明年降關稅 進口車掀起減價戰
試算一下,可省多少銀子??
不見得精確,但演算方式,應該是有參攷價值🙂
到岸價格=離岸價格(FOB)+運費+保險費+港口捐(約莫離岸價格的5%)
進口關稅=到岸價格×進口稅率(配額內稅率23.2%、配額外稅率60%)]
完稅價格=到岸價格+進口關稅
貨物稅=完稅價格*0.35(2000c.c以下0.25,因進口車大多是2000c.c以上,故以0.35為參攷)
營業稅=(完稅價格+貨物稅)*.05
實際可能售價=完稅價格+貨物稅+營業稅+到岸價格*0.25(通常進口車商是以15%~35%為管銷成本及利潤)
理論上是這樣自的沒錯,但實際上卻有些差異,因為進口車商會降低報價以減輕稅負,以達到商品的競爭力..
舉個例:Infiniti FX35 Sport 建議售價215.00萬
實際平均售價約莫207萬...
由於有折價空間,故假設這款車的管銷成本及利潤只有18%..
離岸價格_1,023,396
運費+保險費+港口捐_51,170
到岸價格_1,074,566
關稅__249,299
貨物稅__463,353
營業稅__89,361
管銷及利潤__193,422
實際售價__2,070,041(=1074566+249299+463353+89361+193422)
(估算離岸價格1,023,396,跟日本國內售價而言,實在是有夠偏低)
2007年,稅率23.2%將調降為21.8%,貨物稅也將調降為30%...
若管銷及利潤一樣是18%
離岸價格_1,023,396
運費+保險費+港口捐_51,170
到岸價格_1,074,566
關稅__234,255__減少了15,044
貨物稅__392,946__減少了70,706
營業稅__85,073__減少了4,288
總計實際售價可減少15,044+70,706+4,288=90,038
則實際售價應為1,979,963,取整為198萬
建議售價應為206萬.....
註:18%,193,422元的管銷(含人事,廣告,風險,據點支出等等)+利潤,其實是不夠的,故都是以日後高昂的維修及零件費用來補貼..
不見得精確,但演算方式,應該是有參攷價值🙂
到岸價格=離岸價格(FOB)+運費+保險費+港口捐(約莫離岸價格的5%)
進口關稅=到岸價格×進口稅率(配額內稅率23.2%、配額外稅率60%)]
完稅價格=到岸價格+進口關稅
貨物稅=完稅價格*0.35(2000c.c以下0.25,因進口車大多是2000c.c以上,故以0.35為參攷)
營業稅=(完稅價格+貨物稅)*.05
實際可能售價=完稅價格+貨物稅+營業稅+到岸價格*0.25(通常進口車商是以15%~35%為管銷成本及利潤)
理論上是這樣自的沒錯,但實際上卻有些差異,因為進口車商會降低報價以減輕稅負,以達到商品的競爭力..
舉個例:Infiniti FX35 Sport 建議售價215.00萬
實際平均售價約莫207萬...
由於有折價空間,故假設這款車的管銷成本及利潤只有18%..
離岸價格_1,023,396
運費+保險費+港口捐_51,170
到岸價格_1,074,566
關稅__249,299
貨物稅__463,353
營業稅__89,361
管銷及利潤__193,422
實際售價__2,070,041(=1074566+249299+463353+89361+193422)
(估算離岸價格1,023,396,跟日本國內售價而言,實在是有夠偏低)
2007年,稅率23.2%將調降為21.8%,貨物稅也將調降為30%...
若管銷及利潤一樣是18%
離岸價格_1,023,396
運費+保險費+港口捐_51,170
到岸價格_1,074,566
關稅__234,255__減少了15,044
貨物稅__392,946__減少了70,706
營業稅__85,073__減少了4,288
總計實際售價可減少15,044+70,706+4,288=90,038
則實際售價應為1,979,963,取整為198萬
建議售價應為206萬.....
註:18%,193,422元的管銷(含人事,廣告,風險,據點支出等等)+利潤,其實是不夠的,故都是以日後高昂的維修及零件費用來補貼..
不要忘了匯率變化,通貨膨脹,原物料上漲,經濟景氣等因素都可能抵銷掉這些差額
甚至漲價也有可能
甚至漲價也有可能
討論問題,當然是一樣一樣來
何況關稅,貨物稅,營業稅的變動是己成定案,可以預見的,而且是跳躍式的
而匯率變化,通貨膨脹,原物料上漲,經濟景氣這些因素是不明朗的,可以預見也是漸進的
就拿原物料價格來說,今年年初到年中是上漲的,但是八月後卻急速的回檔,到幾乎是重回起漲點...
意思是過去幾個月,是急速下跌的
至於匯率,過去以及可以預見的未來,應該不至於有多大變化..
至於經濟景氣,過去九個月與去年的前九個月相比,市場銷售幾乎是下跌近三成,這點最有利於消費者....
未來也許會好一點,但是情況還是漸進緩慢的,不可能是跳躍式的轉變......
在台灣,車價之所以高不可攀,高昂的貨物稅率是元兇,這次貨物稅的調降,影響較大的是2000c.c以上車款,會有較大的變動....
何況關稅,貨物稅,營業稅的變動是己成定案,可以預見的,而且是跳躍式的
而匯率變化,通貨膨脹,原物料上漲,經濟景氣這些因素是不明朗的,可以預見也是漸進的
就拿原物料價格來說,今年年初到年中是上漲的,但是八月後卻急速的回檔,到幾乎是重回起漲點...
意思是過去幾個月,是急速下跌的
至於匯率,過去以及可以預見的未來,應該不至於有多大變化..
至於經濟景氣,過去九個月與去年的前九個月相比,市場銷售幾乎是下跌近三成,這點最有利於消費者....
未來也許會好一點,但是情況還是漸進緩慢的,不可能是跳躍式的轉變......
在台灣,車價之所以高不可攀,高昂的貨物稅率是元兇,這次貨物稅的調降,影響較大的是2000c.c以上車款,會有較大的變動....
急~~我目前也是以altis1.8和Tiida5D在考慮中~但實在不知調降關稅是否也會對國產車1800CC的車子產生影響~否則是準備在這兩個月就要下單了~請各位大大們告知一下吧!!
於
2006/10/08 17:18:05
發文
🙂我也期待車價能因貨物稅下降而準備購車!
本文的標題根本就有很大的問題!
明年車子售價會有調降的可能,主要是來自貨物稅率的調降。
無奈台灣報紙記者水準太低,老是以為影響車價最劇的稅是關稅。這些跑汽車線的記者,寫這類題目都不用大腦嗎?大部份的民眾讀這些三腳媽文章,也只能人云亦云的以為,明年會將因為降關稅而使車便宜很多。
老是看到這些報紙的報導,真不知道要說什麼...😩
明年車子售價會有調降的可能,主要是來自貨物稅率的調降。
無奈台灣報紙記者水準太低,老是以為影響車價最劇的稅是關稅。這些跑汽車線的記者,寫這類題目都不用大腦嗎?大部份的民眾讀這些三腳媽文章,也只能人云亦云的以為,明年會將因為降關稅而使車便宜很多。
老是看到這些報紙的報導,真不知道要說什麼...😩
國產車只會漲價不會降價.一降價對以前買的車主如何交待?至於抬面下實質的降價要靠自己去爭取.調低國產車牌價這事就別想太多了..
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國產車只會漲價不會降價.一降價對以前買的車主如何交待?至於抬面下實質的降價要靠自己去爭取.調低國產車牌價這事就別想太多了.. | |||
”國產車只會漲價不會降價”??
約莫八年前,你買一部Sentra1.6,要花你56萬左右,借問,現在買一部1.6國產車,要花你多少銀子??
不說那麼遠,就說二年半好了,二年半時,你買一部Tierra1.6入門車款要花你48.5萬(建議售價52.5萬),現在配備比它好,只要花你41~43萬元..
三菱的Lancer1.6有沒5萬元左右的降價??
建議售價比二年半前高的大概只有Toyota車,但是實際售際還是比二年半前便宜,因為普遍有了不少的折價空間......
C-RV和Acoord加了你多少配備??雖說建議售價略高,但實際售價還是有談的空間,於是價際售價還是更低...
我想,大概是你的焦點都放在civic8和Tiida,才會有國產車只會漲不會降的偏見.....
國產車只會漲價不會降價>>>我是在講新車..以前裕隆1.6跟現在這台裕隆1.6不是同一台車.不是同一台怎麼比?56萬配到那等級你有查過嗎?還是要把曾牌價賣到19萬8的某台裕隆1.6也拿來比一下??.基本上只要有通膨.車就只會漲價.要不漲價也簡單.就是車廠大老闆改吃齋唸佛忽然看破.不想賺錢了.這樣車價就會下來了..
於
2006/10/10 02:04:20
發文
實在的衷心祝福汽車業--明年開始年年都是好年冬
當然企盼能夠在售價上--在品質管制上--多下點功夫
不過--聯想到台灣的交通設施---公共停車空間---治安環境...
很想換車---卻都打了退堂鼓.
開新車開好車--似乎有那麼一點不自在.
當然企盼能夠在售價上--在品質管制上--多下點功夫
不過--聯想到台灣的交通設施---公共停車空間---治安環境...
很想換車---卻都打了退堂鼓.
開新車開好車--似乎有那麼一點不自在.
中秋連續假期第一天的早上這一大家子可是撿便宜消息靈通,知道明年起進口關稅以及貨物稅因應加入世貿組織承諾要調降,趕緊來看進入降價戰的進口車 算算明年一月一號開始進口關稅將要調降幅度大約是1.4%,而貨物稅以2.0升以上的車款為例從百分之三十五調降為百分之三十,反映在售價上,以小型車來說大約可以降個1到2萬,不過有進口車商高價中大型車甚至可以出現20萬的降幅,不過稅率調降還得考量匯率,才能真正便宜 也就是說大型車因為稅率調降車價降的比較多,想要買進口車明年比價會比較划算。