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黑標系列首作,上汽MG預告8月17日發表MG 7斜背房車

U-CAR Editors(ucareditors)

2022/08/08 16:00:00

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中國車廠上汽 MG 釋出全新 MG 7 大型斜背房車預告,正式完整發表將訂於 8 月 17 日,外型輪廓讓人聯想到 Audi A5,不過尺寸上 MG 7 比 A5 還要大上一些。作為黑標系列的首款新車,未來 MG 7 定位會在 MG 5、MG 6 之上,目前新車僅在中國市場發表,還不確定是否會於其他地區上市。

上汽 MG 預告 8 月 17 日發表 MG 7 大型斜背房車,是該品牌公布高級定位黑標系列後首款該系列新車。

由 MG 4 所揭示品牌進化設計語言,也實現於 MG 7 身上,擁有來自 Cyberstere 概念車的水箱護罩,並透過銳利車頭輪廓、引擎蓋肌肉線條、更貼近地面的保險桿等特點,融合科技與動感,展現近似於 Ford Mustang Mach-E、Audi e-tron GT 等新世代純電新車的風格。車尾則配上四出排氣尾管和橫貫車尾的 LED 燈條,搭配造型獨特的尾燈光型與立體燈殼,後方看過去也頗為搶眼,不過同時也有些眼熟。

車尾黑色 MG 廠徽,是黑標系列的代表。

日前上汽 MG 宣布推出黑標系列,主打更高的市場定位,而黑標系列第一輛新車就是 MG 7。目前內裝與詳細規格都還沒有公布,但原廠在預告中提到 MG 7 將搭載 2.0 升渦輪增壓引擎,預告照片裡面在車尾上還有 405 VTGI 車型名稱,然而實際輸出仍無法確定。外媒推測很可能搭配 ZF 9 速自排變速箱,最大馬力可望達到 250 匹左右。

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除了汽油引擎外,MG 7 之後也可能增加 PHEV 插電式油電混合動力系統。考量中國 MG 與歐洲 MG 所採取的策略不同,後者更傾向純電品牌,由此來看 MG 7 要進入歐洲市場的可能性相對較低。


迎接格上訂閱車與SeaLand汽車訂閱平臺合作2周年,推出訂車可享免費500公里里程等優惠活動

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2022/08/08 16:00:00

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歡慶格上訂閱車與策盟 Sealand 汽車訂閱平臺深耕訂閱車市場 2 年,首創推出「雙平臺、雙優惠」的聯合促銷,訂車就享免費 500 公里里程的優惠,週年慶期間加入格上訂閱車 Line 官方帳號好友還能再抽 1,000 公里免費里程。

格上租車與 SeaLand 汽車訂閱平臺合作兩年,為更進一步開拓訂閱車市場版圖,除透過原有 Sealand 平臺訂車外,格上也推出自有通路,包括官網線上訂車及格上租車實體門市,打造雙平臺的通路優勢。

歡慶格上訂閱車與策盟 Sealand 汽車訂閱平臺深耕訂閱車市場 2 年,首創推出「雙平臺、雙優惠」的聯合促銷,訂車就享免費 500 公里里程的優惠。

格上指出,訂閱車市場在格上與 Sealand 聯手經營下,擁有亮眼的表現,第 2 年的整體業績較首年成長 5 成,續約率亦達 6 成 5 以上。格上表示,觀察整體訂閱車市場發現,最受客戶青睞的車型為 Nissan Kicks、Honda Fit 等 5 門掀背小車,主要客群以 30 至 50 歲的男性佔比達 75%,除了與購車主力族群重疊性甚高,因租期最短 3 個月的彈性,也吸引不少對購車存有疑慮、換購或長假用車需求及公司業務用途的消費者。

格上表示,觀察整體訂閱車市場發現,最受客戶青睞的車型為 Nissan Kicks、Honda Fit 等 5 門掀背小車,主要客群以 30 至 50 歲的男性佔比達 75%。

格上指出,不須負擔養車成本,就能輕鬆使用車輛,對共享車及訂閱車服務都帶來極大助益;格上強調,格上訂閱車服務因不需負擔稅費及保修成本,和 3 個月 1 期、月租最低 6800 元起的的靈活用車模式,使在中古車市場受到歡迎,新車訂閱也預見將是未來潮流。

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此波雙週年慶活動免費送 500 公里里程活動,消費者在格上官網訂車,新客戶可享訂車優惠,老客戶續約也能同享,在 Sealand 平臺上訂車,也有限定格上車源的同步優惠。即日起至 9 月 8 日,加入格上訂閱車 Line 官方帳號,還能再抽 1,000 公里里程,加入 Sealand 汽車訂閱 Line 官方帳號則有機會抽中 Tesla 免費開及租金優惠券。

即日起至 9 月 8 日,加入格上訂閱車 Line 官方帳號,還能再抽 1,000 公里里程,加入 Sealand 汽車訂閱 Line 官方帳號則有機會抽中 Tesla 免費開及租金優惠券。

Pikes Peak派克峰測試中,Lamborghini Urus新車型可望2022下半年推出

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2022/08/08 16:00:00

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日前才宣布 2022 下半年推 3 款新車計畫的 Lamborghini,繼預告 Huracán Sterrato 後,昨(8)日又在官方社群公布 Urus 新車型的預告短片,並以「性能來到新的境界」作為其標語,可確認 Urus 新車型將會較現行款式擁有更強悍的性能表現。

Lamborghini 在官方社群公布 Urus 新車型的預告短片,並以「性能來到新的境界」作為其標語。
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在這部短片中,可以看到經過偽裝的 Urus 新車型正在著名的美國 Pikes Peak 派克峰進行測試。在這 12.42 英里(約 19.99 公里)長的上坡路段中,不僅路幅狹小、鮮少路欄,更有著 156 個彎道。要在這裡做出好成績,十分考驗車輛性能與駕駛技術。Urus 新車型在此處進行測試,相當呼應「性能來到新的境界」的標語。

偽裝的 Urus 新車型正在著名的美國 Pikes Peak 派克峰進行測試。要在這裡做出好成績,十分考驗車輛性能與駕駛技術。Urus 新車型在此處進行測試,相當呼應「性能來到新的境界」的標語。

Lamborghini 將於 2022 下半年發表的 3 款新車當中,除了 Huracán Sterrato 外,其餘兩款預計皆為 Urus 的新車型,因為為了迎戰可能於 9 月登場的 Ferrari Purosangue,早些時候就有傳聞 Lamborghini 將會在 8 月圓石灘車展上公布 Urus Evo 進化版本,預計動力會稍有提升,並將車重控制在 2,200 公斤以內。

另外一款新車預期會是 Urus PHEV 插電式油電混合動力車型,不過這款新車的正式交車可能得等到 2024 年左右,動力系統則可能會沿用 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 上的那套 671 匹馬力插電式油電混合動力系統,但目前仍尚未有更多資訊可以確認。

無論是 Huracán 或是 2 款 Urus 新車,Lamborghini 官方都尚未公布新車發布的順序或是日期,但相信很快就會有更多的新車資訊陸續釋出。

Lamborghini 將於 2022 下半年發表的 3 款新車當中其一是 Huracán Sterrato。

2周受訂超過1.2萬輛,Nissan大改款X-Trail e-Power日本上市告捷

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2022/08/08 16:00:00

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Nissan 於 2022 年 7 月 20 日正式在日本市場發表了大改款 X-Trail 車系,統一採用最新世代的二代 e-Power 油電混合動力,並提供前驅以及 e-4orce 四輪驅動系統,具備 5 座以及 7 座車型配置,新車售價為 319.88 萬起至 449.9 萬日圓,折合新臺幣約 70 萬起至 99 萬元。而在國內市場部份,裕隆日產已確認將在第四季於國內推出大改款 X-Trail 車系,且將具備 e-Power 動力設定。

Nissan 於 2022 年 7 月 20 日在日本市場發表大改款 X-Trail 車系,採用二代 e-Power 油電混合動力,新車售價為 319.88 萬起至 449.9 萬日圓,折合新臺幣約 70 萬起至 99 萬元。新車上市後,短短兩周內已接到超過 1.2 萬輛的新車訂單。

近期據原廠提供的銷售數據顯示,Nissan 大改款 X-Trail e-Power 車系於日本上市後,短短兩周內便已接到超過 1.2 萬輛的新車訂單,根據統計數字顯示,Nissan 大改款 X-Trail e-Power 車系於 7 月 20 日上市發表後至 8 月 7 日,已接訂達到 12,213 張新車訂單,更是 X-Trail 車系有史以來在日本市場上市後、接訂數量最快的車型。

據原廠統計資訊顯示,大改款 X-Trail e-Power 日本銷售占比組成中,有高達 90%客戶皆選擇 e-4orce 電子四輪驅動系統車型,並有超過 60%的消費者選擇高規 G 等級車型。
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可透過手機連結及語音控制的 Nissan Connect 影音導航系統,則是大改款 X-Trail e-Power 車系最受日本消費者歡迎的選配項目。

而在 Nissan 大改款 X-Trail e-Power 車系的日本市場銷售占比部分,根據原廠統計資訊顯示,有高達 90%的客戶皆選擇了採用 e-4orce 電子四輪驅動系統車型,並有超過 60%的消費者選擇了高規 G 等級車型。而在車色選擇部分,珍珠白車色仍是最受日本消費者歡迎的車色,佔了銷售組成中約 29%的占比,受訂數量最多的雙色外觀配置則是以珍珠白車色搭配黑色車頂。至於在配備選擇部分,Nissan Connect 影音導航系統則是最受歡迎的選項,有著達到 73%的選配比例。


Volkswagen集團總裁才剛換將,Porsche與Piech家族欲進一步重新主導集團方向

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2022/08/08 16:00:00

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Volkswagen 董事會在 7 月底指派 Porsche 總裁 Oliver Blume、來接任 Volkswagen 集團總裁,取代先前的 Herbert Diess,預料此舉將重新形塑未來集團的電動車與燃油車發展走向。如今 Porsche 與 Piech 家族,除傳出就是這次 Volkswagen 集團總裁換將的幕後推手,親近 2 大家族的知情人士也透露,他們希望近期能在 Porsche 股票上市之前、擴大在集團策略的影響力,進一步重新主導 Volkswagen 集團未來的發展。

Porsche 與 Piech 家族,傳出欲在 Porsche 股票上市之前、擴大在集團策略的影響力,進一步重新主導 Volkswagen 集團未來的發展。

可說是保時捷品牌創辦人的 Porsche 與 Piech 家族,數十年來因為握有 Porsche 品牌、乃至 Volkswagen 集團的多數股份,成為 Volkswagen 集團中不可忽視的勢力,多年來的權力變更與股權比例更迭亦是錯縱複雜。

但簡單而言,現階段掌控 Porsche SE 控股公司的 Porsche 與 Piech 家族,因為 Porsche SE 是 Volkswagen 集團的最大股東,所以 Porsche SE 在 Volkswagen 集團董事會中握有大部分的投票權。2 大家族的任何舉措,在集團內都可說是動見觀瞻。

  1. 1. Porsche AG :Porsche 車廠、負責製造 Porsche 品牌的跑車、SUV 等車輛
  2. 2. Volkswagen AG:眾人熟悉的 Volkswagen Goup 汽車集團
  3. 3. Porsche SE:由 Porsche 家族以及 Piëch 家族所成立的控股公司,同時掌控了 Porsche AG 與 Volkswagen AG 的股權。

Herbert Diess 推動轉型過程太過劇烈,改由 Oliver Blume 接任總裁

先前 Volkswagen 集團突然於 2022 年 7 月 22 日召開監事會議,指派 Porsche 總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日起接任 Volkswagen 集團總裁職位,但他同時也保留兼任 Porsche 總裁職位的角色,並將繼續領導 Porsche 推動上市發行。

先前 Volkswagen 集團突然於 2022 年 7 月 22 日召開監事會議,指派 Porsche 總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日起接任 Volkswagen 集團總裁職位,但他同時也保留兼任 Porsche 總裁職位的角色。

Oliver Blume 所取代的前任 Volkswagen 集團總裁 Herbert Diess,其在 2015 年從 BMW 集團轉職擔任 Volkswagen 品牌執行長之後,當時便已開始推動電動車的發展;甚至在他 2018 年升任集團總裁之後,更全力進行 Volkswagen 集團的組織改造,藉此加速推動 ID.Family、以及其餘 MEB 平臺電動車產品的進行。

不過,Herbert Diess 著重電動車發展的策略,對發展內燃機歷史悠久的 Volkswagen 集團轉變相當劇烈;迅速的組織改造,在內部面臨管理層與工會極大的阻力。甚至 Volkswagen ID.Family 電動車產品的推出速度與市場強度不如預期,燃油車款銷售更同步下滑,導致 Diess 處境嚴峻。

Herbert Diess 著重電動車發展的策略,對發展內燃機歷史悠久的 Volkswagen 集團轉變相當劇烈,導致內部產生阻力。甚至電動車推出速度與市場強度不如預期,燃油車款銷售更同步下滑,導致 Diess 處境嚴峻。

最終的導火線,則是電動車軟體部門巨大投資卻換來產品推出延遲、電動車新建工廠需至 2026 年才能投產等爭議,讓集團大股東無法滿意,進而讓 Herbert Diess 被董事會決議換將,改由 Oliver Blume 取代其職位。

集團看中的就是 Oliver Blume 在電動車與燃油車均衡操盤能力,像 Porsche Taycan 就是其任內成功推動的電動車產品,但同時間 Porsche 其他燃油車產品在市場上仍持續有亮眼表現。

Taycan 是 Porsche 成功的電動車產品,並順利衍生出家族產品線,而 Taycan 正是 Oliver Blume 在 Porsche 所推動的產品。

2 大家族是總裁換將幕後推手之一,並欲強化在 Volkswagen 集團內的影響力

根據外媒 Reuters 報導,消息人士指稱,由於過去 Herbert Diess 在 Volkswagen 集團內直截了當的行事風格,其領導能力在集團內部受到極大反彈,連帶使他在推動電動車發展的成就黯然失色,這讓 Porsche-Piech 家族失去耐心,進而推動此次的 Volkswagen 集團總裁換將。Porsche-Piech 家族也希望在結束 Diess 領導的動盪期後,藉此讓 Volkswagen 集團的回到較穩健發展的腳步。

由於過去 Herbert Diess 在 Volkswagen 集團內直截了當的行事風格,Diess 的領導能力在集團內部受到極大反彈,連帶使他在推動電動車發展的成就黯然失色。

推動 Oliver Blume 接下 Volkswagen 集團總裁一事,也體現 Porsche-Piech 家族在集團內有著更大的影響力,甚至讓 Oliver Blume 被外界視為是 Porsche-Piech 家族眼中的愛將。而且特別的是,Oliver Blume 在接下 Volkswagen 集團總裁後,仍舊保有兼任 Porsche 總裁的實權,他也表示會繼續推動 Porsche 自 2015 年就著手準備的 IPO 股票上市計畫。

但 Oliver Blume 這樣仍能兼任 Porsche 總裁的現況,卻也引發部分 Volkswagen 集團投資人的不滿。

推動 Oliver Blume 接下 Volkswagen 集團總裁一事,也體現 Porsche-Piech 家族在集團內有著更大的影響力。但 Oliver Blume 這樣仍能兼任 Porsche 總裁的現況,卻也引發部分 Volkswagen 集團投資人的不滿。
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Porsche-Piech 家族欲強化集團策略主導權,並拿回 Porsche AG 掌控權

而目前來看,Porsche-Piech 家族的野心卻也不僅止於此,知情人士向外媒路透社透露,2 大家族希望能在未來密切主導 Volkswagen 集團的策略發展,讓家族的影響力能夠藉此擴張。

甚至 Porsche AG 自 2015 年開始欲推動的 IPO 股票上市,對於 Porsche-Piech 家族也至關重要。因為 Volkswagen 集團在 2012 年就將 Porsche AG 併購納入旗下,Porsche-Piech 家族希望藉由 IPO 股票上市等舉措,重新成為 Porsche AG 公司的最大股東。

有關 Volkswagen 集團、Porsche 品牌的未來發展,以及 Oliver Blume 上任後的集團走向,U-CAR 仍會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。


[召回] P檔訊號可能錯誤造成滑動,Hyundai Ioniq 5換檔SCU軟體瑕疵、國內召回50輛

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2022/08/08 16:00:00

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Hyundai 總代理南陽實業於 6 月底發布顧客免費召回改正活動,因 Hyundai Ioniq 5 車型換檔控制單元 SCU 軟體問題,當車輛停放在斜坡時被推動,可能產生換檔信號錯誤,致 P 檔被釋放、車輛滑動,因此主動召回受影響車輛進行軟體更新。

交通部也於 8 月 1 日同意南陽實業提報之召回改正計畫,呼籲受影響車輛盡速回廠以進行改正作業。

Hyundai Ioniq 5 車型因換檔控制單元 SCU 軟體問題,總代理南陽實業發布顧客免費召回改正活動。

南陽實業的召回訊息顯示,因換檔控制單元 SCU 軟體問題,當車輛停放在斜坡時,若車輛被推動,可能造成換檔控制單元產生錯誤信號,導致 P 檔被釋放,產生車輛滑動現象,可能有行車安全疑慮。

南陽實業表示,受影響車輛為 2020 年 9 月至 2022 年 5 月 Ioniq 5 系列車型之部分車輛,共影響 50 輛。南陽實業主動以單掛號信件(6 月 23 日寄發),聯絡受影響之客戶,回廠免費檢修。若確認車身號碼為受影響區間內,則進行換檔控制單元 SCU 軟體更新。作業時間約 0.3 時/輛。

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南陽實業網站公告訊息

HYUNDAI 現代汽車 IONIQ 5 車型 - 換檔控制單元 (SCU) 軟體
顧客免費召回改正活動


一、實施安全召回改正活動項目及安全影響
因換檔控制單元 (SCU) 軟體問題,當車輛停放在斜坡時,若車輛被推動,可能造成換檔控制單元產生錯誤信號,導致 P 檔被釋放,產生車輛滑動現象,可能有行車安全疑慮;為確實保障車主權益,本公司主動召回受影響車輛進行軟體更新。

二、召回對象車及聯絡方式
受影響車輛為 2020 年 9 月~2022 年 5 月〔IONIQ 5〕系列車型之部分車輛。本公司將主動以單掛號信件(2022/6/23 寄發),聯絡受影響之客戶,回廠免費檢修。若確認車身號碼為受影響區間內,則進行換檔控制單元(SCU)軟體更新。作業時間約 0.3 時/輛。

三、車主注意事項
請車主至本公司代理銷售服務之南陽實業股份有限公司所屬服務廠進行檢修。客戶若有任何疑問,歡迎與南陽實業顧客服務中心聯繫。
免費服務專線:0800-003355

進口:三陽工業股份有限公司
地址:新竹縣湖口鄉鳳山村 1 鄰中華路 3 號

Ioniq 5 因換檔控制單元 SCU 軟體問題,當車輛停放在斜坡時,若車輛被推動,可能造成換檔控制單元產生錯誤信號,導致 P 檔被釋放,產生車輛滑動現象,可能有行車安全疑慮。
U-CAR 公務車 Ioniq 5 回廠進行軟體更新。
受影響系統示意圖。

[U-EV]XC40 Recharge P6電池69kWh、最大續航423公里,也沒有360度環景與Harman/Kardon

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2022/08/08 16:00:00

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Volvo 積極投入電能科技領域的步調,直接反應在產品設定上,不僅全車系幾乎都導入有 48V 輕油電系統,也很積極的推出 Plug-In Hybrid 車款,純電戰力規劃上除了已經問世的 XC40 Recharge、C40 Recharge 之外,後續在 XC90、XC60 等車系也都要轉換為純電版本。國內市場雖然受到原廠產能所影響而比較慢,但國際富豪汽車也陸續將 Volvo 現有電動車導入。

Volvo 現行兩款市售電動車的 XC40 Recharge 與 C40 Recharge,國內目前 XC40 Recharge 已經上市販售之外,C40 Recharge 已經於國內展開預售,並預計有望 2022 年第四季國內發表。

除了已經上市販售、並陸續換成新年式的 XC40 Recharge P8 之外,早在 2022 年第一季時,Volvo 經銷通路端就已經展開了 C40 Recharge P8、以及 XC40 Recharge P6 的預售活動。不過,根據從第一線掌握到的資訊來看,在確認了 XC40 Recharge P6 配備設定後,有不少消費者直接轉單至 XC40 Recharge P8。

Volvo 為了吸引更多消費者對自家電動車的青睞,推出了前驅版本且電池容量較小些許的 XC40 Recharge P6 車型,其動力數據與續航里程都有所調降。圖為四輪驅動的 P8 架構版本。

U-CAR 在 2022 年 3 月底時,就報導過 Volvo 經銷通路已經展開 C40 Recharge P8、以及 XC40 Recharge P6 的預售,C40 Recharge P8 預售價為 234 萬,而 XC40 Recharge P6 則為 189 萬預售價。XC40 Recharge P6 的推出,乃是為了讓 XC40 Recharge 車系有更入門的價格優勢,採用前輪驅動設定,電池容量也較小一點,國內售價也得以有著 30 萬左右的差距。

XC40 Recharge P6 版本搭載的電池為 69kWh,同時極速也下修至時速 160 公里,WLTP 的最大續航里程為 423 公里。
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相比於 XC40 Recharge P8 的動力系統配置,XC40 Recharge P6 採用前軸單組同步永磁馬達,69kWh (實際可用 67kWh) 的電池容量,動力數據則是 231 匹與 33.7 公斤米,從靜止加速到時速 100 公里為 7.4 秒,極速也更進一步下修來到時速 160 公里。續航里程的部分則是在 WLTP 規範下,落在 400 公里至 423 公里的範疇之間,其快充的最大功率也僅支援到 130kW,相比 P8 的 150kW 略小,但無論大小電池充電最快都落在 32 分鐘左右。

國內已經在預售的 XC40 Recharge P6,其與 P8 之間還有配備上的差異,根據了解 P6 車型沒有環景影像輔助,也沒有 Harman/Kardon 音響系統,影響不少預售車主的意願。

除了動力規格上的差異設定之外,根據目前掌握到的資訊來看,XC40 Recharge P6 在配備上有所區隔,外觀配備部分捨去了前霧燈、高階 LED 自動轉向頭燈,車室內的部分則是沒有搭配 Harman/Kardon 音響系統,以及捨卻了 360 度環景攝影輔助,而這也影響不少原先訂車的車主意願,許多都直接轉單至 XC40 Recharge P8 車型。


[U-EV] 緊抓關鍵原料,據悉Tesla已砸50億美元購買印尼鎳礦

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2022/08/08 16:00:00

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鎳金屬價格受到俄烏戰爭影響而暴漲,導致電動車成本持續攀升,與 LFP 磷酸鐵鋰電池相比,具有鎳陰極的電池能量密度與功率更高,這也是儘管鎳價格高漲,但 Tesla 目前仍未放棄此選擇的原因之一。根據路透社報導,Tesla 已簽署高達 50 億美元的合約,打算從印尼購買鎳材料,目前 Tesla 官方尚未針對此事發表聲明。

2022 年 5 月 13 日印尼總統 Joko Widodo 的 Twitter 上公布了其在美國會見了 Tesla 執行長 Elon Musk,兩者談論技術與創新。

Tesla 與印尼購買鎳並非空穴來風,兩者已於 5 月開始往來談合作

2022 年 5 月中旬,印尼總統 Joko Widodo 已在美國會見了 Tesla 執行長 Elon Musk,印尼海事與投資事務部長 Luhut Pandjaitan 於 8 月 8 日向印尼 CNBC 聲明指出,Tesla 目前正與印尼談判中,打算從印尼購買 2 種產品,並且指出 Tesla 已經與印尼 Morowali 鎳加工公司,簽署了一份 5 年合約。

目前 Tesla 與 Panasonic 合作開發最新 4680 電池,尚未實現量產,預計 2023 年 3 月大規模量產。

Tesla 如與印尼長期合作,可壓低電池成本且讓旗下車款符合長距離續航力需求

目前電動車採用的電池正極材料可分為:LCO 鈷酸鋰、LFP 磷酸鐵鋰與 NCM、NCA 三元材料。先前 Tesla 大量採用與 Panasonic 合作開發的 NCA811 三元鋰電池,其能量密度可達 250Wh/kg,比起 18650 鈷酸鋰電池能量密度為 211Wh/kg,NCA811 能量密度更高,不過三元鋰電池的價格同樣較高且循環壽命較短。

在今年 3 月因鎳價大漲關係,美國就將 Model 3 和 Model Y 的 Long Range 等車型價格增加了 1,000 美元。因應電池成本大漲問題, Tesla 決定讓旗下 Standard Range 車型換用成本較為低廉的 LFP 磷酸鐵鋰電池;Long Range 與 Performance 車型則仍維持使用三元鋰電池。

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在中國上海工廠生產的 Model 3 Standard Range+(已在中國/歐洲等地販售),以及近期同樣在上海廠出廠的中國製 Model Y Standard Range,都採成本更為降低的 LFP 磷酸鋰鐵電池。

雖然目前 Tesla 尚未證實此事,但顯然為了能讓旗下車款能因應市場長距離續航力需求,Tesla 尋求能符合成本且長期供應鎳的合作對象是有跡可循,而印尼政府一直希望能吸引 Tesla 於該國設廠,兩者是否能成功合作還有待後續消息公布。


新臺幣328萬元起、三款常販/一款限量首發,Maserati Grecale國內正式亮相

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2022/08/08 16:00:00

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一如先前 U-CAR 預告、Maserati 總代理今日 (8/9) 不但依約於位在臺北市內湖區的臺北旗艦展示中心,正式發表了鎖定 Porsche Macan 而來的品牌第二款 SUV:Grecale,而且除了正式同步啟動 Grecale GT、Grecale Modena 與 Grecale Trofeo 三款常販車型的接單作業外,還特別推出一款臺灣蒙地拿向原廠積極爭取、完全符合臺灣消費者需求的上市首發版:Grecale GT Launch Edition,並宣布將自 8 月起,陸續於臺北、臺中、高雄的展示中心與臺南品牌形象館,為這次專程來臺的 Grecale 原型車舉辦 VIP 巡迴預賞活動。

Maserati 今日(8/9)在國內正式發表了鎖定 Porsche Macan 而來的品牌第二款 SUV:Grecale。

Grecale GT Launch Edition 上市首發版特色

  1. 建議售價:新臺幣 355 萬元
  2. 限定數量:150 輛
  3. 交車時間:2022 年底到農曆年前
  4. 傳動配置:2.0 升直 4 渦輪汽油引擎+48V 輕油電系統
  5. 動力輸出:300 匹 / 45.9 公斤米
  6. 車 色:黑、白、藍、灰共 4 色
  7. 增加配備:ADAS 先進駕駛輔助系統、360 度環景倒車顯影/抬頭顯示器、手機無線充電、手機無線充電/環繞氣氛燈、Radica 飾板

特別的是,總代理不僅宣布新車將在年底前陸續導入並開始交車,且這次還為其打造了「Grecale 線上訂車系統」:https://www.maserationline.com.tw/,預計 8 月 12 日正式啟用,可在網上挑選 Grecale GT Launch Edition、Grecale Modena 與 Grecale Trofeo 三款車型,並依個人喜好搭配車色,跳脫傳統賞車時間、空間的限制,且能在完成線上訂車作業及預付訂金後優先確保席次。

百年品牌歷史與新世代超跑設計的完美結合

延續品牌近代命名傳統、選擇以「席捲地中海的猛烈東北季風」為名的 Grecale,是 Maserati 創廠第二款 SUV,目前原廠除了國內這次也已經發表的 Grecale GT、Grecale Modena 與 Grecale Trofeo 三款常販車型外,2023 年還會追加一款採用 400V 純電技術的純電版本:Grecale Folgore。

Grecale 車系依車型不同,擁有 4,846~4,859mm 的車長、1,948~1979mm 的車寬 (不含兩側後視鏡),以及 1,670~1,659mm 的車高,尺碼剛好介於「老大哥」Levante (5,005x1,968x1,693mm) 和對手:Porsche Macan (4,726x1,927x1,621mm) 之間。

延續品牌近代命名傳統、選擇以「席捲地中海的猛烈東北季風」為名的 Grecale,是 Maserati 創廠第二款 SUV。

外型設計上,Grecale 不僅融合了品牌百年的歷史底蘊、保有難以錯認的品牌辨識度,還在標配的雙燈線設計 LED 直立式頭燈組、位置較低的大型直瀑式水箱護罩與隔柵,以及「迴旋鏢」造型的尾燈組等處,導入源自品牌新世代超級跑車 MC20 的設計語彙,並換上更具時尚氣息的新式橢圓形廠徽,且具備如雕塑般的動感梯形輪廓車身,藉以營造出宛如 Coupé雙門跑車的線條。

Grecale 車系透過具備如雕塑般的動感梯形輪廓車身,藉以營造出宛如 Coupé雙門跑車的線條。

此外,Grecale 車系雖然採用了相同的水箱護罩前格柵設計,但是 Grecale GT 車型的格柵為鍍鉻處理,Grecale Modena 及 Grecale GT Trofeo 車型則為湛黑色調,且在 Modena 和 Trofeo 兩款車型上,原廠還換上了顏色不同的車型銘牌、側裙,以及重新設計的前/後保險桿。

新世代數位內裝搭配同級最大空間

攜帶採用輕量化設計的全新感應鑰匙、打開車門,座艙內、採用 Maserati 新世代設計的 Grecale,設計靈感參考的是 1970 年代 Maserati 第一代 Ghibli 的「T」字形架構,並在駕駛人的正前方,搭載了全新馬鞍式造型的全數位 12.3 吋數位儀表板,中控台由上至下、依序配置了 Maserati 首度採用、可提供三種主題風格選擇與 G 值計、指南針和計時碼表等功能顯示的全新智能數位時鐘,以及 12.3 吋的中央觸控螢幕 (擁有 1,500 萬像素、內建 MIA 智能輔助多媒體系統與 Apple CarPlay/Android Auto 無線手機連接功能) 和帶有附加控制功能的 8.8 吋多功能控制螢幕,並以一體式玻璃面板連結成完整的中控介面。

Maserati 讓 Grecale 首度採用、可提供三種主題風格選擇與 G 值計、指南針和計時碼表等功能顯示的全新智能數位時鐘。
Grecale 的中控台鑲有 12.3 吋中央觸控螢幕和帶有附加控制功能的 8.8 吋多功能控制螢幕,並以一體式玻璃面板連結成完整的中控介面。

而且 Grecale 搭載了來自 MC20 的全新三輻式運動造型多功能方向盤,中央盤輻下方嵌有引擎啟動鍵、行車模式旋鈕、多媒體與 ADAS 控制鍵,並標配固定式的鋁質換檔撥片。

此外,為了讓中控台與排檔鞍座的設計更為簡潔,Grecale 捨棄了傳統排檔桿的設計,將 P 檔、R 檔、N 檔與 D/M 檔的按鈕,設計在中控台的兩個觸控螢幕之間,且於鞍座內設計有置物和手機充電區 (Modena 以上車型標配),乘客還能拜 2,901mm 的長軸距設定與傑出之空間規劃所賜,擁有同級車中最大的車室空間(Porsche Macan 軸距 2,807mm) 和行李廂空間,大幅度提升實用性。

拜 2,901mm 的長軸距設定與傑出之空間規劃所賜,Grecale 擁有同級車最大的車室和行李廂空間。
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兩種動力搭配、三種輸出設定

性能表現方面,Grecale GT (包括 Grecale GT Launch Edition 上市首發版) 與 Grecale Modena 搭載的是排氣量 1,995c.c.、附 48V 輕油電動力系統的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,在 Grecale GT 車型上擁有 300 匹 (hp) 的最大馬力、45.9 公斤米的最大扭力,搭配 8 速手自排變速箱與 Q4 四輪驅動系統後,可在 5.6 秒由靜止加速至時速 100 公里,極速可達時速 240 公里。

Grecale GT (包括 Grecale GT Launch Edition 上市首發版) 與 Grecale Modena 搭載的是排氣量 1,995c.c.、附 48V 輕油電動力系統的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎。

中階的 Grecale Modena 車型則是調校出擁有 330 匹 (hp) 的最大馬力、45.9 公斤米之最大扭力,搭配 8 速手自排變速箱與 Q4 四輪驅動系統後,可在 5.3 秒由靜止加速至時速 100 公里、極速同為時速 240 公里。

性能版本的 Grecale Trofeo,引擎室內裝載的是來自超級跑車 MC20 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎,可輸出 530 匹 (hp) 的最大馬力和 63.2 公斤米最大扭力,搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後,可在短短 3.8 秒內由靜止加速至時速 100 公里,並擁有時速 285 公里的出色極速表現。

Grecale Trofeo 裝載來自 MC20 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎,可輸出 530 匹 (hp) 的最大馬力和 63.2 公斤米最大扭力,是車系的性能標竿。

底盤與駕駛模式方面,Grecale 則是配置有 COMFORT、GT、SPORT、CORSA 及 OFF-ROAD 共 5 種駕駛模式;安全配備部分,除了 Grecale GT 車型外,Grecale GT Launch Edition、Grecale Modena 及 Grecale Trofeo,都已將包括主動式定速巡航系統、主動式倒車輔助系統、盲點偵測輔助系統、主動式車道偏移輔助系統和疲勞駕駛偵測系統的 ADAS 先進駕駛輔助系統列為標準配備,且均會配置 360 度環繞倒車影像系統、彩色抬頭顯示器、自動防眩車內後視鏡等輔助系統。

【Maserati Grecale VIP 巡迴預賞時間】

  1. 臺北內湖旗艦展示中心:8/10 (三)~8/14 (日)
  2. 地址:臺北市內湖區瑞光路 190 號
  3. 預約鑑賞專線:02-2627-2200
  1. 臺中展示中心:8/17 (三)~8/21 (日)
  2. 地址:臺中市西屯區市政北二路 232 號
  3. 預約鑑賞專線:04-2258-5880
  1. 高雄展示中心:8/24 (三)~8/29 (日)
  2. 地址:高雄市左營區新莊一路 315 號
  3. 預約鑑賞專線:07-359-2690
  1. 臺南三井 Maserati 品牌形象館:9/1 (四)~9/4 (日)
  2. 地址:臺南市歸仁區歸仁大道 101 號
  3. 預約鑑賞專線:06-303-3016

Tata確認收購Ford印度生產線,Ford將集中資源投入美國生產線及電動車開發

U-CAR Editors(ucareditors)

2022/08/08 16:00:00

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#6164229 IP 127.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

近日 Ford 與印度汽車公司 Tata 正式達成了協議,Ford 以 9,150 萬美元 ( 約新臺幣 27 億 ) 的價錢將 Sanand 印度廠正式出售給 Tata,意味著 Ford 撤出印度產線。

而 Ford 此決定早就有跡可循,在 2021 年時該工廠就已停止生產,並且 Ford 執行長 Jim Farley 表示印度的工廠沒有盈利,在過去 10 年已經累積超過 20 億美元的虧損;在結束印度產線後,未來 Ford 將專注於美國當地的汽車生產,並且持續開發電動車。

近日 Ford 與印度汽車公司 Tata 正式達成了協議,將 Sanand 印度廠正式出售給 Tata,意味著 Ford 撤出印度產線。

雙方各取所需,Tata 將擴大乘用車及電動車發展

Ford 主要會撤出印度產線主要原因是連年不斷虧損,在印度廠正式停產前,Ford 在印度乘用車市場比例不到 2%;相反的,Tata 表示過去幾年在乘用車市場不斷的成長,未來也將持續對乘用車及電動車進行投資,因此這次的收購對雙方來說是各取所需。Tata 指出,目前的產能已接近飽和的狀態,而在收購之後預估產能每年能增加 30 萬輛,最高甚至可達到 42 萬輛。

Tata 表示過去幾年在乘用車市場不斷的成長,未來也將持續對乘用車及電動車進行投資。

Ford 未來著重在美國生產,降低對海外廠的依賴

Ford 雖然結束在印度深耕 25 年的市場,停止在印度生產車輛,但在土耳其、委內瑞拉、中國、泰國和墨西哥等海外國家都還擁有工廠,但美國白宮日前表示希望能減少對全球供應商的依賴,而 Ford 也將 F-150 Lightning 的生產基地,設在美國密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center,未來也不排除繼續在美國各地建立新的生產基地,來擴大美國 Ford 的產線。

美國白宮日前表示希望能減少對全球供應商的依賴,而 Ford 也將 F-150 Lightning 的生產基地,設在美國密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center。

Ford 持續開發電動車,未來將推出多款電動新車

對於傳統車廠 Ford 來說,面對電動化的趨勢,勢必要擬定好新的作戰策略,來面對電動車的浪潮來襲。而日前也宣布預計在 2026 年前投入共計 500 億美金,陸續於全球佈建電動車生產基地、電池模組研發中心等硬體設施;此外 Ford 目標在 2023 年將電動車年產量衝高至 60 萬輛,於 2026 年全球挑戰年產電動車超過 200 萬輛的目標,更預計在 2024 年於歐洲市場再推出 7 款電動新車。

Ford 目標在 2023 年將電動車年產量衝高至 60 萬輛,並於 2026 年全球挑戰年產電動車超過 200 萬輛的目標。
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國內曾引進 EcoSport,在 2021 年告別臺灣市場

過去國內也引進印度廠所生產的 EcoSport,但在 2018 年於國內推出小改款之後,就沒有太大的更新動作,而在 2019 年推出的新世代 Focus 車系、以及 2020 年登場的新世代 Kuga 車系後,在市場上都獲得了熱烈回響,也使 EcoSport 在國內逐漸淡去,最終於 2021 年在臺灣市場畫下句點。

過去國內也引進印度廠所生產的 EcoSport,最終於 2021 年在臺灣市場畫下句點。

Tata確認收購Ford印度生產線,Ford將集中資源投入美國生產線及電動車開發

U-CAR Editors(ucareditors)

2022/08/09 00:00:00

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#6164230 IP 127.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

近日 Ford 與印度汽車公司 Tata 正式達成了協議,Ford 以 9,150 萬美元 ( 約新臺幣 27 億 ) 的價錢將 Sanand 印度廠正式出售給 Tata,意味著 Ford 撤出印度產線。

而 Ford 此決定早就有跡可循,在 2021 年時該工廠就已停止生產,並且 Ford 執行長 Jim Farley 表示印度的工廠沒有盈利,在過去 10 年已經累積超過 20 億美元的虧損;在結束印度產線後,未來 Ford 將專注於美國當地的汽車生產,並且持續開發電動車。

近日 Ford 與印度汽車公司 Tata 正式達成了協議,將 Sanand 印度廠正式出售給 Tata,意味著 Ford 撤出印度產線。

雙方各取所需,Tata 將擴大乘用車及電動車發展

Ford 主要會撤出印度產線主要原因是連年不斷虧損,在印度廠正式停產前,Ford 在印度乘用車市場比例不到 2%;相反的,Tata 表示過去幾年在乘用車市場不斷的成長,未來也將持續對乘用車及電動車進行投資,因此這次的收購對雙方來說是各取所需。Tata 指出,目前的產能已接近飽和的狀態,而在收購之後預估產能每年能增加 30 萬輛,最高甚至可達到 42 萬輛。

Tata 表示過去幾年在乘用車市場不斷的成長,未來也將持續對乘用車及電動車進行投資。

Ford 未來著重在美國生產,降低對海外廠的依賴

Ford 雖然結束在印度深耕 25 年的市場,停止在印度生產車輛,但在土耳其、委內瑞拉、中國、泰國和墨西哥等海外國家都還擁有工廠,但美國白宮日前表示希望能減少對全球供應商的依賴,而 Ford 也將 F-150 Lightning 的生產基地,設在美國密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center,未來也不排除繼續在美國各地建立新的生產基地,來擴大美國 Ford 的產線。

美國白宮日前表示希望能減少對全球供應商的依賴,而 Ford 也將 F-150 Lightning 的生產基地,設在美國密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center。

Ford 持續開發電動車,未來將推出多款電動新車

對於傳統車廠 Ford 來說,面對電動化的趨勢,勢必要擬定好新的作戰策略,來面對電動車的浪潮來襲。而日前也宣布預計在 2026 年前投入共計 500 億美金,陸續於全球佈建電動車生產基地、電池模組研發中心等硬體設施;此外 Ford 目標在 2023 年將電動車年產量衝高至 60 萬輛,於 2026 年全球挑戰年產電動車超過 200 萬輛的目標,更預計在 2024 年於歐洲市場再推出 7 款電動新車。

Ford 目標在 2023 年將電動車年產量衝高至 60 萬輛,並於 2026 年全球挑戰年產電動車超過 200 萬輛的目標。
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國內曾引進 EcoSport,在 2021 年告別臺灣市場

過去國內也引進印度廠所生產的 EcoSport,但在 2018 年於國內推出小改款之後,就沒有太大的更新動作,而在 2019 年推出的新世代 Focus 車系、以及 2020 年登場的新世代 Kuga 車系後,在市場上都獲得了熱烈回響,也使 EcoSport 在國內逐漸淡去,最終於 2021 年在臺灣市場畫下句點。

過去國內也引進印度廠所生產的 EcoSport,最終於 2021 年在臺灣市場畫下句點。

[間諜照]非總代理汎德導入、應為貿易商引進,BMW M5 CS現身國內

U-CAR Editors(ucareditors)

2022/08/08 16:00:00

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#6164233 IP 127.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

BMW 原廠先前是在 2021 年 1 月發表 M5 CS,其搭載 4.4 升 V8 雙渦輪引擎比 Competition 版多 10 匹、最大馬力 635 匹,成為 BMW M 量產史上動力最強大的車款,車重也減輕 70 公斤。如今有 U-CAR 網友"Eric(asa7563)"在臺北街頭捕獲無偽裝實車的身影,但經確認並非總代理汎德不會導入,推測應當為國內貿易商平行輸入引進。

有 U-CAR 網友"Eric(asa7563)"在臺北街頭捕獲 BMW M5 CS 無偽裝實車的身影,但經確認並非總代理汎德不會導入,推測應當為國內貿易商平行輸入引進。

在 BMW 於 2020 年發表小改款 M5 以及 M5 Competition 後,BMW M 部門原廠進一步在 2021 年 1 月發表 M5 CS。而可說是 BMW M 車系性能顛峰之作的 CS 版本,除了 M5 CS 之外還有先前推出的 M2 CS。至於新一代 M4 先前則是在 2022 年 5 月推出 M4 CSL。

BMW 於 2020 年發表小改款 M5 以及 M5 Competition 後,BMW M 部門原廠進一步在 2021 年 1 月發表 M5 CS。

不過其實受限於國內噪音等法規加嚴,先前總代理汎德就明確表示並不會引進 M5 CS 車型,就連 M5 Competition 小改款後的版本亦沒有引進國內。

但有趣的是,近日 U-CAR 網友"Eric(asa7563)"卻在討論區以「M5 CS」為題,張貼其於臺北市南港展覽館附近捕獲到的無偽裝 M5 CS 實車。經確認該車為國內首度捕獲,U-CAR 依間諜照與影片「破案獎金」制度,我們將頒發「全國首發」獎金 3,000 元,後續將有專人與網友聯繫。總代理汎德表示該車並非其導入,推測該車應為國內平行輸入貿易商引進。

近日 U-CAR 網友"Eric(asa7563)"卻在討論區以「M5 CS」為題,張貼其於臺北市南港展覽館附近捕獲到的無偽裝 M5 CS 實車。經確認該車為國內首度捕獲。

M5 CS 主要將原本搭載於 M5 上那具 4.4 升 V8 引擎重新調校修改,讓最大馬力來到 635 匹,比 M5 Competition 的 625 匹來多出 10 匹馬力。除提升動力外,BMW M 在引擎上還做了一些更動,重新設計油底殼形狀加強散熱效果。

M5 CS 主要將原本搭載於 M5 上那具 4.4 升 V8 引擎重新調校修改,讓最大馬力來到 635 匹,比 M5 Competition 的 625 匹來多出 10 匹馬力。

為了對應更為強大的動力輸出,M5 CS 的引擎腳經過大幅強化,不僅耐用度增加,也讓動力能更加順暢地傳遞到四條輪胎。底盤設定乃是以 M5 Competition 為基礎進行升級,換上了原本為 M8 Gran Coupé Competition 所開發的減震筒,讓車高降低 7mm,原廠聲稱新的懸吊可以減少車輛在行駛中的重心轉移,提升操控極限。

除了動力之外,BMW M5 CS 也在底盤懸吊以及輕量化工程上下了功夫。

在輕量化方面,M5 CS 多處使用碳纖維材質之外,也標配 M 款陶瓷碳纖維複合材質煞車,前 6 活塞卡鉗後單活塞卡鉗。BMW 表示光煞車系統就減輕了 23 公斤,整體減重幅度更達到 70 公斤之多。原廠當時表示搭配升級後的動力,M5 CS 從靜止加速到時速 100 公里只需要 3 秒鐘,讓 M5 CS 不僅是 BMW M 史上動力最大的量產車。

M5 CS 在內裝多處以「CS」字樣妝點,呈現更為強烈的戰鬥氣息。

2022年7月份臺灣機車市場銷售報告,250c.c.以下級距篇

U-CAR Editors(ucareditors)

2022/08/08 16:00:00

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#6164236 IP 127.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告,目前打算為臺灣機車市場做更深入的報導,因此探究國內 250c.c.以下級距的機車,分析此級距車輛目前在臺灣市場的銷售情況,提供讀者做進一步的參考。

於 2022 年 7 月份臺灣機車總市場銷售報告中,我們提到 7 月份機車市場掛牌數為 65,862 輛,成長率達 14.3%,整體車市較前幾個月回暖,250c.c.以下級距的掛牌數為 56,087,佔 7 月份總市場的 85.15%,除了台鈴 Suzuki、本田 Honda 及 KTM 這 3 間車廠之外,包含銷售龍頭 Sym 三陽機車等大多數品牌,相較 6 月份皆呈現正成長。

7 月份機車市場 250c.c.以下級距的掛牌數為 56,087,包含銷售龍頭 Sym 三陽機車等大多數品牌,相較 6 月份皆呈現正成長。

機車市場中 250c.c.以下級距,尤其是熱銷車款大部分為國產車型,不受船運延期影響,而且國產機車廠在這幾年全球疫情興起以來,已逐步建立應對車用零件與晶片短缺的調控機制,降低產線缺料所帶來的影響程度 ; 至於產品大部分為進口導入的 Vespa、本田 Honda 等品牌,在 7 月份交車量皆維持 6 月份水準,並無明顯銷量增減。

進口導入的 Vespa 等品牌,在 7 月份交車量皆維持 6 月份水準,並無明顯銷量增減。

250c.c.以下車廠 Top10

車廠部分與總市場呈現相近的排序,前 3 大車廠分別為:Sym 三陽機車、光陽 Kymco 與山葉 Yamaha,爭奪銷售排行冠亞軍的 Sym 與 Kymco,從激烈廝殺逐漸拉開差距達近 1 萬輛,至於第 3 名的 Yamaha 則是以 1,448 輛差距緊追 Kymco。

爭奪銷售排行冠亞軍的 Sym 三陽機車與光陽 Kymco,從激烈廝殺逐漸拉開差距達近 1 萬輛。

Sym 於 6 月份帶來全新迪爵 125 車系,結合 Woo 115、Vivo 活力 125 車系,建立通勤國民車級距堅強戰力。過去稱霸市場的 Kymco,隨 GP 125 產品世代較舊、部分車系定價較對手高,再加上品牌經營重心逐漸轉向電動機車,因此產生銷量與以燃油車款為主 Sym 拉開的局勢。

Sym 帶來全新迪爵 125 車系,結合 Woo 115、Vivo 活力 125 車系,建立通勤國民車級距堅強戰力。

Yamaha 整體銷量較 6 月份同樣呈現成長,旗下車款以貼近年輕消費者的設計,在 6 月畢業季至 9 月開學季之間,吸引學生族群、社會新鮮人的目光。位居第 4 的 PGO,旗下車款大多維持與前幾個月相近的銷售表現。擠進前 5 名的 Suzuki,銷量較為 6 月份略微衰退,其中載跨騎式排檔車款銷量下 63 輛。

Yamaha 整體銷量較 6 月份同樣呈現成長,旗下車款以貼近年輕消費者的設計,在 6 月畢業季至 9 月開學季之間,吸引學生族群、社會新鮮人的目光。

6~10 名分別為 Vespa、Honda、Aeonmotor、Hartford 以及 KTM,在前 10 名品牌中,位居第 9 名的 Hartford,上月比達 155.9%,是銷售表現成長最多的車廠。

2022 年 7 月份 250c.c.以下級距廠牌別銷售排行
排名 品牌 銷售量 上月比 (%) 市佔率 (%)
1 三陽 SYM 24,425 133.3 43.59
2 光陽 Kymco 14,833 100.4 26.45
3 山葉 Yamaha 13,385 121 23.86
4 摩特動力 PGO 1,320 116.3 2.35
5 台鈴 Suzuki 861 98.6 1.54
6 Vespa 571 101.1 1.02
7 本田 Honda 537 99.6 0.96
8 宏佳騰 Aeonmotor 62 112.7 0.11
9 Hartford 53 155.9 0.09
10 KTM 21 77.8 0.04
  總市場 56,087 118.2 100

250c.c.以下車款 Top10

在 250c.c.以下車款中,銷量第 1 名由 SYM 全新 Duke 迪爵 125 拿下,主打每公升可跑 63.9 公里一級油耗、低坐高與大車廂等產品特色,強攻 125c.c.級距通勤國民車市場,於 6 月份上市,並推出限時首購優惠,上市當月掛牌數累計 1,490 輛,在 7 月份掛牌數更達 4,678 輛,以新產品之姿重新洗牌銷量排行榜。

250c.c.以下級距車款中,銷量第 1 名由 SYM 全新 Duke 迪爵 125 拿下,7 月份掛牌數達 4,678 輛。

第 2 名的車款為路上能見度頗高的 SYM Jet SL,延續 Jet S 車系的熱銷,搭載 125c.c.水冷引擎、雙魚眼 LED 大燈等配備,7 月份共計繳 3,134 輛成績,第 3 名同樣為 SYM 旗下產品,Woo 115 鎖定輕量級距,以簡單樸實配備、容易操控的靈活車身尺碼,在 7 月份掛牌數為 2,660 輛。

250c.c.以下級距車款,銷量第 2 名與第 3 名同樣為 SYM 旗下產品,分別是 Jet SL、Woo 115。

第 4、5 名皆為 Yamaha 旗下車款,Jog 125 相較於其他通勤車款,提供更運動化的外型設計,加上省力中柱、平均每公升可跑 57.6 公里的油耗表現,掛牌數達 2,476 輛,至於 Cygnus Gryphus 125(勁戰車系),身為品牌經典、重要產品,更是許多年輕族群購車的首選,在 7 月份繳出 1,746 輛成績。

250c.c.以下級距車款,銷量第 4、5 名分別為 Yamaha Jog 125、Cygnus Gryphus 125。

排名第 6 至 9 名的車款分別為 SYM Vivo 活力 125、Kymco GP 125、Yamaha Limi 125、SYM Fiddle LT,而進榜車型中,唯一搭載 155c.c.水冷引擎的 Yamaha Force 2.0 則拿下第 10 名。

250c.c.以下級距銷量進榜車型中,唯一搭載 155c.c.水冷引擎的 Yamaha Force 2.0 拿下第 10 名。
排名 車款 Top10 排氣量
(c.c.)
銷售量
1 SYM 全新 Duke 迪爵 125 CBS 碟煞 124.9 4,678
2 SYM Jet SL ABS 7 期 124.6 3,134
3 SYM Woo 115 CBS 鼓煞 7 期 115.6 2,660
4 Yamaha Jog 125 UBS  125.0 2,476
5 Yamaha Cygnus Gryphus 125 ABS  125.0 1,746
6 SYM Vivo 活力 125 CBS 鼓煞 124.6 1,647
7 Kymco GP 125 鼓煞 7 期 124.6 1,456
8 Yamaha Limi 125 碟煞 125.0 1,237
9 SYM Fiddle LT CBS 碟煞 115.6 1,218
10 Yamaha Force 2.0 155.0 1,211

綜觀 250c.c.以下銷售前 10 名車款,SYM 共計拿下 5 席達半數,可見品牌積極拓展多元化產品、以新科技配備、高性價比搶市 ; Yamaha 雖然整體銷量不若 SYM,但入榜車款也多達 4 款之多,至於過去稱霸銷售市場的 Kymco,也僅剩下 GP 125 這款通勤長青車款入榜,銷量甚是不比同級距的新迪爵 125、Vivo 活力 125。

過去 Kymco 以 GP 125 稱霸銷售市場,面對強勁對手,有望推出全新國民車款搶市。

面對 SYM 強勁的產品攻勢,Kymco 將如何迎戰?先前曾傳出 Kymco 將推出全新國民通勤車,至於是全新車系,亦或者接續 GP 125 的後繼車款,待後續原廠公佈的詳細資料解謎,在各車廠逐漸轉型電動機車產品導向,該如何兼具原先燃油車款的銷量,成為各大品牌調整產品佈局的重要課題。


國內尚未確認是否導入,Toyota Vios泰規大改款Yaris Ativ發表

U-CAR Editors(ucareditors)

2022/08/08 16:00:00

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#6164239 IP 127.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Toyota 於 2022 年 8 月 9 日,正式發表了大改款 Yaris Ativ 車系,其實際上即可視為國內販售 Vios 車系的泰規車型,新車導入 Fastback 設計強調動感化的外觀造型配置,並擁有全新設計、質感大幅提升的內裝造型以及配備,搭載 1.2 升自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱設定,並配置了包含全速域 ACC 等機能的 TSS 主動安全系統。

Toyota 於 2022 年 8 月 9 日,於泰國正式發表大改款 Yaris Ativ 車系,其實際上即可視為國內販售 Vios 車系的泰規車型,國內市場尚未確認會否追隨泰規車型進行大改款更動。依據銷售端資訊顯示,Vios 車系預計 10 月推出準 2023 年式車型,代表現行 Vios 近期將不會有大改款動作。

泰規大改款 Yaris Ativ 車系於泰國市場提供 Sport、Smart、Premium 以及 Premium Luxury 總計四種等級設定,新車售價分別為 53.9 萬泰銖、58.4 萬泰銖、65.9 萬泰銖以及 68.9 萬泰銖,折合新臺幣約 46 萬元、50 萬元、56 萬元以及 59 萬元。

而在國內市場部份,據了解現行採用國產化的 Vios 車系,尚未確認會否追隨泰規車型進行大改款的更動,且依據銷售端所獲得的新車資訊顯示,Vios 車系預計將在 10 月推出準 2023 年式車型,代表現行 Vios 車系至少在 2023 年式不會有著大改款的動作。

大改款 Yaris Ativ 車系首度導入了 Fastback 線條設計,透過像車尾延伸的後擋風玻璃造型,塑造出更加動感的車側線條架構,且擁有 Cd 值僅 0.284 的低風阻表現,包含 LED 頭燈組、LED 導光條尾燈組以及 16 吋鋁圈皆列為車型標配。

大改款 Yaris Ativ 車系在外觀設計上首度導入了 Fastback 線條設計,透過像車尾延伸的後擋風玻璃造型,塑造出更加動感的車側線條架構,且擁有 Cd 值僅 0.284 的低風阻表現。並將 LED 頭燈組、序列式方向燈、LED 導光條尾燈組以及 16 吋鋁圈,列為全車系的標準配備,並提供了外觀空力套件的選配項目。

大改款 Yaris Ativ 車系採用全新設計的中控台、儀表以及三輻式多功方向盤設計,頂級 Premium Luxury 車型更擁有紅色皮質包覆的中控臺及座椅設定以及 64 色車室氛圍照明,且具備全數位儀表設定。

內裝設定上,大改款 Yaris Ativ 車系亦具備了全新設計的中控台、儀表以及三輻式多功方向盤設計,且依車型等級提供 8 吋或 9 吋的中央觸控螢幕,並將 Android Auto 以及 Apple Carplay 手機連接功能,列為全車系的標準配備。此外,包含全數位儀表、恆溫空調、環景顯影等亦列為高階車型的配備設定,頂級 Premium Luxury 車型更擁有紅色皮質包覆的中控臺及座椅設定以及 64 色車室氛圍照明,提供豪華的車室配備設定。

大改款 Yaris Ativ 車系依車型等級提供 8 吋或 9 吋的中央觸控螢幕,並將 Android Auto 以及 Apple Carplay 手機連接功能,列為全車系的標準配備,而新一代車型亦首度導入電子式手煞車及 Auto Hold 機能。

大改款 Yaris Ativ 車系統一搭載 1.2 升雙 VVT-iE 自然進氣引擎配置,可輸出 94 匹最大馬力以及 11.2 公斤米最大扭力,並搭配 Super CVT-i 無段式變速箱以及前輪驅動設定 ,並提供 Eco 、Normal 以及 Sport 三種動力輸出模式選擇,根據原廠資訊顯示,其已通過歐盟 5 期的排污法規,並擁有原廠平均油耗每公升汽油可行駛 23.3 公里的出色表現。

大改款 Yaris Ativ 車系搭載 1.2 升雙 VVT-iE 自然進氣引擎,提供 94 匹最大馬力以及 11.2 公斤米最大扭力,並搭配 Super CVT-i 無段式變速箱以及前輪驅動設定 。
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泰規大改款 Yaris Ativ 車系於 Smart 等級以上車型標配了 TSS 主動安全系統,整合 PCS 撞擊預警、LDA 車道偏離警示、全速域 ACC 以及 AHB 遠光燈自動切換等,並擁有油門誤觸抑制、前車駛離提醒、盲點偵測以及 RCTA 後方車流警示系統等安全輔助配備。

在安全配備設定上,泰規大改款 Yaris Ativ 車系於 Smart 等級以上車型標配了 TSS 主動安全系統,包含了 PCS 撞擊預警系統、LDA 車道偏離警示系統、全速域 ACC 主動式車距維持系統以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換,並擁有油門誤觸抑制系統、前車駛離提醒、盲點偵測以及 RCTA 後方車流警示系統等,搭配 6 具氣囊提供完整的主被動安全輔助。


[U-EV]更加動感的黑化風格,Lucid Air推出Stealth Look外觀套件

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2022/08/08 16:00:00

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美國電動車新創品牌 Lucid 替旗下轎車產品 Air 車系,推出名為「Stealth Look Package」 的外觀套件,其套件選配價約為 18 萬臺幣(6,000 美金),主要在全車外觀共 35 處細節換上黑色高光澤或燻黑處理。相關套件將可在 8 月 10 日起開放於 Lucid 官網訂購,並將會在 2023 年第一季進行交付。

Lucid 替旗下轎車產品 Air 車系,推出名為「Stealth Look Package」 的外觀套件,其套件選配價約為 18 萬臺幣(6,000 美金),主要在全車外觀共 35 處細節換上黑色高光澤或燻黑處理。

電動車新創品牌 Lucid Motors,其前身名為 Atieva、主要負責生產電動車電池與動力系統,2016 年則正式更名 Lucid Motors 成為獨立的電動車廠, 2020 年 9 月推出量產版 Lucid Air 電動轎車,並在 2021 年 10 月開始展開 Air 車系的北美正式交付。

而 U-CAR 先前也因採訪行程,在美國舊金山捕獲馬力高達 1,111 匹的 Lucid Air Dream Edition Performance 實車,讀者朋友們可參閱「[U-EV]Lucid Air、Waymo I-Pace 舊金山街頭實拍,美國加州電動車生態觀察分享」相關報導。

U-CAR 先前 2022 年 4 月也因採訪行程,在美國舊金山捕獲馬力高達 1,111 匹的 Lucid Air Dream Edition Performance 實車。

雖然 Lucid Air 因採用 900V 高電壓架構帶來的強大動力與電氣性能,獲得美國 Motor Trend 年度風雲車等多項殊榮肯定,不過過去許多消費者多半認為 Lucid Air 的外觀風格偏向豪華科技的簡約風,並沒有與其最高達到 1,111 匹的動力性能相輔相成。因此如今 Lucid Motors 替 Air 車系推出名為「Stealth Look Package」 的外觀套件,將帶來更加強烈的運動與黑化風格。

如今 Lucid Motors 替 Air 車系推出名為「Stealth Look Package」 的外觀套件,將帶來更加強烈的運動與黑化風格。

Lucid Motors 指出,「Stealth Look Package」外觀套件將開放 Touring、Grand Touring、Grand Touring Performance 這 3 種車型等級額外選配。「Stealth Look Package」外觀套件的選配價為 6,000 元美金(約 18 萬臺幣),並可與 Stellar White 白色、Infinite Black 黑色、Cosmos Silver 銀色、Quantum Grey 灰色、Zenith Red 紅色共 5 種車色相互搭配。

「Stealth Look Package」外觀套件可與 Stellar White 白色等 5 種車色搭配。

而為了讓 Lucid Air 呈現更佳的黑化肅殺氣息,「Stealth Look Package」套件在全車外觀多達 35 處細節都採用黑色高光澤或燻黑手法處理,像車外後視鏡外蓋、以及 Glass Canopy 車頂都採用更為燻黑的消光灰色塗裝,而車頭的智慧型微透鏡陣列光學(Intelligent Micro Lens Array)頭燈、以及車尾的貫穿式刀鋒尾燈,也都採取全新的深色 Stealth Satin 飾板妝點。

車頭的智慧型微透鏡陣列光學(Intelligent Micro Lens Array)頭燈、以及車尾的貫穿式刀鋒尾燈,也都採取全新的深色 Stealth Satin 飾板妝點。

其餘方面,「Stealth Look Package」套件將許多原本以鉑金銅色塗裝的細節,像車頭下氣壩、車身周圍下緣、C 柱飾板等處,皆改為深黑色拋光處理,強調視覺效果與許多鐘錶或珠寶上出現的 Spéculaire 黑色拋光技術相當接近。另外在其餘許多細節部分,「Stealth Look Package」套件增加了許多黑色高光澤與緞面石墨黑的裝飾,進一步帶來動感銳利的外觀。

而依據不同的車型等級,「Stealth Look Package」套件將搭配 20 吋的 Aero Lite Stealth 輪圈、或 21 吋的 Aero Sport Stealth 輪圈,其 5 輻式的刀鋒造型,更替 Lucid Air 帶來運動化的視覺張力。

C 柱飾板等處,皆改為深黑色拋光處理。
圖為 21 吋的 Aero Sport Stealth 輪圈。

動力規格部分,目前包含 Touring、Grand Touring、Grand Touring Performance 等級皆為前後雙馬達四驅布局,Touring 等級馬力為 620 匹(hp)、靜止加速至時速 96 公里 3.2 秒、預估最大 EPA 續航 653 公里;Grand Touring 等級馬力為 819 匹(hp)、靜止加速至時速 96 公里 3 秒、最大 EPA 續航 830 公里;Grand Touring Performance 等級最大馬力則高達 1,050 匹,靜止加速至時速 96 公里 2.6 秒、最大 EPA 續航 830 公里 717 公里。

Lucid Air 因採用 900V 的高電壓系統架構打造,因此全車系支援最高的 DC 直流電峰值功率可達到 300kW,10~80%充電可在 16 到 20 分鐘左右內完成充電,20 分鐘可補充 482 公里續航;AC 交流電充電功率最高則可達 19.2kW。

動力規格部分,Lucid Air 目前包含 Touring、Grand Touring、Grand Touring Performance 等級皆為前後雙馬達四驅布局。
Lucid Air 採用 900V 的高電壓系統架構打造,因此全車系支援最高的 DC 直流電峰值功率可達到 300kW。
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目前 Lucid Air 的「Stealth Look Package」外觀套件預計將於 8 月 10 日在美國與加拿大官網開放預購,採外觀套件的 Lucid Air 實車,也預計 8 月 17 日會在美國蒙特利汽車周(The Monterey Car Week)展出。不過搭載黑化外觀套件的 Lucid Air,要到 2023 年第一季才會正式展開交付。


[U-EV] 開電動車更省錢? Fleet Assist報告指出電動車養護成本比燃油車低 22%

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2022/08/08 16:00:00

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尚未購入電動車的民眾們,想必對於電動車的養護成本感到好奇,近日專門經營商用車隊維護服務的 Fleet Assist 公布其研究數據,指出電動車的養護成本比燃油車低 22%。

2021 年 7 月 U-CAR 公務車 Taycan 4S 來到台北保時捷中心 進行定期保養,作為電動車,Porsche Taycan 的原廠建議保養里程確實已經延長至每 3 萬公里。

電動車平均維護時間比燃油車款減少 33%,零件開銷低燃油車 28%

一般皆知電動車沒有所謂的引擎,結構相對簡單,一般傳統燃油車每 3 個月或 5,000 公里需定期保養,更換機油、機油濾心,每 4 萬公里進行大保養時,所需更換的耗材更多,據 Fleet Assist 數據指出,電動車平均維護時間比燃油車款減少 33%。

一般傳統燃油車每 5,000 公里需定期保養,每 4 萬公里會需要大保養,而大保養一次成本包含工資上萬元跑不掉。圖為示意圖。

除此之外,一般電動車主要耗材為:煞車油、粉塵過濾器、燈泡、雨刷、煞車皮、輪胎,花費較大的保養開銷則為電池冷卻液、馬達冷卻液更換,大約 3 年進行一次,因此 Fleet Assist 數據也指出,零件開銷比起燃油車低 28%。

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電動車維修越走向專業化,維修電動車技師須具備不同於燃油車的知識與技術。圖為示意圖。

具電動車維修技術技師仍不普遍,導致人力成本較高

不過維護電動車是一門專業項目,具備高壓電證照的維修技師仍不普遍,因此電動車維修技師時薪比燃油車技師高出 89%,綜合各項數據結果,電動車整體維護成本仍比燃油車低 22%。先前在 2020 年 Consumer Reports 消費者報告已指出,購買電動車的消費者比起使用壽命相同的燃油車消費者,平均可省下 4,600 美元的維護費用。


[U-EV]Mercedes-EQ揭示EQS SUV歐洲售價,入門售價110,658歐元起,國內售價將突破570萬?

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2022/08/08 16:00:00

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Mercedes-Benz 麾下電動子品牌 Mercedes-EQ,在 2022 年 4 月中旬時,發表了 EQS SUV 車系,共計推出有 EQS 450+、EQS 450 4Matic 以及 EQS 580 4Matic 等不同動力配置版本,近日 Mercedes-Benz 則是透過媒體官網公布歐洲售價,入門設定的 EQS 450+ SUV 售價為 110,658.1 歐元,四驅版本的 EQS 450 4Matic SUV 為 114,446.1 歐元,頂規動力的 EQS 580 4Matic SUV 則為 135,291.1 歐元。

Mercedes-Benz 則是透過媒體官網公布 EQS SUV 歐洲售價,入門設定的 EQS 450+ SUV 售價為 110,658.1 歐元。

對比 EQS 車系入門的 EQS 450+現行德國售價的 107,326 歐元,EQS SUV 的入門價格高出 3,332 歐元,而 EQS 450+台灣賓士訂出的國內售價為 553 萬,意味著 EQS SUV 屆時導入國內,很可能價格會是 570 萬起的設定;此外也別忘記,目前因應缺料與航運成本提升等狀況,車價也是持續調漲的狀態,因此很可能屆時售價會更為上揚。不過,一切仍有待屆時國內導入的更多相關資訊公布。

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Mercedes-EQ 在 EQS 推出時曾經透露,EQS 並非與 S-Class 有直接關聯,而是代表著純電系列 EQ 中的旗艦作品,而 EQS SUV 的戰力定位也就是純電 SUV 中的旗艦車系,其車身尺碼為 5,125×1,959×1,718mm,採用與 EQS 相同架構打造,車內提供寬廣的 7 座空間;並有著 4Matic 四驅系統與 Off Road 駕駛模式等不同組合配置。

EQS SUV 與 EQS 相同,都是搭載 107.8kWh 鋰電池組(實際可用),而後軸 1 具電動馬達設定的 EQS 450+,擁有 360 匹最大馬力,而最大續航里程可達 660 公里 (WLTP)。

EQS SUV 比照 EQS 車系,全數都是搭載 107.8kWh 鋰電池組(實際可用),EQS 450+ 與 EQS 450 4Matic 車型分別為後軸 1 具與前後軸各 1 具電動馬達的設定,動力數字同為 360 匹最大馬力,在 WLTP 測試循環下 EQS 450+車型續航里程為 536 至 660 公里、EQS 450 4Matic 為 507 至 613 公里;EQS 580 4Matic 採用前後軸各 1 具電動馬達,動力數據來到 543 匹,原廠公布的 WLTP 數據同為 507 至 613 公里。


[U-EV]將於Lordstown俄亥俄州工廠生產,鴻海與Monarch Tractor簽署新世代農業設備代工協議

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2022/08/08 16:00:00

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U-CAR 才報導過 Lordstown 預計第三季會量產電動貨卡 Endurance,而今日(8/9)臺灣鴻海集團就與 Monarch Tractor 簽署代工協議,宣布鴻海將在從 Lordstown 手中收購的美國俄亥俄州廠區中,打造 Monarch Tractor 下一世代的電動農業機具與電池模組。新世代 Monarch Tractor MK-V 系列農業機具,預計於 2023 年第一季在鴻海俄亥俄工廠展開生產。

今日(8/9)臺灣鴻海集團與 Monarch Tractor 簽署代工協議,將替 Monarch Tractor 打造下一世代的電動農業機具與電池模組。

本次合作的 Monarch Tractor MK-V 系列,預計 2023 年第一季在鴻海 Lordstown 俄亥俄工廠展開生產計劃,該廠房佔地約 620 萬平方英尺,擁有可擴展延伸的生產空間。至於 Monarch Founder 系列機具,則預計於 2022 年第四季在加州 Monarch 利佛摩廠房生產。

鴻海在 2022 年 5 月完成 Lordstown 俄亥俄州資產購買協議後,開始在俄亥俄州工廠展開電動車製造業務。此次與 Monarch Tractors 達成的協議,是鴻海在俄州廠房完成收購之後,所建立的第 1 個生產製造協議,逐步展現鴻海擴大在電動車市場的願景。本次電動曳引機生產協議,也代表鴻海展現為俄州廠區所在地 Mahoning Valley 持續推動的轉型方向之一。

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鴻海科技集團劉揚偉董事長表示,「今天宣布和 Monarch Tractor 合作,也反映鴻海聚焦電動車生產的方向,以及各種業務夥伴關係合作的前瞻潛力。憑藉鴻海的製造實力,引領全球產業和供應合作夥伴網絡,我們與 Monarch Tractor 的新合作夥伴關係,將為 Monarch Tractor 產品的成功做出貢獻。」

鴻海將在從 Lordstown 手中收購的美國俄亥俄州廠區中,打造 Monarch Tractor 下一世代的電動農業機具與電池模組。

Monarch Tractor 聯合創始人兼執行長 Praveen Penmetsa 表示:「若要生產業界最先進的曳引機需要一個具有快速建置和精確執行經驗的製造合作夥伴。鴻海作為全球電子代工產業的領導者,其製造和解決方案享譽全球。我們很榮幸能與鴻海合作,共同改變農業的未來。」


【試駕】Kia Sportage X-line試駕 : 更進階的主動安全配備/Drive Wise雨天實測/防撞主動煞車實測/承襲自家EV6的設計元素與科技感 | 新車試駕

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2022/08/08 00:00:00

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繼上次Kia Sportage X-line第一印象拍攝結束後,這輛SUV讓我們留下深刻的印象,所以U-CAR再次把車借出來,讓我們來更深入體驗這臺車的科技配備與內裝質感吧!

歡慶父親節及迎接開學季,入手Kymco Ionex電動機車全車系就有機會獲得100萬元現金

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2022/08/07 16:00:00

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Kymco 光陽 Ionex 電動車針對父親節與開學祭兩大購車檔期,推出「百萬父豪」、「百萬學霸」兩檔電動車專屬購車優惠;即日起至 2022 年 10 月 25 日止,只要入手 Ionex 3.0 智慧電動機車全車系,就有機會一人獨得 100 萬現金。而將在 2022 年 10 月 31 日公開抽出「百萬父豪」、「百萬學霸」各 1 名,並於光陽 Ionex 官網公告抽獎結果,活動詳情請見 Ionex 官網。

Kymco 光陽 Ionex 電動車針對父親節與開學祭兩大購車檔期,推出「百萬父豪」、「百萬學霸」兩檔電動車專屬購車優惠。
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針對 1 年 1 度的父親節,Kymco 光陽推出「百萬父豪」活動,不論是購車送老爸還是幫父親選新車,只要是「爸爸」身分購入 Ionex 全車系電動機車並完成領牌,全都享有抽獎機會。

而為了迎接即將到來的開學時刻,Kymco 光陽推出「百萬學霸」活動,活動期間舉凡在學學生、應屆畢業生、長青學生等,只要是中華民國教育部認可學籍之在學學生 ( 須提供學生證、在學證明或 2022 年畢業證書影本 ) ,入手 Ionex 智慧電動機車全車系,就有資格參加抽獎活動。

活動自 2022 年 8 月起至 10 月 25 止,只要是「爸爸」或「學生」身份購入光陽 Ionex 全車系電動機車並完成領牌,就有機會把 100 萬現金帶回家