[討論]大家有跑山路的經驗嗎?
昨天在kkcity看到一篇關於山路和手排車之間的文章<br>看了真是頗有同感。<br>本身還沒有能力買車,但是常跟朋友開車去四處跑跑<br>手排自排車都有開過,覺得真的是頗有差異<br><br>自排車在跑山路時,遇到陂坡需要大扭力的時候,往往猛踩油門<br>結果無形中吃油便會較凶,也會比較傷害變速箱;遇到下坡常常<br>則會一直踩住煞車,對煞車系統也會造成損耗。<br><br>手排車的話,可以自行控制檔位,在各種上下陡坡的路段,也可<br>以適用的檔位駕駛,開起來比較有趣,也比較不會傷車子,更何<br>況輸出功率比自排車還要來的優秀呢~<br><br>有段話我覺得是深得我心啦<br>「如果在相同的車款、引擎、動力輸出的條件下,手排車跑起山路來,無康置疑的絕對贏過自排車款,但有些駕駛卻礙於「上坡起步」的恐懼,遲而不敢接受手排車的駕駛樂趣。其實只要在上坡路段時,充分的利用手煞車,或是如果只有一下子的短暫停留,乾脆可以不用手煞車,僅需入檔,並利用離合器的收放,控制車身的動態,就如同自排車的D檔自動前進一般,便可將車輛輕鬆簡單的停在上坡,也許剛碰手排車也生疏,但只要多加練習,一定可以輕鬆上手;加上手排車款的直接輸出快感,更可恣意的征服山道考驗。因此如果你還不敢駕駛手排車款勇闖山路?那你對於駕駛樂趣的真諦,似乎真的還少了一份領悟喔!」<br>不知道大家覺得如何呢?一起來體會手排車的樂趣吧~~^___^
跑山路的重點.....人要比車強
駕駛手排車除非跟趾做到行雲流水
否則遇到操控技巧高的自排車手
通常只是直線加速快
駕駛手排車除非跟趾做到行雲流水
否則遇到操控技巧高的自排車手
通常只是直線加速快
我常跑阿.我開喜美5代.ZC引擎+原廠手排+4.5終傳+輕量化飛輪
+全段排氣管.在改個避震器.在山路就很好玩囉.
電過M3 SMG(好幾台喔) .牛魔王.大改硬皮鯊.
但是也被原廠鯊電過(海放喔).最慘的事是原廠自排318咬我咬死死的...
所以啦.人才是玩山路的重點.安全第一阿...
+全段排氣管.在改個避震器.在山路就很好玩囉.
電過M3 SMG(好幾台喔) .牛魔王.大改硬皮鯊.
但是也被原廠鯊電過(海放喔).最慘的事是原廠自排318咬我咬死死的...
所以啦.人才是玩山路的重點.安全第一阿...
雖然自排的換檔沒手排那麼隨意,
但自排跑山路,打到 OD/off就好了~
而開山路久了,遇到有坡度但較長直線的山路時,
常會因視覺誤差的錯覺,"人"對坡度麻痹了...感覺不到有坡度
手排的容易忘記適時換檔,要等"看到"轉速/時速不太對勁才會換檔,
而自排的則是覺得沒力時油門再踩下去就好,或已自動換二檔,
所以油耗上手排未必會省....
還是要看人開啦!
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FRZ (FRZ) 於 2006/06/07 16:20:25 發表
自排車在跑山路時,遇到陂坡需要大扭力的時候,往往猛踩油門
結果無形中吃油便會較凶,也會比較傷害變速箱;遇到下坡常常
則會一直踩住煞車,對煞車系統也會造成損耗。
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但自排跑山路,打到 OD/off就好了~
而開山路久了,遇到有坡度但較長直線的山路時,
常會因視覺誤差的錯覺,"人"對坡度麻痹了...感覺不到有坡度
手排的容易忘記適時換檔,要等"看到"轉速/時速不太對勁才會換檔,
而自排的則是覺得沒力時油門再踩下去就好,或已自動換二檔,
所以油耗上手排未必會省....
還是要看人開啦!
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FRZ (FRZ) 於 2006/06/07 16:20:25 發表
自排車在跑山路時,遇到陂坡需要大扭力的時候,往往猛踩油門
結果無形中吃油便會較凶,也會比較傷害變速箱;遇到下坡常常
則會一直踩住煞車,對煞車系統也會造成損耗。
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要等"看到"轉速/時速不太對勁
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你沒看過拆錶的嗎?遜咖
20幾年前飆歐兜賣的圇就開始在玩拆錶囉
你還數看著你的自排轉速錶慢慢採你滴油門吧
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你沒看過拆錶的嗎?遜咖
20幾年前飆歐兜賣的圇就開始在玩拆錶囉
你還數看著你的自排轉速錶慢慢採你滴油門吧
機車換檔時機可以聽引擎聲和感覺震動,
但轎車會減少噪音和震動,有隔音+冷氣+音樂,
若車窗關起來後還像機車那麼吵,那叫做破車或亂改裝的車吧?
當然,若開著窗就比較容易感覺到轉速了!
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waku (waku) 於 2006/06/08 11:22:01 回應
你沒看過拆錶的嗎?遜咖
20幾年前飆歐兜賣的圇就開始在玩拆錶囉
你還數看著你的自排轉速錶慢慢採你滴油門吧
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但轎車會減少噪音和震動,有隔音+冷氣+音樂,
若車窗關起來後還像機車那麼吵,那叫做破車或亂改裝的車吧?
當然,若開著窗就比較容易感覺到轉速了!
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waku (waku) 於 2006/06/08 11:22:01 回應
你沒看過拆錶的嗎?遜咖
20幾年前飆歐兜賣的圇就開始在玩拆錶囉
你還數看著你的自排轉速錶慢慢採你滴油門吧
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