9月底時日產的區經銷商台北開會也還沒聽到消息.看來11月中前要看到實車.12月能交的到車會有問題.區經銷商沒風聲就代表連區所課長都還沒排訓練課程.比照當初tidda油測過後二個月內上市.直覺這台會慢點...

超車說11月, 在大陸已經滿街跑了, 轉自http://www.u-ka.cn/newslist/12/27847.html

剛得到線報是11月中日產的業待要去受訓.看來這台12月份會發表.不過是否12月份也能交到車就恩災阿~另外不負責八掛消息是Xtronic CVT使用那是一定的.但是>>>有可能會領先全球市場用上手自排的Xtronic CVT..😲😲.如果是這樣的話.嚴董還真他媽亂有誠意的..😆

好車! 在大陸上市頭一個月賣出3000多輛, 但說滿街跑就還不至於. 而且這個數字也遠低於東風日產對它的期望, 未來銷售情況還有待觀察.

據報導, 只要看過車成交率都很高, 但怎麼吸引消費者進展示廳似乎是個問題. 東風日產放棄在大陸知名度頗高的"藍鳥", 另取"軒逸"這個全然陌生的名字, 現在看來是個錯誤的決定.😌 對比豐田Camry, 雖取名"凱美瑞", 沒有用大陸人習慣的"佳美", 但廣告還是不斷強調它"源於佳美, 更勝佳美". 這就是日產和豐田行銷功力的差距.

另外, 日產對車型的規劃也有待商榷. 從以前和Toyota, Honda一對一的競爭演變成聽中洞的卡位戰術, Teana略高於Camry/Accord(定價, 說到車本質我就???), Slyphy介於Camry/Accord和Corolla/Civic中間, Tiida介於Corolla/Civic和Vios/Fit中間, 明年還會推出一款小車(聽說是Note)略低於Vios/Fit. 這究竟會是成功的夾擊? 還是會落到上不上, 下不下的尷尬處境? 都是疑問.

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	9月底時日產的區經銷商台北開會也還沒聽到消息.看來11月中前要看到實車.12月能交的到車會有問題.區經銷商沒風聲就代表連區所課長都還沒排訓練課程.比照當初tidda油測過後二個月內上市.直覺這台會慢點...

國產小客車車型耗能證明95年08月核發資料
油耗單位：公里/公升
廠牌車
排檔 門 排氣量 參考車 耗能 市區 高速 平均 申請耗能證明
型式數(c.c.) 重(kg) 標準 油耗 油耗 油耗 單位核發日期
福特六和U204-AZ 2WD 2.3 (Escape) A4 5D 2261.0 1661 10.5 11.1 16.6 13.0 福特六和95/08/08
日產BLUEBIRD SYLPHY G11 TS 1997C.C. CVT 4D 1997.0 1367 10.5 13.2 18.0 15.0 裕隆汽車95/08/22


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