回應 MIG2008 (MIG2008) 所寫
	幾天前的一個晚上在彰化交流道看見一量重度偽裝的Bluebird Sylphy😲,停紅燈時在其右後方,從其車窗造型,鈑件規劃,尾燈,保桿還有與日規一模一樣的鋁圈,我確定她就是Bluebird Sylphy,裕隆是該加快步伐了,不過此測試車應是國外進來而非國造的,因為裕隆動作應沒這麼快😌

<br>不一定是進口的。如果是進口的，那就不用路試，當然也就不必偽裝囉。<br><br>至於時程到底會不會那麼快？我倒不認為裕隆的動作會很慢。之前得到的消息是，Bluebird已經在試裝。<br><br>如果你真的看到了 (可惜沒有照片😌)，那我更可以肯定先前的消息可信度很高。

😀恩恩 根據我在裕隆上班的朋友跟我說<br>Bluebird Sylphy已經確定在今年的年底發表上市<br>外觀跟內裝跟大陸發表的幾乎一樣<br>只會做小部分的美容<br>引擎可能會搭載1.8跟2.0<br>不過引擎的部分會不會有變化他也不敢保證<br>但是確定的是會搭載1.8的引擎<br>現在的確已經開始測試了<br>所以有興趣的可以去大陸的東風日產網站上看<br>

希望可以針對台灣市場多多用心設計一下外關,小弟已經對大陸的外型裕隆車有點不像以前這麼欣賞了<br>畢竟台灣的眼光會比大陸好一點<br>還是希望NISSAN用心點吧

根據可靠的消息指出<br>其實現在日產的車型外觀<br>早在開發之初就已經加入裕隆慶齡設計中心的設計師共同開發<br>主要是針對亞洲地區<br>或者說是大中華地區的消費者的需求來設計<br>只不過因為大陸的市場比較大所以新車款都會在大陸先上市<br>但是設計的部分其實還是由台灣這邊操控<br>也就是說，未來在台灣上市的的日產新車<br>只要看大陸的車款就會知道台灣的車型了<br>相似度可以達到95%<br>像這次TEANA的小改<br>基本上脫離不了大陸的模樣<br>只不過有一些小小的不同<br>像是尾燈的部分是針對台灣的消費者獨立開發出來的<br>所以尾燈的部分不會變<br>其他像是前保險桿多加的鍍鉻飾條<br>都會出現在小改款的TEANA身上<br>頭燈的部分有可能加入AFS系統搭配HID<br>還有可能增加空氣濾淨器

很明顯Bluebird Sylphy介於TEANA和TIIDA之間
很想知道的是Bluebird Sylphy的空間...

車體size與premio相近，軸距拉到2700mm

與tiida相同的空間設計理念，你猜室內空間有多大呢？

不賣關子，看這連結 http://china5.nikkeibp.co.jp/china/news/auto/auto200606160127.html

車評評語是

"後坐席空間寬敞，腳下空間比CIMA和頤達（TIIDA）大，能夠輕鬆地交叉著腿坐。

註：cima就是infinity Q45

但車評也毫不留情點出設計者的缺失：

"但也許就是因為這個原因，前柱緊貼著司機的頭頂，坐在前坐席上感覺受擠壓。不僅如此，兩側斜向正好被門鏡所遮擋，前柱妨礙了司機的視線，左右轉彎時有死角。"

其他負面評語還有座位形狀設計，不過我想這一項會被裕隆改掉吧，大沙發椅已經是裕隆目前的招牌菜

連續可變氣門正時控制系統在最近推出的日產車上可算是相當常見，Bluebird　Sylphy的MR系列引擎同樣具備這套系統，同時還通過在發動機的油底殼內置的【平衡軸】，大幅度降低2次振動，使得這具直列四缸引擎具有與V型六缸引擎同樣的低震動水準。
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http://61.129.65.8:82/gate/big5/tj.eastday.com/auto/node4/node113/node991/node1028/node1031/userobject1ai16016.html

http://www.babez.de/nissan/bluebird/pic01.jpg

http://www.japanesecarfans.com/photos/3051221.001/1005big.jpg

http://www.babez.de/nissan/bluebird/pic03.jpg

http://www.japanesecarfans.com/photos/3051221.001/1013big.jpg

http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/BLUEBIRD/HIGH/bluebird_01.jpg

http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/BLUEBIRD/HIGH/bluebird_02.jpg

http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/BLUEBIRD/HIGH/bluebird_03.jpg

其實裕隆從開始設計內裝到現在 一直都是那種調調 說實在的應該是有所改變了 !

引用
早在開發之初就已經加入裕隆慶齡設計中心的設計師共同開發


根據可靠的消息指出
應該是YATC<裕隆亞洲技術中心>開發吧
設計是YADC<裕隆亞洲設計中心>......

慶齡聽說在著手裕隆其他的工作
還有華創車電技術中心
這一期的壹周刊有提到
未來真的會有台灣新的品牌的車子嗎????

	回應 MIG2008 (MIG2008) 所寫
	幾天前的一個晚上在彰化交流道看見一量重度偽裝的Bluebird Sylphy😲,停紅燈時在其右後方,從其車窗造型,鈑件規劃,尾燈,保桿還有與日規一模一樣的鋁圈,我確定她就是Bluebird Sylphy,裕隆是該加快步伐了,不過此測試車應是國外進來而非國造的,因為裕隆動作應沒這麼快😌

12月中旬正式發表~1月交車~此車車身偏窄.但四人乘坐空間則相當舒適寬敞~前碟後鼓易遭非議~不過以現在造車技術~並無安全之虞與不妥

價位落在64~73之間~試乘之後.合乎此階層之售價.偏向女性消費市場~形象清秀!!

中控台下緣膠感稍重~吸鐵式中央大行置物盒~稍嫌粗操~貝型後座椅及前座椅背內縮設計.使乘坐起來相當舒適合宜

低馬力高扭力之引擎設計適合都會行駛~油耗目前測試平均1公升落在13~15KM/L之間

此車配置X-CVT變速系統~目前使用在NISSAN自家3500cc車款上~一改前N-CVT之粗操設計~變速箱機油更是永久免更換~符合保養經濟成本

年底會上事

業務已經打電話給我了

而且又寄了一個廣告單到我家

上面已經有 sylphy 的照片和名稱了

寫12月發表...

在Tidda和Teana之間再插入一個級距？我認為一定裕隆的銷售總數並不會因此而增加，只會壓縮Tidda和Teana的生產量而已。

就像Yaris一樣，明顯是和Vios在搶市場，所以Toyota的總銷售量應該也不會增加。

希望我是錯的。

	回應 scott0202 (時好時壞史考特) 所寫
	年底會上事 業務已經打電話給我了 而且又寄了一個廣告單到我家 上面已經有 sylphy 的照片和名稱了 寫12月發表...

不過好像安全氣囊數還是偏少? 國產車甚麼時候可以滿足
有些人願意多花錢加氣囊的心願? 現在連你要多花錢
都沒有這樣的 option....

	回應 W124E280 (藍天) 所寫
	在Tidda和Teana之間再插入一個級距？我認為一定裕隆的銷售總數並不會因此而增加，只會壓縮Tidda和Teana的生產量而已。 就像Yaris一樣，明顯是和Vios在搶市場，所以Toyota的總銷售量應該也不會增加。 希望我是錯的。

TIIDA和TEANA中间本来就有一个车型SUNNY,这个大陆有上市,SLYPHY就是SUNNY的新一代