你曾經思考過這樣的問題嗎？當國內 50c.c.機車因為 5 期環保引擎，售價紛紛突破 5 萬元大關，再加上汽油、機油、齒輪油、燃料稅…等傳統機車持有成本居高不下，你知道你的荷包正在迅速失血嗎？

過去一提到「電動摩托車」，總給人一種還在實驗階段的刻板印象；但由中華汽車自主研發的「e-moving 電気二輪車」，不但已是相當成熟的跨世代的新世紀綠能產品，也是中華汽車首度跨足綠能市場的最新力作；以輕巧的都會美形車身，以及純電驅動、低噪音、無排污、零油耗……等環保特長，成為跨足綠能產業首部曲。

中華汽車掌握綠能趨勢，以汽車研發設計能力為優勢，轉進綠能產業，並以「e-moving 電気二輪車」為首發之作。

綠色動力，輕盈魅力

為什麼選擇「e-moving 電気二輪車」切入綠能市場？答案很簡單。由於台灣地窄人稠，是全世界機車密度最高的地區之一；截至 2009 年 10 月底為止，全台機車數量已逼近 1,500 萬輛，成為不可輕忽的污染來源。為了確保環境品質，政府也逐步提高排污法規標準；於 2004 年進入 4 期排污法規，使 2 行程車輛因無法符合法規而走入歷史；2007 年 7 月又進入 5 期排放標準，使得大多數 4 行程機車退出市場；也讓目前市售機車，轉而以噴射引擎為主流。

流線、輕盈、圓潤、友善，是「e-moving 電気二輪車」的外型設計理念。

機車進入噴射引擎時代，消費者所必需面對的第一個議題，就是車價的高漲與持有成本的增加。這時候，兼具環保、節能、零排污，續航力與性能表現越來越接近傳統機車，並且在初購價格與持有成本上，都享有絕對優勢的電動機車，便有機會以更具競爭力的售價，以及優異的設計與製造品質搶進市場。

以女性族群為主要目標群，強調「輕盈魅力」與「快樂移動」。

預計於 2010 年第一季正式販售的「e-moving 電気二輪車」，由中華汽車以打造四輪車的造車技術設計、製造，初期主要設定吸引女性族群與銀髮族，售價約 5～6 萬之間，政府另有補助約 8000 元。它車重只有 60 公斤左右，車身長度不超過 163 公分，即使在狹隘擁擠的都會區行駛，也能來去自如地靈巧穿梭。

針對女性及銀髮族開發的「電動駐車架」，讓車主不費任何力氣輕鬆駐車。

值得一提的是，「e-moving 電気二輪車」所搭載的台灣首見、已通過專利認証的「電動駐車架」配備，更是中華汽車團隊針對女性與銀髮族所研發的獨家式樣配備。如此一來，車主在駐車時根本不用下車，只要輕輕一按駐車鈕，駐車架即可電動舉升車體，輕鬆完成駐車動作，幾乎不需要花費任何力氣。

流線車身，iF 設計獎加冕

在外觀造型上，「e-moving 電気二輪車」採用符合潮流的流線車身線條，營造出柔和圓潤的友善動感意象，強調「輕盈魅力」與「快樂移動」。頭燈設計也比照汽車頭燈設計規格，透過精密電腦科技計算，藉由橢圓型反光矩陣截面，將頭燈發揮到聚光的最大效果。

頭燈設計比照汽車頭燈設計規格，透過精密電腦科技計算，發揮到聚光的最大效果。

電子液晶儀表板更採用笑臉圖騰，作為整體設計概念。眼睛是時速表，微笑指數代表電力多寡；整個笑臉圖騰更以類似插頭電力的符號呈現，令人會心一笑。就連方向燈與車尾燈都採用晶鑽式條狀設計，畫龍點睛地位整台車增添亮麗朝氣。在色彩方面，也有黃、紅、藍、黑、銀五色，提供給不同性格與生活形態的消費者做選擇，以愉悅的心情享受便利科技。

儀表採笑臉圖騰設計，並以類似插頭電力的符號呈現。眼睛是時速表，微笑指數代表電力多寡，令人會心一笑。定速巡航、R 檔倒車鍵與加速驅動器等，都有專屬按鍵。

正是這樣的貼心而友善的設計，使「e-moving 電気二輪車」通過國際評審在設計品質、創新、功能以及人體工學等各方面的嚴苛檢驗，一舉拿下有設計界奧斯卡獎之稱的 2010 年德國設計大獎 iF Award；這也是國內繼科技產業之後，第一次有汽機車產業在此國際設計大獎中掄元。同時也獲得經濟部工業局的「優良產品設計獎（GD Mark）」與經濟部外貿協會「第 18 屆台灣精品獎」的雙重肯定。

環保節能，聰明首選

在動力來源方面，「e-moving 電気二輪車」採用的是最先進的鋰鐵電池，經過完整的國家標準測試。不同於以往較不環保的鉛酸電池，全新鋰鐵電池具備輕量、環保、使用壽命長與安全…特性，鋰鐵電池的工作密度較鉛酸電池來得高，在體積上也可以做得比較小，達到輕量化目標。

在循環壽命方面，鋰鐵電池可以高達 2000 次，大約是鉛酸電池的 6～7 倍。若以 110V～220V 家用電源充電，大約僅需要 2 個小時，就能 100%充飽電，所耗費電力不超過 2 元，每行駛 100 公里的用電成本，不超過 5 元。外加政府在未來四年特別編列 16 億元預算，補助民眾購買電動機車，也使得電動車初購成本，更加平易近人，的確是通勤一族省錢的聰明選擇。

(圖上)流線而圓潤的車頭線條，營造動感意象。(圖下)採用輕薄的鋰鐵電池，所以可以貼心地讓出廣大的置物空間。

若以五年行駛三萬公里來計算，對照傳統機車的平均油耗表現，若假設 92 無鉛汽油價格為每公升 30 元，行駛五年下來，會比 50c.c.的傳統機車，約多省了 4 萬元。與 100c.c.傳統機車相較，大約多省了 5.5 萬左右。所省下來的金錢，約達購買成本的 8 成以上，等於是騎上 5 年後，光是所省下來的汽油錢，就差不多可以回本。

獨家專利，別無分號

為了研發出更具有國際競爭力的電動機車，「e-moving 電気二輪車」已陸續申請多項專利，除電動駐車架外，電動倒車與定速巡航也都是國產電動機車獨家配備。只要按下倒車鈕，就能輕鬆地將車子從騎樓或停車格中移動出來。定速巡航鈕可以固定扭力輸出，讓行車更輕鬆，不必一直以手把控制速度。

中華汽車自主研發、設計的「e-moving 電気二輪車」，一舉得到有「設計界奧斯卡獎」之稱的 2010 年德國設計大獎 iF Award 肯定。

遇上需要爬坡或超車加速時，只要啟動「加速驅動器」，扭力輸出就能夠在瞬間放大，讓你輕鬆完成想要達到的目的。

此外，「e-moving 電気二輪車」還提供電門磁石鎖，滿足車主的防盜需求。另外由於採用較為輕薄的鋰鐵電池，所以可以貼心地讓出廣大的置物空間，以置物籃、掛勾……等多元置物空間設計，滿足車主們儲放安全帽、包包……等相關物品的需求。

中華汽車表示，在掌握綠能趨勢及配合政府政策下，將以「致力打造出兼具駕馭樂趣及環保使命的車輛」的核心精神，投注在綠能產業上。並以電動機車做為綠能事業首部曲，未來也將進行電動汽車的開發，共同為更美好的生態環境，貢獻一份心力。

使用「e-moving 電気二輪車」五年後，所省下來的油錢，達購買成本的 8 成以上，等於是騎五年就回本。