套句阿扁總統的名言：我可是有所本的<br><br>Civic8物當所值  實至名歸 <br><br>五月份『超越車訊』評比 CIVIC8大獲全勝 <br><br>趕快去買來看  這次應該沒人說我是汽車雜誌的業代吧<br><br>敬請期待各家汽車雜誌的評比吧<br><br>＊＊＊<br><br>今晚跑去買了本『超越車訊』，本期共花了52頁的篇幅比較CIVIC8和其它同等級的國產車。評比成績如下：<br><br>一、1800CC等級：Civic8、Altis、Focus＆Lancer，請來各個項目的專業廠商來評分，各項評比結果是：<br><br>（1）拆內裝後，發現CIVIC8組裝品質、隔音最好。<br>（2）CIVIC8原廠音響音質最佳。<br>（3）CIVIC8皮椅用料最好。<br>（4）底盤結構CIVIC8、Foucus最好<br>（5）油耗測試CIVIC8最省油（平均約18.15km/l）<br>（6）零四加速測試：Civic8、Altis最好，因為Foucus車重最重（1372kg），Altis 最輕（1170kg）<br>（7）蜿蜒山路比超控：。Focus＞Civic8＞Altis＝Lancer<br>（8）配備豐富度：Altis＞ Focus＝Civic8＝Lancer<br>（9）車室空間大小：Civic8空間最寬敞。Civic8＞Altis s＞Focus＝Lancer<br>（10）行駛五萬公里保養成本：Civic8最省錢。<br><br>最後，『超越車訊』推薦：Civic8。評語是：【誰然貴了幾萬元，但是試車組認為通通花在刀口上，划算！】（恰如華哥所言：物當所質）<br><br>B、2000CC等級：Civic8 2.0單挑Mazda3 2.0，專業車手測試，各項評比結果是：<br><br>（1）操空感受：Civic2.0S＝Mazda3 2.0，但『Mazda3高速進灣時車尾動態活潑較難控制，入灣速度低於Civic2.0S』（參閱160頁）。『中低速彎道Mazda3進灣後轉向不足嚴重』（參閱160頁）。<br>（2）屏東尖端賽車場分組實測：Civic2.0S最快單圈56.33秒＞Mazda3 2.0最快單圈61.37秒。<br>（3）專業車手（1992年蒙地卡羅B組年度冠軍：張瑞峰）評比：Civic2.0S優於Mazda3 2.0。【二車動力表現差異不大，但八代Civic可容許更激烈的高速過灣動作，操控靈活度高於Mazda3，單圈成績自然快上許多】（參閱164頁）<br>（4）動力考驗：Civic2.0S＞Mazda3 2.0。【Mazda3變速箱跳檔較慢，一檔明顯反應較慢，而且一檔接二檔時銜接流暢度較不理想。】（參閱165頁）<br>（5）配備比較：Civic2.0S＞Mazda3 2.0。Mazda3 2.0配備豐富度毫無勝算，唯一的優勢是「車價較便宜」（參閱169頁）。<br><br>最後，『超越車訊』推薦：Civic8 2.0S。評語是：【誰然Mazda3 2.0S售價吸引人，不過論賽道實力，Civic終究略勝一籌！】【試車組更關心車輛的本質，擁有性能還要有好底子，才能練就一身真功夫，以此為切入點，Civic獲勝】（參閱170頁）<br><br>C、性能旗艦：CIVIC-Si（日裔美規）對決 Impreza WRX（日裔歐規）、Focus ST（德裔歐規）<br><br>（1）直線拼加速： 0～100加速：Impreza （6.14秒）WRX＞CIVIC-Si（7.75秒）＞Focus ST（7.97秒）。<br>（2）山道拼操控：CIVIC-Si ＝I mpreza WRX＞Focus ST。【CIVIC-Si高轉引擎配上密齒變速箱，升降檔落差小，再加速反應敏捷，配合清晰的路感，反而比渦輪車更適合山道】（參閱179頁）<br>（3）內部界面談感受：CIVIC-Si（總得分56）＞I mpreza WRX（總得分54.5）＞Focus ST（總得分50）。<br><br>總結，『超越車訊』推薦：Civic8-Si。評語是：【原來，Honda對於競速的熱情尚未熄滅！透過六速手排將NA引擎的極限搾出，竟是如此快樂。每次換檔，挑戰8300rpm斷油警戒的暢快，更勝渦輪增壓推進力】<br><br>經由本期（95年5月份）『超越車訊』汽車雜誌的評比，國產車中熟優熟劣的態勢，已經十分清楚了。但欲知更詳細資訊，自己去買一本來看吧！<br>