請問關於Honda Civic 的VTI引擎!!
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#2
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有聽過VTC,VTEC,沒聽過VTC
該不會是以前國產CIVIC車名後的VTI,VTX吧
那只是等級分類的代號而已,跟引擎沒有關係
該不會是以前國產CIVIC車名後的VTI,VTX吧
那只是等級分類的代號而已,跟引擎沒有關係
#3
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於
2006/10/08 12:31:19
發文
您講的應是本田的I-VTEC的吧..是它新引擎...特色:
例如為了更容易更順暢地在高速公路上加速，在市區的馬路上stop&go，更強勁有力地爬坡。希望具有更高性能的行車，但燃料費卻盡可能地節省。在引擎方面，則是針對各種行車條件而具備各種各樣的性能。但一般在引擎的開發上不可能滿足各種層面的需求，往往在著重於某一個重點時造成另一方面的不足。同時廢氣的低排放也是一個不能不解決的課題。上述這些都會左右引擎的性能，其中最重要的是，引擎燃燒室吸入混合氣體，燃燒後排出氣體時的valve system，理想的valve在打開狀態時的長度、量、和吸入端、排出端的開關時機的關係，光是低速和高速就是完全不相同。在這裏第一個使valve system成為可變的就是Honda獨創的VTEC。作為Honda的高性能引擎技術的核心，並運用在各種各樣的車種中，為了各開拓VTEC的可能性，與新開發的VTC(連續可變吸氣閞時機位相控制機構)的組合，完成了更先進的新世代知能化的引擎DOHC i -VTEC。高品質地實現了「高出力」「低燃費」「低廢氣排放」、各種不同的特性。
http://www.honda-taiwan.com.tw/tech/engine.html
例如為了更容易更順暢地在高速公路上加速，在市區的馬路上stop&go，更強勁有力地爬坡。希望具有更高性能的行車，但燃料費卻盡可能地節省。在引擎方面，則是針對各種行車條件而具備各種各樣的性能。但一般在引擎的開發上不可能滿足各種層面的需求，往往在著重於某一個重點時造成另一方面的不足。同時廢氣的低排放也是一個不能不解決的課題。上述這些都會左右引擎的性能，其中最重要的是，引擎燃燒室吸入混合氣體，燃燒後排出氣體時的valve system，理想的valve在打開狀態時的長度、量、和吸入端、排出端的開關時機的關係，光是低速和高速就是完全不相同。在這裏第一個使valve system成為可變的就是Honda獨創的VTEC。作為Honda的高性能引擎技術的核心，並運用在各種各樣的車種中，為了各開拓VTEC的可能性，與新開發的VTC(連續可變吸氣閞時機位相控制機構)的組合，完成了更先進的新世代知能化的引擎DOHC i -VTEC。高品質地實現了「高出力」「低燃費」「低廢氣排放」、各種不同的特性。
http://www.honda-taiwan.com.tw/tech/engine.html
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回應 cooply1 (cooply) 所寫
#5
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南陽實業時代之國產Honda五代Civic頂級板VTI
VTI應該就是VTEC inside的意思 (跟intel inside意思應該是一樣)
該型車1600cc
馬力高達125hp (比一般國產1600cc多出約10~15hp，現在的TIIDA好像也只有126hp)
十年前的國產NA老車馬力及操控之王🙂
VTI應該就是VTEC inside的意思 (跟intel inside意思應該是一樣)
該型車1600cc
馬力高達125hp (比一般國產1600cc多出約10~15hp，現在的TIIDA好像也只有126hp)
十年前的國產NA老車馬力及操控之王🙂
請問一下 VTI 是啥意思啊??
搭載這部引擎有啥好處??