轉貼:動力流失???

maycrazy(maycrazykimo)

2006/05/25 00:03:18

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#190226 IP 82.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
各位Tucson大大,我在其他板看到有討論此問題(http://www.hyundai.com.tw/viewthread.php?tid=33202&extra=page%3D1&page=1),請問有經驗的前輩们,這是正常嗎?還是因變速箱換油問題?<br><br>"加速時,檔位到3檔時速約80~90km時總會感覺到有一段時間(約1~2秒)速度沒有順順的上去,我一直以為是正常的,但最近越想越不對,如果是變速箱自動換檔,頂多也是頓挫後速度就上去了,而我感覺到的是似乎在那1~2秒的時間內,動力是流失的...."<br><br>ps:若純口水請勿擾,誠摯感謝!

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小可愛(ljs523)

2006/05/25 08:23:31

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#190249 IP 12.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
加速時,檔位到3檔,而我感覺到的是似乎在那1~2秒的時間內,動力是流失的...."
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就像你開手排車,,將排檔從二檔排到三檔,因為引擎的「負載」變大,此時,如果你不將油門踩深一點,車子就會變得比較無力。

我不知道你開的車是Tucson汽油版,還是Tucson CRDI/VGT 柴油版,如果是柴油版,那這部車的引擎是附有「可變渦輪幾何增壓器(Variable geometry turbine,VGT) 」,渦輪增壓器會有一個不太容易解決的問題,那就是「渦輪遲滯」。

「渦輪增壓器」是由引擎排放的廢氣所驅動,引擎轉速高,排氣的速度就快,「渦輪增壓器」的轉速也就會跟著快起來,增壓的效果就會明顯,引擎馬力就會跟著變大。

現在的問題是,當你的變速箱從二檔跳到三檔時,引擎的「負載」突然變大(就像手排車絕對無法用四檔起步一樣,因為四檔會給引擎太大的負荷),如果你不補踩油門,引擎轉速勢必下降,下降到一定程度引擎就會不穩而發生抖動。此時你當然會將油門踩多一點,然後引擎有了較多的油料,轉速就快一點,接著引擎排放廢氣的速度快一點,「渦輪增壓器」也因轉速提升使增壓效果提升,引擎進氣增壓之後,引擎動力就會大大釋放出來。而這「整個過程」需要個兩秒鐘時間是正常的,這個延遲的兩秒鐘就是「渦輪遲滯」這個名詞的由來。

另外一個問題,當引擎轉速低時,因「渦輪增壓器」的轉速也低,所以增壓的效果是不明顯的,所以車子在一、二檔時,因引擎轉速仍低,所以「渦輪增壓器」的助力尚難發揮。後來的「渦輪增壓器」工程師為了解決「渦輪增壓器」在低轉速效力不彰的問題,因此才於「渦輪增壓器」加入了「可變渦輪幾何」的功能,但這項改良作業之成效究竟多大,這就不得而知了。

waku(waku)

2006/05/25 08:28:55

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#190251 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
就像手排車絕對無法用四檔起步一樣
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甘安呢ㄟ

小可愛(ljs523)

2006/05/25 08:34:18

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#190253 IP 12.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
甘安呢ㄟ
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如果你告訴人家,你開手排車都是用四檔起步,別人不知對你有何看法!
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