來當自己的用.....
如果看完我說的話給你這種感覺.那我說在多也是白說囉.
你覺得怎樣就怎樣囉.
至於牛頭牌.不管大牛小牛.就算送我我也會拿去賣掉換車.
CHOME大.
因為大家都一直強調喜美多省油多省油.所以我故意算誇張點.
讓人知道就算差到一公升3公里.也沒啥意義.但是本田不像豐田.
他敢強調省油.我相信應該是有一定程度的效果.
#65
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呵!呵!
我就是喜歡車神才會叫克馬舒
喜歡取什麼名字干你屁事ㄚ
難到康貝特是只有你家在賣還是只有你才能喝嗎
講這些五四三的只會更加突顯該公司業務的素質不良
對TIIDA這部車只是反效果
瞭否!!
嗯!!這禮拜有聖馬利諾GP
超喜歡Imola賽道
舒馬克加油了!!
康貝特呢就努力點多CALL些客人
看能不能多賣幾部車
一直上網業績不會好的
瞭否!!
我就是喜歡車神才會叫克馬舒
喜歡取什麼名字干你屁事ㄚ
難到康貝特是只有你家在賣還是只有你才能喝嗎
講這些五四三的只會更加突顯該公司業務的素質不良
對TIIDA這部車只是反效果
瞭否!!
嗯!!這禮拜有聖馬利諾GP
超喜歡Imola賽道
舒馬克加油了!!
康貝特呢就努力點多CALL些客人
看能不能多賣幾部車
一直上網業績不會好的
瞭否!!
#66
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給康大：
先謝謝你的指教！
對於你這種似是而非的說法只是突顯你個人氣度的狹小，雖說你稱喜美沒有人不知道你在說什麼，但不就是你自己喊爽的嗎？
我只是說現在各車廠都不給旗下產品取中文名了！你言必稱喜美喜美的雖說沒有妨礙到誰，但聽起來就是感覺你有那麼點不爽。
當然啦！你去HONDA展示中心這樣叫沒有人不會不理你，因為來者是客嘛！以客為尊的道理在各廠牌的show room都是一樣的！只是人家心裏可能會覺得又是一個沒水準的人來了........
你先前強調CIVIC的油耗表現等問題並非不能討論，而是看你發言內容來看好像一直在強調這點。我不是說你說的有誤，只是每個產品在行銷時都會突顯特色一樣的道理，但不至於像你說的這麼不堪吧！
TIIDA是部不錯的車，在裕隆的改造加持及過去的口碑下應該會賣的不錯，HONDA賣的車短期內要撼動裕隆的現有成績應該還有點難度，因為大家都知道它的產能有限，就算訂單滿載也賣不過裕隆的產量，但〝賣的不錯的車〞跟〝本質不錯的車〞卻未必相同，只能說是行銷策略或是過去的口碑等因素有所差異罷了！
我也去看過CIVIC 8TH，我也覺得它賣的有點貴，但我不會去講它產品上的不好；現在倒是很想看看國產化的TIIDA啦！我也蠻期待的！
先謝謝你的指教！
對於你這種似是而非的說法只是突顯你個人氣度的狹小，雖說你稱喜美沒有人不知道你在說什麼，但不就是你自己喊爽的嗎？
我只是說現在各車廠都不給旗下產品取中文名了！你言必稱喜美喜美的雖說沒有妨礙到誰，但聽起來就是感覺你有那麼點不爽。
當然啦！你去HONDA展示中心這樣叫沒有人不會不理你，因為來者是客嘛！以客為尊的道理在各廠牌的show room都是一樣的！只是人家心裏可能會覺得又是一個沒水準的人來了........
你先前強調CIVIC的油耗表現等問題並非不能討論，而是看你發言內容來看好像一直在強調這點。我不是說你說的有誤，只是每個產品在行銷時都會突顯特色一樣的道理，但不至於像你說的這麼不堪吧！
TIIDA是部不錯的車，在裕隆的改造加持及過去的口碑下應該會賣的不錯，HONDA賣的車短期內要撼動裕隆的現有成績應該還有點難度，因為大家都知道它的產能有限，就算訂單滿載也賣不過裕隆的產量，但〝賣的不錯的車〞跟〝本質不錯的車〞卻未必相同，只能說是行銷策略或是過去的口碑等因素有所差異罷了！
我也去看過CIVIC 8TH，我也覺得它賣的有點貴，但我不會去講它產品上的不好；現在倒是很想看看國產化的TIIDA啦！我也蠻期待的！
#67
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克馬舒.
我也很喜歡大舒.所以有人叫自己克馬舒我覺得挺不要臉的...^^
這跟素質沒啥關係吧.康貝特是我名字的諧音.也不是自己取的喔.
至於明天.有車行贊助報名費跟輪胎.叫我去OP盃幫忙跑個秒數出來.
所以明天沒空賣車喔.ㄎㄎㄎ...晚上8點我會準時收看的.法拉利在這站要是還跑不出成績.今年就要累囉.
阿傑大
我想您言重了.首先.你去街上.車行.中古車行.到處去找開CIVIC的人.問他這是什麼車.問100個看有沒有10個會說是CIVIC.那是我喊爽的還是HONDA自己喊爽的.如果說因為喊喜美就是沒水準.我想或許這才叫氣度狹小吧.那只是名稱而已.跟水準扯不上關係吧...如果是人名.我亂叫.是我不尊重對方.平常我有時不小心叫錯人名.我一定誠心道歉.但是我去尊重交通工具幹嘛.
(但是本田不像豐田.他敢強調省油.我相信應該是有一定程度的效果.)
我這句話在說本田省油ㄝ.我在講清楚一點好了.喜美8代不賴.省油會贏.但是64萬起的售價.組裝品質也沒多好.又沒有精品的感覺.多花10多萬只是為了省油嗎.當然外觀也好看.但我覺得這種產品價值沒有這種價格.當然你非本田不買的話.那也很好.但是兩台選一台的話.C\P值該是TIIDA贏.
大家一直說我說自家產品是神車.我就一直搞不清楚為啥.
TIIDA我想他是本質不錯的車.賣不賣的好就到時看看了.我去上課後看到實車了.現場有各廠牌所有的1.6-1.8車款.(包括喜美8代)我們車子有點高高胖胖的.但是又不寬.五門的真的很漂亮.加上空力套件真的很正點.我應該會買這台.但是只有1.8的.
四門的.....本質很不錯....我是覺得耐看啦.(屁股醜死了.)室內功能也差了點.(後座不能調前後)裝上空力套件後好看一點.實用取向.
至於操控.沒安排試駕.但是搖搖車子.感覺避震器還不賴.組尼挺強的.等能試駕才能確定到底如何.聽說省油性不會輸喜美.操控也很優.只是聽說啦.上路才能確認.
安全還不賴.駕駛座6顆星.副駕駛5顆星.後面不知道.
由於課程內容空洞....我得到的資訊也不多.唉...
最後.我一直在講車子.其他人一直在講我.奇怪.討論車子就討論車子嘛.我講錯就指正阿.說人不用功.說人氣度狹小素質不佳.幹嘛呢.那通通都你講就好啦.還討論啥呢.鐵人28兄很懂車.我很欣賞阿.意見不一的.我們討論嘛.但是是誰賦予你們權利去否決別人呢.先是有人說自己是修車老闆.我是看門道大家都是看熱鬧.再來又有人說業代的話不能信.業代都不用功.客客氣氣發表言論很難嗎.不去攻擊.不去否決別人來成就自己很難嗎.您是人生父母養的.別人都是豬生狗養貓帶大的嗎.唉...我想懂的人會懂.不懂的還是不會懂得.我自己也還要努力.共勉啦.
(一個銅板敲不響.我就不再當銅板了.只聊車.)
我也很喜歡大舒.所以有人叫自己克馬舒我覺得挺不要臉的...^^
這跟素質沒啥關係吧.康貝特是我名字的諧音.也不是自己取的喔.
至於明天.有車行贊助報名費跟輪胎.叫我去OP盃幫忙跑個秒數出來.
所以明天沒空賣車喔.ㄎㄎㄎ...晚上8點我會準時收看的.法拉利在這站要是還跑不出成績.今年就要累囉.
阿傑大
我想您言重了.首先.你去街上.車行.中古車行.到處去找開CIVIC的人.問他這是什麼車.問100個看有沒有10個會說是CIVIC.那是我喊爽的還是HONDA自己喊爽的.如果說因為喊喜美就是沒水準.我想或許這才叫氣度狹小吧.那只是名稱而已.跟水準扯不上關係吧...如果是人名.我亂叫.是我不尊重對方.平常我有時不小心叫錯人名.我一定誠心道歉.但是我去尊重交通工具幹嘛.
(但是本田不像豐田.他敢強調省油.我相信應該是有一定程度的效果.)
我這句話在說本田省油ㄝ.我在講清楚一點好了.喜美8代不賴.省油會贏.但是64萬起的售價.組裝品質也沒多好.又沒有精品的感覺.多花10多萬只是為了省油嗎.當然外觀也好看.但我覺得這種產品價值沒有這種價格.當然你非本田不買的話.那也很好.但是兩台選一台的話.C\P值該是TIIDA贏.
大家一直說我說自家產品是神車.我就一直搞不清楚為啥.
TIIDA我想他是本質不錯的車.賣不賣的好就到時看看了.我去上課後看到實車了.現場有各廠牌所有的1.6-1.8車款.(包括喜美8代)我們車子有點高高胖胖的.但是又不寬.五門的真的很漂亮.加上空力套件真的很正點.我應該會買這台.但是只有1.8的.
四門的.....本質很不錯....我是覺得耐看啦.(屁股醜死了.)室內功能也差了點.(後座不能調前後)裝上空力套件後好看一點.實用取向.
至於操控.沒安排試駕.但是搖搖車子.感覺避震器還不賴.組尼挺強的.等能試駕才能確定到底如何.聽說省油性不會輸喜美.操控也很優.只是聽說啦.上路才能確認.
安全還不賴.駕駛座6顆星.副駕駛5顆星.後面不知道.
由於課程內容空洞....我得到的資訊也不多.唉...
最後.我一直在講車子.其他人一直在講我.奇怪.討論車子就討論車子嘛.我講錯就指正阿.說人不用功.說人氣度狹小素質不佳.幹嘛呢.那通通都你講就好啦.還討論啥呢.鐵人28兄很懂車.我很欣賞阿.意見不一的.我們討論嘛.但是是誰賦予你們權利去否決別人呢.先是有人說自己是修車老闆.我是看門道大家都是看熱鬧.再來又有人說業代的話不能信.業代都不用功.客客氣氣發表言論很難嗎.不去攻擊.不去否決別人來成就自己很難嗎.您是人生父母養的.別人都是豬生狗養貓帶大的嗎.唉...我想懂的人會懂.不懂的還是不會懂得.我自己也還要努力.共勉啦.
(一個銅板敲不響.我就不再當銅板了.只聊車.)
#68
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to 康貝特：
其實你跟傳統的業務員沒兩樣，講話拐彎抹角酸溜溜，自我肯定很好，但自我膨脹與自我催眠就很糟糕，你說《有人想買便宜又服務好的車子.該是他來拜託我.不是我去拜託人.我是不強求的.所以啦.沒有人能對我產生障礙的》這段話非常矛盾，要拜託你才能買到便宜又服務好的車子？你跟社會脫節太久嗎？現在資訊爆炸，只要用心找資料多問人，便宜的車多的是，服務好？光是《拜託我》這3個字，就跟服務好的主動積極原則抵觸，服務會好？得了吧！
自己開的CIVIC明明加92無鉛汽油沒問題，硬要扯玩車動輒7-8千轉，你在唬誰啊，我認識一堆CIVIC改裝的車友，萬轉平衡、直接點火等性能強化很普遍，加92無鉛汽油引擎還不是活得好好的，加98無鉛汽油或更高的辛烷值提昇劑很簡單也好用，沒用這個方法又不會爆震才是技術，玩車？省省吧！還自稱珍惜生命，誰信！
《電子式動力輔助機構不是使用引擎皮帶帶動.所以不損耗馬力喔》，電子式動力輔助機構的能量消耗為電能(電瓶)→機械能(發電機)→電能(輔助馬達)→機械能(看不懂再去問技師)，傳統的動力轉向為機械能(動力泵)→機械能(轉向油壓系統)，雖然電子式動力輔助機構不會直接消耗引擎的機械能，但間接消耗的功率更多，電子式動力輔助機構真正的目的是提供非線性的方向盤輔助力道與減少零組件(增加空間)，除了採用燃料電池的電動車能達到減輕引擎負荷的目標，為了得到電子式動力輔助機構的電力，反而要浪費更多引擎的動力，尤其是在市區開車時。
《柴油引擎天生就高溫》，柴油引擎的壓縮比很高，膨脹倍數大，熱量大都用於膨脹之上，只有少部份的熱量需要冷卻系統散熱，所以冷卻系統可以設計比汽油車小。
麻煩你少提一點原理的東西，為了避免你誤人子弟，我要一直花時間說明錯誤在哪裡很累。
其實你跟傳統的業務員沒兩樣，講話拐彎抹角酸溜溜，自我肯定很好，但自我膨脹與自我催眠就很糟糕，你說《有人想買便宜又服務好的車子.該是他來拜託我.不是我去拜託人.我是不強求的.所以啦.沒有人能對我產生障礙的》這段話非常矛盾，要拜託你才能買到便宜又服務好的車子？你跟社會脫節太久嗎？現在資訊爆炸，只要用心找資料多問人，便宜的車多的是，服務好？光是《拜託我》這3個字，就跟服務好的主動積極原則抵觸，服務會好？得了吧！
自己開的CIVIC明明加92無鉛汽油沒問題，硬要扯玩車動輒7-8千轉，你在唬誰啊，我認識一堆CIVIC改裝的車友，萬轉平衡、直接點火等性能強化很普遍，加92無鉛汽油引擎還不是活得好好的，加98無鉛汽油或更高的辛烷值提昇劑很簡單也好用，沒用這個方法又不會爆震才是技術，玩車？省省吧！還自稱珍惜生命，誰信！
《電子式動力輔助機構不是使用引擎皮帶帶動.所以不損耗馬力喔》，電子式動力輔助機構的能量消耗為電能(電瓶)→機械能(發電機)→電能(輔助馬達)→機械能(看不懂再去問技師)，傳統的動力轉向為機械能(動力泵)→機械能(轉向油壓系統)，雖然電子式動力輔助機構不會直接消耗引擎的機械能，但間接消耗的功率更多，電子式動力輔助機構真正的目的是提供非線性的方向盤輔助力道與減少零組件(增加空間)，除了採用燃料電池的電動車能達到減輕引擎負荷的目標，為了得到電子式動力輔助機構的電力，反而要浪費更多引擎的動力，尤其是在市區開車時。
《柴油引擎天生就高溫》，柴油引擎的壓縮比很高，膨脹倍數大，熱量大都用於膨脹之上，只有少部份的熱量需要冷卻系統散熱，所以冷卻系統可以設計比汽油車小。
麻煩你少提一點原理的東西，為了避免你誤人子弟，我要一直花時間說明錯誤在哪裡很累。
#69
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那照上面的說法 開車時不要聽音樂 就會比較省油或是 動力比較充足 比較會跑了喔??是嗎
#70
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康貝特兄,
看了開板標題和一堆人的回應，真搞不懂這些人的回應和標題有什麼關係！？
我本來打算買civic 8的，不過超出我預算。後來發現Tiida 5D的外型和介紹很合我的胃口，所以現在在等Tiida 5D。
剛好發現你是Nissan的業代又懂車，很希望你多分享一些Tiida的資訊，其它無關開板題目的言論，你就別理會了吧！
期待Tiida囉！
看了開板標題和一堆人的回應，真搞不懂這些人的回應和標題有什麼關係！？
我本來打算買civic 8的，不過超出我預算。後來發現Tiida 5D的外型和介紹很合我的胃口，所以現在在等Tiida 5D。
剛好發現你是Nissan的業代又懂車，很希望你多分享一些Tiida的資訊，其它無關開板題目的言論，你就別理會了吧！
期待Tiida囉！
#71
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三噸大說的櫻花部隊這麼快就上場了？
to iv1602：
照你的分析理論上沒錯，但是要看你是聽廣播還是台客的自殘超爆笑音響，如果不聽廣播你能感受到動力比較充足，恭喜你，世界第一的試車員非你莫屬，如果不聽廣播還能計算出油耗的差異，車輛製造廠首席工程師也非你莫屬。你到底有沒有看我回覆什麼內容啊！
to 大象男孩與機器女孩：
我們寫的中文字你看不懂，還是沒有看，或是不屑看，捧自己的產品也要有點技巧，明明看得懂國字，還說沒腦子的話，不回應比較好，還是你們兩人跟康貝特有仇，講反話落井下石，下一位代表請針對有問題的內容提出有力的證明反駁，不然一邊站不出聲比較不會丟臉。看明白想清楚再回應，不要沒有水還裝要裝成專家，會被我這個半桶水繼續吐槽。
to iv1602：
照你的分析理論上沒錯，但是要看你是聽廣播還是台客的自殘超爆笑音響，如果不聽廣播你能感受到動力比較充足，恭喜你，世界第一的試車員非你莫屬，如果不聽廣播還能計算出油耗的差異，車輛製造廠首席工程師也非你莫屬。你到底有沒有看我回覆什麼內容啊！
to 大象男孩與機器女孩：
我們寫的中文字你看不懂，還是沒有看，或是不屑看，捧自己的產品也要有點技巧，明明看得懂國字，還說沒腦子的話，不回應比較好，還是你們兩人跟康貝特有仇，講反話落井下石，下一位代表請針對有問題的內容提出有力的證明反駁，不然一邊站不出聲比較不會丟臉。看明白想清楚再回應，不要沒有水還裝要裝成專家，會被我這個半桶水繼續吐槽。
#72
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to iv1602：
照你的分析理論上沒錯，但是要看你是聽廣播還是台客的自殘超爆笑音響，如果不聽廣播你能感受到動力比較充足，恭喜你，世界第一的試車員非你莫屬，如果不聽廣播還能計算出油耗的差異，車輛製造廠首席工程師也非你莫屬。你到底有沒有看我回覆什麼內容啊！
這是你說的
為了得到電子式動力輔助機構的電力，反而要浪費更多引擎的動力，尤其是在市區開車時。
---------------------------
講話這麼衝 我看你才是首席 哈哈 bull shit
照你的分析理論上沒錯，但是要看你是聽廣播還是台客的自殘超爆笑音響，如果不聽廣播你能感受到動力比較充足，恭喜你，世界第一的試車員非你莫屬，如果不聽廣播還能計算出油耗的差異，車輛製造廠首席工程師也非你莫屬。你到底有沒有看我回覆什麼內容啊！
這是你說的
為了得到電子式動力輔助機構的電力，反而要浪費更多引擎的動力，尤其是在市區開車時。
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講話這麼衝 我看你才是首席 哈哈 bull shit
#73
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會被我這個半桶水繼續吐槽。
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知道自己是半桶水就不要丟人現眼了
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知道自己是半桶水就不要丟人現眼了
#74
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任何汽車外加的部品比如壓縮機 動力油拓 變速相...等會影響引擎的
只是大或小 相形之下 電力跟油壓的比較隻下 就像九牛一毛
只是大或小 相形之下 電力跟油壓的比較隻下 就像九牛一毛
#75
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舉個簡單的例子 電源打開但不發動的情況下我門一直轉動方向盤 可以試試 多久這顆電頻多久沒電 又或是原地轉方向盤 油壓式的 各位可以看到怠速一定會跳動 但甚至打到底時 會很明顯的感覺方向機的抖動 但電力的就不會
#76
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康兄：
請問一下tiida有沒有出手排車啊？
另外請問後煞車是鼓式還是碟式？
請問一下tiida有沒有出手排車啊？
另外請問後煞車是鼓式還是碟式？
#77
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電子動力機構一定損耗大嗎?
那Hybrid車的原理又是如何?要賣誰?
市面上一大堆軸散熱風扇的車子..
改成用電子風扇的又是怎樣?
機械機構很難準確控制於必要時輸出動力
那才是無謂的損耗..
一般液壓動力方向機引擎啟動時就不停的運轉
除了動力損耗外還有什麼好處?
更會隨著引擎轉速幫忙製造高熱..
電子機構缺點也很多..
非線性難以預估的使用壽命就是大問題..
這裡就不多做討論..
電子動力機構一定損耗大於機械機構..不是絕對的!
那Hybrid車的原理又是如何?要賣誰?
市面上一大堆軸散熱風扇的車子..
改成用電子風扇的又是怎樣?
機械機構很難準確控制於必要時輸出動力
那才是無謂的損耗..
一般液壓動力方向機引擎啟動時就不停的運轉
除了動力損耗外還有什麼好處?
更會隨著引擎轉速幫忙製造高熱..
電子機構缺點也很多..
非線性難以預估的使用壽命就是大問題..
這裡就不多做討論..
電子動力機構一定損耗大於機械機構..不是絕對的!
#78
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轉貼
http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=81473
HONDA CIVIC的2.0引擎，根據官方說法是，與Accord 2.0的調校相似，和CR-V不一樣，但是多了電子節氣門，反應比較靈敏，但不會增加馬力。測試引擎馬力，必須把所有負荷都加上去，因此改用電子輔助動力方向盤，是減少了一些損耗，多了5hp就是這麼來的(這也是官方說法)。
0-------------
也就是說 以喜美2.0而言 油壓的跟墊子的馬力差了5匹 在鬼扯阿~
http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=81473
HONDA CIVIC的2.0引擎，根據官方說法是，與Accord 2.0的調校相似，和CR-V不一樣，但是多了電子節氣門，反應比較靈敏，但不會增加馬力。測試引擎馬力，必須把所有負荷都加上去，因此改用電子輔助動力方向盤，是減少了一些損耗，多了5hp就是這麼來的(這也是官方說法)。
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也就是說 以喜美2.0而言 油壓的跟墊子的馬力差了5匹 在鬼扯阿~
#80
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紙上談車,有啥小湯比,買了用了自然就見真章,舊設計就是有改善空間所
以才有新設計,新設計就是有未實際長期使用的評鑑,你就是設計的再好還
是有預想不到的狀況,然後就自然會再有新設計,有哪一部車會像製藥一樣
來個10年以上的臨床試驗,確定藥到命除再來上市,不就是邊作邊賣邊改,
有甚麼好嗆聲的,新設計的車有讓賣車的開個10年8年嗎,不就是賣車,有甚
麼賣甚麼,只要說出自己賣的車是啥咪給西,懂的人自然會比較,不懂的你
講死他也是一知半解,反正買了不爽也只能認了,有甚麼比較是說開一開不
爽可以退車的嗎,有的話再來比誰大聲,這種大眾車多可以這樣爭奇鬥艷,
叫你們去賣真正超級ㄅ一ㄤˋ車的話,不就被說的可以上外太空了
哇靠●鬍累累
以才有新設計,新設計就是有未實際長期使用的評鑑,你就是設計的再好還
是有預想不到的狀況,然後就自然會再有新設計,有哪一部車會像製藥一樣
來個10年以上的臨床試驗,確定藥到命除再來上市,不就是邊作邊賣邊改,
有甚麼好嗆聲的,新設計的車有讓賣車的開個10年8年嗎,不就是賣車,有甚
麼賣甚麼,只要說出自己賣的車是啥咪給西,懂的人自然會比較,不懂的你
講死他也是一知半解,反正買了不爽也只能認了,有甚麼比較是說開一開不
爽可以退車的嗎,有的話再來比誰大聲,這種大眾車多可以這樣爭奇鬥艷,
叫你們去賣真正超級ㄅ一ㄤˋ車的話,不就被說的可以上外太空了
哇靠●鬍累累
#81
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鐵人28.
哈哈哈..我賣車是做口碑的啦.我是做生意不是做奴才.
連95都加不起還玩啥車.就算你真的學問滿腹.但是在你還不懂的尊重人之前.我不想在跟你說啥了.你都對.你高興就好.
TIIDA沒有手排的.真生氣...連手自排都沒有.
後輪是鼓煞的.
大家不要客氣.我知道的一定會跟大家說的.
哈哈哈..我賣車是做口碑的啦.我是做生意不是做奴才.
連95都加不起還玩啥車.就算你真的學問滿腹.但是在你還不懂的尊重人之前.我不想在跟你說啥了.你都對.你高興就好.
TIIDA沒有手排的.真生氣...連手自排都沒有.
後輪是鼓煞的.
大家不要客氣.我知道的一定會跟大家說的.
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