Tierra XT 磨合期
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於
2006/08/17 16:09:06
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#2
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1.初期(1000KM)走斗坡
不能走斗坡應該不至於吧!
轉速問題可以參考報養手冊,他在每檔有限制轉速不要超過多少
2.500km 作頭一次保養, 他個人的作法, 如果我也這樣作不知道對新車的助益如何?
應該是1000吧!
3.車子的電腦系統會學習駕駛的操作模試, 那學習期多久, 會因此固定嗎?
大概1000吧!所以不要開的太仁慈,不然會變呆
4.車子加 92 的, 他說基本上對此日系小引擎沒啥麼影響, 而且還省油資.
OK就好!
不能走斗坡應該不至於吧!
轉速問題可以參考報養手冊,他在每檔有限制轉速不要超過多少
2.500km 作頭一次保養, 他個人的作法, 如果我也這樣作不知道對新車的助益如何?
應該是1000吧!
3.車子的電腦系統會學習駕駛的操作模試, 那學習期多久, 會因此固定嗎?
大概1000吧!所以不要開的太仁慈,不然會變呆
4.車子加 92 的, 他說基本上對此日系小引擎沒啥麼影響, 而且還省油資.
OK就好!
#4
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1.本人 8/15 牽車, 與業務討論了一下, 他說初期 (1000KM) 內不要走斗坡或轉速 > 4000rpm, ?
不知各位意見如何?
車子沒這麼爛, 轉速不要超過最大扭力輸出轉速太久即可(4500rpm)
2.500km 作頭一次保養, 他個人的作法, 如果我也這樣作不知道對新車的助益如何?
是的, 早一點作第一次保養可有效延長往後的壽命
我的作法更保守350Km, 1000Km, 2000Km, 5000Km, 10000Km, 每5000Km定保
3.車子的電腦系統會學習駕駛的操作模試, 那學習期多久, 會因此固定嗎?
這台車的檔位邏輯幾乎不會有學習的可能, 真是笨的可以
但是油氣部份則約幾公里即可適應, 建議換原廠交換型高流量濾芯(K&N), 省保養(只要清洗即可)又有力
4.車子加 92 的, 他說基本上對此日系小引擎沒啥麼影響, 而且還省油資.
這是真的, 加92完全不會有問題, 我常常混著加~本款車壓縮比不高
不好意思我不是很懂車, 好心的各位請有空回覆.
實際參考油耗, 很快就結果了, 屆時再與各位分享.
#5
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於
2006/08/18 13:03:58
發文
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2.500km 作頭一次保養, 他個人的作法, 如果我也這樣作不知道對新車的助益如何? 是的, 早一點作第一次保養可有效延長往後的壽命 我的作法更保守350Km, 1000Km, 2000Km, 5000Km, 10000Km, 每5000Km定保 | |||
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回應 ericars (ericars) 所寫也許我也會提前保養, 但請教一下為何選擇 350? 🙂
#6
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於
2006/08/18 13:09:00
發文
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3.車子的電腦系統會學習駕駛的操作模試, 那學習期多久, 會因此固定嗎? 這台車的檔位邏輯幾乎不會有學習的可能, 真是笨的可以 但是油氣部份則約幾公里即可適應, 建議換原廠交換型高流量濾芯(K&N), 省保養(只要清洗即可)又有力 | |||
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漏問了, 望有空回答, 看來您蠻懂得保養車子的. 🙂
原廠交換型高流量濾芯(K&N), 約多少錢, DIY?
#7
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剛開始機械磨合一定會有大量的金屬碎屑產生
較大顆粒的將會被機油濾蕊濾除, 但是小於濾紙的金屬粉末將持續在機油裡循環
逐漸延長機油更換周期可以在金錢與效能上取得妥協
建議磨合期一定要使用
1.抗剪性佳的機油(活塞環與汽缸間隙小)
2.常換機油
引擎轉速不要太高或太低
除了進口的K&N之外
也有國產品的可清洗空氣濾蕊
價格在數百元而已
長期算下來還蠻換算的~
另外需加購專用的清洗保養劑
對小排氣量的1.6 Xt在高速公路奔馳
也算有些幫助
不過因為進氣回壓降低, 所以起步會變的有一點遲鈍
正所謂有一好沒兩好是也~~
較大顆粒的將會被機油濾蕊濾除, 但是小於濾紙的金屬粉末將持續在機油裡循環
逐漸延長機油更換周期可以在金錢與效能上取得妥協
建議磨合期一定要使用
1.抗剪性佳的機油(活塞環與汽缸間隙小)
2.常換機油
引擎轉速不要太高或太低
除了進口的K&N之外
也有國產品的可清洗空氣濾蕊
價格在數百元而已
長期算下來還蠻換算的~
另外需加購專用的清洗保養劑
對小排氣量的1.6 Xt在高速公路奔馳
也算有些幫助
不過因為進氣回壓降低, 所以起步會變的有一點遲鈍
正所謂有一好沒兩好是也~~
#8
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於
2006/08/18 16:25:57
發文
Thank you, Eric. 寫得很中肯 !
#9
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1.基本上一般汽車約3000~5000，不過手冊上是寫不用磨合期😰
本人採3000，我認為期閰不重踩油門是重點，因為重踩油門應該會加重引擎及變速箱的負擔(磨損)
不過4000轉那是一定的，4000轉已可達150km/hr，新車也不會來飇那麼快吧？
2.一次保養1000km已經夠了，因為福持原廠機油都用5w/30的，對新車而言流動性良好，太早換？沒太大的必要。
手冊建議保養為每10000km😆。第一個5000km換齒輪油那倒是必要的。
3.個人認為應該是變速箱磨合成你開車習慣的間縫，依我的經驗需20000km左右。不過變速箱"定型"後是很難再改變的(周圍已有太多案例了)。
4.曾看過汽修的書上寫過，壓縮比8.5以上最好用95的。前一台嘉年華因為貪小便宜，改加92後引擎即有震爆情形，後來改回95已無法改善。
5.忘了說明一下我是開'04 se 的，油耗約11~13。換裝高流量濾心，每桶油可多跑20~30km，高轉速引擎反應快，缺點：低轉速比較沒力。
本人採3000，我認為期閰不重踩油門是重點，因為重踩油門應該會加重引擎及變速箱的負擔(磨損)
不過4000轉那是一定的，4000轉已可達150km/hr，新車也不會來飇那麼快吧？
2.一次保養1000km已經夠了，因為福持原廠機油都用5w/30的，對新車而言流動性良好，太早換？沒太大的必要。
手冊建議保養為每10000km😆。第一個5000km換齒輪油那倒是必要的。
3.個人認為應該是變速箱磨合成你開車習慣的間縫，依我的經驗需20000km左右。不過變速箱"定型"後是很難再改變的(周圍已有太多案例了)。
4.曾看過汽修的書上寫過，壓縮比8.5以上最好用95的。前一台嘉年華因為貪小便宜，改加92後引擎即有震爆情形，後來改回95已無法改善。
5.忘了說明一下我是開'04 se 的，油耗約11~13。換裝高流量濾心，每桶油可多跑20~30km，高轉速引擎反應快，缺點：低轉速比較沒力。
#10
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| 1.基本上一般汽車約3000~5000，不過手冊上是寫不用磨合期😰 本人採3000，我認為期閰不重踩油門是重點，因為重踩油門應該會加重引擎及變速箱的負擔(磨損) 不過4000轉那是一定的，4000轉已可達150km/hr，新車也不會來飇那麼快吧？ 2.一次保養1000km已經夠了，因為福持原廠機油都用5w/30的，對新車而言流動性良好，太早換？沒太大的必要。 手冊建議保養為每10000km😆。第一個5000km換齒輪油那倒是必要的。 3.個人認為應該是變速箱磨合成你開車習慣的間縫，依我的經驗需20000km左右。不過變速箱"定型"後是很難再改變的(周圍已有太多案例了)。 4.曾看過汽修的書上寫過，壓縮比8.5以上最好用95的。前一台嘉年華因為貪小便宜，改加92後引擎即有震爆情形，後來改回95已無法改善。 5.忘了說明一下我是開'04 se 的，油耗約11~13。換裝高流量濾心，每桶油可多跑20~30km，高轉速引擎反應快，缺點：低轉速比較沒力。 | |||
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🙂
http://www.fpcc.com.tw/knowledge/knowledge_06.asp
一般車子壓縮比在 9:1 以下者使用 92 無鉛汽油，壓縮比在 9:1 以上者使用 95 無鉛汽油。
不需要花過多的金錢而"品質浪費"
http://www.fpcc.com.tw/knowledge/knowledge_08.asp
汽油的抗震係數分類有三種
爆震性質(Knock)
1.辛烷值(Octane number)：是量測汽油抗暴震性質，意即阻止燃燒室燃燒時產生爆震的現象。
2.研究法辛烷值(RON)：表引擎在低轉速、較溫和環境下的抗暴震性。
3.馬達法辛烷值(MON)：表引擎在高轉速、高溫環境下的抗暴震性。
最後提到
何謂辛烷值?
辛烷值是汽油燃燒產生動力時，引擎抗爆能力之量測值；較老的車輛、爆震會導致引擎熄不了火而繼續運轉，爆震的聲響為尖銳、金屬引擎聲音，會導致不可控制的燃燒現象，嚴重的爆震現象會導致活塞及其他引擎機件的損壞。假如你聽到爆震聲響，應該去檢查你車子的引擎及做適當的調校，以確定不是機械或電子的問題，或使用高辛烷值汽油克服。對大部分的車子而言。使用比車子原始設計較高辛烷值之汽油來防止爆震是一件不經濟的行為，儘管如此，現代許多車輛均裝設有爆震感知器(一個電子裝置，裝置在現代引擎上，管理引擎運轉系統，以降低爆震)，使用較高辛烷值的汽油對性能的提昇是輕微的，這必須配合引擎本身壓縮比設計而使用較高辛烷值汽油。
台塑採辛烷值研究法92 95 98
選用汽油應依照原廠建議。車輛選用之汽油辛烷值只能比原廠建議值高，不能低。車輛使用較其引擎辛烷值需求為低的汽油會造成不正常燃燒，導致爆震，但在風切及引擎噪音下，駕駛者易忽視，長期則會損害引擎。現美、日進口車及國產車使用92或95無鉛汽油；部份歐洲進口車原設計為使用98汽油，但進口商已作調整，以適用95無鉛汽油。有些廠牌例如Benz，除要求研究法辛烷值(RON)要95以上；並要求馬達法辛烷值(MON)85以上。這些廠牌進口車部份在使用95無鉛汽油時，偶爾還有爆震現象，特別是在爬坡或天氣熱的時候。進口車代理商建議這些車輛自行加添加劑以改善此問題。若使用98無鉛汽油這些車輛就不會再有爆震現象，也不必再加添加劑了。如果調回原設計值則更能發揮原設計之性能。至於國產車中華(Mitsubishi)小客車及休旅車用95，小貨車用92；福特及裕隆多數建議使用95。尚無使用98之需要。使用較設計辛烷值高的汽油並不會增加馬力。
http://www.cpc.com.tw/big5/content/index01.asp?sno=86&pno=50
Xt手冊中的10-3頁標出了 此款1.6L引擎屬9.0的壓縮比
基本上你口袋麥可, 用95很好, OK(建議)
月底較窮, 用92也無所謂~(可以接受)
1.本人 8/15 牽車, 與業務討論了一下, 他說初期 (1000KM) 內不要走斗坡或轉速 > 4000rpm, ?
不知各位意見如何?
2.500km 作頭一次保養, 他個人的作法, 如果我也這樣作不知道對新車的助益如何?
3.車子的電腦系統會學習駕駛的操作模試, 那學習期多久, 會因此固定嗎?
4.車子加 92 的, 他說基本上對此日系小引擎沒啥麼影響, 而且還省油資.
不好意思我不是很懂車, 好心的各位請有空回覆.
實際參考油耗, 很快就結果了, 屆時再與各位分享.