Schumi 與 Alonso
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Alonso 在有競爭性的車隊(03~06 Renault)達成了以下條件:
71場比賽
2? 個世界冠軍
15 次分站冠軍
36 次上頒獎台
15 次桿位
7 次最快單圈
9 次桿位+分站冠軍
1 次桿位+分站冠軍+最快單圈
Schumi 在有競爭性的車隊(91~95 Benetton-Ford/96 Ferrari)的71場比賽中:
2 次世界冠軍
19 勝
39 次頒獎台
10 個桿位
23 個最快單圈
6 次桿位+分站冠軍
5 次桿位+分站冠軍+最快單圈
兩個人的差別就在時空背景不同吧
Schumi 剛好在進入巔峰的時候, Senna 掛了, 接著Prost在還很有競爭力的時後選擇退休.
Alonso 則是遇到 Ferrari 王朝.
"Schumi障礙"
248分站中達成以下條件:
7 次世界冠軍
91 次分站冠軍
154 次上頒獎台
68 次桿位
75 次最快單圈
40 次桿位+分站冠軍
22 次桿位+分站冠軍+最快單圈
Schumi 在96跳槽Ferrari之前, Ferrari 在95的車隊排名是第三, 有點像Mclaren有速度沒耐用度 😀.
所以Alonso有沒有能力挑戰Schumi障礙就看明年的表現.
到目前為止兩者在伯仲之間, 不知道長期表現會是什麼樣子 🙂.
71場比賽
2? 個世界冠軍
15 次分站冠軍
36 次上頒獎台
15 次桿位
7 次最快單圈
9 次桿位+分站冠軍
1 次桿位+分站冠軍+最快單圈
Schumi 在有競爭性的車隊(91~95 Benetton-Ford/96 Ferrari)的71場比賽中:
2 次世界冠軍
19 勝
39 次頒獎台
10 個桿位
23 個最快單圈
6 次桿位+分站冠軍
5 次桿位+分站冠軍+最快單圈
兩個人的差別就在時空背景不同吧
Schumi 剛好在進入巔峰的時候, Senna 掛了, 接著Prost在還很有競爭力的時後選擇退休.
Alonso 則是遇到 Ferrari 王朝.
"Schumi障礙"
248分站中達成以下條件:
7 次世界冠軍
91 次分站冠軍
154 次上頒獎台
68 次桿位
75 次最快單圈
40 次桿位+分站冠軍
22 次桿位+分站冠軍+最快單圈
Schumi 在96跳槽Ferrari之前, Ferrari 在95的車隊排名是第三, 有點像Mclaren有速度沒耐用度 😀.
所以Alonso有沒有能力挑戰Schumi障礙就看明年的表現.
到目前為止兩者在伯仲之間, 不知道長期表現會是什麼樣子 🙂.
說別人的冠軍是撿來的只是降低自己的程度罷了
偏偏很多程度低的人 sigh...
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你真的很愛數據，看得我頭都暈了。😩我所支持的運動員，端看他能不能感動人。以山普拉斯來說，缺少法網，對某些以勝負定論的人，不算偉大，但2000年美網打到吐還能拿冠軍，就讓人非常感動。相同，老舒爭議不斷，但2003年A1站，火燒車還能拿冠軍，也是讓人看到遇挫折，卻永不放棄的感動。🙂
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數據只是一小部分罷了
如果要看令人感動的部分
那今年的義大利Alonso在逆境中求存的鬥志就是你會想要了解的
首先是Q3排位賽, Alonso的右後輪壓到碎片爆胎, 傷到了底盤, 據說喪失至少15%~20%的下壓力.
在最後硬是上場, 以難以置信的速度, 一秒之差趕上了排位賽結束的時間限制.
當時我正在看www.f1.com 的 Live Timing, 看到他爆胎就覺得排位賽到此為止, 最後上場要硬趕時限的時候,
我心裡想這根本不可能趕上, 記的清清楚楚當時要從pit出來時只剩下不到一分半, 媽呀還真讓他趕上了.😲
速度快到出pit的out-lap的第二與第三段全部都綠色的, 綠色代表個人最佳時間...
可惜沒現場轉撥, 只能看Live Timing...
當時他載了19圈的油, 如果車子是正常的, pole position 不在話下.
值得一提的是, 他在排位賽腳因為衝Chicane衝太過火, 整個車子彈起來, 膝蓋撞到淤青.
排位賽之後, 莫名其妙被罰退五位, 隔天又一路殺到第三直到引擎放棄掙扎.
如果要看令人感動的部分
那今年的義大利Alonso在逆境中求存的鬥志就是你會想要了解的
首先是Q3排位賽, Alonso的右後輪壓到碎片爆胎, 傷到了底盤, 據說喪失至少15%~20%的下壓力.
在最後硬是上場, 以難以置信的速度, 一秒之差趕上了排位賽結束的時間限制.
當時我正在看www.f1.com 的 Live Timing, 看到他爆胎就覺得排位賽到此為止, 最後上場要硬趕時限的時候,
我心裡想這根本不可能趕上, 記的清清楚楚當時要從pit出來時只剩下不到一分半, 媽呀還真讓他趕上了.😲
速度快到出pit的out-lap的第二與第三段全部都綠色的, 綠色代表個人最佳時間...
可惜沒現場轉撥, 只能看Live Timing...
當時他載了19圈的油, 如果車子是正常的, pole position 不在話下.
值得一提的是, 他在排位賽腳因為衝Chicane衝太過火, 整個車子彈起來, 膝蓋撞到淤青.
排位賽之後, 莫名其妙被罰退五位, 隔天又一路殺到第三直到引擎放棄掙扎.
說別人的冠軍是撿來的只是降低自己的程度罷了
偏偏很多程度低的人 sigh...
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alonso是個很聰明很有實力的車手，他知道該怎麼拿下冠軍，但他讓比賽變得不好看
以去年比賽來說，他在上半季的前績非常棒，大幅領先其他人，但是在下半季，老是看到kimi殺到他前面，看不到他追趕kimi的鏡頭。不曉得是kimi太強了，還是alonso覺得不需要和kimi拼，場場第二、第三名就可以拿冠軍，慢慢開就好
結果在倒數第二站提前封王的alonso用實力看訴我們答案，那一場他跑得飛快，kimi在背負著搶車隊冠軍的壓力下一路狂飆，結果硬是追不上alonso
由此可見，alonso在下半季跟本就是在等著拿冠軍。
這樣的車手是很聰明很有實力的，但是我不會想看他贏的比賽，冠軍在前面逛大街的比賽一點刺激感都沒有，他得一路落後，才能看到好看的比賽。
2004的schumi全年獨走，就讓比賽夠難看了。2005年的alonso逛大街逛了半年，更是難看。兩相比較之下，雖然這兩年的比賽都不刺激，但schumi至少很敬業的拿了13個冠軍下來。
以去年比賽來說，他在上半季的前績非常棒，大幅領先其他人，但是在下半季，老是看到kimi殺到他前面，看不到他追趕kimi的鏡頭。不曉得是kimi太強了，還是alonso覺得不需要和kimi拼，場場第二、第三名就可以拿冠軍，慢慢開就好
結果在倒數第二站提前封王的alonso用實力看訴我們答案，那一場他跑得飛快，kimi在背負著搶車隊冠軍的壓力下一路狂飆，結果硬是追不上alonso
由此可見，alonso在下半季跟本就是在等著拿冠軍。
這樣的車手是很聰明很有實力的，但是我不會想看他贏的比賽，冠軍在前面逛大街的比賽一點刺激感都沒有，他得一路落後，才能看到好看的比賽。
2004的schumi全年獨走，就讓比賽夠難看了。2005年的alonso逛大街逛了半年，更是難看。兩相比較之下，雖然這兩年的比賽都不刺激，但schumi至少很敬業的拿了13個冠軍下來。
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| alonso是個很聰明很有實力的車手，他知道該怎麼拿下冠軍，但他讓比賽變得不好看 以去年比賽來說，他在上半季的前績非常棒，大幅領先其他人，但是在下半季，老是看到kimi殺到他前面，看不到他追趕kimi的鏡頭。不曉得是kimi太強了，還是alonso覺得不需要和kimi拼，場場第二、第三名就可以拿冠軍，慢慢開就好 結果在倒數第二站提前封王的alonso用實力看訴我們答案，那一場他跑得飛快，kimi在背負著搶車隊冠軍的壓力下一路狂飆，結果硬是追不上alonso 由此可見，alonso在下半季跟本就是在等著拿冠軍。 這樣的車手是很聰明很有實力的，但是我不會想看他贏的比賽，冠軍在前面逛大街的比賽一點刺激感都沒有，他得一路落後，才能看到好看的比賽。 2004的schumi全年獨走，就讓比賽夠難看了。2005年的alonso逛大街逛了半年，更是難看。兩相比較之下，雖然這兩年的比賽都不刺激，但schumi至少很敬業的拿了13個冠軍下來。 | |||
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回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫每個時代都有智慧型的車手, Schumi就是其中之一(Prost 也是以智慧出名).
他的勝利多半是靠戰術運用得來的, 知道什麼時候要保護輪胎, 才能在適當時機用全力衝刺.
看他的勝場比p.p多很多就能略知一二.
所以比賽好看與否取決於賽制, 跟車手只有一點點關係.
Alonso 上年度有保守的本錢是Mclaren 團隊的問題, 並不是Alonso的問題.
所以比賽好看與否跟某特定車手無關.
至於拿13個冠軍是個記錄, Nigel Mansell 開著無敵戰車也不過就單季9冠罷了.
以Renault跟Ferrari在速度上幾乎無差距的狀況下, 7冠也是很敬業了.
簡單的說, 比賽難看不是Schumi跟Alonso的問題, 是賽制與其他車隊在混.
Flavio 證明了錢不是問題.
說別人的冠軍是撿來的只是降低自己的程度罷了
偏偏很多程度低的人 sigh...
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2004年的確不是schumi的責任，他很盡責的拿了13個冠軍，難看的原因是其他車隊太不爭氣才會難看，尤其是McLaren，還會開到尾翼飛掉，害kimi一進彎馬上把F1變成D1😩，比賽難看真的只能怪其他車隊太不爭氣
可是2005年的alonso仗著上半季的優勢，下半季就跟在kimi後面看戲，老是在等McLaren爆一堆有的沒的零件，完全沒有搶分站冠軍的企圖，其他車隊上半季的爛表現和alonso坐享其成的心態都是導致2005下半季比賽無趣的兇手
可是2005年的alonso仗著上半季的優勢，下半季就跟在kimi後面看戲，老是在等McLaren爆一堆有的沒的零件，完全沒有搶分站冠軍的企圖，其他車隊上半季的爛表現和alonso坐享其成的心態都是導致2005下半季比賽無趣的兇手
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2005賽季不會無趣！至少有期待KIMI拿下年度冠軍的緊張心理。😠
反倒是2004年，幾乎沒什麼在看，看完燈滅起跑後就關電視了！
反倒是2004年，幾乎沒什麼在看，看完燈滅起跑後就關電視了！
日本HELLO PROJECT BERRYZ工房成員─菅谷梨沙子。
特徵：非常迷糊、四分之一混血、有錢人家大小姐。
身高：157CM。血型：A。出生：1994/4/4。出生地：日本神奈川縣。
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| 2004年的確不是schumi的責任，他很盡責的拿了13個冠軍，難看的原因是其他車隊太不爭氣才會難看，尤其是McLaren，還會開到尾翼飛掉，害kimi一進彎馬上把F1變成D1😩，比賽難看真的只能怪其他車隊太不爭氣 可是2005年的alonso仗著上半季的優勢，下半季就跟在kimi後面看戲，老是在等McLaren爆一堆有的沒的零件，完全沒有搶分站冠軍的企圖，其他車隊上半季的爛表現和alonso坐享其成的心態都是導致2005下半季比賽無趣的兇手 | |||
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F-1 目前的積分制度獎勵耐用度
至於Alonso的表現是車還是心態問題
我有答案了
2005年在美國站的前八場, Renault 與 Mclaren 的平均速度差距都在半秒內, 其中有五場更是少於0.1秒.
但在美國站之後, Mclaren 的速度是壓倒性的快, 除了中國站之外, 每一場都比Renault快, 平均快上0.655秒.
美國站前, Alonso 在個人最快單圈上以5-1 擊敗Fisi(兩場退賽不算), 美國站後, Alonso以8-2遙遙領先.
所以我認為是車隊採取保守策略的問題, 並不是車手, 車手有沒有偷懶跟隊友比較就知道了.
另外Alonso 在美國站前, 平均個人最快單圈比Fisi快0.246秒, 後半賽季增加到0.421秒.
如果說他有坐享其成的心態, 不會變的更拼.
說別人的冠軍是撿來的只是降低自己的程度罷了
偏偏很多程度低的人 sigh...
2006/10/15 23:37:13
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在某方面來看，Schumi和Alonso是有一些的相似
有趣的是，連轉隊模式也類似
但Alonso沒想到不小心跳進跟Schumi一樣的轉隊模式
McLaren會變成這樣是Alonso始料未及的吧 XD
謎之聲:這不是我想要的McLaren...我可以付違約金嗎...
有趣的是，連轉隊模式也類似
但Alonso沒想到不小心跳進跟Schumi一樣的轉隊模式
McLaren會變成這樣是Alonso始料未及的吧 XD
謎之聲:這不是我想要的McLaren...我可以付違約金嗎...
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