想不到4g18這具在lancer上用了十幾年的引擎
又要繼續延用了
真的是老妖怪阿😀

	回應 cuteboy521 (哈哈哈) 所寫
	想不到4g18這具在lancer上用了十幾年的引擎 又要繼續延用了 真的是老妖怪阿😀

這顆引擎很久沒用在轎車上了!!
現役是用在菱利貨車上!!!
跟現行的lancer 1.6 並不是同一顆引擎!
換句話說,是用最最舊的那一款.....

不是1.5 MIVEC那顆...
看來又是成本考量了...😞

真的跟商車一樣嗎?我男朋友是開LANCER的..之前買車 有SUVEY過一些資訊 我記得LANCER引擎也是4G18ㄟ
這樣到底是怎樣ㄚ? 一般4AT或是 CVT 會用同一顆引擎嗎? 😵

可是兩台車油耗表現看起來差很多耶，真的是同一顆引擎嗎?😲

	回應 enix (Enix) 所寫
	不是1.5 MIVEC那顆... 看來又是成本考量了...😞

沒錯~而且據載,台灣將是所有Colt Plus裡面唯一搭載1.6的國家!!
也算是.............第一吧!

各位可從u-car另一篇得知,
現行lancer是1597cc的引擎!
而1584cc的那顆.............ㄟ............ㄟ
大家上中華的網站找找規格表ㄅ!!
😰

😍
Veryca---Lancer 1.6---Colt Plus
嚴格來說只能算是同一個引擎族(Engine Family)
引擎族代號都是4G18開頭
但是在許許多多的設計上和調教方面卻是大異其趣
這在目前車廠的作法上是相當普遍的

舉Honda的例子來說好了
目前旗下的主力引擎K20系列
就有分為K20A和K20Z系列
兩個系列之下又林林總總分為七八種引擎
為了適應不同的需求屬性
使的K20系列的引擎馬力從150匹到220匹都有
國產雅歌, 喜美, CRV II雖然都是K20引擎
但卻是三個不一樣的引擎

回到三菱的4G18
這三台車的引擎在活塞頂部形狀, 進排氣的設計與材質, 上座結構, 以及變速箱獅頭都是完全不一樣的(如果是一樣的獅頭, 那Lancer可以考慮換裝veryca的手排變速箱囉!?)
也因此會有完全不同的出力表現與油耗表現

從4A9變成4G18這樣看來中華還算有點誠意
或許很多人期待4A9這顆全新世代4A系的表現
但也不得不承認
中華的確是為了降低成本而採取4G18系的作法
好險新的4G18在各項表現上都較以往進步
大家應該要慶幸Zinger的鳥引擎事件沒有重演

在台灣買國產車要求不要想太多
Camry那顆2.0引擎用了大半輩子還是繼續賣
如果真的很重視引擎
除了Honda, 實在沒其他車可以買了

同引擎族
同變速箱搭接面(獅子頭端)
是一定要的啦

你知道缸體跟曲軸箱的模具有多貴嗎?

菱利是FR縱置
LANCER是FF橫置
傳動軸明顯差異大
變速箱共用????

連輔機的位子都要變了

	回應 desmond (Desmond) 所寫
	同引擎族 同變速箱搭接面(獅子頭端) 是一定要的啦 你知道缸體跟曲軸箱的模具有多貴嗎? 菱利是FR縱置 LANCER是FF橫置 傳動軸明顯差異大 變速箱共用???? 連輔機的位子都要變了

所以這樣的說法
她們到底是不是同一顆引擎咧?

文章看清楚
"假設語氣"........

妳知道算整台車的細項零件成本要多久嗎!?

小弟記得2000年以前的1.6款是搭載4G92這顆引擎
大改之後改4G18
1.8款一直是4G93
參考一下

補充一下,敝人是指Lancer車款
至於終極版本─EVO車系則是搭載4G63這顆

以前舊的lancer 使用4G92引擎，個人覺的還不錯，有112hp，而現在的lancer 只有110hp，越改越小，
馬來西亞舊的lancer使用4G92引擎還出到115hp，國內引擎調整技術還是要在加強，還是換回原來比較好。

	回應 cjc298 (小鐵) 所寫
	回應 cuteboy521 (哈哈哈) 所寫 想不到4g18這具在lancer上用了十幾年的引擎 又要繼續延用了 真的是老妖怪阿😀 這顆引擎很久沒用在轎車上了!! 現役是用在菱利貨車上!!! 跟現行的lancer 1.6 並不是同一顆引擎! 換句話說,是用最最舊的那一款.....

菱利的油耗已經很差了, 用在 colt 還會有 16 的水準?

看來中華真的狠下心來用國產引擎了 (繼 Zinger 之後)

	回應 targa1576 (亨利先生) 所寫
	😍 大家應該要慶幸Zinger的鳥引擎事件沒有重演 在台灣買國產車要求不要想太多 Camry那顆2.0引擎用了大半輩子還是繼續賣 如果真的很重視引擎 除了Honda, 實在沒其他車可以買了

CAMRY 的1az-fe 是上一代 camry 2002年款 才開始用.

k20 第一次出現 在 台灣是2001年 進口的 stream ,

	回應 chihshuan (kiki) 所寫
	以前舊的lancer 使用4G92引擎，個人覺的還不錯，有112hp，而現在的lancer 只有110hp，越改越小， 馬來西亞舊的lancer使用4G92引擎還出到115hp，國內引擎調整技術還是要在加強，還是換回原來比較好。

引擎輸出因為仕向地不同而調校不同。因為要配合當地的法規對應。
就像過去的GALANT VR4。歐洲比日本也是少了幾隻馬。

不過說真的，國內除了華擎之外，應該沒人會調校引擎了吧。
真正的車廠是掌握引擎和底盤關鍵技術，
但台灣～～～
😩

	回應 longinauq (longinauq) 所寫
	回應 cjc298 (小鐵) 所寫 回應 cuteboy521 (哈哈哈) 所寫 想不到4g18這具在lancer上用了十幾年的引擎 又要繼續延用了 真的是老妖怪阿😀 這顆引擎很久沒用在轎車上了!! 現役是用在菱利貨車上!!! 跟現行的lancer 1.6 並不是同一顆引擎! 換句話說,是用最最舊的那一款..... 菱利的油耗已經很差了, 用在 colt 還會有 16 的水準? 看來中華真的狠下心來用國產引擎了 (繼 Zinger 之後)

能委會都公告了。您不得不信啦。
菱利的油耗差，在於屬性不同。
菱利因為屬於商車設定，偏重於載重的低速加速反應（密齒比）。而偏偏台灣的這些小貨車司機幾乎每個開車都跟在賽車一樣，分秒必爭，感覺好像要檔檔斷油一樣。足以媲美F1了。
而這樣的駕駛模式下要省油也很困難。

而LANCER，COLT PLUS。屬於一般乘用車，採用的是CVT，因此著重的會在加速的平順頓，油耗的經濟性。
所以得到的表現就不一樣了。

就像玩軌道車一樣。
同樣的馬達，你要加速快，還是尾速快。就靠調整你的齒輪比。
而同樣的馬達本體，為了要有更好的表現，你會多繞一些漆包線。就好像同樣的引擎本體，你會再做調校一樣。

所以囉～不是同樣的引擎就不好。
而是在於你所需要的是什麼。

不過沒有1.5 MIVEC這顆新引擎，是有點可惜啦。還好現在這顆1.6油耗表現還不算差，差強人意。😌

好像不怎麼好看ㄋㄟ

	回應 linda3434 (golf妹妹) 所寫
	真的跟商車一樣嗎?我男朋友是開LANCER的..之前買車 有SUVEY過一些資訊 我記得LANCER引擎也是4G18ㄟ 這樣到底是怎樣ㄚ? 一般4AT或是 CVT 會用同一顆引擎嗎? 😵

真的開LANCER嗎？？？😆

一般4AT和CVT可能用同一顆引擎啊！
NISSAN TEANA的VQ35。
從傳統4AT，換成XCVT了。
請洽各地NISSAN經銷商。偷偷的擺上小改款囉！

	回應 karnaugh (karnaugh) 所寫
	回應 targa1576 (亨利先生) 所寫 😍 大家應該要慶幸Zinger的鳥引擎事件沒有重演 在台灣買國產車要求不要想太多 Camry那顆2.0引擎用了大半輩子還是繼續賣 如果真的很重視引擎 除了Honda, 實在沒其他車可以買了 CAMRY 的1az-fe 是上一代 camry 2002年款 才開始用. k20 第一次出現 在 台灣是2001年 進口的 stream ,

K20首次在台現身的確是在RN3上面

RN3的K20A4便是跟CRV2一樣的引擎

	回應 allelaine (好事多磨) 所寫
	可是兩台車油耗表現看起來差很多耶，真的是同一顆引擎嗎?😲

FX35、G35、TEANA、先前的M35、QUEST、350Z都是用同一顆VQ35ㄟ。
油耗也差很多。還是同一顆引擎啊。